Er Tesla det åpenbare valget for meg?

Det hadde nok kanskje vært sant om man hadde brydd seg mer om herandres følelser enn hverandres bil.

Varianten jeg har hørt er at Norge hadde vært et bedre land å bo i om vi hadde brydd oss mer OM hverandre og mindre MED hverandre. Den varianten er absolutt på sin plass her.

Ellers: Jeg har mine foreldre på besøk, og min mor, som stort sett ikke legger fingrene i mellom, hadde følgende kommentar etter første tur baki en Model S: «Her er det jo plass til fire stykker! Er det fordi amerikanerne er så svære at de bygger biler med så stor plass?»

NRK følger opp med en fullstendig konstruert (tror / håper jeg) konflikt:
«Bilkrigen»:
https://tv.nrk.no/program/nnfa30001018/bilkrigen

«Jeg liker godt å skru og at det lukter bensin ...»

I mitt korte Tesla-bilhold har jeg ikke opplevd noe ubehagelig. Foreløpig kjører jeg ganske defensivt. Det er et monster av en bil sammenlignet med hva jeg har kjørt tidligere.

[fordommer]
Men jeg har jo lagt merke til at enkelte som antagelig tidligere har eid tysk premium har tatt med seg "størst er først" over i ny bil. Og de har gjerne blåst 9000 kr på vanity-plates...
[/fordommer]

Tesla fjerner muligheten for takstativ på fremtidige Model S ved å ta bort soltak som en opsjon. Det kan være gode nyheter for bruktbilprisen for dem som klarer å skaffe seg en med soltak.

Liker ikke skru, men bensin lukter jo godt da..
Biler skal jo egentlig gå på bensin og helst bruke mye. Turboer som knitrer og rette lyden på turtallsperra. Katalysatorer er jo også noe dritt og bør jo helst bort, stjeler jo både lyd og hestekrefter.

Men jeg prøver og tilpasse meg og kjører vel snart sånn derre batteribil selv også..

Siden dette har blitt 'den store elbiltråden' tillater jeg meg å komme med et spørsmål om erfaringer til elbileiere her inne, og frakt av sykler.
Kona og jeg tilhører "folk flest", det vil si de som kjøper bruktbil (468.000 bruktbiler vs 158.000 nye biler i 2017). Vi ser stort sett på biler som er ca. 5 år gamle, hvor de da har nådd halv pris i forhold til ny.

Jeg er tilhenger (hehe) av å frakte sykkel på tilhengerstativet. Vi har et flott stativ til 4 sykler som jeg helst skulle fortsette å bruke. Hvis vi ønsker å bytte ut den lille bybilen vår med en elbil så er det derimot null alternativer å kjøpe med tilhengerfeste. Da kom jeg til å tenke på slike sykkelstativ som klipses fast bak på bakluken. Kommer de med plass til 4 sykler? Er det like stabilt og bra som de du setter på kula? Erfaring med elbiler hvor det finnes slike å få kjøpt?

"Yaris-sjåfør i rullestol utskjelt på parkeringsplass" - Handikapnytt
"Passat-sjåfører er ikke som andre sjåfører!" - Dagbladet
"Opel-sjåfør fikk samfunnsstraff" - Elbilforum.no
"Skoda-sjåfør provoserer i bilkøen" - VGTV
"Her sover Subaru-sjåføren – midt i rushtrafikken" | ABC Nyheter

Jeg lurer på hva jeg måtte ha gjort for å få "bilmerket mitt" i en tabloid-.overskrift. Hadde nok heller blitt meg som hadde fått skylda, og endt opp med generiske "Mann (45)"

Dårlig svar: men jeg er i utgangspunktet skeptisk til slike. Med litt møkk mellom rem og lakk må det vel kjapt bli som slipepapir?

Møkkete baggyshorts mot sykkelramme-ish.

Ganske mange av elbilene har mulighet til å montere hengerfeste, de er bare ikke godkjent til å trekke henger. Du kan da altså montere hengerfeste og feste sykkelstativ på det. En del biler har mulighet til "hengerfeste" som det ikke er mulig å feste henger på, dvs det er påsveist en kloss på hengerkula som umuligjør henger, men lar deg feste sykkelstativ.

Jeg har ikke sett noen løsninger for å feste "addons" utover fabrikklevert takfeste eller hengerfeste som ikke baserer seg på å klemme noe mot lakken på bilen.

**Edit: Jo forresten, noen bruker vakumbaserte fester, har du glasstak, kan dette til en hvis grad minske risiko for riper.

Jeg kjørte med et lignende stativ på en focus jeg hadde for noen år siden, var veldig påpasselig med å gjøre reint under kontakt punkt , og det ble minimal slitasje selv etter mange års bruk.
Største ulempen var at bakluke ble fryktelig tung å åpne, og det må jo en i blant...
Ble noen merker nede på støtfanger, antageligvis etter nevnte åpning m sykler på.
Jeg undersøkte for en stund siden om det fantes hengerfeste kun for utstyr som feks sykkelstativ på en e golf, dette var visst under arbeid, men manglet noen godkjenninger.

Jeg hadde Biltema-utgaven av slik baklukemontert stativ på en Fiesta for noen år tilbake. Det fungerte helt prima, men vi kjørte nok relativt sjelden på gjørmete gårdsveier eller andre steder der man får uforholdsmessig mye støv og skitt mellom punktene.

Både X og S fra Tesla har vel mulighet for slik firkant-kobling som kun er egnet for å holde mindre stativ til sportsutstyr.

"SISTE: Audi-sjåfør brukte blinkelys ut av rundkjøring"

Folie fra Biltema "33-310" beskytter lakken mot stativer og reimer etc.

Stopp pressen:
"Nissan Leaf-sjåfør kjørte gjennom tunnel uten å forårsake kø."

(Har faktisk sett det skje, i Trondheim.)

Det kan jo være godt for noen å enhver å tenke på dette de dagene man føler at jobben man gjør er et så patetisk tidsfordriv at det får tilværelsen til å framstå som meningsløs og at man selv er ubetydelig - et sted i Tyskland står det en stakkars jævel og monterer blinklys på Audier

At de har fjernet det i konfiguratoren nå, trenger ikke å bety at dette er fjernet for all framtid. Virker ganske utenkelig at takstativ ikke skal være mulig på den "beste" modellen (etter Teslas eget utsag)n, mens det skal kunne gå til Model 3.

Kan f.eks ha noe med å gjøre at de ønsker å bli kvitt alt av inventory-biler før en forestående oppgradering før det kommer tilbake igjen. Det forventes jo nye battericeller i 2019 til Mod S (samme som Model 3 har nå) med tilhørende rekkeviddeøkning.

Kun spekulasjoner fra min side, men Tesla har gjort tilsvarende manøvre før.

Man kan fortsatt bestille bilen med soltak. Det er borte fra konfiguratoren men man kan få dette levert på ny bil hvis man kontakter Tesla.

Koster det da mer enn før?

Vet ikke. Her er oppslaget Tesla

Ingenting er skrevet i stein hos Tesla, men det er vel en naturlig del av at de strammer opp butikken for å øke lønnsomheten. (Som fra før av tross alt er ganske god på S og X om man tror analysene på nett. )

For min del, og sikkert flere med meg, så betyr sånne ting at nybil muligens blir mindre aktuelt og bruktbil mer aktuelt.
Men det er jo overraskende mange som hverken har bruk for hengerfeste eller takstativ, så Tesla selger vel godt uansett.
Jeg skulle gjerne hatt begge deler men klarer meg med takstativ.

Hvordan øker dette lønnsomheten når de fortsatt tar soltak på bestilling ved henvendelse? Da må de jo likevel ha produksjonslinje for både med og uten soltak.

https://www.tek.no/artikler/na-er-den-like-rundt-hjornet-her-er-tesla-model-3-i-norge/451130



Skjønner at dette er kompromiss man må ta i en designprosess, men det der ser ganske forferdelig ut hvis man må sitte i baksetet trondheim-oslo.

Jeg har i det siste virkelig prøvd å like Tesla. Model S er vurdert som den som ligger nærmest et mulig kjøp. Men sete 6 og 7 blir for små for våre barn. Men har en liten åpning hvis vi blir redusert til 5. Hadde kunnet levd uten krok. Model X, bortsett fra at den er mindre pen så har den ikke mulighet for takboks. Det er en dealbreaker.

Så tenkte jeg at kanskje model 3 kunne fungere hvis vi kun var 5. Men det var før jeg fikk se bildene i Tek.no i dag. Baksetene er jo under enhver kritikk. De minner om nødsetene som jeg har i min xc90 (sete 6 og 7), eller Teslasetene er enda dårligere. Sitteputen er jo alt for lav pga. batteripakken. Det ser jo helt latterlig ut og må jo gi forferdelig dårlig komfort for personer over 1.60? Ja, ja sånn kan det gå dersom man kjøper bil på postordre...



Edit: du slo meg med noen sekunder, Oyvin.

Her har de kompromisset litt for mye nedover siden en fyr på 195cm kan sitte i baksetet og enda ha plass mellom hode og tak.
https://youtu.be/nWjQn2aItlE?t=1197

Ja, i artikkelen på tek.no så gir de inntrykk av at det også er "dårlig" plass oppover:
"Plassen i høyden i baksetet er også litt tvilsom. Undertegnedes 183 centimeter lange kropp kunne akkurat sitte oppreist uten å skubbe borti taket, mens Aftenposten-kollega Geir Amundsens (på bildene) 190 centimeter ble for mye."

Spørs om han på 197veldig høye i videoen hadde forholdsvis lange bein.

Ikke at det er relevant for Model 3, men min kropp på 190 har to fingerbredder igjen til taket bak i Model S

Model X er jo nær en perfekt familiebil. Kjøper du 6 seter legger du bare skiene inne i bilen mellom seterekkene. Skiboks er uansett noe herk på en elbil pga høyt forbruk og mye støy. Model S har som du sier et baksete med for lav sittehøyde som gjør det slitsomt å sitte der for voksne folk over tid.