Er Tesla det åpenbare valget for meg?

Her må jeg bytte forsikringsselskap, ser jeg. Tryg ga meg tilbud på 1200/måned, som er det samme jeg har på Q5-en. Jeg har samme kjørelengde som deg.

Er du villig til å fortelle hvem som forsikrer bilen din for 800/måned?

Lang tråd ang forsikring på elbilforum, undergruppe Tesla.
Er også stor forskjell på om det er P modell eller ikke

Storebrand har pris i dette området om du er fordelskunde der. Gjensidige med Tekna-rabatt er ikke langt unna.

Nemi forsikring, bilen er en TMS 90D. Vi synes dette egentlig er dyrt, men det er fordi vi bor i Oslo og bilen står i fellesgarasje, men med egen plass. Med adresse i Oppegård der vi bodde før var det mer enn 3.000 kr billigere pr. år.

Stakk innom Teslabutikk og pratet med selger i dag, mest for å se på og sitte i en S 75D og høre hva de foreslår. Ikke avtalt prøvekjøring, det venter jeg litt med.
Selger var hyggelig og passe fremoverlent, ville gjerne sende meg ut på tur men hadde (heldigvis) ikke ledig bil når jeg var der.

Lagerbil, de hadde 2 stk som passet mine kriterier bortsett fra interiøret som var lys beige (krem), jeg er skeptisk til lyst interiør i en familiebil men mulig skepsisen er grunnløs.

745K, 0,99% rente og gratis superlading som følger deg så lenge du har bilen (går ikke videre til neste eier).
"Du kan bestille nå og få den om 1 mnd, i mellomtiden kvitter du deg med Passaten, den er sikkert lett å få videreleaset pga mange gjenstående km siste halvår. Bedre deal får du ikke noe sted, nobrainer."

"30k egenkapital, 10 års nedbetaling, de fleste velger det. Ikkeno problem med restverdi om 3-4 år, helt trygt, denne bilen holder seg godt i verdi."

Mulig det, mulig deeet....
Ville folk flest som ikke har godt med penger på bok eller tjener fett med penger at en slik deal er helmaks?

Jeg har liksom ikke studert noe særlig på Model S før men må si jeg ikke ble mindre frista av å bruke noen minutter på å sitte i den og se bagasjeplassen og løsninger ellers.
Kanskje ikke drømmebilen men jeg synes den er stilig og konseptet frister veldig. Det er en kul bil.

Litt rart å se at de bruker alt av ledig p-plass rundt bygget + parkering i gatene rundt for biler som er inne på service, og mekanikere som rusler flere hunder meter for å hente/parkere biler, det er ikke tvil om at de har det hektisk ja. Litt (mye) kaos rundt det gamle Opel bygget i Bekkenstenveien, beboerne i området er sikkert ikke superimponerte.
Så bil med lav km-stand og garanti minst 2 år virker tryggest ja...

Du må ikke finne på å kjøpe bil med beige skinn. Jeg har det og angrer. Nyere bukser i mørk farge smitter over på skinnet og dritt forøvrig synes godt. Skal du holde de fine, bør du beregne mer vask enn ved sorte seter. Flott med beige da, men med panoramatak så trenger du ikke lyst skinn.

Eksakt det jeg tenker om sånt jåleinteriør, krise å holde pent.

Jeg har hatt bil med beige skinn og beige interiør og samtidig to små barn og bikkje.
Ble ikke noe mer møkkete enn med svart interiør.
Lett å vaske bort når det er skinn.
Dette var i en BMW 5 serie så kvalitet på skinn og plast var i topp. Kjenner ikke til kvaliteten på Tesla.

Vegan skin, hva nå enn det er..skinn av uekte skinn?

Du har selvfølgelig rett i at det ikke blir mer møkkete. Men møkka synes mye bedre på lyst skinn. Og farger fra bukser har en tendens til å smitte av.

Enig med Panda, vi hadde V70 med beige skinn da barna var små og har stått langs veikanten å tørket spy ganske mange steder. Skinnet var ikke problemet.

Tesla bruker vel syntetisk "skinn", men er det mer eller mindre utsatt for permanente flekker enn ekte skinn?
Kikka såvidt på setene på en X med hvitt interiør som sto utstilt på siste Sjøen for alle, og den hadde blåskjær på førersetet.

Men det kan jo løses lett med å velge mer praktisk mørkt interiør, enten tekstil eller "skinn".
Er ikke redd for å velge tekstil for egen del, men det virker som om de fleste som ser på dyrere bruktbiler MÅ ha skinn?

Jeg har siste generasjon tekstilseter i min og er godt fornøyd med de. Gode og sitte i og relativt enkle å holde rene.

Skinn får man ikke uansett og jeg tror ikke vegan er like holdbart som ekte skinn forutsatt rett vedlikehold.

Får man ikke Tesla med ekte skinn?

Og der dukket det opp en elbil som jeg synes så veldig lekker ut.

https://www.dinside.no/motor/her-avdukes-audi-e-tron/70218532

[/quote]Får man ikke Tesla med ekte skinn?[/quote]

Veganer og vegetarer er vel i målgruppen for en grønn og miljøvennlig bil, så da går det ikke med skinn.

Det er vel sånn at dette er en bil for miljøbeviste mennesker. I Norge kjøpes den for å slippe å betale bompenger og kjøre i kollektivfeltet. Ikke fordi man vil redde planeten.

Jepp.. Bare å dra til Møller og dra kortet ser det ut til..
Får sikkert skinn til og med..

Skinn som holder lenger enn resten av bilen vil jeg anta.

I løpet av denne tråden har jeg lært at Testa ikke har moderne frontlysteknologi og heller ikke skinnseter. Spesielt.

Ikke på nye biler.
På bruktmarkedet gjør man det. På de tidlige utgavene ble setene stygge/posete etter kort tid mens skinnsetene på nyere biler (såkalt Nextgen) er av god kvalitet.

Ei heller har de regnsensor, eldre biler har det men de fant etterhvert ut at de skulle bruke bilens kameraer til å detektere regn så alle eiere har vært betatestere en stund men nå begynner det faktisk å fungere greit.

Vet ikke hva siste generasjon frontlysteknologi vil si men biler fra høsten 2017 og utover har adaptive LED frontlys som tenner ettervert som man svinger eller noe i den gaten.

Tesla har ikke årsmodeller, modellendringer kommer fortløpende.

Viser til AndreasLie sin post tidligere med detaljer om dette og en hel del sentrale kvaliteter som Tesla ikke har:
https://www.terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2509749#Post2509749

Jeg kjenner meg ikke igjen i den beskrivelsen, tror de færreste gjør det.

Det er en del med Tesla på min arbeidsplass så jeg omgås daglig andre Tesla eiere og skrekkhistoriene mangler.

Audi sin ser jo bra ut.
Riktig størrelse, drar på alle hjul, hengervekt 1800 kg, 95 kwh, luftfjæring.

Prisen ser jo også ok ut, (selv om det nok går på en del kroner på ekstrautstyr)

Bortsett fra leveringstid og ladenettverk (som begge deler ikke er spesielt viktig for meg) så ser dette veldig mye mer interessant ut enn en ModelX.

Nåvel, adaptive LED lys er altså morgendagens lysteknologi? Jeg er helt enig i at de kunne påspandert seg sterkere lys, men de har vel gjort det slik for å slippe å ha lyktespylere foran, som med sterkere lys blir påbudt. Når det er sagt så fungerer det greit nok, bedre enn jeg hadde på min 2012 Passat, men dårligere enn på min 2015 BMW.

Ellers var det slik at da vi kjøpte vår forrige bil foreslo Mercedes-selgeren at vi skulle kjøpe kunstskinn i stedet for vanlig skinn. Hans påstand var at det var langt mer holdbart enn skinn og også førstevalget blant de som kjørte mye, f.eks taxi. Nå ble det BMW på oss med ekte skinn den gangen, så vi har ikke testet.

Min Tesla fra 2016 har ekte skinn, men det var jo ikke overraskende at et selskap som har denne misjonen: “to accelerate the world’s transition to sustainable energy.” går for vegan når de mener at dette gir tilsvarende holdbarhet og utseende som skinn. Så vidt jeg skjønner gir brukerne tommel opp for dette.

Her kommer det fra de som eier en Tesla:
https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=40083.0

Her er det også forskjellige meninger, men så er det vel sånn at mange mener at de de har er kjempebra så lenge de ikke har prøvd noe annet

Smaken er som baken, men jeg synes Audi e tron ser noen hakk bedre ut enn Tesla. Den er jo ny (dog med ganske gjengs design for dagens biler), mens Tesla model S er 7-8 år gammel (prototyp i 2010, første bil ferdig 2012).

For 650.000,- får man en Tesla S 75D, eller e tron. Kan kjøpe opp masse stæsj på begge, men det er her prisen begynner. Da får man 95 kwh-batteri i Audi, mot 75 i Tesla. Audi leverer markedets raskeste lading, visstnok. Rekkevidde 400 på Audi, mot 490 på Tesla. 408 gamp i Audi, 332 i Tesla. Moment 660 nm i Audi, 525 i Tesla. Lengde/bredde/høyde Audi/Tesla: 490/497, 194/218, 162/144. Bagasjerom 600/660 i Audi, 740 i Tesla. cd-verdi 0,28 på Audi, 0,24 på Tesla. Henger? Ja på Audi, nei på Tesla.

Det koster å være kar, men jeg er ikke i tvil om hvilken bil jeg hadde valgt om jeg skulle lagt 650k på bordet nå.

Det er vel litt mer enn adaptivt? At lysene bare dropper å blende bilen foran, men fortsatt gir deg fullt lys ellers er ganske supert.
Uansett, Tesla mangler helt klart mye av det jeg ser på som det viktigste, som jeg inntil jeg leste denne tråden tok for gitt at den hadde. Og nå sier du at den heller ikke spyler frontlysene.

Ja, det ville blitt er lett valg for meg også. Men jeg er jo også blant de som alltid har syntes Tesla har vært stygg bil.

Mye bra fra Tyskland:
http://m.spiegel.de/international/german...-a-1159471.html

Nå er det vel ingen som kjøper en bil til >600k uten å prøve konkurrentene.

Masse fint med Tesla. Jeg har lyst på en selv, men skinnkvaliteten er ikke i nærheten av den jeg f.eks har i min V70. Og det gjelder både Model X fra 2017 og både nye og gamle Model S (pre- og post facelift).

Jeg er heller ikke imponert over varmluft i Tesla. Har sittet og fryst i baksete med gjenfrossede vinduer, mens de foran sitter i t-skjorte.