SUV til familie, hva kjøper man i dag?

Joda, ikke den helt store rushtrafikkproblematikken her i byen. Med hybrid så ønsker vi å ha mulighet til å kjøre på ren el, noe annet blir bare tøys.
Nå har vi etterhvert begynt å se på så dyre fossilbiler at en helt ny outlander s edition egentlig ikke koster noe mer, så det har sklidd litt ut. Har en ML250 på prøve nå, den er jaggu stor.

Tror vi må ta et par steg tilbake så vi ikke ender opp med et dyrt impulskjøp

Slik jeg ser det er det kun Outlander som tilbyr bilklassen òg fremdriftsløsninga vi egentlig ønsker. Men så fikk vi 50k mindre i innbytte for Volvoen vår på mitsubishi, enn vi får andre steder, og så jævla sint er jeg ikke på pengene mine.
Er allerede litt lei av den bil-tittinga, så da spørs det om vi ikke bare drøyer hele greia til vi tar oss råd til å kjøpe en XC60 T8.

Vet ikke hvor langt det er til nærmeste Jaguar forhandler men jeg vil ikke anbefale Tesla til noen som bor så langt unna nærmeste servicesenter.

Finnes det en ganske stor familie-elbil med krok til å trekke henger, 50mil rekkevidde og en prislapp på sub 450k?? Opplys meg gjerne!

Legg 250 laks til på bordet så har du en X. De sparer du inn på spart drivstoff.

Hahaha! Ja..dæven da skal jeg kjøre i mange år, vi har ca 10-12 000 i drivstoffkostnader i året. Hvor mange X eiere har bilen i 20-25 år?

For egen del så sparer jeg ca 30k i drivstoff pr år med elbil sammenlignet med bensinbilen jeg kjørte tidligere (Saab 9-5).

Hadde jeg kjøpt en ny RAV4 ville jeg vært nede på 25k i årlig drivstofforbruk.

Det er noe med å kjøpe bil etter behov.

Kult helt til du skal ha med åtte par ski

Det er bare å deaktivere en dør å laste de lengste på taket og de øvrige skiene i skiboksen på hengerfestet.

Noen ganger virker det som nyfrelste elbilelskere mister fullstendig gangsyn, det er liksom ikke måte på hvor mye man kan legge i en elbil, man sparer jo millioner på miljø og drivstoff..mulig de har blitt eksosforgiftet.

Hadde det eksistert en elbil som dekket vårt behov, som ikke koster skjorta, så hadde vi kjøpt den. P.t eksisterer den ikke. Det er enten små knøttebiler, eller "luksusbiler" til 600 000+. Med små barn som elsker å ødelegge ting, ser jeg ikke vitsen med å ha ekstra duppedingser og ekstra dyre ting de kan ødelegge.

Enig. Jeg er avhengig av hengerfeste og all den plassen jeg kan få. Litt usikker på om det er så lønnsomt med Tesla. Har hørt at verkstedregninger og servicekostnader er ganske så høye.

Schlapp av, Tesla ordner jo alt ved hjelp av programvareoppdateringer høres det ut som

Bare nevner at en Tesla (P85+) ble byttet i en Skoda Octavia 4x4 med hengerfeste i vinter. Elbil er sååå 2014. Og dessuten ble det frigjort kapital til et par-tre sykler.

Hehe.

Da er det på med hengern. Da kan du ha med 80 par med ski.

Du må kjøre mer. Case closed!

Stakkars. Du har min dypeste medfølelse.

Med tanke på veistøy i kupeen, så var ikke X noen høydare, for å si det pent. Da er den 6 år gamle ML250en jeg prøver nå et par knepp eller ti bedre.

Så ille er ikke TMX med tanke på støy, blir litt som BMW 5-serie vs X5 med mest støy i SUV'en.

Hvis du klager på veistøy i en X så skal du ikke kjøpe deg Outlander. Der er det myyye støy.

Det var jo akkurat derfor vi ikke kjøpte outlander

Ille var det ikke, men jeg hadde forventet mer av en bil til en million

Bilstereofirmaer jobber gjerne med støyisolering av biler, og det er helt sikkert andre som gjør det også. Men det er ikke billig, verken for dempematerialet eller jobben. Og det blir for mye jobb og pirk til at jeg skal gidde å gjøre det selv. Om jeg først bruker flere hundre tusen på en bil så orker jeg ikke kjøpe meg arbeid.
Det er påfallende mange resultater på google om Outlander om man googler "Støyisolering bil" Det synes jeg i grunnen sier sitt om støynivået..Å rope til hverandre inni bilen er ikke noe særlig.

Hele SUV konseptet er vel basert på dårligere bil til høyere pris.

Definer "dårligere"

Mye bra med Tesla, men å kjøpe en bil med håpløse dører og altfor mye kupe støy til en mill det utgår..
Spent på Audi el, blir fort aktuelt.

Du snakker som en som aldri har hatt en elbil. Test ut og dine fordommer blir raskt omgjort til entusiasme.

At det er mye støy i en X er ikke riktig. Men den kan kanskje oppleves som høyere enn forventet pga. eldriften som er nærmest helt uten støy.

Audien ser veldig fin ut. Men den får ikke tilgang på et slikt unikt ladenettverk som Tesla har. Da er du prisgitt treige hurtigladere som er svært dyre å lade på ved langkjøring. Denne grunnen alene gjør at det for meg er helt uaktuelt med annen bil enn Tesla enn så lenge. Etter hvert kommer det på plass et bra nettverk for hurtugladere som alle biler kan benytte. Men det kommer til å bli dyrt. Gjerne 2,5-3 kroner per kW. Tesla er gratis (for de fleste så langt).

Man betaler ikke for effekten til laderen, men for energien man tar ut, så kWh, ikke kW. Hvor mange kWh bruker du på langtur gjennom et år?

Hei,

Vi hadde samme noe av samme problemstillingen og klarte ikke å finne en ladbar hybrid eller el bil som tilfredstillet behovet utenom Outlander.

Endte med å beholde egolfen (holder seg sykt bra i pris) og kjøpe en Volvo XC70 diesel til langturene. Happy med komboen, som passet oss bedre en Tesla pga plass. Dog hadde klart oss fint med en bil, men blir dyrere å ha en diesel bil i Oslo område, enn to biler (diesel pluss forholdvis billig el bil) pga bomringene.

Om du skal selge Volvoen foreslår jeg A4/A6 allroad, BMW X3 for eksempel.

Mente kWh timer så klart. Gikk litt fort unna.

Det har jeg ikke regnet på. Men det blir ganske ofte vi bruker superladerne til Tesla. Med familie på Sunnmøre og et aktivt liv så kunne jeg aldri tenkt meg en elbil uten mulighet for rask lading.