Er Tesla det åpenbare valget for meg?

Har läst lite mer om priset på vind och kan väl erkänna att det verkar som att priset har gått ned klart mer än vad jag trott de senaste åren.

Det verkar väl dock fremdeles vara stötteordningar som bestämmer var och hur det byggs.

Ok. Var litt redd for at du etterlyste en økt virkningsgrad på 80-90 %.
Det virker for meg som om det i stor grad dreier seg om definisjonsspørsmål. Er teknisk nyvinning fremgang eller er det først fremgang når den blir brukt i stor skala. Den første megawatt-turbinen ble bygget for 80 år siden, da var teknologien teoretisk sett moden for storskala vindstrømproduksjon.

Det er nok i stor grad politisk bestemt. Eller kanskje ikke stor grad. Satsingen tipper jeg ble trigget av 1973. Men den kom ikke i gang før noen begynte å innse at vi har behov for alternativer når den virkelige oljekrisen slår inn.



I denne sammenhengen er det nok greit å nevne at fossilt brensel også får økonomisk støtte. Og dett er ikke små beløp.

https://www.theguardian.com/environment/...bsidies-by-2025

Jeg har ingen aning om hvordan pris-kostnad vil se ut uten støtte. Men jeg trur de fleste ville nok heller støtte vindenergi enn fossilt om noe skal støtte med subsidier.

"Vi skal sitte på gjerdet og la andre ta utviklingsløpet"?

https://www.motor.no/artikler/bmw-sjef-tror-pa-liten-elbil-andel-i-2030/

Hvilket gjerde? Tesla selger omtrent like mye som BMW i USA.

BMW salget i usa har ligget stabilt de siste 3 år og selger ikke mer en rundt 25 000 biler per mnd. Det er først de to siste mnd i år at telsa har solgt mer og da 4000 biler mer i september. Før det har de levert rundt 9000 biler per mnd

Til sammenligning med feks Ford som er av de største i USA så blir det ikke så mye. De selger i snitt rundt 200 000 biler i mnd.

Tenkte på strømgjerdet, uten strøm på.

At BMW selger like mange elbiler i USA som Tesla er mildt sagt en overraskelse for meg, ville aldri trodd at den lille i3 rotta var god/stor nok for amerikanerne.

Nei, Tesla solgte flere biler enn BMW, uavhengig av motortype.

Dette er skikkelig skuffende av BMW, jeg trodde de var litt mer offensive enn Mercedes og var i ferd med å våkne opp. Det ser imidlertid ikke sånn ut. VW-konsernet er jo, til tross for hva som står i denne artikkelen, virkelig i ferd med å sette opp et program som kan funke.

Jeg tror både bilindustrien og oljeindustrien undervurderer kraftig hva som kommer. Om man ser på kostnader for batterier så vil produksjonskostnadene for en elbil passere under en fossilbil i løpet av de neste fem årene. Batteriprisene faller veldig raskt, og produksjonskapasiteten øker også veldig raskt. Til tross for hva man skulle tro om litium-priser så ser også råvareprisen ut til å gå nedover til tross for økende etterspørsel. Økende etterspørsel ser ut til å føre til en voldsom kapasitetsøkning for utvinning av litium, så kapasitetsøkningen overgår etterspørselsøkningen.

Og når man så legger til grunn veldig mye lavere driftskostnader for en elbil, økende tillit til konseptet som sådan, bedre ladeinfrastruktur osv, så vil det komme et ras.
https://insideevs.com/lithium-battery-pack-prices-to-fall-from-209-per-kwh-now-to-100-by-2025/

For øvrig fikk alle som har shortet Tesla-aksjer det siste halve året en på trynet i går: https://e24.no/boers-og-finans/tesla-motors/tesla-med-overskudd-aksjen-opp-syv-prosent/24475307

sv

http://www.goodcarbadcar.net/2018/09/u-s-auto-sales-brand-rankings-august-2018-ytd/

BMW YTD 229,889
Tesla YTD 90,017

YTD er ikke så interessant siden Model 3 ikke har hatt fullt salgsvolum hele veien.

Merk også at dette kun gjelder en del av BMWs salg. SUV-er teller ikke med.

BMW Month 23,789
Tesla Month 21,700

Eksemplet var vel basert på september. Nok om det.
BMW 25,908
Tesla 29,975

Jeg synes dette var meget godt skrevet. Den "gamle" bilindustrien har fortsatt ikke skjønt hva som treffer dem. De har nå hatt fem år på å våkne siden Tesla lanserte Model S, men tar det fortsatt ikke på alvor.

https://cleantechnica.com/2018/09/25/tes...-hands-on-deck/

sv

Godt poeng, her er link til september-rapporten:

http://www.goodcarbadcar.net/2018/10/u-s-auto-sales-brand-rankings-september-2018-ytd/

Go Elon!

https://min.e24.no/tesla-model-3-har-en-bruttomargin-pa-20-prosent/a/l12roL

Utrolige resultater de leverer!
Regner med at regnskapet er litt sminka og neste kvartal blir en annen historie, men håper jeg tar feil. Per i dag har jo Tesla en tykk ordrebok, men med dette produksjonstempoet, så skrumper den fort inn.
Hvor mange biler tror du de vil selge når ventelista er normalisert?
Så blir det jo veldig artig å se utviklinga på Model Y og ikke minst Pickupen, som det selges ufattelig mye av i USA.

Hvis det ikke ble forstått at det var BMW jeg sikta til mtp å sitte på gjerdet og la andre stå for utviklingsløpet, så var det altså sånn det var.
"Vi ser at det går den veien, men vi skal ikke produsere så stor andel av elbiler på mange år ennå."

Hvis Tesla faktisk solgte flere biler en BMW i USA uansett motortype så blir jo bare kommentarene på mitt innlegg enda teitere, og BMW burde vel både kunne tolke og agere mot tallenes tale.

Det er vel ingen tvil om at USA er et av de styrende markedene, og det ligger vel ikke an til at det markedet skal mettes med kinesiske elbiler. Så hvem skal mette markedet?
Ikke BMW i alle fall, men Tesla tar nok et nytt stort steg for menneskeheten når de får en stor pickup på veiene. Yihaaaw!

Ze germans are not coming, yet.

Blir spennende å se konsekvensen av at tax crediten fjernes i løpet av 2019.

Det begynner å lukte litt Kodak

Er det ikke snart på tide med en ny S-modell? Dagens begynner vel å dra på årene nå? Virker som om de bare har fokus på nye segmenter.

Harald D

Model W for wagon, stasjonsvogn med størrelse og form som en Passat.

Dvs. utvendig størrelse omtrent som Model 3? Synes jeg ser det...

Kanskje du må myse litt for å se det? Langt i det fjerne, litt bortenfor horisonten rett vest for måne, sjuogtredve mil nordover, litt øst og oppover?

Nei, skal man ha en tradisjonell og praktisk stasjonsvogn med stort batteri så må man nok vente litt. Folk i resten av verden skal jo bare enten ha pyttesmå tullbiler, store sedaner eller svære SUVer.

Joda, jeg tror det kunne blitt en runner, men jeg kan liksom ikke se for meg Tesla lage en slik på plattformen til sin minste bil, tror dette ville blitt en "X med rompe"

Elon elsker jo å motbevise etablerte sannheter, så la oss håpe teamet hans har noen triks opp i ermet som jekker opp produksjonstakten enda noen knepp og leverer 6-7000/uke innen utgangen av året.

...og selv håper jeg på massive overskudd som kan dyttes rett inn i SpaceX, som er der den virkelige moroa finner sted.

Synes det er overraskende lite å lese i medier når det er positive nyheter om Tesla. Og ikke hører man så mye fra Short-Sissener heller, men det er kanskje ikke så rart

Jeg stemmer for Model Z, da er alle bokstavene brukt opp og har vi fått del ultimate bilen...................... Z for Zafira?

Det er jo mye mer interessant at han røyka pott hos Rogan enn at Krüger tar seg en Hofbräu.

Model S med piggfrie vinterdekk på tørr asfalt er antakelig så stille noen bil blir. Jeg har aldri opplevd at den mest fremtredende støyen i kupéen er knatringen fra piggdekkene på bilen som kjører foran deg.