Yeti SB150 (og SB130)!

Har ikke de norske prisene, men erfaringsmessig er de 10 gangen prisen i usdollar.

GX 5199
GX Comp 6199
X01 7199
X01 Race 8199
XX1 9199
Ramme 3500

Tror 'delisk gir 20 % på forhåndsordre.

Nei. i utgangspunktet ikke. Det var kanskje upresist skrevet. "Ofte eller årlig" eller "årlig eller oftere" om du vil.
Årlig serving er greit, for det gjør jeg jo allerede med demperen og gaffel. Men skjer det oftere synes jeg det er for mye.

Og egentlig så synes jeg at årlig kan være mye det og. Tenker at en ramme komponent børe ha samme serviceintervall som kulelager i ramma feks.

Tenkte å oppgradere til det hjulsettet uansett. Så for meg står det mellom clean GX eller X01 Turq. For meg utgjør det 12 500,- i prisforskjell. På den dyreste får jeg 300 gram lettere ramme + Factory dempere i stedet for vanlig Performance + Yeti styre i stedet for Race Face + X01 bakgit i stedet for GX + X01 krank i stedet for GX + XT Piston i stedet for Guide R.

i mitt hode er det verdt de ekstra pengene.

Hvor holdbar er egentlig denne Switch-linken? Er det noe som må serves ofte/årlig?

Er også skeptisk til holdbarheten av switch infinity (SI). Ser flere på div forum som klager på holdbarheten av linken i seg selv og at lagre slites raskt. Den forrige switch linken til yeti spiste vel også lagre i en fei. serviceintervallene for linken er 25 timer hvis du sykler i vått terreng. For meg tilsvarer det ca to ganger i måneden. Samtidig så er det nok mange som ikke har noen problemer i det hele tatt. For meg blir spørsmålet om Si tilfører så mye til sykkelen at det er verdt det ekstra styret. Spørsmålet får stå ubesvart til jeg får prøvd en SI sykkel.

Men det er vesensforskjell på 5 minutter på å presse inn litt fett i en fettnippel (inkl henting av fettpresse) og times/dagesvis med banning for å bytte lagre i ramma?

Ja det er helt klart en vesensforskjell. Jeg har dog ingen peiling på hvordan denne linken fungerer, eller hvordan og hvor ofte den skal serves. Derfor spurte jeg.
Hvis litt fett i en nippel er alt som skal til er det jo ikke så farlig, men da kunne du jo bare svart det med en gang i stedet for disse oppfølgingsspørsmålene.

"Improved downhill performance may have been a given, but I didn’t expect the SB150 to surpass its predecessor on the climbs.

The steeper seat tube angle places the rider in a much better climbing position. Tight switchbacks that required a conscious effort to swing the SB5.5’s front end through were handled with much less body English on the SB150.

With the climb switch on the Fox Float X2 engaged, the SB150 can scurry up any steep technical climb without wasting too much energy.

I found the stock SRAM XO1 Eagle Race kit to be well sorted with a few minor exceptions — many riders are swapping 175mm cranks for shorter 170 and sometimes 165mm crank arms and manufacturers are starting to follow suit. I would have preferred to spin 170mm cranks not just to avoid impacts on descents, but also to make navigating rocky climbs easier."

Yetien har nesten like bratt setevinkel som Evolink

Ser ikke sånn ut. Men vet du hva den er? For meg ser den ut som et sted mellom 70 og 72 grader kanskje .

Ser ikke sånn ut. Men vet du hva den er? For meg ser den ut som et sted mellom 70 og 72 grader kanskje .

Det er effektiv setevinkel som er interessert. Den er ca. 77 grader (litt størrelsesvariasjon) mot Evolink 131 på 78 grader.