Veldig slakke eiker

Sønnen i huset kom hjem fra sykkeltrening og sa det var noen med bakhjulet, at det var litt skjevt og noen lyder. Det var ca 2-3mm sidekast, det var jo ikke så ille tenkte jeg, men 1/4 - 1/3 del av eikene var slakke, noen var helt løse. Jeg kan lett bevege midten av noen eiker +/- 1cm sideveis. Jeg har hatt litt kast i hjul tidligere, men har ikke sett noe som dette.
Hjulet består av notubes crest felg, kk rival nav og sorte eiker🤔 - vet ikke type.
Jeg rettet hjulet selv tidligere i år og det er brukt i 3 mnd både trening og ritt uten problemer, før nå...
Hvordan kan dette skje?

Kan dette bety at hjulet er satt sammen av komponenter som ikke passer sammen og ikke bør repareres, eller kan det repareres?
Jeg har lest litt om retting og har rettet egne hjul ved behov og de har holdt seg bra etterpå, men er litt i tvil om det er lurt å prøve å fikse dette hjulet. Vil helst ikke at dette skjer en gang til og hjulet kollapser.
Er takknemlig for gode råd.

Hilsen
Ivar

Stadig vekk et tilbakevendende problem, stort sett skjer det med mine hjul, om felgen får seg en bulk, slik at spennet blir feil, eller om det er for lite strekk i eikene slik at slag mot hjulet får spennet til å opphøre helt, et kort øyeblikk. Kombinert med at niplene sitter løst i gjengene, så skrur de seg ørlite ut for hvert brutale dunk.

Jeg har fikset det endel ganger, så kommer det tilbake igjen etter noen måneder. Løsningen min på det er å fikse hjulet, og putte en dråpe spoke-freeze på gjengene etter retting, så skjer det ikke igjen, men om det ikke er olje i gjengene, så blir hjulet vrient å justere på senere, siden niplene sitter så godt fast.

Kokt linolje på gjengene (med nippel av) og også en måte å hindre at slikt skjer.

Litt OT, men tipper trådstarter tilgir denne, er Lynol det samme som kokt linolje?

Lynol er IKKE det samme som kokt linolje...

høyre og venstre side av hjul har ulikt spenn. Men på hver side skal det være likt spenn på alle spilene.
Ulikt spenn kan forårsake at eikene/nipplene løsner under bruk. Kanskje spennet på eikene ikke er høyt nok?

Det er ingen grunn til å skru av niplene for å bruke linolje. Det trenger inn i de minste kriker på grunn av linojens små molekyler.

LarsB

Takk for presisiering.

Sånn her:
https://coop.no/sortiment/obs-bygg/bil-o...mp;gclsrc=aw.ds

Når olja stivner oksiderer den, og kluter og papirfiller kan selvantenne pga varmgang. Så, passe seg for hvor man gjør av kluter og filler.

Hjulet har vært for dårlig bygget i utgangspunktet, sannsynligvis med for lavt eikespenn. Evt. har eikene blitt slakket under rettingen du foretok. Det hjelper ikke om du ender opp med et hjul som ser rett ut hvis eikespennet er for lavt og varierer for mye.
Hvis et hjul er riktig bygget med tilstrekkelig eikespenn og alt er i balanse skjer dette ikke av seg selv.
Forsøk på å låse nipplene med linolje eller spokefreeze vil da være å behandle symptomene, men ikke sykdommen.
Det best her er nok å få en med litt erfaring innen hjulbygging til å slakke ut alle eikene og "starte på nytt" så burde dette bli bra igjen, evt. så gjør du det selv men låner en eikespennmåler.
Dette da under forutsetning at felgen ikke har fått seg en alvorlig skade, bulk eller lignende som forårsaker problemene (men det du opplever er helt typisk for hjul med for lavt eikespenn, så hvis felgen ser OK ut er det årsaken).


Linolje eller Spokefreeze er bare en ekstra sikkerhet, de hindrer nipplene i å skru seg helt ut på 1-2-3 hvis du skader hjulet og får en bulk for eksempel. Det kan være forskjellen på å sykle forsiktig hjem eller gå

Jeg opplevde karbonhjulet mitt, LB35, med DT Comp eiker (2/1,8/2) skrudde seg opp etpar ganger. Eikespennet var noe over 130kg på drivsiden, målt med kalibrert måler, og spennet var helt jevnt. Så eneste mulige teori jeg sitter igjen med er at jeg skulle brukt tynnere eiker, slik Baronkanon har påpekt. Sikkert noen som ikke kjenner meg, som har lyst til å sannsynliggjøre at jeg er en tøysekopp når det gjelder hjulbygging. Jeg kan likegodt inrømme at et hjul jeg har bygget har skrudd seg opp uten at jeg kan relatere det til annet enn kombinasjonen brutal bruk kombinert med for tykke eiker.

I de andre tilfellene er det bulker som har vært årsaken, på aluminiumsfelg.

Tja, karbon er et relativt mykt materiale (det er for eksempel lett å lage et hakk i overflata som de fleste vet), det er mulig kontaktflata mellom nipplene og felgen er problemet. Hvis materialet i felgen deformerer seg litt over tid her kan eikespennet synke. Mulig problemet hadde vært mindre med lavere eikepenn hvis dette er årsaken.

På felger uten eyelets pleier jeg ofte å grade hullene innvedig for å få en liten skråkant som nippelen ligger an mot

Du kan jo prøve å legge en gammel sykkelslange i lynol for å sjekke

Lynol er et løsemiddel populært i sniffermiljøer

Må være ganske mange år siden det var store sniffemiljø?

Benzo, New kid on the Block!

Snifferne døde vel ut ganske fort.

Benzo har vært her i 50 år eller så, men har vel blitt mer potent med åra. Trist at det er så vanvittig avhengighetsdannende at folk har abstinenser (fysiske) i et år etter avslutning at det er bittelitt vanskelig å slutte…

Jepp, de greiene der er det bare å hold seg unna uansett hvor mørkt livet virker.

Har selv akkurat bygd nytt hjulsett og er spent på om det holder seg.

Brukte dt sine messingnipler, de har vist noe låseremedie ferdig fra produksjonsbåndet, men feil bygd hjul vil vel uansett herje seg igjenom dette

Sjølbygde hjul blir nok uansett bedre enn billige, maskinbygde hjul fra G-sport