Diamant AR Tiagra

Diamant AR Tiagra

Så nå at denne har dukket opp hos Gresvig. Noen tanker? Man får den vel nå og da på tilbud fremover vil jeg anta, samt at den er tilgjengelig med 20% rabatt via kundeklubb innmelding.

Kikket såvidt på den i butikk og noterte meg følgende:
- Enorme hendler
- Ser ut til at det er ett hav av plass til brede dekk.
- Gjennomgående akslinger
- Skjermfester
- Fest for bagasjebærer bak
- Feste for ett eller annet på oppsiden av topprøret??

I normal Gresvig stil så er ikke geometrien på ramma nevnt noe sted på nett som jeg kan finne.

Har ikke sett på den i butikk, men jeg liker den

Som du skriver, er dette en moderne ramme med oppdaterte standarder. Om jeg ser rett, har den også flatmount-bremsefester? Da kan man altså bruke de siste kaliperne fra Shimano og selv Campagnolo, om noen skulle finne på det

Og de senkede setestagene vitner også om at dette er en ramme av nyere dato. Ser moderne ut og bidrar forhåpentligvis til mer vibrasjonsdemping/fleks i seterør/pinne og god stivhet i baktriangelet.

Hjulsettet Shimano RS170 er dessverre ikke slangeløst, men det har fått god omtale og det skal ikke forundre meg om dette vil erstatte Mavic Aksium Disc som standardhjul på mange modeller.

Dekkene Ritchey Alpine JB 30 mm er potensielt bra saker, men jeg vet ikke om det her er en enklere OE-versjon? Men skinwall er jo moteriktig. Uansett synes 30 mm beskjedent på en slik sykkel.


Gult er kult!

Mitt eneste forbehold må være at Shimano før eller siden vil komme med en oppgradert versjon av hydraulisk Tiagra med hendler i stil med 105 R7000 og Ultegra R8000. Da blir Tiagra virkelig et topp lavpris-alternativ. Nåværende non-series hendler RS405 er som du skriver litt store og bulkete.

Og veiledende pris er akkurat for nær enda kulere alternativer, som f.eks. Orbea Terra Tiagra (eller med helst 105 R7000) og Focus Paralane Tiagra. Men med kundeklubbrabatt eller på tilbud kan dette bli et riktig så godt kjøp.

Kikket nettopp på en i S på Ullevål. Fin sak.

Flatmount, ja. Og god klaring, ja. 40-45 mm burde være uproblematisk, trolig mer.

Er visstnok en karbonversjon med Apex 1 på gang som skal egne seg for både 700c og 650b. Uvisst når den dukker opp.

Noen formening om geometri?

Det er synd at Gresvig ikke legger ut geometri for sine husmerker. Diamura har flere modeller som er både moderne og fine. Har også lagt merke til den rimelige landeveissykkelen Razor RZ01, som man fortsatt kan komme over i butikk.

I dette tilfellet kan vi kanskje håpe at det finnes folk på forumet med både interesse og relevant programvare, og som kan synes det er moro å se nærmere på AR?

Å anslå med øyemål de sentrale målene som påvirker kjøreegenskapene er i grunnen håpløst, men rent visuelt og ut fra de gjennomtenkte valgene som preger sykkelen, vil jeg tro at den plasserer seg midt i spekteret av moderne eventyrsykler, altså forholdstall stack/reach på rundt 1,5 i M for komfortabel sittestilling, forholdsvis slakke vinkler for stabilitet, og kjedestag på 425-430 mm.

Kan man eventuelt kjøpe R7000 hendler og ettermontere, eller er det forskjellige standarder som kompliserer?

Angående RS170, antar det vil fungere å sette dem opp tubeless med tape?

I utgangspunktet ikke kompatibelt. Tiagra er 10-delt, 105 R7000 er 11-delt. Mulig at det er andre tekniske forskjeller også.

Det er uansett neppe en reell problemstilling. Separate hydrauliske hendler er kostbare. Det vil lønne seg å kjøpe komplett sykkel med 105 R7000 fremfor å oppgradere fra Tiagra.


Så vidt jeg vet, er ikke felgene laget for slangeløst oppsett. Man kan alltid sette egnet tape på felgen og dermed gjøre den lufttett, men felgkantene er ikke utformet for å holde på dekket uten slange. Dermed er det kort sagt fare for at dekket blåses av ved landeveistrykk. Anbefales ikke

Greit nok at 405-hendlene er store på bildet. Men hvis de er ok å holde i; hvorfor ikke bare beholde til det er utslitt? Det funker helt sikker kjempefint.

Selv vurderer jeg å forhåndsbestille en sånn cannondale topstone med sora. Så blir det oppgradering når drivverket er utslitt etter en 5-6000 km.

Men kabeltrekket på Tiagra 4700 er det samme som på 11 delt, så ved å justere stoppskruer riktig burde det ikke være noe problem om hendelen har et klikk til å gå på.

En liten fugl sier at det kommer geometritabell på den før helgen.

Ved 5-6000 km holder det vel å ha byttet kjedet noen ganger og en kassett eller to? Girhendler, krank, fremskifter og bakskifter er vel ikke akkurat utslitt. Så om du beholder gruppen til det er utslitt vil det ved med fornuftig vedlikehold ta laaang tid før du blir kvitt de store hendlene.

Det er ikke noe galt med 405-hendlene funksjonsmessig, utover at de er lite egnet for små hender. Tvert i mot har de fått ros for å sikre solid grep for dem med store hender. Paradoksalt nok har mange damemodeller vært satt opp med 505 eller 405.

Samtidig er non-series 405, i likhet med 505, et overgangsfenomen. Neste generasjon Tiagra kommer utvilsomt med mer tradisjonelt utformede hydrauliske hendler.

Her er forresten en fersk oppsummering av siste generasjon Tiagra versus 505: Head to head: Shimano Tiagra v Shimano 105 R7000.


Flott sykkel! Forstår godt at du vil ha den fargen. Men som allerede påpekt, er det ikke behov for å skifte ut hele gruppen ved alminnelig slitasje, ikke engang i løpet av sykkelens hele effektive levetid

Sora-hendlene er uansett klassisk utformet og utfordringen ligger gjerne primært i at bremsene er mekaniske. Merk at du nå kan få et sett rimelige og passende (flatmount!) Tektro Hy/Rd hydrauliske kalipere på forumet. Det er en god oppgradering.

Sykkelen går når for 7999, ref. nettside. Planen var å vente på Grail Alu, men dette er såpass billig at jeg har reservert en i M. Tror egentlig jeg burde hatt L, men den har de ikke lokalt her..

Tar en tur innom og kikker på den ila. dagen. Har ikke bestemt meg enda.

Var det kr 11999 den kostet i forrige uke? Kr 7999 står ikke som tilbud, så da kan man vel fortsatt få 20 % kundeklubbinnmelding? Edit: ifølge chat er 11999 fullpris og man kan ikke benytte 20%en.

Må bare si at uansett er det en veldig god pris

Den lå til 11999 tidligere ja. Ser at de har satt ned ganske mange sykler med info om førpris, mens denne er satt ned ca. 33% uten at det informerer om førpris på nettsiden. Antar at butikkene ikke har satt denne ned til 7999 som normalpris..? Tror det skal holde hardt å hevde 20% velkomstbonus på denne i tillegg i butikk. Man får ikke velkomstbonus på varer man kjøper via gsport.no, ref. vilkårene på nettsiden.

Noen fugler eller andre som vet om det kommer en 105-versjon også? Er i markedet for vintersykkel og dette ser jo veldig lovende ut til den prisen...

Tror du den tar 40 mm marathon pigg med heldekkende skjermer?

Må ta alle forbehold, men på rent øyemål tror jeg det, ja.

Dette er jaggu meg billig. Og med G-Sports gode betingelser for retur og bytte er det liten risiko.

Skulle gjerne hatt noen mål på denne sykkelen. Medium kan bli for liten for mine 184 cm og Large er det få av.
Men jeg vurderer å impulskjøpe en medium til denne prisen altså.

Hos den lokale cannondalepusheren har jeg fått antydet en pris rundt 10 lapper for topstone med sora. Og ingen tilgjengelighet før ca desember.

Til 7999,- blir det vanskelig å forsvare å kjøpe noe annet denne diamanten som pendler/gravel/drittværsykkel. C4-komponentene; innebærer det noe som som ligner på novatechnav? Funker de?
Ingen har noensinne solgt meg en pendlersykkel uten å måtte gi meg nytt bakhjul på garantien (blir en del bagasje i sidevesker).

Så hva vil man måtte oppgradere?
Diamant: Antagelig hjulsettet, og setet (har prøvd et c4 sete og det var helt jævlig) Klarer hjulsettet den første vinteren?

Topstone: Kalipere, den tunge kranken. Mer?

Det heller jo mot diamanten, men cannondale er kulere da...

Som sagt, hjulsettet er Shimano. Også nav. Ifølge testen jeg allerede har linket til, fremstår det som solid, med messing-nipler som reduserer faren for korrosjon i saltsøl.

Og som oppgitt av G-Sport er setet Selle Italia X3.

Styre, stem og setepinne er C4 - som på de fleste andre Diamura-sykler.

Og Topstone er vakker

Veil. er kr 10 000 og du får 15 % forhåndsbestillingsrabatt:
https://www.terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2503726#Post2503726

Diamanten har et drøyt mye bedre utstyrsnivå - men det er særlig det faktum at den rimeligste Topstone-modellen ikke har hydrauliske bremser jeg synes er kjipt.
Men hvis du tenker at du uansett må oppgradere litt og skifte ut utkjørte deler kjapt, ville jeg valgt Topstone for å ha kulere ramme i bånn. Med kjente geometrimål.

Jeg var og så på en L på Ryen i dag. Magefølelsen min sier at du skal ha L. Den så latterlig liten ut i forhold til min caad12 i 58

Har merket meg at Ryen hadde L ja. Jeg har Caad i 56.

Prøvde M nå, tror det går, 184 med korte bein så er jeg nok midt i mellom M og L hva er faren med å gå for en litt liten sykkel kontra en litt stor?

Bagasjevekta mi sa for øvrig 10,2-10,5. Inkludert billige metallpedaker og reflekser, samt brukerveiledning i pose.

Hva er sittehøyden din? Jeg er 184 cm og sitter på 76,5 cm. Korte bein gjør det vel så gjerne "verre", lang overkropp gir kortere sykkel.
For liten sykkel kan gi deg for kort og kompakt sittestilling eller for mye dropp fra sete til styre. Generelt mer aggresiv sittestilling. På en sykkel som dette som ikke er særlig aggressiv, så trenger ikke det være så dumt. Men det er jo en grense - jeg vil gjerne være helt oppi maksen for en størrelse, men egentlig langt inn i neste størrelse derimot...
ja da er det ikke lenger en aggressiv sittestilling, men bare en for liten sykkel.

Når vi ikke har geometritall blir dette bare tipping.

Skal sjekke sittehøyde. Tror vi har diskutert størrelse før ifm Grail, endte du på M der? Happy? Det er 100 stem og rett setepinne, i verste fall kan jeg vel oppnå en del med setback pinne og 120 sten..? Den er ganske komfort rettet, så lav drop var ikke noe problem.

Medium Grail ja og den passer perfekt. Jeg sitter bedre på denne enn jeg har gjort på noen annen sykkel noensinne.
https://www.terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2499054#Post2499054