Cannondale Topstone

Ja har feks god klaring på min PX London Road med WTB Horizon, men 2,25 piggdekk funker ikke. Jeg vil ha en sykkel som har plass til 650b og gjerne piggdekk. Pga av revmatisme og plager i både hofte og skulder ville jeg gjerne hatt dempegaffel og motor. Den dagen kommer nok en vakker dag Hehe.

Prisdiff på 8500,- fra Sora til 105. Man kan da oppgradere til full apex for drøye 6000,-
Får man ikke et ok hjulsett for 2000 da tro? Evt må det spares lenger;)

Lite erfaring på området; hvor dårlig er Sora eegentlig? Kan være en ide å starte her og kjenne litt på hvilke ønsker man har i denne (for meg) nye gravel-grenen. Vet jo ikke om jeg ønsker 1x eller 2x for eksempel. Dekkvolum...aner ikke. Tror det blir mer asfalt enn grus hvertfall.

Må man handle på Sykkeldelisk i Oslo? Synes butikken oppleves litt upersonlig. Hadde vært mye kulere å kjøpe Cannondale fra en kjernebutikk!

Ang Orbea Terra, selger Unaas den for 22500 på finn. Har han noe å gå på tror dere?

[quote=o-five
Lite erfaring på området; hvor dårlig er Sora eegentlig? [/quote]

Sora fungerer som bare det. Litt mer grovbygd, litt tyngre, ni delt, men utover det helt grei funksjonalitet og holdbarhet. Til en bruksykkel som f.eks skal brukes til pendling og søndagsturer på grusveier er Sora helt ok og vil sannsynligvis være problemfri.

Shimano lager en god del ting som kan klassifiseres under Sora.... :-)

Fantastisk! Da er jeg farlig nære bestilling av an grønn kanon

Ingen anbefalte forhandlere?

Hvordan funker det på Anton ift medlemsrabatt/forhåndssalg? Har de rabatter da også eller er det bare ved kjøp til full pris?

Problemet med den rimeligste er egentlig ikke Sora, men at det ikke er hydrauliske skivebremser.

Hvis du tenker på Anton club-bonus, altså penger du kan bruke på noe annet etterpå, er det bare på fullpris. Så du må nok velge mellom 15 % forhåndsrabatt eller få bonus. Som ev. kan brukes på hjulsett.

Bjørn Myhre sport i Krokstadelva og Sykkelsenteret i Bergen er to andre Cannondale forhandlere jeg har handlet hos med god erfaring. Men synes nå Sykkeldelisk er prima jeg da. Får alltid god service og mye å kikke på i butikken der.

Noen som har oversikt over når disse kan trilles ut av norsk butikk?

Takk for svar, service blir helt sikkert bra etter sykkelkjøpet.

Ja, mekaniske bremser er nok ikke drømmen. Kranken er likeså. Dekk må hvertfall skiftes pga tubeless....men så var det den fargen da

Veldig anbefalt forhandler: Claes Henrik Sykkel. Ikke lange biten utenfor Oslo.
Sjå her

Yepp, jeg fikk en teaser derfra i går, 19.000 for Apex modellen på forhåndsbestilling med levering ca 1. Desember. CH er dessuten flink mekaniker og sykler selv alt av Cannondale sykler også. Han skal kunne sette den opp med 10-42 ved å bytte boss eller 11-46. Vet fortsatt ikke om jeg vil ha 105 (2x11) eller Apex (1x11). Bortsett fra at 1x11 virker barskere høres 2x11 mer anvendelig ut... og hvorfor skal jeg betale noen tusenlapper mer for Apex/senkepinne (jada jeg forstår at det blir dyrere) men hva er poenget ?

Det er samme pris og dato som Anton Sykkeldelisk oppgir, men datoen er ikke fastsatt.

11-42-kassett gir såpass dårlig spenn at det ville jeg sett på som dealbreaker.

Kjell Sykkel i Brumunddal. Mange som drar fra Oslo dit for å handle Cannondale.

Jeg pleier alltid å slå et slag for min lokale Cannondale-pusher: MX Sport Kremmertorvet i Hønefoss (spør etter Helge). Kan skru, kan tilpasse litt osv...

Spurte Claes Henrik i går om slanking av Topstone, iflg han er hjulene ganske lette allerede og ytterligere reduksjoner er typisk det vanlige sete, pinne, styre i carbon.

Apex og 105 skal veie 10,3 kg, gjetter på godstog følelse :-)

Skørn sykler på Fagernes (Valdres) har 15% på forhåndsbestilling ut september. Han er også Cannondaleforhandler.

Jeg har aldri slanket noe annet enn meg selv og selv det har vært ganske mislykkede greier

Ser på weightweeniesforumet at rammevekten skal ligge på 1370-1700 gram (+ lakk) avhengig av størrelse og gaffelen skal ligge på ca. 500 gram så det bør være mulig å bygge dette ganske mye lettere enn 10,3 kilo om det er det man ønsker.

Jeg har en Slate som jeg ikke har veid, men tipper den ikke er lett. Til det jeg bruker den til har jeg heller aldri tenkt at den er for tung heller, men kanskje jeg er for enkel...

Tett opp mot 10 kg er ganske vanlig for eventyrsykler i denne prisklassen. Hvis du vil ha noe under 9 kg, så må du enten godt opp i pris eller velge f.eks. Canyon Grail.

Jadajada, jeg har vært vekthore på landevei med regneark for hver duppeditt jeg har byttet ut, men det har gått over og nå koser jeg meg vanvittig på CAAD12'en med skiver og slangeløse dekk på carbonfelger. Den har jeg ikke veid engang :-)... har bare byttet til et carbonstyre jeg liker. Gjetter på nesten en kilo mer enn Supersix/rittmaskinen.

Med vesker blir Topstone uansett en tung farkost, må bare venne meg til tanken på at den veier like mye som en hardtail...

Når du har stroppet fast fenalår, gjøkur, NAFs veibok fra 1987, fjøslykt og hårføner, er 500 gram vekt hit eller dit på sykkelen det siste du tenker på

Gleder meg til tur Christian, takk for tips om gjøkur, selvsagt bør jeg med sveitsisk pass ha gjøkur oppå styreveska, yndlings-chronograph'en fra 1949 på håndleddet, fondue-sett, div ost fra høyfjellskuer og et berg Toblerone (begge deler kan stappes i fondue gryta eller spises bar) Hver time når gjøken galer henter jeg frem noe hissig lokal snaps i tillegg til panachè (sitronbrus blandet med øl). Er det noe jeg har glemt ?

Men etter nærmere 120 mil bikepacking på landevei, grus og litt kjerrevei i sommer, må jeg si at vekt ikke er helt uvesentlig. På rimelig lett landeveissykkel formelig fløy jeg forbi touringssyklister på tyngre doninger med enda mer oppakking. Og jeg hadde ikke ønsket enda mer vekt opp de bratteste kneikene.

Jeg ville uansett ikke valgt grovere sykkel enn man faktisk trenger, avhengig av rute, selv om man har med de helt nødvendige gjøkur, fjøslykt osv.

@EmilZipp: Det blir en flott tur! BMC Roadmachine X er forresten også helt rett for eventyr i Sveits, slik Topstone er for tilsvarende i Connecticut

Toblerone leverer en variant på 4,5 kg

(bildet er dessverre tatt fra internettet og ikke hjemme hos meg)

Jeg satt det selvfølgelig på spissen, men etter helgas tur tenkte jeg at det nok er mer å hente på å pakke bagasjen godt, enn på lettere setepinne. Igjen; veldig på spissen

Oioi, da mangler jeg bare den Gruyère osten som deles ut på podiet i Romandie Rundt, den må da veie enda mer. Må revurdere størrelsen på rumperaketten ser jeg :-)

Toblerone har baklommefasong, uansett størrelse. Bare gå ned to størrelser til på trøya for å unngå sag.

Ikke glem at du sparer en del gram på å velge danglebong i titan.

Til dere med regneark; hvor lett vil det normalt være mulig å levere denne type sykkel i alu ranme i en typisk 105/apex spectral versjon til listepris 15-20 000? Jeg er klar over at om man skal dra med seg gjøkur så betyr det lite.

Hva tror dere f.eks. Grail AL kommer til å veie?

Tipper 105-versjonen kommer til å veie 9.2 kg. Også kommer det helt sikkert en Tiagra også.

Hvorfor skal Canyon alltid legge seg rett under Cannondale i vekt når alt ser relativt likt ut mht komponenter, dette er skammelig :-)

Hvis forskjellen blir 1 kg, så er ikke det akkurat rett under

Spareregnskap Cannondale vs. Canyon
-Styre 120 gram
-Stem 30 gram
-Setepinne 120 gram
-Hjulsett 300 gram
-Dekk 100 gram
-Ramme og gaffel 300 gram