Er Tesla det åpenbare valget for meg?

Med et 75 batteri har du ca 70 tilgjengelig. Med skiboks og kaldt vær må du nok regne med 250 w/km. Da kan du kjøre inntil 280 km.

Men det er en helt annen diskusjon. Vi diskuterte ikke om det finnes en bil som har lang nok rekkevidde og kort nok ladetid og som DU har råd til. Vi diskuterte om bilen i det hele tatt finnes.
https://yourlogicalfallacyis.com/special-pleading

Jeg antar at du mener 250wh/km. Fort gjort å snuble i benevnelsene her.

Jeg skrev ingenting om jeg har råd til en blikkboks til en million eller ei. Jeg skrev at det var uaktuelt å kjøpe så dyr bil.
Og bilen du refererer til tilfredsstiller overhodet ikke mitt behov mht plass som jeg har tydeliggjort mange ganger

Da er det jo enda godt vi har deg på forumet til å belære oss!

Jeg har inntrykk av at du synes det var negativt at jeg delte den kunnskapen. Er du en sånn kunnskapsvegrer?

Du har rett. Det skrev du ikke. Beklager. Du skrev at dagens biler har for kort kjørelengde, mangel på 4x4 og samtidig for lang ladetid. Det ser ikke ut til å stemme.

Hva slags bil kjører du i dag?

Jo, det stemmer. Jeg ønsker en bil det tar like kort tid å fullade som en fossilbil, ikke 20 minutter på hurtigladestasjon. I dag kjører jeg en Santa fe, hvor jeg er lei av å stable meg grønn for å få plass til alt vi skal ha med oss på tur. Uten å ha lagt masse innsats i å sjekke el-biler, er det kun e-vito som gir meg fleksibiliteten jeg ønsker mht plass, men den skylder rekkevidde

Du er klar over at en 2018 Model S har 43% større lastekapasitet enn en 2018 Santa Fe, eller?

Deler dette synet.

Med all familie og hytta 30-60 mil unna hjemmet blir det mange lange bilturer i løpet av et år. Og noe av det herlige med lange bilturer er jo nettopp friheten til å kunne stoppe når det passer.

Når jeg kjører alene: Å ha friheten til å kunne kjøre hele veien hvis jeg ikke er sliten.
Når jeg kjører med ungene: Å kunne kjøre så lenge som mulig når ungene først sover/er rolige, eller å stoppe på mest fristende spisestedet (eller fineste rasteplassen) uten å måtte tenke på at det må være lading akkurat der.

Nå er jeg usikker på hvor stort volum 2018 model s rommer, men min 2008 santa fe rommer 40 liter mer enn 2013 model s
Jeg er forøvrig beæret over at du prøver å innvie meg i Elons Musk(eterer), men før han lager en bil som tilfredsstiller mitt behov velger jeg å ikke være en av de kule

Verdt å nevne at de oppgitte målene stopper ved toppen av baksete. Har selv Santa Fe av samme type og med bagasjeromsgitter rommer den mye ekstra som ikke kommer med i mål etter VDA-normen. Her vil jeg tro at f.eks. Model S og andre biler med tilsvarende utforming ikke er så gode.

Mao. gir de oppgitte litrene bare en del av bildet. Særlig når du skal ha inn bur til litt stor hund.

Det er et godt poeng, og i tillegg har også utformingen av bagasjerommet mye å si i den sammenhengen. Da vi kjøpte vår siste bil så vi på mange ulike alternativer (inkludert Tesla X) som hadde nogenlunde det samme bagasjerommet med hensyn til oppgitt litervolum, hvorav bare et fåtall hadde plass til et stort hundebur.
I Tesla utgjøres vel også noe av det oppgitte bagasjeromsvolumet av bagasjerommet under panseret?

[quote=stosuJeg er forøvrig beæret over at du prøver å innvie meg i Elons Musk(eterer), men før han lager en bil som tilfredsstiller mitt behov velger jeg å ikke være en av de kule [/quote]

Her er antakelsen din feil. Jeg bare tester argumentene dine. Du har rett mhp lastekapasitet.

Her er antakelsen din feil. Jeg bare tester argumentene dine. Du har rett mhp lastekapasitet.

[/quote]
Se bare på Model 3. Stort volum på papiret, men sedanløsningen gjør at den kommer til kort for mange

Her er antakelsen din feil. Jeg bare tester argumentene dine. Du har rett mhp lastekapasitet.

[/quote]
Hvordan kan du teste argumentene mine mht mitt behov? Du kjenner da ikke mitt faktiske behov.
Hvordan kan jeg ha argumentert meg bort i den sammenheng?

Nå som jeg har stilt deg en mengde spørsmål, gjør jeg det til en viss grad.

Vet ikke. Har du det?

1. Ja, forsåvidt, men du kjenner ikke til om resonnementene mine harmonerer med virkeligheten.
2. Med fare for å ha dårlig selvinnsikt må andre få gjøre opp en mening om resonnementene mine harmonerer argumentene

Ingen som kunne svare på model S og elektronikkfeil? Eller skal man bare ta det som et tegn på det er noe muskere ikke ønsker å prate om?

Det blir som at den katolske kirke skal greie ut om fortidens grums...

Enten det eller så sitter Tesla-eiere ikke på troverdig statistikk som lar dem sammenligne med andre bilmerker.

Kan bare svare for meg selv, ikke noe å melde på den fronten utover at lys i dørhåndtakene utvendig på høyre side ikke virker. Kjenner ikke på at det er noen big deal, så jeg avventer til bilen skal på førstegangsservice i høst etter to år og ca. 32.000 km før jeg gidder å få det fikset. Da har jeg hatt feilen i 3/4 år.

Av andre biler jeg har hatt så er det Volvo som har tatt kaka når det gjelder elektronikkfeil, hadde nærmest time-share mellom verkstedet og meg selv første året.

Har hatt Volvo i 2 år nå, og den har vært 100% feilfri i vårt eie i allefall. Mandagsbiler finnes det hos alle merker, men det var mer erfaring fra brukere jeg var ute etter.
Leser på Broom at kjente feil på eldre Model S er parkeringssensorer som lever sitt eget liv, og ymse elektronikk feil som kommer og går.

Lading i vinterkulda, typ 15-25 kalde, er det fortsatt et problem? Dårlig dekning på DAB? Fastfryste ladelokk? Biler som tapper 12v batteriet for strøm og nekter å starte var visst også noe.

GeirK: Skulle jo tro det var mulig å få fatt i en sammenligning av 5 år gamle Teslaer vs andre 5 år gamle biler. Den typiske "Dette er det beste 5 år gamle bruktbilene" er fin...

Tar man en større risiko ved å kjøpe en 4 år gammel Tesla Model S nå, med tanke på bruktpris på denne om 3-4 år? Altså om prisene på brukt Tesla er kunstig høye p.t. pga manglende konkurranse, og at disse vil få seg en kraftig knekk når utvalget er større.
Det samme vil vel også gjelde om man går for ny, men da slipper man i allefall å bekymre seg over kostnader ved feil.

MÅ jeg ta bilen til Teslaverksted ved service?

Det tror jeg også, men da er det nok mer effektivt å
Google enn å spørre dem som allerede eier bilen.

https://www.tu.no/artikler/ingeniorene-d...ndre-har/435952

Det var visst ikke riktig så enkelt med den mekaniske biten likevel..

humm, han snakker om at supercharger er og alltid vil vere gratis (ved 0:35). Ser ut som det ikkje gikk

De er i allefall ikke å finne på listene over de 10 beste eller de 10 verste, midt på treet med andre ord.

Nå gikk jo disse ut senere og spiste det meste av ordene sine da "Munro Eats Crow": https://insideevs.com/munro-tesla-model-3-profitable/

Hvis han har like like peiling på mekanikk som han har på elektronikk, så tar jeg ikke det han skriver veldig seriøst.

Har man en evighet å reise for å komme seg til Tesla verkstedet bør man ta høyde for det.