Ny grus-sykkel fra Canyon

Stemmer. RM 01 og 02 har oppgitt dekklaring på 30 mm, men takler 32-33mm. RM 03 har oppgitt dekklaring på 32 mm, men takler åpenbart rundt 35 mm. Sistnevnte har også litt slakkere vinkler. Se også Bikerumor.


Håper den dukker opp! Jeg er som du vet usikker på styret, men synes sykkelen ser veldig bra ut Håper og tror du vil finne deg godt til rette og ha mye moro.

Nok engang utsatt, nå estimert til 16.-20. juli. Tviler på at jeg får denne sykkelen noengang.

Er det ikke en stakkars jævel som har fått grailen? Og som kan si noen ord om den?

Jaja, jeg får fortsette å snakke med meg sjøl da... Joda sykkelen er helt knall, håper jeg , for nå er hvertfall en på vei til min stall.
Kjøpte 8.0 CF sl di2, fordi den plutselig dukket opp i kobber farger og størrelse M.
Planen min er å kjøre denne gjennom høst-vinterr-vår..
Men å svoppe gruppe fra min endurace CF slx fra i fjor, som er ferdig innkjørt og små-skrapt.

Jøss, var det en factory outlet eller noe? Råttent at det dukker opp en med samme rammestørrelse og farge som jeg har ventet på i tre og en halv måned .

Hadde alltids oppgradert til toppmodellen om den dukket opp i medium, lei av å vente.

Så lei at jeg vurderer Rondo Ruut, men ikke så lyst på den, vurderer Basso Palta, men det er null tester av den å lese? (og også ventetid) og litt skuff at den ikke har XD og kun 11-36-kassett. Så nå lurer jeg på hvor raskt Sørensen kan levere en Open U.P.P.E.R., men litt for mye feriefarting og reising til at jeg får sjekket ut. Så hvis Canyon holder siste estimerte leveranseuke, så er det fortsatt greit håp.

Nei den dukket bare opp i vanlig utvalg. Jeg er såpass ensporet at når jeg har bestemt meg for en sykkel, da skal jeg ha den. Så daglig sjekk av canyon har betalt seg( eller det é jo jeg som har betalt)
Det har skjedd før at det dukker opp slengere i utvalget, det er vel noe rusk de finner i kroker og skap som de smeller sammen og selger;-)
Men trøsten for deg er jo at nå er det enda en å vente sammen med:-)

Heldige meg har fått kloa i en Grail slx 8.0 Di2. Skal på langtur i morgen. Kan legge ut en liten rapport her. :-)

Gjør endelig det, men kun om det er positivt;-)

..... haha, kun positive nyheter :-)

Da har jeg testet Grailen 2 turer:

2 timer grustur:
28 psi i begge dekk. Fungerer helt utmerket på alt fra fin til grov grus. Merker så klart at det ikke er dempegaffel i de værste dumpene, men ikke noe stort problem. Setepinnen er helt rå. Fleksen i den er nesten som å ha en demper under baken. Terningkast 6 til den. Dempinga i styret er ikke all verden. Du merker litt forskjell om du holder begge hendene oppe på styret. Men det er godt å holde i synes jeg. Til og med i bukken har jeg riktig og godt grep

4 timer ren asfalttur:
40 psi i begge dekk. Denne turen tok jeg sammen med to andre på vanlig racer med 25 mm Conti clincher. Jeg var litt spent på om det skulle bli tungt å holde følge med to på vanlig og racer, og om de kom til å rulle fra meg. Men Grailen den rulla minst like godt som de to andre. Ikke følte jeg at jeg brukte noe mer krefter enn de heller. Dette på en litt rask langtur. Det er kun stående i oppoverbakke jeg kjenner at Grailen ikke er like kvikk i avsparket som en vanlig racer. Det kjennes litt tyngre og litt mer fleks, sikkert mye på grunn av dekkene. Begge de andre var nok litt overrasket og imponert over hvor godt Grailen fungerte på typisk vanlig racertur på asfalt. Du sitter litt mer oppreist på Grailen enn på en vanlig racer, så du fanger liti mere vind. Men dette kompenseres greit ved å være litt bevisst på å senke kroppen når det går unna på flatene. Fantastisk deilig med så brede grove dekk på all den dårlige asfalten. Bare å banke på overalt. Blir litt mer avslappet når man vet at dekkene tar unna det aller meste.

Så langt altså strålende fornøyd. Skikkelig morsom sak, som også er en skikkelig kvikkass. Delig litt oppreist sittestilling og en nydelig comfort med fleks under baken og i dekkene. Jeg er 185 cm og sitter veldig godt på en Large, men er du høyrere bør don nok over på en XL. For meg er det nytt med el-gir og skivebrems. Blir ikke siste sykkelen som har det. Direkte vanedannende :-)

Bestilte du nylig siden du skrev «heldig å få kloa i»?
Men Large har ikke vært så vrien å få tak i inntil nylig. Jeg - på 184 cm - venter på medium. Ikke så rart at du sitter litt oppreist og fanger vind med Large og 185 cm.

På ren asfalttur kan det godt være noen psi til i dekka kan gjøre den enda mer landeveisnær i oppoverbakkene. Synes 28 psi høres i overkant mykt ut på grus, iallfall hvis man treffer en kant eller ett hull litt uoppmerksomt.

Kjøpte demosykkelen til Canyon her i Norge.

184 og medium? Tror den fort kan bli litt liten.

28 funka helt knall. Tror ikke jeg trenger mer enn det. Kjentes helt innafor.

anonymous22: Synest du har ventet lenge nå.. du får gå opp til Large og bestille den grønne 8.0 DI2en som ligger i outleten: https://www.canyon.com/no/factory-outlet/category.html#category=road-bikes&id=26323

Mulig jeg tenker feil her, men hvorfor sitter man mer oppreist og fanger mer vind på større ramme? får man ikke lengre reach og dermed en mindre oppreist posisjon?

Er selv 184-185 og har alltid sett for meg at det er L som gjelder i Canyon.

Jeg sitter på 76,5 cm, Large gir meg knapt ti cm synlig setepinne og null drop til styret. Det er ikke særlig aktuelt. Canyon anbefalte også medium til meg.

Med vår høyde er man akkurat i overgangen M/L på Canyons landeveissykler (klart Large på terreng). Ikke nødvendigvis samme størrelse som er den rette på Ultimate, Endurace eller Grail.

Du får litt mer utstrakt stilling med large, men høyden på styret øker mye også - stack+ er 27 mm høyere på large. Det går dog an å senke styret 15 mm, selv om det ikke er like strøkent.

Men life’s a gamble.

Hmm. Føler jeg er i øvre grense for en Large.

Er du vant med landeveissykkel? Størrelse er aldri enkelt og large kan godt være bra for meg, men du er helt nederst på large ifølge standardanbefalfningen til Canyon.

Hva er det som gjør at du føler du er i øvre grense på large egentlig?

Jeg er vant med racer. Sitter litt trangere på Grailen enn jeg gjør på den. Mulig det er derfor. Generelt har jeg aldri likt små sykler. Liker å strekke meg litt ut.

Ok, takk, da henger jeg med. Bukkestyre-jungel erfaringen min er ikke så stor. Har kun syklet rundt på en rimelig alu racer noen år nå og har lyst til å oppgradere. Behovet mitt er trening og pendling. Bryr meg ikke stort om ritt etc. Men, er gira på noe lett som kan funke til alt mulig. Har lenge tenkt at Endurace passer meg bra, men hvis Grail ikke holder stort tilbake på landeveien er det ett stort pluss at den har god dekklaring. Har derfor fulgt denne tråden en stund og sett frem til test-rapporter.

Ser at jeg må hjem og måle sittehøyde og sette meg inn i størrelser for å være klar når eventuelt økonomi og tilbud klaffer.

Lurt å måle og sammenlikne med sykkelen man har iallfall. Når man er akkurat i overgangen mellom to størrelser, så vil begge kunne fungere. Generelt får man da mer aggressiv sittesng på den mindre størrelsen. Antall spacere under styret og skifte av stem gjør riktignok at sittestilling på to størrelser kan gjøres tilnærmet like. Men på Grail er det kun mulig å justere 15 mm ned (ingenting opp), og både på Grail og Endurace er det integrert cockpit og ikke mulig å kun skifte stem. Large Grail har 15 mm lengre stem, mens en large Endurace har 10 mm lengre stem, sammenliknet med medium.

Selv har jeg Caad12 i Str. 56, som da er så å si lik som Ultimate i Medium.

Ha, da har jeg fått e-post med beskjed om at sykkelen er sendt - før siste estimat til og med!
Spørs om jeg får den før jeg igjen reiser utenlands, og brukt den får jeg iallfall ikke gjort på lenge.
Men nå nærmer det seg iallfall .

Jeg trodde Ultimate i Medium tilsvarte Supersix i 54 men er på syltynn is her..

SuperSix 56 har nøyaktig samme Stack (567) og 2 mm lengre Reach (393 vs 391j som Ultimate. Så 56 og Medium er vel omtrent så like som to sykler kan få blitt. Det sagt så er det ganske tett mellom SuperSix-størrelsene så 54 er jo nærme medium den også.

Supersix i 54 er nærmest lik Ultimate i Small.

Sånne rapporter er musikk i mine ører:-)
Nå lander nok min kun noen dager etter vi har reist på ferie, litt synd egentlig, for da hadde jeg vurdert å ta den med fremfor enduracen til GC.
Men jeg skal vel holde ut i tre uker på den der nede.

Er det G-one Bite 38mm som leveres på denne?

Fikk ett par levert forleden dag, men de ligger foreløpig godt i innpakningen, da jeg akkurat satt på nytt sett Maxxis Rambler som jeg skal teste litt.

Interessert i erfaringer med G-one Bite uansett, spesielt om noen har erfaring med G-one Allround, og kan mene noe om praktiske forskjeller i bruk.

Det er vel Bite 40 mm, som er «spesialbestilt» av Canyon. (Tror kanskje de kommer på en og annen annen sykkel også?) Måler visstnok 42 mm ifølge en eller annen omtale.
Noen med sykkelen kan jo måle .

G-One Bite 38 mm og 40 mm er samme dekk med samme bredde. Kun forskjellige målestandarder:

ISO/E.T.R.TO.: 40-622
Metric: 700x38C
Inch decimal: 28 x 1.50

Schwalbe holder seg strengt til E.T.R.T.O. som definerer bl.a. hvilken felgbredde dekket skal måles på, med hvilket lufttrykk og hvor lang etter montering. Kjenner ikke til hva som er kravet for 40 mm, men en moderne, bred felg vil selvsagt gi bredere reell dekkbredde enn oppgitt i henhold til E.T.R.T.O.

Valentino er forumets autoritet på slikt.

Egen referansetråd for dekkbredde her.

I jakten på potensiell ny og grov tur/vinterdoning, har jeg igjen sett på målene for flere modeller, også Grail. Jeg fikk først ikke det lave forholdstallet mellom stack og reach på Grail til å harmonere med hvordan sykkelen faktisk ser ut. Det har en enkel forklaring. Kanskje har alle andre skjønt det, men i tilfelle noen ikke har fått det med seg:

Tidligere har jeg satt opp denne sammenligningen av sentrale mål for et lite utvalg modeller:


Den gir Grail et forholdstall mellom stack og reach på 1,44, på linje med aggressive 3T Exploro, Surly Midnight Special og Rondo Ruut. Men det stemmer åpenbart ikke.

Canyon oppgir for Grail såkalt Stack+ og Reach+ hvor man for begge mål tar utgangspunkt i toppen av styret, ikke toppen av styrerøret, slik man vanligvis måler. Det gir m.a.o. høyere mål for stack og reach og man får også et forholdstall som ikke er sammenlignbart med mål for andre modeller målt på tradisjonelt vis.

For å gjøre det forståelig, har Canyon derfor målt Endurace og Ultimate på samme vis for å kunne sammenligne med Grail. Alle mål i M.


Bikeradar: Canyon Grail gravel bike — specs, details and range overview

Grail ligger altså reelt mellom Endurace og Ultimate, og nærmere Endurace enn Ultimate.

Hvis vi da ser på de tradisjonelle stack og reach for Endurace og Ultimate versus Stack+ og Reach+ får vi disse tallene:


Hva gjelder forholdstallet Stack+/Reach+ ligger Grail altså som nevnt nærmere Endurace enn Ultimate (enkelt sagt utgjør forskjellen mellom Endurace og Grail ca. 1/3 av den samlede forskjellen mellom Endurace og Ultimate). Jeg har i anslaget over forutsatt at forholdet naturlig nok er noenlunde det sammen hva gjelder alminnelig stack/reach dersom Grail hadde hatt alminnelig styre. Da lander vi på 1,49. Om det stemmer, får vi vite når alu-versjonen kommer

Om jeg ikke er helt på viddene, har altså Grail høyere forholdstall (mer avslappet sittestilling) enn 3T Exploro, Open U.P., Rondo Ruut og Surly Midnight Special, men hakket lavere forholdstall (noe mer aggressiv sittestilling) enn Votec VRX, Trek Checkpoint og Mason Bokeh. Faktisk det samme som Synapse 2018, noe som burde fungere aldeles utmerket og være tilstrekkelig aggressivt for de aller fleste av oss.

***


De første Grail har endelig landet i Norge.