Er Tesla det åpenbare valget for meg?

Yukh! Nå blir det garantert diesel i mange år framover på meg

Med denne risikerer du ikke å bli tatt for å være ufrivillig metrosexuell, oldfashion V-8 proppet full med det nyeste av turboer, ecu'r, insprøytningsystemer og nøyaktig maskinbearbeiding.
[video:youtube]https://youtu.be/wn5yltEsIzU?t=9m34s[/video]

Den middelaldrende mannen som gikk av bussen og kom ruslende inn i lokalet med ryggsekk, dongeribukse og skalljakke klarte nok ikke å fremkalle den store entusiasmen. Selv om skalljakka var av den dyre typen.

Hvis motstandsbevegelsen representerer dieselbiler er jo saken klar. Diesel er direkte avkom fra landbruksmaskiner, som rakler og går utpå et jorde.

Hvis de som vil yte motstand derimot har anstendighet nok til å sammenligne Tesla med en velbalansert bensinsekser eller bensinåtter fra sydtyskland, som murrer med en lyd som gir deg frysinger av velbehag, ja da kan det hende at dere også kan nærmer dere en seier.

Men det ser ut til at diesel er det eneste dere har å komme med, men dere har jo alltid muligheten til å bytte våpen. Betingelsen er jo at de som vil gi motstand faktisk har erfaring og eierskap i en sånt deilig tysk murrende kattedyr, som våkner med et løvebrøl...når det er tid for å gjøre det.


Forøvrig hentet jeg en TMS 100D i går, som erstatter en bayersk 520....ja med diesel. Så min kapitulasjon var jo grei skuring
Men som noen har vært inne på, Tesla er en umoden bilprodusent. Så det er litt gi og ta. Jeg synes at vi nå har fått en tøff bil som jeg har hatt lyst på lenge, men det passet ikke sånn før nå. Men enkle ting som lys i baggasjerommet bak, integrerte solgardiner i bakdørene og nedfellbar armhviler i midten bak er jo noe de burde hatt på plass med enkel midler. En par enkle snorer (eller en annen løsning) på hattehylla, så den ble med bakluka opp, vill også vært bra (det hadde jeg på min -80 Manta CC). Men nå skal vi til Notodden en tur, og jeg gleder meg til å kjøre bilen. Autopilot var jo ganske rått

Sier litt om Tesla at autopiloten er ett av bilens høydepunkter. Hvor klinisk skal det bli Skal ikke bilene kjøres lengre? Gruer meg til den dagen hvor bilene blir selvkjørende.

Sitter i bilen nå. Joda, det er lys i baggasjen. Var nok litt sveiseblind i går kveld. Men nettleseren kunne jo blitt bedre, men den funker.

Marøder, har du prøvd autopilot?
Jeg skjønner at det er moro å kjøre bil når det er mulig med aktiv kjøring, men på motorveien, så er det jo kjedelig å kjøre uansett. Det er jo dette som autopiloten er ment til.

Tidligere i tråden ble det diskutert heftig rundt Model 3 og bagasjevolum, og jeg holder på mitt om at volum i liter kan være lite interessant i mange sammenhenger.
En BMW 5-serie sedan har f. eks mye større volum enn en VW Polo, men prøv å få med deg to Evoc-kofferter i BMW'n....

Da jeg og "guttungen" (som ikke er yngre enn at han har lappen) kjørte de ca. 240 milene hjem fra Budapest til Trondheim på et drøyt døgn i fjor sommer, syntes vi begge at autopilot er et fint verktøy, både mtp. komfort og ikke minst sikkerhet.

Jeg synes også autopiloten gir veldig fin avlastning på kortere turer, f.eks. den svippturen t/r Oslo jeg hadde nå i august sammen med GeirK.

Den samme jobben må være gjøres selv om 'bilen' styrer selv.

Dette er jeg enig i. Den glitcher dog litt i mørke og øs pøs regnvær. Jeg kjørte 500km i helgen med noe AP og et par ganger bremset den for "spøkelsesbiler" som antakelig bare var reflekser i asfalten.

I tillegg skulle det vært en touch-sensor i hele rattets omkrets slik at den kunne detektere at du tar i rattet (dette kommer hos alle biler med AP fremover). Når du lar rattet gli gjennom hånda, må du holde igjen litt for at den skal skjønne at du er der og det var et par ganger i samtale med sidemann at jeg overså varslene og ble straffet med "Autosteer unavailable for the rest of this drive" - selv om jeg holdt i rattet.

Automatisk blending av fjernlys er utrolig digg. Det er den automatikken jeg kommer til å sette mest pris på i den årstida vi går inn i nå.

.

Det holder ikke å holde i rattet. Du må bevege det forsiktig. Sensoren sitter i rattstammen.

Hvordan er lysene i sånne forhold? Er de så dårlige som enkelte har hevdet, eller gjelder det mest for eldre årganger?
Noe av det jeg elsker med Passaten er de gode lysene.

Det virker som det å holde igjen litt funker også, men kanskje jeg tar feil.

Dette finner jeg ut når jeg skal kjøre til Åre på fredag. Har ennå ikke prøvd den i mørket på veier uten gatelys.

Siden det er så mange syklende tesla-eiere på ett sted, hvordan er muligheten for å frakte sykler bak på en model s? Har sett noen med hengerfeste, men er det helt klart ulovlig, gråsone, eller faktisk mulig å få godkjent for sykkelfrakt?

Du kan sette på et feste beregnet for sykkelstativ ol. Ikke lov å trekke henger da bilen ikke er typegodkjent for det. Finnes varianter som blir helt usynlig når det ikke er i bruk.

Det var en tråd på i et Tesla-forum som diskuterte lovligheten av dette opp og ned, og enden på visa var at en viste bilen med et slikt montert hengerfeste og fikk det godkjent.

Men, du skal vite hva du gjør når du monterer, Tesla har som kjent aluminiumschassis, og det fordrer at hengerfestet er isolert fra chassiset slik at du ikke får galvanisk tæring. Vet heller ikke hva Tesla sier ang. garanti på bilen.

Salget går i hvert fall så det suser for Tesla i Norge:

Problemet er vel strøm? Du må ha lys og skilt på sykkelholderen bak hvis den skal være lovlig å bruke. Regner med det ikke er lagt opp strøm til slik bruk på en tesla.

Å holde igjen må da trigge en sensor i rattstammen på samme måte som å bevege rattet såvidt. Å kun holde på rattet krever sensor i rattet som detekterer berøring.

Nei, det er ikke noe problem med strøm, kobles så alt av lys og parkeringssensorer virker som det skal. Det er så vidt jeg skjønner også festepunkter til selve hengerfestet.

Sorry, hadde ikke fått i meg kaffekoppen min ennå når jeg skreiv denne, det var jorn jeg skulle quote...

Edit, tar mer kaffe jeg, og litt mat. Snakkes!

Stemmer det. Du aktiviserer sensoren i rattstammen ved å holde i rattet og lett bevegelse til en av sidene.

Jeg gir svak treer-terningkast til frontlyktene, på 2015-modellen vår, Ingen lyktespyler. 25W effekt. I verste saltsesongen vinter måtte jeg kjøre med en pose spylervæske og tørkepapir. Når man til slutt stopper for å vaske lyktene han man/jeg i praksis kjørt for langt med rævva sikt, dvs man venner seg til med gradvis dårligere lys før man merker det. Lyktene er altså svake nok fra før, i tillegg til at de av og til blir nedsprutet med salt og slaps etter en stund.

Nå er mørkesesongen i sving igjen, og kjøring til Oppdal i regn/sludd med ca. dårlige lykter, forrige torsdag kveld, var litt under middels ugreit.

Spørsmål til dere med TMS:
- hva gjør dere idag når dere har behov for å frakte noe på en henger?
- hva gjør dere om 3-4 år når alle i familie/naboer rundt dere har gått over på el-bil og de fleste er uten hengerfeste?

Trodde bagasjeplassen var nærmest uendelig på denne sedan jeg så hvem trenger henger mer..

Håper at avis/hertz/sixt ikke har byttet ut alle bilene sin og leier en med hengerfeste?

Lysene på facelift er vesentlig bedre enn på din fra 2015. Men de kunne likevel vært bedre. Facelift kom sommeren 2016.

Kjøper TMX?

Det er egentlig ganske sant @kriss, jeg hadde henger helt til jeg kjøpte meg Tesla og var ikke helt sikker på hvordan det kom til å gå siden jeg brukte den ganske regelmessig. Nå to år etter savner jeg ikke hengeren i det hele tatt

Når det er sagt tror jeg vel egentlig ikke at det er noe problem å sette hengerfeste på en Model S, siden alt du trenger ligger ferdig under bilen. Det er vel mer at i USA trekker man ikke henger etter en sedan, slikt har man pickup for, samt at reglene der er mye mer fleksible, så det er ingen som maser om typegodkjenning når man først setter på et hengerfeste. Har sett utenlandsregistrerte TMS som trekker store campingvogner. Nå er vel dette med henger et ganske så særnorsk fenomen, så det er vel en grunn til at fabrikkene ikke gidder å prioritere dette.

Så hevdes det jo fra Tesla at S ikke er forberedt for det, men vi vet jo at X for en stor del bygger på S, så jeg vet ikke helt om jeg tror på det de sier.