Koke kjedet.....

Typisk

Har nå også hatt endel knaseturer, men jeg synes nå likevel RnR-prosedyren funker fint, med smøring og avtørking.

Har du tid til å bruke tid på å koke kjedet så har du enten for få sykler å mekke på eller så sykler du for lite 😉

Hva tror du at du oppnår med dette som du ikke oppnår med å spyle av sykkelen med vann?

PÅ hytta har jeg ikke verdens beste vaskeforhold, så på denne måten blir jeg i alle fall kvitt knasinga. Sier som i irriterende reklame; "det funker for meg"...

En pumpesprøyte fikser det. Eventuelt legge kjedet i vann. Hvor gjør du av dieselen når du har skylt kjedet?

det er vel derfor olje er bedre enn fett til å smøre kjedet med.
skal vel sies at det er en del fett/voks baserte smøremidler som trekker inn i rullene

tviler sterkt på at det er noen som trykksmører kjedet sitt, hmmmm, etter å ha tenkt meg om ble jeg plutselig litt usikker

Etter denne tråden har jeg blitt inspirert til å eksperimentere med voksing av kjedet. Nytt singlespeedkjede (nidelt CN HG-93) ble renset i whitespirit. Tørket av med blåsprit. Rørt rundt i blikkboks med smeltet C57H110O6
alias stearin fra Panduro

Så ble det hengt opp for å dryppe av seg og kjøle seg.
Deretter montert og snurret rundt. Stearinen sprutet som snø i alle retninger. Og i ettertid burde jeg nok lest på linken over og blandet inn litt parafin (som jeg ikke har) for å få det mykere.

Så nå får vi se hva som skjer fremover. prosessen var i alle fall ikke særlig komplisert og jeg sølte lite

LarsB

Eg forstår ikkje kvifor du vart inspirert til å kjøpe stearin, når tråden handlar om parafinvoks ...

Jeg er med på å drite i kjederens, men hvor får du det fra at det skal være et alternativ å legge det i vann? Vil ikke vannet bare kapsles inn av smøringen eller måtte tørke i evigheter?

Personlig spyler jeg over med teflonspray og tørker av. Rensende og smørende i samme operasjon.

Godt spørsmål. Det virker som han har fått det for seg at kjedet må av og ligge i væske for å bli rent, og da tenker jeg vann er bedre enn diesel siden det ikke løser opp fettet mellom pinner og ruller.

Panduro har jo parafinvoks også:

https://panduro.com/nb-no/products/kreatima/lera-gjutning-dekoration/512050/parafin-1kg-741010

For å ha litt salt i evt sår.

Jeg bruker fremdeles rød og grønn Finish Line til smøring (og en sjelden sprut med TF2 i krinkler og kroker). Til vask bruker jeg vann og litt såpe. Likevel har jeg ingen problemer med stor slitasje på drivverket. Hva er det jeg gjør galt?

Jeg sykler kanskje ikke all verden, men jeg har da vært oppe i 1 000 mil i året, i min tid.

Må innrømme at det frister å ha blankt kjede på landeveissykkelen etter turer i regn. Det er den eneste grunnen jeg kan tenke meg til å gjøre dette.

Det får du ved å dra over kjedet ditt med RnR, og det tar et halvt minutt.

Jeg fristes til å teste Molton speedwax. Årsaken er å kunne sykle 12+ timer på grus i én omgang, forhåpentligvis uten å måtte stoppe for å "smøre om". Voks er eneste løsning jeg har noe særlig tru på at vil takle den jobben. Har gjort en del turer på 5-6 timer på supertørre grusveier i marka i det siste med vanlig RnR. Drivverket virker rimelig slitent etter en slik tur. Skal det sykles 2-3x lengre, tror jeg at jeg ville lagt inn "smørestopp". Har ett håp om at voks kan fikse biffen, men har ikke rukket å teste det enda.

Ble inspirert av alt dette voks-pratet selv. Renset kjede, kassett og trinsehjul i går, avsluttet med blåsprit for å fjerne enhver hinne og påførte Squirt på tørt kjede etter alle kunstens regler med inntørking natten over og siden en fersk dash før første tur. Meget lovende så langt. Tørt, rent, lydløst og smooth. Deilig. Gleder meg til å prøve i Marka.

Molton skal være enda bedre, ja.

Merker meg at Molton og Squirt er testvinnere og ligger et hestehode foran alternativene, også R'n'R, i Velolabs test fra 2014 av raskeste kjedesmøring:


Hunting for speed: Searching for the fastest lubes on the planet

En fersk og enda mer omfattende test i Cyclingtips, med større vekt på slitestyrke, gir en klar seier til Molton:


Seeking the holy grail: A fast chain lube that saves you money

Så svaret på trådstarters spørsmål er krystallklart: Ja, vi skal koke (i hvert fall dyppe) kjedet i voks

Nå har ikke jeg lest instruksen til molton, men kan ikke en god løsning være å droppe løsemiddel rens og bare rense det verste med fille og sitrusrens og så koke kjedet i ønsket voksmiks?

Sikkert en god (nok) løsning det. De anbefaler petroleumbasert løsning for å bli fullstendig kvitt den fabrikkvoksen som nye kjedet er satt inn med.

Jeg gjør noe lignende, men jeg bruker bensin når jeg renser kjeder skikkelig. Tenker det også er en god (nok) løsning. Molton anbefaler å skylle med teknisk sprit etter man har rensket med noe petroleumbasert. Det punktet har jeg aldri gjort, men får vel teste å gjøre det etter boka den dagen jeg får ut fingeren og tester Molton.

Litt viktig at man leser grafen med et kritisk øye. Det er ikke enorm forskjell i tap/friksjon mellom hhv Molten, Squirt og RocknRoll som vel er de mest omtalte i denne tråden. Hestehoder er det ihvertfall ikke snakk om. Det er i overkant av 1 W.
I den andre grafen som viser slitasje på kjedet er resultatet fra Molten så sinnsykt bra at jeg nesten er skeptisk.
Jeg synes nå uansett jobben med å sprute på RocknRoll og tørke av etter tur er såpass lett at jeg fortsetter med det. Mulig jeg tester Squirt når nåværende lager er tomt.

Nå er jo jeg kommet dit at jeg tror at løsemiddel gjør mer skade enn nytte på kjedet. Og at det er noe griseri vet jeg.

For mye sykkelglede og for lite nerding,

Har nytt Ultegra/XT-kjede og kassett som skal monteres ikveld. I tillegg har jeg Squirt. Skal jeg "bruke" opp fabrikksmøring (i den grad den finnes) eller peise på med Squirt rett etter montering?

Jeg pleier å tørke av den seige fabrikk-smøringen på utsiden av kjedet (fille med avfettingsmiddel på) fordi den er ekstremt seig og tiltrekker seg mye støv når den er utenpå. Den som er inni lar jeg være, men pleier å vente med squirt til den har begynt å knirke litt.

Men er det optimalt? Aner ikke, men som denne tråden har vist er det delte meninger om hva som er det...

Er det noen andre her enn meg som har stusset litt over advarslene på RocknRoll Extreme?

http://friksjon-sykkel.no/smoring-vask/37-rock-n-roll-extreme-chain-lube-smring.html

Jeg er vel klar over at det er en veldig liten del som kommer ut i naturen, men jeg må innrømme at det frister ikke spesielt mye å gå til innkjøp av dette produktet og smøre på noe jeg drar med meg ut i skogen

Har lagt merke til de, og tenkt "dette virker"! Hadde stusset mer om jeg så en maskinolje som virket bra, og ikke hadde slike advarsler

Andre dag på voks (den enkle versjonen med påføring av Squirt).


Squirt Lube & Timex Multi-Sport

Altfor tidlig å trekke konklusjoner, men idet jeg nærmer meg ti mil, et par av dem på grus, er kjedet like deilig smooth uten spor av knasing fra grus- og veistøv. Og ikke spor av skitt og smørning på det vakre oransjerøde kjedestaget!

Om det fortsetter slik, også i regn og generelt møkkavær, er det helt uaktuelt å gå tilbake til kjemikalier og smørje og dritt Men jeg er redd voks ikke vil fungere like godt i vått vær, om man ikke tar den helt ut med Molten.

Krysser fingrene og hører gjerne fra dere som har lang erfaring med Squirt!

Hører gjerne også om erfaringer med Molten. Leser at Molten anbefaler ny runde med dypping i flytende voks ca. hver 50. mil. Det blir kjapt flere runder i måneden og jeg tror ikke jeg er helt der ennå...


How to Wax a Training Chain- MSPEEDWAX.COM

Hva med grafitt?

https://youtu.be/CGPcHcgb1qc

Det er mye som "virker" men som kanskje ikke burde brukes.
DDT virket veldig bra mot insekter, men hadde endel uønskede bieffekter så det brukes ikke så mye lenger. Og amfetamin skal være veldig effektivt mot trøtthet, men koffein er nok å foretrekke.

Jeg foretrekker å bruke ting som virker, men som også er så lite giftig som mulig.

Nei, ikke ennå...

Men skal man først ta bryet med Molton, så gjør man det vel ikke på den måten? Man slenger ti kjeder i kokeren samtidig. Når du når "service-intervalet" på første kjedet, så bytter du til det neste kjedet du har klargjort osv. Når du er gjennom alle ti, så gjør du denne prosessen på nytt. Altså hver 5000km, ikke hver 500km. Du skal sykle veldig mye om du må gjøre dette særlig oftere enn ett par ganger i året.