NRK og kompetansenivå.

Som en lidenskapelig NRK seer og lytter er jeg nesten sjokkert over dekningen av fregatt-forliset i dag. Det er rett og slett total mangel på kompetanse og situasjonsforståelse. Nyhetsoppleseren er helt ute av stand til å formidle noe som helst eller stille adekvate spørsmål. Og den første "eksperten" i studio er helt uten teknisk innsikt eller innsikt i situasjonen. Når skipet i praksis kantrer og slepebåtene bakker unna så utbryter han "nå er slepet i gang" og de klipper til en reporter i en småbåt som heller ikke har den fjerneste oppfatning av hva som skjer. Hadde skipet gått rundt så hadde de rett og slett ikke fått live-bilder av det. Og så presterer "eksperten" å si at han ikke kan forstå hvordan fregatten kan klare seg i krig når den ikke tåler å kollidere med et tankskip.
Og så kommer omsider NRK's sjefs-mansplainer som heller ikke har noe særlig forståelse av det han snakker om. Det var omtrent like flaut å følge sendingen fra landgangsoperasjonen på Byneset. Finnes det ikke en eneste pensjonert matros eller offshorearbeider eller fenrik de kan få til studio?

De regner vel med det ikke er noen som ser på.

Har ikke fulgt med i saken så slo på nå for å se. Der var Sverre Diesen intervjuet. Han svarte godt for seg i alle fall.

Einig. Den nemde reporteren i småbåt åpna med å blant anna fortelle om at båten hadde krenket meir under forsøket på å starte slepet.

Det står ikke særlig mye bedre til hos andre medier.

Hørte på radioen at "tankskipet trolig var under slep" siden det hadde taubåt. For ordens skyld er det obligatorisk med taubåt for tankbåter av denne størrelsen når de skal inn eller ut fra Sture.

Hvis jeg husker rett var en eller annen som ble intervjuet som sa at tankbåten gikk for egen maskin ved kollisjonstidspunktet (slepet var ferdig), men at den hadde en taubåt for å hjelpe med å svinge (eller noe slikt).

Jeg så litt på sendingen på nettet. Her var det mye å ta tak i.

- Båten krenker mer og mer.
- Det var opprettet en sikkerhetssone på 1000 nautiske mil.
- Vet vi om båten er forsikret?

Jeg vil tro at de har eskorte av taubåt som en sikkerhet i tilfelle motorstans. Kjipt om det hadde drevet på grunn rett utenfor Bergen.

Hvis tankskipet ikke kan seile i åpent farvann på grunn av skadene så lurer på hvordan de løser det for det er ikke noen dokk som er stor nok i her til lands tror jeg. De må vel pumpe oljen over i andre skip så baugen kommer høyt nok til at den kan sveises på.

Spørs om de tillater presspasning i tørrdokk?
TS Sola: Total lengde x Total bredde: 250m × 44.03m
Aibel Haugesund: Tørrdokk: 283 m (lengde) x 44 m (bredde) x 8,2 m (dybde)

Det er aldri snakk om noe slep når en går til eller fra kai, så det er uansett en uttalelse som ikke gir mening. Det er snakk om eskorte når man er på vei inn eller ut, og til å pushe deg mot kai når du skal fortøye eller la gå. Den kan gjerne være gjort fast uten at den hverken sleper eller dytter når den er eskorte.
Noe spesielt at en flaggkommandørar kan lire av seg noe slikt forøvrig, men det er en annen sak. Militarfartøy har vel svært liten eller ingen erfaring med hverken los eller taubåter.

Forøvrig ganske interessant at det kan se ut som dette har skjedd innenfor eller helt på grensa til Sture Control sin sikkerhetssone. Equinor er nok umåtelig lite imponert uansett.

Sånn generelt når det er snakk om forsvarsrelaterte ting så er det bare å lukke ørene når reportere og pensjonerte flaggkommandører skal kommentere. Som det ble sagt her så var NRK sin dekning av DV-dagen på Trident Juncture av det mer flaue slaget, og det var like flaut å se på den kompetanseløse spekulasjonen som var på skjermen i dag.

Jeg sliter litt med å finne igjen intervjuet i 6-7 timer med video fra direktesendingen til NRK, men jeg er rimelig sikker på at det ikke var noen fra forsvaret jeg siterte. Hvis jeg husker rett så beskrev denne personen hva som ble gjort med denne tankbåten, og det var at det først var to taubåter, hvorav den ene tauet. Tauingen var derimot avsluttet da kollisjonen skjedde.

Oppdatering! Tror jeg fant det igjen, og det er nok denne pensjonerte flaggkommandøren jeg husker. Beklager.

Militærfartøy går ofte med los, selv om de ikke er lospliktig. Dette har jeg fra en kamerat som er los i Oslofjorden.

Til neonstz:
No worries. Det blir bare slengt ut mye info og uttalelser som er helt på bærtur.
Har selv vært navigatør på tankbåter av samme størrelse som Sola TS og med halvregelmessige port calls på Sture, så det hele blir litt søkt.

Gutta på taubåtene til Østensjø vet hva de driver med, og sånn sett kan det nok ha vært hell i uhell at det skjedde så nærme terminalen som det gjorde. Det er ganske brådypt i området..


Det har han nok rett i, men de som hører hjemme på Håkonsvern tar sjelden los når de skal hjem. Utenlandske militærfartøy på besøk i norske fjorder har ofte los de også, for all del.

Men en los kan vel først og fremst hindre at man grunnstøter?

Blir jo interessant å høre kva som viser seg å vere årsaka til hendelsen. Men etter to veker med fokus på krigstrening ser eg for meg at mannskapet er i ein annan modus enn normalt kort tid før man legger til kai.

Candy Crush

"Hva, har ikke Staten forsikring?" og "Skipet er lastet med VÅPEN" var mine favoritter i dag. NRK var hverken bedre eller verre enn de øvrige nasjonale i dag.

Hva har vi gjort for å fortjene så gjennomført ubrukelige journalister?

Eller Battleship Full Size

De må jo finne på noe for å fylle timesvis med direktesending uten noe ny informasjon.

Så da velger de å fremstå som inkompetente tullinger?

nrk har 1100 journalister. Lykke til!

https://www.nrk.no/hordaland/usikkert-om-knm-_helge-ingstad_-var-synlig-pa-radaren-1.14285739

"Mannskap om bord på ett av fartøyene sier de ikke kunne se fregatten.

– Den var ikke synlig på radaren vår. Den var som en mørk skygge, sier en av personene NRK har snakket med."

Eksempel på når AIS track har blitt lik radar track. Ellers så har de rett og slett ikke fulgt med på radar.
Fysikkens lover gjør at en fregatt ikke kan være usynlig. Den kan synes å være mindre, men da ser de ikke vanlige fiskefartøy heller.

NRK Nyheter 0730:

Sak 1: Aldrimer rapporterer om at fregatten fikk fleire advarslar frå fleire hold før kollisjon og at fregatten også rapporterte tilbake at dei hadde kontroll.
Sak 2: Diverse "ekspertar" som forteller at fregatten kunne ha vore "usynleg" og dermed ikkje blitt oppdaga av nokon før kollisjonen..Mao totalt motsatte av kva som vart rapportert i sak 1...

Sløvheit. Virka vel heller som at det var tankbåten som var usynleg for fregatten

Men var tankskipet også bygget med stealth teknologi?
En noenlunde avansert fregatt burde vel kunne oppdage en diger tankbåt?

Det påstås også at fregatten hadde vikeplikt. Jeg synes hele saken er underlig, og det burde være interessant for journalister å grave litt grundigere i dette i stedet for å være først ute til å publisere det samme som alle andre uansett skriver.

Spent på dimensjonen av lekta.. 23x36 eller tek dei i med 48x48

Nå har de korrigert det

Mediedekningen her er rett og slett bedriten. NRK sin livesending var noe av det flaueste og dårligste jeg har sett og nyhetssakene har jevnt over utrolig lav kvalitet. Hver eneste lille detalj blir blåst ut av proporsjoner og det synses til den store gullmedaljen.

Jeg har tjenestegjort på Ingstad så jeg er naturlig nok veldig interessert i denne saken men inntil Havarikommisjonen kommer på banen er alle saker om hendelsesforløpet ganske ubrukelige. Jeg vil heller lese mer om detaljene rundt bergingen, det er der det er spennende nå.

Endelig har NRK belyst en viktig del av hendelsen, https://www.nrk.no/hordaland/kunne-blitt-en-verst-tenkelig-oljekatastrofe-1.14285506

Her har nok flere barrierer blitt brutt og toppen av isfjellet nådd. Det at det gikk så bra som det gjorde mtp. liv og miljø er bare å prise seg lykkelig for.

Blir spennende å se hvor lenge marinen spiller "ingen kommentar" kortet.. Har forståelse for at de henviser til politiet og havarikommisjonen, men er det antydning til deres feil er nok det beste å legge seg flate og love interne oppganger.

Hvis det er slik i dag at militære fartøy kan "holde på som de vil" ift. sikkerhetssystemer etc. i samme skipslei hvor oljetankerne går, så håper jeg det kommer innskjerpinger.