Yeti SB150 (og SB130)!

Jeg fikk sykkelen i starten av Mars og har fått meg rundt 20 koselige turer. Referansegrunnlaget er Slash 29, som jeg har hatt et par år. Jeg har også hatt litt erfaring med Ripmo - dog med 1 grad slakkere styrevinkel.

Noen tanker/erfaringer/synspunkter samt “wall of text”:

Denne sykkelen har jo fått veldig mye god kritikk. Jeg vet nesten ikke om jeg har hørt så mange godord om en sykkel før. Og internett gir jo - som alltid - inntrykket av at det siste på markedet er av revolusjonerende mye bedre enn alt annet. Det var derfor ikke med små forventninger jeg bestilte SB150’en. Men i løpet av vinteren begynte jeg å lurer på om det virkelig kunne være så bra som jeg håpte på. Disse journalistene har jo en tendens til å gjøre et stort nummer ut av det meste. Ville den passe mitt bruksområde? Ville det være litt i overkant “godstog”. Enkelte “reviews” hevder at sykkelen må kjøres hardt for å komme til sin rett.

I mars kom sykkelen, og jeg fikk meg noen tidlige testturer i elendig vær. Jeg var spent på hvorvidt det ville ta tid å venne seg til ny plattform, med lengre reach, kortere offset, annet oppheng og så videre. Men det var ikke noe problem. Jeg følte meg hjemme med en gang. Og den greia med at man måtte flytte vekten fremover, har jeg ikke lagt merke til en gang. Og det kommer fra en som ikke har spesielt aggressiv holdning på sykkelen.

Greia med brattere setevinkel og lengre front-center er ikke bare en hype. Det har noe for seg. Men det virker ikke for meg som om det er så fryktelig mye mer effektiv - men først og fremst triveligere. Det betyr nok ikke at jeg kommer så mye raskere opp, men først og fremst at oppturen blir triveligere og at jeg sykler mer og triller mindre. Når det gjaldt tråkkeffektivitet, kan jeg ikke si at jeg merket så veldig stor forskjell på disse syklene. Slashen, som jeg kom fra, var allerede bruktbart tråkkeffektiv (reactive teknologi). Det merkes at Ripmo er lettere.

SB150’en er et råskinn nedover. Den er merkbart tryggere nedover enn både Slash og Ripmo. Dette merkes ekstra godt i steinete parti, hvor jeg nå slipper bremsene tidligere, noe som gjør at hjulene får vesentlig mer pes enn på de andre syklene jeg har hatt. Jeg har allerede satt mange PR på strava med sykkelen. Så den greia om at det ikke handler om sykkelen men om han oppå - er bare 95 prosent rett. En sykkel som gir deg selvtillit gjør at man tørr mer og har det mer morro. Når det gjelder “liveliness” er SB150’en minst like leken som slash’en.

Bortover? Det har jeg ikke tenkt så mye over.

-Selv om det kanskje virker som om SB150’en er i en egen liga, så stemmer ikke det helt. Èn av de tingene jeg innser, er at Slashen faktisk også er en veldig god sykkel. Jeg er usikker på om jeg vil si at forskjellen på syklene er av vesentlig karakter. For meg er det betydelig, men andre vil kanskje se på forskjellen som marginal.

Kort og godt er Yetien en sykkel som gjør at jeg får enda mer lyst ut å sykle.

Er denne til salgs kun gjennom Anton Sport (bortsett fra import)?

En sykkel i denne kategorien ønsker jeg å kjøpe fra en sykkelbutikk, ikke en sportsbutikk.
Feks vipper jeg mellom to størrelser, det er naturligvis viktig å få rett størrelse, men også gode råd mtp utstyrspakke.

det er Sykkeldelisk som alltid har hatt importen på Yeti i Norge siden nittitallet. De ble tatt inn i Anton for en del år siden.

Jeg kjøpte min yeti sb100 i fjor høst fra Anton Sykkeldelisk, over telefon. Upåklagelig innstilling og god informasjon. De har peil og diskuterte saklig omkring andre sykler.

Ikke noe i mot Anton Sport. Har handlet mye der og alltid vært fornøyd. Savnet bare litt ekspertise I et kjøpsløp av den størrelsen.

Men snakker du om en hvilken som helst Anton butikk eller Sykkeldelisk?

Sykkedelisk i bogstadveien.
Dette var jo opprinnelig en ren sykkelbutikk. Nå er det et bredt utvalg, og jeg opplever at spisskompetansen ikke lenger er den samme. mer avhengig av å snakke med rett person.

Hvordan er SB130 på Terrengsykkelrittet og UB? Blir det mye å dra på eller er det helt ok?

Sånn er det i sykkelbutikker også... Kikket på en fulldemper på høstsalg i en velrenommert sykkelbutikk, hvor selgeren rett og slett forklarte at han ikke hadde peil på terrengsykler.

Spør her på forumet. Du får stort sett bedre råd enn i noen sykkelbutikk-

Min handleopplevelse var suveren, og jeg tror jeg handla med sjefen for sykkel, en mann med samme fornavn som jeg. Det er nok helt sikkert forskjell på kompetansen deres. Spør etter stefan, så får du iallfall kompetent hjelp.

En av grunnene til at jeg ikke lenger ønsker meg Yeti er at jeg da må forholde meg til Sykkeldelisk... Jeg har kjøpt to Yetier der, og den siste erfaringen var møkk fra ende til annen.

Det er sikkert individuelle forskjeller/ avhengig av hvem som er på jobb, men ved kjøp av dyre sykler er forventningene mine til kompetanse høyere enn ellers. Men dette er vel en avsporing av tråden.

Så tilbake til spørsmålet; dersom SB130 er ideell til østmarkaterreng (og nordmarka for den saks skyld), hvordan er denne i en rittsammenheng med tekniske løyper, som Terrensykkelrittet, Bukkerittet, Ultrabirken og lignende?

For min del er det primært stisykling generelt, men slenger meg med på et par slike ritt i løpet av året. Jeg ønsker i utgangspunktet å ha én sykkel, mest av praktiske årsaker.

For å si noe om segmentet:
Jeg har en Pole Evolink 131 som jeg DIGGER til Østmarkaterreng, og syklet i år TSR på denne. Dessverre er den veldig tungt bygget, så jeg vil ikke anbefale mitt oppsett til ultrabirken og TSR hvis du ikke er dritsprek. 15,5kg merkes godt.

Men jeg merker at 150F/130B er helt rått til det meste Oslomarka kan kaste etter deg. Slakk styrevinkel og lang alt er også veldig bra. Både Yetien og min har veldig gode klatreegenskaper, og man må faktisk avlære noen gamle uvaner (f.eks. vil den bratte setevinkelen gjøre at å sette seg foran på setet i bratte kneiker kan virke mot sin hensikt).

Så vandring og geometri er absolutt på plass, men vekt og dekkvalg er viktige på langritt, så hvis du får en SB130 ned i vekt (dvs. Pike istedenfor F36 og lette hjul og dekk bl.a.), vil den nok klare det meste.

Nå blir det vel ikke helt det samme, men tallene bortsett fra vinkel på gaffel på trail29 er ikke så ulik 130 lunsj, såklart uten linken til sb da, som jeg vil anta er rå.

Tallene er forskjellige, ja:
Lavere stack og reach på Trail429: den er enda kortere enn de 20mm kortere reach skulle tilsagt
Setevinkel er veldig slakk på Trail429, noe som plasserer høyere ryttere langt bakpå, men gir lenger overrørslengde
Litt kortere kjedestag gjør at høyere ryttere kommer enda lenger bakpå
5cm kortere akselavstand
Nesten 2° brattere styrevinkel er ikke uvesentlig.

https://geometrygeeks.bike/compare/pivot-trail-429-2019-lg,yeti-sb130-2019-lg/

Tror du tenker på pivot trail, jeg var på commencal trail29

Så var det vekta, da.

Jau! Men du er vel enig i at geometrien ikke er veldig langt unna?

Ja

Men klar det er ingen rittsykkel slik siste poster spurte etter.

Tenkte sånn generelt for de som vurdere sb130(lunsj) men syns prisen blir høy

Jeg er ikke på jakt etter en ren rittsykkel, men en sykkel som jeg kan gjennomføre et par ritt i året med.

Har en Tallboy, skal erstatt denne. SB130 vil være mer kapabel i ruftsete terreng, slik jeg leser specs og reviews. Så spørsmålet er hvordan den vil oppleves i forhold til denne mtp på overnevnte ritt (som har en del teknisk terreng).

SC og vpp syns jeg er en veldig fin plattform for tråkking.

Men mye er jo gjort med raske dekk på grov sykkel.

Jeg har kun erfaring med Switch, men den plattformen tråkket meget godt, og hadde en utrolig god demperytelse når det var rufsete. Switch Infinity er nok bedre der.

Så er spørsmålet: skal du ha sykkel for "slenger seg på noen ritt nå og da" eller for stisykling i Oslomarka?

Pri 1 er sykkel for Oslomarka
pri 2 er for å slenge seg med noen ritt

De nye yetien er vel ikke akkurat lettvektere heller? Er forsåvitt helt greie og det merkes nok ikke stort.

Sikler selv på en SB130 til markasykling…

Lettere hjulsett og dekk kan utgjøre rundt 700g, kanskje mer.
Da er den nede i 12,4 kg, det er ikke verst for et ritt som TSR.

Sykler som SB 130 og nye Ripley er perfekte våpen for helgekrigere, som deltar på 2-3 ritt årlig i min bok. De er grove nok til at nedkjøringene blir en fest og så lette og effektive at motbakkene også går uten besværligheter. Bytter du mellom et dekksett til stimoro og et til ritt, så har du en alt mulig-sykkel mellom beina. Ripmo, SB150 og tilsvarende blir unødvendig grovt og tungt i konkurranser og SB 100 blir for spedt for gamle gubber.

Syns ikke det er like naturlig å bygge opp en Ripley med teks grovt hjulsett/dekk og fox36 gaffel. Ikke får man mange piggybacks i den demperlengden den har heller. Men å gjøre det på en SB130 føles ikke fremmende ut i det hele tatt.

Jeg liker Ripley (den ligger i lista sammen med sb130, men ser på den som ikke men ikke helt kan bygge opp uten den bor fast i segmentet sitt (grov #downcountry? Lol)

Det må være bedre å slanke en gris enn å lage gris av rakett?

Misforstå meg rett, jeg ville ikke satt på 36 på en Ripley, nei.
Og heller ikke på en SB130, men ser at det kan funke fint.