NY XTR - endelig 1x12

SS med ovalt funker helt fint, det har jeg selv brukt med temmelig drøyt oval klinge. Men lengden blir ikke helt konstant, girarmen går litt fram og tilbake sammen med ovalt tannhjul.

sv

+1
KMC sine låser har vært helt problemfrie og solide i maange år for meg også.

Nja...har ikke brukt kindernay, men har kjørt mye på (og er kanonfornøyd med) rohloff, og det er i mine øyne et produkt som passer helt andre steder enn på en moderne toppspeccet sti/marathon/xc sykkel.

Ville hverken valgt topp sram 12x eller xtr om jeg skulle rømt hus og jobb og tatt med meg sykkelen jorda rundt på ubestemt tid.

Jolanda sin XTR sykkel:
https://www.youtube.com/watch?v=TX2POeyEtL8

Ja, det er litt rart i grunnen. Hadde ikke et eneste kjedelåsbrudd i hele 2017.

Nå har vi hatt noen i det siste. Når jeg tenker meg om, sier vel SRAM at de bør byttes og ikke brukes igjen. Tenker den ene låsen sikkert hadde vært av og på 20 ganger.

Det har vært MYE kjedebrudd på Sram i år ja. Synes det står igjen noen etter hver eneste start.

I fjor var det KMC og i år SRAM. De nye generasjonene har vokst opp med velfungerende girsystemer (les SRAM 1x) De er ikke vant til å lette på trykket i det hele tatt, når det gires. Det har vel stått igjen noen "gamle gubber" også, så ungdommelig overmot, kan ikke ta all skylda.

Bør være bra når det koster over 16k for et gruppesett.

Inkl. dyre nav. Desse non-XTR nava MT900 kostar cirka halvparten, men har same Scylence-teknologi.

Har sett det med egne øyne på singlespeed-EM i Nederland nylig. Eieren ble mobbet fordi det jo i praksis var to gir, med myk overgang mellom utvekslingene. Variomatic med andre ord. Passende siden vi var i hjemlandet til DAF.

Ja, tolv tannhjul blir litt som siste krampetrekning fra en døende teknologi. Som den mest avanserte og kvalitetsfylte VHS-spilleren rett før DVD tok over.

Da, tipper jeg Rohloff og Kindernay, mer er lik Betamax. Bra teknologi, men vi aldri fungere for andre enn spesielt interreserte. Skal slike løsninger bli bra for andre en pendlere, må vekten ned på 4-500 gram og at det standardiseres på hub. En kilo ekstra i ufjæret vekt, er et for stort handicap.
12+ gir og elektronisk shifting, vil nok være valget i mange år fremover

Veier mer og har annen finish....mer XT aktig da.

Har du prøvd Rohloff eller Kindernay eller bare lenestolsynser du? Jeg har sykla Rohloff på sti i 7 år, det fungerer utmerket. Faktisk langt bedre enn utvendige gir under gufne forhold med mye gjørme osv. For ordens skyld har jeg både 11-delt XTR og Eagle X01 å sammenligne med.
Litt ekstra vekt i baknavet er ingen showstopper, det venner man seg til etter en halv tur i skogen.

Og når jeg ser på Sylence-mekanismen skjønner jeg egentlig ikke hvordan denne går klar av Ringdrive-patentet til King, de er jo kliss like. På King holdes den drivende ringen mot den drevne ringen med en fjær, og de ligger og buzzer mot hverandre hele tiden, men klemmes hard sammen av skråsporene i bosset når du trår. Slik ser det jo ut som Sylence funker også, men kanskje fjæren er akkurat litt for kort til at ringene blir liggende mot hverandre, og derfor blir navet stille. Det forklarer også hvorfor Shimano sier at inngrepsvinkelen ikke kun er et resultat av antall tenner på dette navet. Det blir jo en liten dødgang frem til ringene faktisk kommer i kontakt med hverandre.

Hmm, kanskje jeg skal prøve å gjøre en mod av fjæren i et King-nav for moro skyld, se om det blir stille. Typisk på grusraceren, på sti vil jeg jo ha så kjapt inngrep som mulig.

Det er nok av patenttroll der ute…

Det ser ut som Kings patent gikk ut i 2017, og Shimano har rett og slett sittet på gjerdet og ventet til da. Det kan jo forklare hvorfor de siste landeveishjulene til Shimano som skulle komme med Sylence, ikke gjorde det.

Haha, morsomt å simultanlese 'diskusjonen' på MTBR.

Burde egentlig diskutert på Insta også.

Trur ikkje det. Har lese at det var pga. teknisk trøbbel og at dei måtte redesigne. Sjå også på dette innlegget. Teikninga der er kanskje av det navet som ikkje var bra nok: https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=138020&start=1905#p1332392

Ikke godt å si, hele bosset med mekanismen er tegnet som én enhet.

Trinsearma er bøygd på nye XTR. Denne videoen forklarar kvifor: https://www.youtube.com/watch?v=3FhAhb4AKYg

Hører på JRA på Mountain Bike Radio, og en av programlederne sykler på XTR, og beskrivelsen er "it rides like a bag of dicks". Noen som gleder seg til å prøve? AXS har fått skikkelig kudos fra samme folk.

Kan forresten anbefale JRA på MTB Radio for folk som vil høre litt om hva folk i bransjen mener om en god del produkter basert på salg og vedlikehold.

Jeg legger til grunn at han synes det er negativt, haha

Det medfører på alle måter korrekthet. Kjip skifter og veldig følsom på girøret.

Ny XT? https://mtb.shimano.com/teaser/

Står at det er noe spennende. Så neppe xt.

00:07:22:23, verry exciting

-Shimano er med på NRK's minutt-for-minutt-sendinger
-SRAM har kjøpt opp Shimano
-Shimano har kjøpt opp KIndernay
-Shimano legger ned sykkeldevisjonen
-Falcon heavy skal launche et lass med sykkeldeler ut i rommet som så sakte og sikkert skal vende tilbake til jorda som et slags random gavedryss til alle trofaste Shimano-kunder

Nei, Shimano revitaliserer Tourney-gruppen

Tourney Di2?

Det er jo en god mulighet, det.