Er Tesla det åpenbare valget for meg?

Slipper å tenke på salgsverdi, slipper å låne penger, slipper å selge bil (det er jo skikkelig hat og nesten god nok grunn i seg selv).
Noe særlig dyrere har det absolutt ikke blitt heller på de jeg har hatt leasing på.

Ingenting utover litt redusert ladehastighet ved hurtiglading (97 vs 120kw maks).

Ja, veldig synd at prishoppet fra 75 til 100 er så stort. De aller fleste klarer seg nok forøvrig godt med en 75.

Det er jo et god spørsmål, som det jo kan være vanskelig å forsvare utifra fornuft.
Er vel litt sånn at siden billønnen er så pass høy som den er og at økonomien generelt kan forsvare det. Samt at rekkevidden på disse to bilene blir da mer sammenlignbar.
Har egentlig ikke noe bedre svar, utover at skulle jeg ha valgt Tesla ville jeg ha med største batteriepakken. Litt latskap kanskje.

Skal vel også innrømme at ladebil venting underveis også ikke er innbydende, som igjen henger sammen med at jeg de siste 10 årene har jeg brukt et helt år i bil kun for å komme meg frem og tilbake tl jobb. Nå endres dette, men trenger vel litt modningstid da.

Ja, rekkevidde, om man kan snakke om det på en fossilbil, er latterlig lav på en hybrid xc90 med 50l bensintank og tørst 2l bensinmotor.

Personlig har jeg ikke helt sansen for de selgerene som sier "denne er bedre på alt, absolutt alt og er egentlig bare idioter som ikke har det"
Men mulig det funker på mange ja..

Øyvind virker jo ganske oppegående så stusset også på denne da man skulle tro at han visste Norge består av mer enn byer og småfamilier med det samme kjøremønsteret.

Å fylle 48 liter bensin går litt fortere enn å fullade en X100D.

Mulig du referer til egen bil, men i følge tester (ikke produsenten) så skal en XC 60 bruke snitt rundt 0,5l/mil, som tilsvarer den bilen jeg kjører idag. Slik at veldig enkelt i mitt hode tilsvarer 100D og Volvo'n tilnærmet kjørte km pr "tank". Uten at jeg har sjekket dette stemmer.

Selvsagt. Men tror mange som kjøper xc90 hybrid blir litt overrasket over reelle forbrukstall. Min svoger solgte sin etter ett år, bl a pga dette.

Vår E-Golf koster nærmere 250 000 enn 500 000 i hvert fall, og Ioniq og nye Kona er minst like billig med lengre rekkevidde.
Jeg synes det er en uting forøvrig at familier med spesielle logistiske behov pusher alles "umulige familiehverdag" foran seg som uomstridt fakta. De færreste familier har kilometervis til barnehage og skole og så milevis til arbeidsplasser i motsatt retning, helt uten mulighet for sykling eller kollektiv for minst en av de arbeidende.
Har man spesielle behov for ekstra plass ved spesielle anledninger, som f.eks i ferier, er det ikke noe problem å leie en større bil til de gangene, og heller kjøre en mindre el-bil resten av året.

XC90 har 71 liter bensintank, og diverse tester i motormagasiner viser snittforbruk på 0,55 til 0,75 liter på mila. Sikkert godt mulig å bruke mye mer, men for eksempelets skyld la oss si den sluker 1,0 liter per mil. Da har du 710 km på én tank, i tillegg til de 25-30 km man reelt kan klemme ut av batteriene. Blir 740 kilometer det. Er det så latterlig da?

Da har de forandret dette på nyere modeller. Da den ble lansert, var tanken 50 l. Din side oppnådde et forbruk på 0,95.

Har endret seg på nye modeller ja. Den første som kom (rundt 2016?) hadde bare 50 liter.

Da lærte jeg noe nytt i dag også. Tanken som teller!

Ha ha ha! Itj sant

Hei. Spørsmål fra sidelinjen: jeg bor i en by uten fast parkeringsplass dvs med gateparkering, og kan dermed ikke legge opp egen lading hjemme. Er fremdeles elbil et godt valg, sånn rent praktisk/erfaringsmessig?

Det kommer jo da an på hvor ofte de spesielle anledningene inntreffer.

Lurte litt på hva man skulle svare på noe sånt..

Med bikkjer som skal med på tur i helgene, og behov for å trekke henger 1-3 ganger i uka ifbm hundekjøring, så ser jeg for meg at det der ville blitt kostbart.

Når jeg bruker penger på bil, så kjøper jeg en bil for å lette hverdagen vår, ikke for å redde regnskogen. Vi kunne sikkert klart oss fint med en E-golf mesteparten av tiden, men det ville blitt fryktelig mye styr å låne/leie biler flere ganger i uka. Slikt gidder jeg bare ikke bruke tid på..

Nettopp!
Føles som nærmest hver helg og selv om jeg selvsagt kunne vært flinkere til å planlegge ville det passet meg ganske dårlig med en e golf. Jeg vurderer e golf som nummer to bil da riktignok.
Selv om jeg liker 4x4 klart best greier jeg jo komme meg til og fra jobb uten det og ser jo at en e golf sikkert er like gunstig som det skrotet jeg kjører til og fra jobb med nå.
Med 4x4 og hengerfeste som krav er valgmulighetene begrenset til ModelX som utgår totalt pga de dørene i tillegg til prisen så da er det bare å vente til det kommer noe, f.eks en Audi.

Behov er så mye, jeg trenger ikke eget hus heller, hadde jo overlevd fint i en liten leilighet og. Så jeg kommer meg jo rundt uten 4x4 også, men er fortsatt noe jeg vil ha. Jeg trenger hvertfall ikke alle syklene og det utstyret jeg har, og sikkert mye annet jeg ikke trenger og for den del.

Vi kjøpte bil i hovedsak kun for disse spesielle anledningene. Så det som er feil med Audi A4en er at den ikke har høy bakkeklarng, firehjulstrekk og piggdekk. Det hadde vært fordel på alle turer i vinter. Skulle jeg kjøpt ny bil nå skulle den hatt alt det.

Trenger du egentlig bikkjer?

Word. Litt morsomt dette fenomenet med folk som skal redde verden med å kjøre elbil. Å kjøre flymaskin opp og ned til Spania i tide og utide er dog ikke noe problem tydligvis...

Jeg skjønner ikke dette argumentet helt og heller ikke hvorfor man trenger rekkevidde på 100 mil, har man kjørt 50 mil på norske veier trenger i hvert fall jeg ei pause på 20-30 min.

Det som imidlertid trengs er finmasket ladenettverk, diesel- og bensinbiler har definitivt en fordel der.

Ja, ukentlig "behov" er vel ikke spesiell anledning?

"Jeg driter i verden jeg skal ut å redde lokalmiljøet", som det het på tidlig nittitall

Enkelt nok oppsummert:

Vi ønsker oss en romslig (Skoda Superb-størrelse) og billig el-bil med minst 60 mils rekkevidde og hengerfeste som kan trekke skikkelig henger. Takboks må kunne monteres.
4x4 og høy bakkeklaring er ogaså med på ønskelista.

Tesla Model X og ny garasje

Ser på egolf. Dere som har 300 km versjonen, har dere trua på at jeg kommer meg tur/retur hytta som er ca 20 mil ei typisk oppdals helg med 15 minus?
Helst uten å være livredd for å røre gassen og knapt kan ha varmen på..

Nei, ikke uten å lade. Den såkalte 300 km versjonen vi har oppgir aldri mer enn 278 km i rekkevidde i sommertemperaturer. I vinter var den jevnt nede i +- 200 med fulladet batteri. Men du kan jo lade på veien.