Guide vs Code!

Hvem har prøvd begge? Hvor stor er forskjellen i bremsekraft?

Har guide nå. Liker alt annet enn bremsekraften, som jeg synes er heller dårlig.

Jeg synes jo Guide er utmerket! Husk bare at du må bruke organiske originalklosser. De kom best ut i labortest hos Bike. Men holder det ikke, skal Code være sikkert stikk.

Hva sammenlikner du med? Jeg har Guide Ultimate med organiske bremseklosser og de er strålende. God bremsekraft, presis modulasjon (opplever aldri å feilberegne bremsekraften) og lik følelse i hendelen hele tiden.

På alle måter bedre enn siste generasjon XT-bremser som er det siste jeg hadde av dyrere modeller før jeg fikk Guide Ultimate.

Lurer på det samme. Har Avid X0 Trail, som vel har samme kaliper som Guide. Mangler ikke kraft eller modulasjon, men bremser har vel blitt bedre siden 2013?

Sammenligner du med Saint, vil du nok bli skuffa, ja. Gå for Code, så får du nesten samme bitt som Saint, men mindre av/på.

Forskjellen er markant, betydelig mer bitt i Code. Tåler nok også varmgang bedre. Har ikke prøvd dem nok på sti til å vite hvordan varmgang spiller inn etc. Testa to nesten like sykler mot hverandre, en med Guide og en med Code, den forskjellen merket jeg med en gang.

Sjøl kjører jeg 2018 Guide med 180 skiver. De har ikke voldsom makskraft, men meget god modulasjon, og under normal kjøring er det grep i underlaget det skorter på, ikke krafta i bremsene nødvendigvis.

Når det er sagt, skulle jeg kjøpt løst hadde jeg kjøpt Code nå.
Jeg vurderer å oppgradere til 200mm skive i mellomtiden.

Siste XT er 8020 med 4 stempel. Er det den du sammenligner med? Eller med de enklere 8000?

Har aldri testa Code, sykler på Guide nå fordi det kom som originalt utstyr på den siste sykkelen. Bruker metalliske klosser fordi jeg har hatt såpass dårlige erfaringer med organiske tidligere, både fra Shimano og Elixir for lenge siden.
Har 180mm for og bak, men vurderer også 200mm foran.
Jeg har også mulighet for å bytte til Saint, jeg liker de godt og i motsetning til en del andre så plager ikke modulasjonen på de meg noe. Men etter å ha lest et par tester høres jo Code interessante ut... Tror bare det blir å teste 200mm skive foran i første omgang.

https://m.vitalmtb.com/features/What-Do-Riders-Think-Seven-Disc-Brakes-Reviewed-by-Vital-MTB-Members,2401?utm_source=facebook.com&utm_medium=referral&utm_campaign=spotlight

Har kjørt Guide med 200/200-skiver en stund. Det duger for min del, også på lange nedkjøringer i alpene. Som flere andre opplever jeg at det er underlaget som begrenser og ikke bittet i selve bremsene.

Kjøpte nye bremser i går til ny sykkel, og landet faktisk på Guide RSC igjen. Vurderte Code RSC, men grunnen til at jeg kjøpte Guide var:
* Bikeshop hadde Guide RSC med 19% rabatt
* Bikeshop var utsolgt for Code RSC
* Har Guide på 2 andre sykler, og delelageret blir enklere med samme bremseklosser

Labor-test i Bike viser at metalliske ikke biter like godt og har mer fade (på husken)

Skal aldri ha organiske klosser igjen, uansett. Funker bra når de er nye, men blir trøblete etter ei stund er mine erfaringer fra tidligere.

Blir litt som menn som slår; bra en stund etter å ha lovet bot og bedring, men så blir det samma gamle historien hver gang.

Gidder ikke gi noen nye sjanser.

Da ble det feil. Forrige, altså 8000.

Krankdrev: du skriver at du hadde dårlig erfaring for lenge siden. Shimanl lager fortsatt shit, og SRAM er flinkere og flinkere

Jeg har Guide ultimate på sykkelen og sønnen min har Code RSC. Det er veldig stor forskjell spør du meg. ble overrasket over hvilke bitt Coden hadde.

Det skal nevnes at jeg kjører 180/160 og han kjører 200/180, men så veier også riggen hans 3 kg mer en min

Enn så lenge er jeg fornøyd med de metalliske klossene. Hvis det blir noen endringer er det å sette på 200mm skive foran, ikke bytte av klosser. Men ja, de organiske Shitmanoklossene er tragiske... tror de har skylda for mange av de bremseproblemene folk klager over.

Flott test. https://enduro-mtb.com/en/best-mtb-disc-brake-can-buy/

Merk bremseklossene fra Trickstuff:
Don’t forget aftermarket pads too: in our tests fitting the Trickstuff Power+ brake pads to the SRAM Code R resulted in a 20% improvement in average braking torque, and an average of 18% improvement in deceleration times. Plus, they were quieter.

Merk også punktet som sier "bedding in is everything":
Bedding in your brake pads makes a huge difference to their performance. Initial repeated decelerations leaves a residue of pad material on the disc, permitting maximum friction and performance. On the dyno the brakes were bedded in with 20 cycles of 1 second pulls from 15 km/h, then 20 cycles of 2 second pulls from 15 km/h, repeated twice. During this process we saw the braking torque increase around 60% from the first pull to the last pull.

Dette gjør betydelig forskjell, både på varmgang og alt annet :-)

Og, bremse mindre.

Har du kjørt bratte, og ganske lange stier i Drammen er det fare for varmgang, ingen tvil...! :-)
Da MÅ man pumpe, ikke dra bremsen kontinuerlig, ikke subbe, men du MÅ slippe opp innimellom.

Er ikke jeg som er trådstarter Sykler i Drammen jeg også, men har ikke vært plaget med varmgang i bremsene (men det er uansett ikke de lange nedkjøringene som interesserer meg mest).

Når det gjelder innkjøring av bremseklosser så er jo innkjøringsprosedyren veldig lik hvordan mitt vanlige bremsemønster på sti. Mulig fordi det er mye bakker her. Jeg ser verdien av innkjøring, men når er det man klarer å kløne dette til? Når du har nye klosser rett før du skal gønne ned en utforløype?

Jeg har ikke noe problem med varmgang i lange nedkjøringer i Drammen med Avid Trail X0 med 180/160 mm, men jeg er bare 75 kg.

Pleier du å bremse nesten helt opp, men slippe bremsen før du stopper helt?

Gitt at produsentene må gjenta dette igjen og igjen og igjen er det helt tydelig nødvendig.
Nå tror jeg faktisk de fleste av oss gamle travere vet sånn, men den gjengse bruker har ikke snøring.
Personlig har jeg en fin bakke rett utenfor huset jeg bruker til dette, og jeg merker ekstrem forskjell fra første nedbremsing til siste i en slik bedding-in prosedyre. Jeg vil aldri få samme kontrollerte innkjøring på sti.
Men smak og behag.

Det er i alle fall mye nedbremsing fra ganske høy til ganske lav hastighet, ja. Jeg stopper jo sjelden helt opp. Men jeg oppnår kanskje ikke så høy temperatur på klosser og skiver som repetert nedbremsing etter hverandre gir. Og det er kanskje nøkkelen til suksess? Jeg mener jo selv at jeg har gode bremser, men skal kjøre dem inn på nytt og sjekke om det blir en forskjell.

Testa Code og forskjellige utgaver av Guide på Utflukt i helgen - og det var jammen meg stor forskjell på Guide og Code! Merket ikke så stor forskjell på de forskjellige Guide-utgavene (fra R til RSC). Guide bremser jo bra, men Code er jo en helt annen verden! Både fantastisk modulasjon og masse kraft.

Så bra at jeg tror 60 g ikke vil ha noe å si i denne sammenhengen...kan fort bli Code på ny sykkel.