Ny racer med skiver!

Går det an å få en sykkel med skivebrems og Ultegra til under 7 kilogram?

Original komplett sykkel med mekanisk Ultegra og skiver på under 7 kg uten noen oppgraderinger? Kanskje, men ikke som jeg har merket meg. Det bør være mulig med en viss egeninnsats eller samarbeid med fleksibel LBS. Om ikke man bygger en sykkel fra grunnen, bytter man jo gjerne uansett ut komponenter som sete, styre, dekk, kanskje hjul m.m., som samlet kan gi betydelig utslag.

Hva gjelder komplette sykler fra rimeligere kvalitetsmerker har vi f.eks. Cube sin LITENING C:68 SLT Disc på oppgitte 6,8 kg og LITENING C:62 Race Disc på 7,2 kg. Den første har jeg også sett omtalt med en vekt på 6,6 kg. Men modellene har henholdsvis DA Di2 og Ultegra Di2, så ikke akkurat det du ser etter.

Flere gode nettmerker selger tradisjonelt på lav vekt og lav pris.

Tyske Rose har med serien X-Lite flere sykler med skiver på under 7 kg. X-Lite Six Disc med Ultegra Di2 er i standard oppsett oppgitt til 7,1 kg. Med mekanisk Ultegra er X-Lite Four Disc nede på 7,3 kg. Begge er kun en liten slankekur unna 7. X-Lite Disc har høstet mange godord, bl.a. i Road.cc. Rose gir deg også prisverdig nok anledning til å velge mellom forskjellige hjul og andre komponenter for hver modell!

Antar du vil få flust med forslag om Canyon. De er da lette?

Men jeg må si at dette fokuset på vekt er ganske 2014 Vi vet jo alle at aeroegenskaper og ikke minst komfort i praksis kan være mer utslagsgivende for både fart og glede.

Og proffene velger ofte sykler som veier mer enn vi amatører tror vi må ha Se f.eks. Bike Weight Vs Aerodynamics | What Do Pro Cyclists Choose? Du vil altså ha en lettere sykkel enn gjennomsnittet i Dubai Tour i februar, før skiver slo gjennom

Ja, Canyon Ultimate CF SLX disc 9.0 Movistar (12-delt campa record) oppgis til 6.7 kg i M/55, Specialized Tarmac SL6 disc oppgis til 6.65kg i 56. Dette er da ikke aero-modeller, men allround/klatresykler (selv om big S kaster ut en påstand om at Tarmac SL6 er like aero som originale Venge 2011).

Edit: Så ikke at du nevnte Ultegra, kjenner ikke til noen stock builds som bikker under 7kg med skiver og UIltegra. Canyon Movistar-varianten er vel det nærmeste du kommer (hvis man tenker at Record=Ultegra), men den er jo strengt talt dyrere enn modeller med mekanisk DA. Synes også oppgitt vekt virker mistenkelig lav, mtp. at gruppesettet veier 2453g og øvrige modeller med samme ramme og lettere gruppesett ligger på 300+ gram tyngre spec.

Potenza er vel mer sammenlignbart med Ultegra. Chorus er vel mellom Ultegra og Dura Ace, Record på nivå med Dura Ace og Super Record alene på toppen

Panda, vi har brukt mye av tråden din til å diskutere toppmodeller til rundt 100k, som er milevis utenfor budsjettet til de aller fleste av oss. Men hva ser du etter? Jeg vil tro du vil få flere konkrete tips om utmerkede sykler til god pris om du er litt mer spesifikk på ønsker utover vekt:
- Bruksområde?
- Foretrukket sittestilling?
- Kjøreegenskaper?
- Dekklaring?
- Praktiske ønsker som skjermfester e.l.?
- Estetiske preferanser?

Du har allerede angitt romslig budsjett på over 30k, så du vil få en fantastisk doning.

Jeg tenker helt likt deg hva gjelder mekanisk Ultegra og legger heller penger i anerkjent ramme med egenskapene man trenger enn kostbar gruppe. Nå kommer det forresten etterhvert omfattende tester av nye 105 R7000, og alt tyder på at utover vekt vil det være begrenset å hente funksjonsmessig på høyere nivå i Shimanos hierarki.

Blant sykler jeg selv er nysgjerrig på, er baskiske Orbea. Se Orbea Road. Syklene er nå igjen å få kjøpt i Norge og jeg har beundret et par hos Unaas. God omtale, bl.a. kåret til årets beste kjøp (Orca) og årets beste nykommer og aerosykkel (Orca Aero) i britiske Cycling Plus. Orca kommer nå med skiver og Aero er visstnok rett rundt hjørnet.

Allerede på hjemmesiden kan man ikke bare velge mellom forskjellige komponenter, noe som åpenbart er veien å gå for alle merker, men også velge farger og detaljer på rammesettet og få en helt unik sykkel.



Ingen begrensninger på fargevalg hos Orbea Fra GCNs Simon Richardson's Custom Orbea Orca Disc.

Man kan spesifisere både hoved- og sekundærfarge på ramme, på setestag og for detaljer. Selvsagt null betydning for funksjon, men veldig artig.

Samtidig kan det ikke gjentas for ofte at det ikke er tilstrekkelig å surfe internet om man vil gjøre gode kjøp. Det gjelder både pris og individuelt valg av komponenter. En ting er at ikke alle lokale tilbud fremkommer på nettet. Viktigere er at bortsett fra de rene nettmerkene, har flere merker retningslinjer for hvor lave priser forhandlerne kan tilby på nett. Det kan derfor være helt avgjørende å be om pristilbud hos forhandler. En sykkel er ikke en flaske melk. Det er lov å be om pristilbud

Enda en avsporing siden Panda er i tenkeboksen og dette er blitt noe av en lanseringstråd for aerosykler med skiver:


Bikerumor: Ridley Noah Fast Disc

I likhet med nye Madone, kommer også denne for begge bremsesystemer, #savetherimbrake

Tydelig at trenden peker mot aero-sykler med skivebremser og økt komfort. Tror nok mange tenker at sin neste sykkel blir en med skivebremser og aeroramme. Er vel ikke utenkelig at det kan bli endel gode bruktkjøp med felgbremser også.

Prøvde å lage en tråd for 2019 modeller :-) Hadde vært mer oversiktlig..

Den har kommet seg rundt hjørne nå.

https://www.orbea.com/gb-en/brands/orca-aero/

Orca Aero var jo også i TS sin prisklasse og en lekker sykkel også...

Hihi.
I'm not moderatin'.

Oh la la. Den celeste farve er rålekker.
Får jeg den til 30k?

Kjipt med info så langt på bianchi.com :-(

Og ingen sykkelnettsteder som har slengt ut first rides heller. Vil ikke Bianchi ha oppmerksomhet?

I går fill de til og med alle tiders mulighet til å la Groenewegen si at han gledet seg til ny sykkel i morgen osv.

Nettopp. Er det bare jeg som ikke får opp bildet lenger i Valentinos post?

Og husker jeg riktig at det var en Oltre XR4 Disc på det topphemmelige bildet?

Det har vært forventet en god stund, like fra Bianchi lanserte Oltre XR3 Disc i vår.

Jeg ser det ikke heller.

Her røper Valentino italienske statshemmeligheter, altså. Snakk om sykkelmafia. Se opp for carabinieri!


Alleged employee of Bianchi steals bikes and frames for 70.000 Euros

Ettersom XR3 Disc Ultegra er veiledende over kr. 40.000, frykter jeg at du ikke får toppmodellen XR4 Disc for kr. 30.000, med mindre Valentino kan fikse noe.

Xr3 disc ligger, med r8000, ca 700 Euro over vanlig xr3. Om de gjør samme med xr4, så blir det vel fort over 50000 for "billigste"?

Men igjen: kanskje ikke noe sjakktrekk av bianchi å lansere, men ikke ha noe som helst info om modeller, priser og forbedringer til oss som er interessert..

Mye på gang fra Bianchi i dag. Ikke statshemmelighet likevel Kommer nok bred dekning i alle kanaler med det aller første..



Nærmere informasjon: Oltre XR4 Disc



Nærmere informasjon: Infinito CV Disc

Og så en terrengsykkel og en el-landevei, da...

Sagnomsust hjulsett, blir spennende å lese om de er like nervøse nedover som BMC-anmelderne vil ha det til

Vi diskuterte vel primært omtalen fra James Huang, som jeg alltid leser med glede, men han er generelt ikke så glad i høyprofilsfelger. Ser at han også synes at Reynolds Strike 62 mm på Aeroad CF SLX Disc er for følsomme for luftbevegelser

Robin Wilmott fra Bikeradar nevnte noe lignende i sitt førsteinntrykk, men ja, kan godt hende dette er karer som ikke er erfarne/komfortable med høyprofilhjul generelt.

Mer om Orca Aero. Ikke uhildet journalistikk, men nyttig info om en stilig sykkel


GCN Tech: GCN Tech Unboxing: Orbea Orca Aero Disc


Fortsatt ikke sett noen sykkel som kommer med de spesifikasjonene rett ut av boksen, men franskmennene har nettopp lansert en sterk kandidat som etterhvert kommer i forskjellige oppsett.


Bikeradar: Look 785 Huez RS - Disc-Equipped 6.8 Kg Race Bike

Look bruker Mavics Speed Release gjennomgående akslinger. Noe av et kompromiss mellom tradisjonell hurtigkoblinger og tradisjonelle gjennomgående. Sikrer lynraskt bytte, men jeg undres om plassering av nav i ramme og gaffel bli like presis som ved tradisjonelle gjennomgående.

En av (eller den største) grunn til at den Look sykkelen er så lett er jo at den er utstyrt med SRAM Red etap som veier cirka 2000 gram.

Har dog set litt på Rose, som har en Dura Ace 9100 mekanisk til 6,9 kg i størrelse 57. Jeg trenger en størrelse 55 og har et meget lettere sete i boden, dvs. jeg kommer under 6,8 kg (uten pedaler) da.
Pris = 44.000 kr!

https://www.rosebikes.com/rose-x-lite-six-disc-dura-ace-2661712



Noen som har erfaring med Rose sykler?

Ble ny sykkel på meg også for 2019. Helt dust valg egentlig da komfortsykkel er det jeg trives best på og burde hatt :-P Likevel klarte jeg ikke å styre unna denne.



bilde: radsalon.com

Ja. Har en Xeon som jeg noen ganger trør rundt på. Kortvesjonen er at rammen er knall, sykkelen er godt skrudd sammen, godt balansert og upåklagelig utstyrt. Vekten var noe høyere enn oppgitt (har en 55, vekten oppgitt for 57, men likevel 200g mer) og at servicen hos Rose var litt så därr (de har svensk servicesenter). Kjøpte bl.a. hjul fra DT som er for slangeløst, men siden jeg bestilte med conti 4000 (som jo må ha slange) fikk jeg ikke med ventilene. De måtte jeg kjøpe løst til blodpris hvis jeg ville ha. Kjøpte dem selvsagt et annet sted. Rose tilbød ikke slangeløse dekk den gangen. Mulig de gjør det nå. Den du ser på har egenbrandet hjulsett. Sørg for å etterspørre hvilke deler det består av med tanke på service og reperasjonsbehov.

Jeg har ingen problemer med å anbefale Rose så lenge du vet hva du vil ha og vet hva du har bestilt.

Men hva finnes for oss som liker campa, klassiske linjer og som vil ha skiver?

Jeg vurderte Canyon for lenge slik at den ble utsolgt, ikke likte jeg at den var Movistar Replica heller.

Jeg har sett De Rosa Anima, men man trenger ikke engang å google for å skjønne at den er alt for dyr.

Den ser helt rå og lekker ut. Scott har virkelig kommet med en designoverraskelse der.

@Panda Hvis du somler med å bestemme deg, så kommer sikkert olechr sin for salg ganske lite brukt litt uti neste års sesong .

HA HA. Det er det jeg tenkte også. Egentlig bør jeg ha komfortsykkel, men så tenkte jeg: "Shit au blir jo bare noen få turer uansett " :-P

Ja Scott har virkelig hevet designet på en del av racerne for 2019.

Artig å se at marketing gutta hos Scott har retouchert bort skivene så de er bleket helt ut nesten.
Bransjen tror ikke selv på ideen? Lol!

Mulig det blir en Rose...
Har ellers opsjon på en Cannondale Synapse med SRAM etap HRD til 30k.
Den lander på cirka 7,1 kg, men jeg gidder ikke alt det elektronisk krøll man hører om.