SUV til familie, hva kjøper man i dag?

Du synes Outlander er fin, men ikke Kodiaq? Smaken er som baken, personlig synes jeg Kodiaq er flere hakk penere enn Outlander. Den innvendige innredningen i Kodiaq er også mer forseggjort enn i Outlander. Sistnevnte piper og varsler deg i tide og utide, og det er grelle lys i alle paneler og skjermer.

De aller fleste biler er jo ikke akkurat "designobjekter". Er man dog opptatt av bang for the bucks kommer man ikke utenom Kodiaq.

http://www.klikk.no/motor/bil/test-skoda-kodiaq-20-tdi-4x4-dsg-mot-volvo-xc90-d4-3720150

Hehehe! Skoda har alltid vært mye bil for pengene, og det er absolutt fornuftige biler, ta det fra en som har solgt Skoda i flere år. Men rompa på Kodiaq er ikke pen, og de delte lyktene i front kunne Skoda spart seg for. Bilen blir uansett for dyr..

Outlander med facelift har vesentlig penere bakende, og fronten er heller ikke ille. Sexy er den jo ikke, men.

Dette handler ikke bare om bilene, men det er enkelte forhandlere jeg ønsker å forholde meg til, andre ikke. F.eks utgår enkelte bilmerker fordi jeg ikke vil være kunde hos lokal bilforhandler.

Skjønner hva du mener. Poenget mitt er mer at man ofte sammenligner stygg med mindre stygg, og ikke stygg og pen. Man ser uansett ikke hekken når man sitter i bilen

Ja, vakre biler er vel uansett ikke disse SUVene og bilene vi snakker om her er jo litt "smør og brød", ikke veldig spennende med de funker til det meste, og passer bra i Norge. Forøvrig synes jeg CX-5 er blant de penere og den siste modellen vant i DNs test også, men får ikke denne til 350' heller da:
https://www.dn.no/staticprojects/special/2017/11/21/0900/aarets-dn-bil/kompaktsuv-kongen/

Cx5, i allefall de tidligere modellene, har ganske høyt støynivå de også, skal man tro naf sine tester. Men sånn er det vel om det ikke er tyske/europeiske/amerikanske merker, de fra østen er stort sett bare blikket og plastikken.

Det er rikitg, første generasjon CX-5 var ikke bra, faceliften fra 2015 bedre, men bra har det visst blitt nå i 2017 modellen. 50-100kg er lagt til ift. støydemping mener jeg, dette merkes nok godt. Jeg har faceliften og merker det støyer når jeg kjører på motorvei i 115km/t+ ja, hadde jeg kjørt langt på motorvei daglig hadde jeg uansett valgt noe annet enn SUV. Forbruket går jo også opp når SUVer med luftmotstand som en låvedør ligger i 110+ på motorvei.

Enig, "en variant av" var upresist. Dette skriver de i testen jeg linker til... "Twinmotor Lock-knappen tilsvarer sperre på midt-diffen og burde levere gode terrengegenskaper". Jeg er fornøyd med fremkommeligheten.
https://bilogmotorbloggen.no/2014/07/02/test-mitsubishi-outlander-plug-in-hybrid/

EmilZipp: Der minner du meg på noe som forundrer meg med biljournalisme. De skriver "Twinmotor Lock-knappen tilsvarer sperre på midt-diffen og BURDE levere gode terrengegenskaper". Hvorfor i all verden TESTER de ikke egenskapene?

Prøvde mange forskjellige sist jeg anskaffet bil, blant annet Outlander og Kodiaq. Outlander var førstevalget helt til jeg prøvde den. Ganske lite bagasjerom til en bil som ser såpass stor ut? Kodiaq var en tversigjennom positiv erfaring med god plass og ganske OK interiør. Det lille jeg fikk prøvd av kjøreegenskaper var også bra. Stygg eller ikke stygg er det jo vanskelig å diskutere...

Som eier av Outlander 2016 kan jeg si noen ord om mine erfaringer, kom fra v70.

Veistøy: Absolutt til stede, men endel bedre i facelift, altså 2016 og nyere, enda bedre i 2018.

Motorstøy: Litt irriterende i enkelte situasjoner, men dette er helst ved bykjøring, ved langkjøring merker jeg i praksis ikke om motor går eller ikke.

Rekkevidde: Jeg kjører 42 km totalt tur/retur jobb og mangler 4-5 km vinterstid og har 4-5 km til overs sommertid. 50/50 70-80kmt og 50kmt.

Interiør / infotainment: Ikke premium, men det fungerer når man blir vant med det.

Fremkommelighet 4x4: Jeg har hytte på fjellet med grusom vintervei. Med V70 måtte jeg legge på autosokk 60% av tiden, og siste 50m ned til huset kunne jeg bare glemme (tilogmed måttet rygge opp på sommer, bratt!). Outlanderen kommer seg problemfritt frem. For å si det slik, i vinter hadde jeg større problemer med å komme meg ned veien uten at jeg mistet bremsekraft pga stor vekt og glatt underlag enn jeg hadde på å komme opp igjen samme bakken. MEKTIG imponert!

Krefter: Man må venne seg litt til bilen, ser du at du skal kjøre forbi så bør bilen settes i "charge" modus for å ha maks krefter tilgjengelig fra start. Ingen racer, men holder i massevis for praktisk bruk.

Plass: God benplass, ikke noe problem for meg (180cm) å sitte foran bakovervendt barnesete. Litt smalt baksete, så hvis du har 3 barn på tur ville jeg prøvesittet med riktig konfigurasjon av barneseter. Smalere enn V70en baki. Bagasjeplassen er overraskende god, men lite slår V70/Superb der. Problemfritt med barnevogn og oppakking for familien. Har en thule flow for ski og annet rask.

Vi er totalt sett veldig fornøyd med bilen.

Nei jeg merket heller ikke om motoren gikk eller ikke på landeveien i 80km/t, men det var mest fordi veistøyen overdøvet motoren
Hadde det ikke vært for at bilen er så grusomt dårlig isolert, så hadde den vært et soleklart valg for oss. Også vil jeg ikke si at den var direkte behagelig å kjøre med når underlaget gikk fra asfalt til noe ujevn grusvei, mye humpetidumpeti og slamring fra understell, faktisk en hel del dårligere enn den lave V70en med sportsunderstell.

Har begynt å vurdere stasjonsvogner med luftfjæring. F.eks A6 allroad med opptil 21cm bakkeklaring. Tesla Model S har "bare" 16,5cm pre facelift.

Har etterhvert skjønt at dette med bilvalg ikke skal være enkelt, når man i tillegg er litt pirkete så tar ting tid!

Fryktelig synd de ikke kjører samme drivlinja i Hyundai Nexo som de har i Kona electric. Nok en knøttebil med eldrift.

Har du vært å testet Bmw X3? kjøremessig bør vel den være en av de bedre skulle jeg tro. Men jeg vet ikke noe om det er plass nok.

Tenker på nye Nissan X Trail, jeg syns den ser pen ut, men frykter den støyer like mye som Outlander?

Fruen synes X3 ser bra ut i allefall. Har ikke fått testet, utvalget her i byen består for det meste av tradisjonelle biler, les: passat, golf osv. Selv om det går en del X3 i byen. Synes bilen ser ut til å ha god nok plass til oss. Skiboksen kommer nok på taket på høsten.
X-trail har jeg sett på, men jeg synes bl.a den og Kuga ser så vanvittig smale ut. Men man kan selvsagt prøve en sånn.

Vær forsiktig med X3; Forstillingen tåler ikke mye før den slås skjev. Faren min fikk skjevslitte dekk foran, og måtte reparere opphenget foran uten at han skjønte når eller hvordan det skjedde. Det var forrige generasjon.

Jeg har ingen erfaring med nåværende modell, men hva med Rav4 hybrid? Toyota har godt rykte på driftssikkerheten og de holder seg godt i verdi...

Vil ikke ha Toyota

Hehe, hvordan argumentere mot det?!

Bilene er helt greie, men rav4 har mye veistøy, ikke ser de spesielt fine ut, og jeg liker ikke interiøret.
Kjenner ikke til automatkasse deres nå, men tidligere var den søppel. Et annet irritasjonsmoment var «abs-lyd» når antispinn slo inn.
At de er driftssikre er sant, men det er det også mange andre biler som er. Ikke så mye som kan bli feil når det er simple greier

Koster en halv million ny og sluker bensin.

Dessuten er 1.59kwh batteri en vits, ja det er en hybrid, men du kan ikke kjøre den på ren strøm. Altså ingen plug-in.
Outlander har vel 11-12kwh.

Også var det den berømte cvt kassen..

Toyota reklamerer vel med selvladende batteri, hva nå enn det er?

Det er en måte å si at den ikke er plug-in, men de selger det som om det er et fortrinn

Det finnes vel ikke en bil som ikke har selvladende batteri? Uten dynamo funker ikke bilene Neida, men sånn tullehybrid orker vi ikke, en hybrid må ha muligheten til å kjøre på ren strøm i mer enn 10km/t, og mer enn 20 meter.

Det var det jeg mente, men det er så vanskelig å formulere ironi uten smiletegn.

Aldri hatt trøbbel med min 2012 2.2 automat Outlander. Kan låse 4x4 i den. Ikke lavgir riktignok, men får låst alle fire dekkene. Det er et hakk opp fra auto4x4 som finnes i de fleste bySUV.

Har kjørt en del dårlige vinterveier, kjerreveier i sørpe, og slikt. Null stress med anleggsvei og tilsvarende.

Selvlladende hybrid er markedøring fra Toyota.
Poenget med hybrid er å lage strøm fra bremsing, Hver gang vi bremser mister vi bevegelses energi, dette blir fanget opp på en hybrid bil så fremt man ikke brå bremser, da tar vanlig bremser over.
Mercedes bygger nå så kalt mildhybrid funkjon i nye modeller, mens ladbare hybrider fases ut.
Problemet med hybridsystemet er at de veier endel og på langkjøring spises innsparingen opp. Råkjøring fungerer også dårlig på hybrid biler.
Hybriddrift er perfekt i trafikk med mye start og stopp.

En annen ulempe med hybrid, av praktisk karakter, er at løsningen i noen tilfeller spiser opp bagasjeromsplass, som f.eks. Golf/Passat GTE modellene (riktignok ikke SUV'er dette).

En bil som definitivt er SUV er MB GLE 500e. Batteriet i denne stjeler utrolig mye plass i bagasjerom:

Hybrid er tull. Kjøp elbil!