Latexslanger

Skal sette nye dekk og slanger på tynnhjulingen. Michelin sin aircomp latex kommer kun til 22-23mm, men regner med denne fint kan brukes i 25mm dekk?

Et annet spørsmål, michelin har også aircomp slanger i butyl, som er enda lettere enn latexslangen. Regner med disse også er ganske tynne, men vil de være like smidig/føyelig som latex, og gir de like lav rullemotstand?

1) Det går aldeles utmerket. Lateks er svært tøyelig.
2) De gir omtrent samme rullemotsstand som lateks, men er ikke så føyelige og punkteringssikre.

3) 1) og 2) er også årsaken til at kondomer lages av lateks.

Heheh! Takk for svært oppklarende svar. Da går jeg får aircomp latex og corsa g+

Det gledes

Buytul for vektsavings, men latex for rulleegenskaper

Holder lateks på lufta eller må man pumpe på daglig basis?

Regner med det er som med tubular/pariser, må pumpes daglig.

Bruker disse 26" slangene på 29" hjul så kan umulig by på problemer med litt bredere dekk på landevei heller..

Har Vittoria lateks-slanger og de må pumpes hver dag. Men gir en merkbar "mykere" kjørefølelse. Har heller ikke hatt problemer med hyppige punkteringer så de virker rimelig solide i tillegg.

Hei

Jeg og andre her inne har dårlig erfaring med latex-slanger. To ganger for meg har de "røket" i skjøten. Den ene gangen kostet det meg "pers" i Birken :-(

Harald D

Flatstyreerfaring.

Jeg har også hatt noen latexslanger som har revna i skjøten. Nesten alle punkteringene jeg har hatt med latex har vært defekt slange eller uforklarlig(sannsynligvis også defekt slange), nesten alle jeg har hatt med butyl har vært snakebite.

Jepp, de jeg hadde på racer-n var oppmorknet etter en overvintring.

Latex er jeg ferdig med (både på sykkelen og .......), skal jeg bytte fra butyl, blir det i så fall slangeløst, som min nye racer jeg venter på er forberedt for

Harald D

Pumping hver dag utgår for min del

Punkterer "aldri" på racer uansett.

Er det sånn at folk mener de kan kjenne forskjell på lateks og butyl i blindtest?

Blir vel nesten som slanger og slangeløst på terrengsykkel dekkene former seg bedre etter underlaget. Dessuten utgjør det en del watt i rullemotstand.

På gode open tubulars så gjør man absolutt det. Men med tyske dekk så tror jeg ikke det spiller så stor rolle.

Jeg er fornøyd med slangeløs pumping hver dag

Tips til hvor kjøpe greit prisa latex slanger for racer høyprofil?.
Avtagbar ventiltopp funker også, dette har ikke de jeg har kjøpt av vittoria sine fra bikeshop tidligere.

Får bestille litt her ja. Disse har avtagbar topp?
Tror de var grønne de jeg ha.

Står at de har removable core, ja. Ser også flere som bruker de med forlenger.
Michelin sine er grønne, de har ikke avtagbar kjerne, nei.

Då ble det bestillt litt div fra wiggle, veldig nærme 350 grensen så håper det går gjennom utenom for mye tull.

Slangeløse terrengdekk holder da tett, men det er kanskje annerledes på landevei der trykket er høyere?
Edit: Noen som har erfaring med hvor mye trykk man mister ila ritt på typ 13-14t? Uproblematisk?

Det var bare dårlig humor i tråd med lateks, kondomer, pumping tidligere i tråden.
Jeg mister svært lite luft på mine slangeløse oppsett, ikke merkbart på flere dager - med mindre man får en liten punktering da. Før stitur har jeg som oftest en sjekk av trykk. Synes trykket ved slangeløst holder seg omtrent som butyl ved lagring.
Altså bare livet med lateks som er annerledes her.

Min erfaring er at slangeløst oppsett for landevei med egnet felg, dekk, mengde guffe og riktig installering holder utmerket på trykket. På ingen måte nødvendig å etterfylle daglig og knapt ukentlig.

En utfordring er at "slangeløst" er så mangt. Finnes fortsatt forskjellige standarder, men det er ofte mangelfullt spesifisert både av produsenter og forhandlere Dekk og felger av forskjellige standarder fungerer ikke nødvendigvis optimalt sammen.

Denne artikkelen fra 2015 er i ferd med å bli utdatert, men er likevel opplysende: Why Isn’t Road Tubeless More Popular? How We Got Here.

@anonymous22: Aha!

Uproblematisk. Jeg startet med litt overtrykk i Trondheim i 1999 og kom i mål med litt undertrykk.

Det snakkes om rundt 20psi i døgnet. Og når man vet at forskjellen i rullemotstand på de fleste toppdekkene ved 80-120psi er svært liten, tror jeg ikke dette er verken problematisk eller merkbart.

Mulig det blir anderledes når du setter på ventilforlenger, men de rosa fra Vittoria sleit jeg litt med pga at ventilstammen er glatt og ikke gjenget. På tur hadde jeg med pumpe med pumpehode av skru-på varianten. Enkelte ganger sleit jeg så med å få pumpehode til å sitte , det bare poppa av når jeg satt trykk på. Endte med at jeg til slutt ga opp og skiftet slange.

Edit: ser på en brukt Vittoria slange her nå og ser det er antydning til spor øverst på ventilstammen. Om det er nedslitte gjenger eller pumpehodet som har lagd merker i det glatte vet jeg ikke. Uansett fikk jeg trøbbel, og det med begge slangene

Vurderer å investere i latex før Bergen - Voss til helga. Er dette noe jeg skal gidde å stresse rundt med eller bør jeg gå for det da det visstnok skal gi 5w besparelse per hjul?

Ja.

Synd hele Oslo er tomt, ingen butikker som har. Da blir det nettet kanskje, men spent på om jeg får det levert før fredag.-