Litt for rask elsykkel

...og for guttene.... https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=117791485

Tru'kke at dette er en typisk sykkelpikene-sykkel. Det er en ombygd tråkke-electra som har like mye å gjøre med Sykkelpikene som med Velocity.

Mer moro for unga....
https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=100969166

Jeg sjekka for ordens skyld siden hvor syklen kunne kjøpes fra. Når de veier over 50 kg og kan kjøres opp til 100 km/t så er det vel snart på tide at noen (les: politiet) tar ansvar og begynner med kontroller og bøter sånn at vi får slutt på denne galskapen.

Er redd vi må ha ei dødsulykke før noe skjer...

Vi snakker her om kjøretøy med ytelse på nivå med lett motorsykkel, noe som krever grundig føreropplæring (førerkort kl A), forsikringer, typegodkjenninger (tenk bremser og kjøreegenskaper...) etc. i tillegg til at det er helt andre regler for hvor og hvordan slike motorkjøretøy kan ferdes

Forhåpentlegvis vert denne dommen ein tankevekkar for dei som har slike syklar.
Eg personleg meiner at 15 dagar i fengsel er ei mild straff. Han har tross alt meid ned ein syklist på gang og sykkelsti, med ein uregistrert elektrisk motorsykkel.

Nja... Her er det uaktsom kjøring/sykling som får stor oppmerksomhet, det legges litt for lite vekt på at bare ved å trille forsiktig rundt på en slik farkost bryter du lover og regler (som kan medføre førerkortbeslag/utsettelse, bøter og inndragning) og sitter med rompa bar rent forskningsmessig om det skulle skje noe.

...autokorrektur...

Eller "forsikringsmessig" uten den dumme bindestreken, som sjelden brukes på norsk med mindre man må

Politiet tok en liten runde på em skole...

https://www.nrk.no/telemark/fire-av-fem-kjorte-ulovlig-pa-elsykkel-1.14042913

En ting er disse elsyklene som selges på XXL osv, men dette her...



Blir nesten kvalm av hva importøren sier:

"
Han oppfordrer alle til å bruke sykkelen slik den er ment.

– Det er ikke meningen at folk skal manipulere disse til å kjøre fortere enn de skal.
"

Elsykler er ment som sykler med litt ekstra kraft for de som trenger det. Kom fa** ikke å si at det er ment å sykle på de greiene der!

Jeg synes dette sitatet egentlig sier nok til at det burde bli satt en vektgrense eller noe på disse idiotiske elscooterene slik at man blir kvitt hele fenomenet:

"Jeg har endret litt på min sykkel slik at den går fortere enn det den skal. Men det gjør alle. Noen går mye fortere enn min. Seks kilometer i timen er veldig sakte, sier en 14 år gammel jente til NRK."

Altså, "seks km/h er veldig sakte". Det utsagnet betyr at denne fjortenårige jenta mener at normal bruk av denne typen "sykkel" er å kjøre den på startassistansen, uten å tråkke i det hele tatt. Kanskje på tide å få drept denne bastarden av et kjøretøy før de blir normalisert i trafikkbildet?

På den annen side lurer jeg på hvor disse elscooterene blir kjørt. Jeg kan ikke huske å ha sett en eneste på de GS-veiene jeg sykler i Bærum og Oslo vest. Forekommer de for eksempel på Tour de Finance?

Folk er vel mer opptatt av å gjemme bort motoren sin der enn å skryte av den…

Disse syklene er et sært fenomen i Skien/Porsgrunn. Ser endel av dem der, men er heldigvis forskånet de fleste andre steder. Ikke observert i Oslo-området av meg enda...

"Alle" småunger i Søgne hadde slike som var rigget når jeg bodde det for 4 år siden. Så utbredelse varierer nok etter om det finnes noen på stedet som tar de inn. Den gangen fantes det allerede nok av (dum) "snille foreldre" som fjernet sperrer og økte farten på de.

Her i Porsgrunn/Skien er det en dekkbutikk som selger de, skulle ikke forundre meg om de selger de ferdig trimmet. Er ikke mange som tråkker når de er ute raser rundt på disse el-mopedene.

Skjønner ikke helt hvordan disse kan godkjennes som sykler når de er like bra tilpasset permanent tråkking som en trehjulssykkel for alle over barnehagealder....

Dan har et godt poeng med vektgrense. Men det stopper vel kanskje mulighet for el-lastesykler, som faktisk er et godt konsept.

Krav om typegodkjenning ev elsykler, med obligatorisk oblat på godkjente sykler, kunne jo vært noe. Problemet er det litt uklare kravet jeg ser for meg: "Sykkelen skal være designet for pedalkraft som primær kraftkilde".

Biler lages for å kunne kjøres i mye høyere fart enn fartsgrensa, men man forventer liksom likevel at de ikke kjøres for fort. Lurer på om det finnes bilister som ikke har kjørt for fort.

Biler er laga for voksne med sertifikat, ikke for fjortiser uten noen lapp i det hele tatt (bortsett fra den evt læreren har sendt dem hjem med)

Biler er også testet/typegodkjent for hastigheter langt over det legale, og med mindre man trimmer uhemmet (og dermed beveger seg over noen lovmessige grenser) er de kapable til å håndtere de oppnåelige hastigheter.
Det er neppe tilfellet med tråsykler som garasjetrimmes til ytelser på nivå med lett MC...

[generaliseringsmodus]

Tyske bobilturister

[/generaliseringsmodus]

Ikke si det. Det finnes sikkert noen som har presset Hymeren sin opp i 12 km/h i 10-sonen inne på campingen.

Jeg lånte en bobil i fjor for å dra på sykkeltur i Geiranger.
Det ER mulig å dra en bobil opp i over tillat hastighet på E6 men man må gjete den 100% hele tiden da de er lett undermotorisert og raskt mister hastighet om nan glemmer seg.
Det hjelper eller ikke at speedometer var 12kmh feil mot GPS.

Tilbake til tema; Kan en grense på Q-faktor luke ut slike misfoster som Scootipuff, eller rammer det også transportsykler o.l.? Det er ihvertfall en objektiv størrelse.

Jeg syns egentlig elscooter/moped er fint, men de hører hjemme på vei med fører som har førerkort. Gjør føreropplæring til en obligatorisk aktivitet i skolen; så har alle en grunnforståelse for trafikk uansett om de går, sykler, kjører moped eller sitter på i bil. (Det er noe opplæring i grunnskolen allerede.)

100% elscooter/elmoped hadde vært en drøm med tanke på støyforurensning.
Jeg er stor tilhenger av både det og elsykkel i trafikken, med de regler og begrensninger de har.

At folk klager på toppfart på elsykkel. Hold fred og kjøp en som kjører fortere da, register den og kjør på veien.
Det samme med moped/scooter, har du kjøpt den og klager på farta, da selger du også kjører du opp til lett motorsykkel så fort du kan.
Inntil vgs elever slutter å kjøre i dunjakke, juggebukse og Uggs bør de ikke kjøre fortere enn det en moped egentlig har lov til... med tanke på potensielle skader.

Men mopeder må ha de begrensningene de skal, el eller bensin.
Trimme en elmoped er like ulovlig som vanlig moped.

Kan jeg fjerne pedalene på en scootipuff, kalle det et "lettere elektrisk kjøretøy", og kjøre lovlig i 20km/t på kun motorkraft?

Mener du sykkeldeler og bremser ikke er laget for å bremse en sykkel fra hastigheter over 25 km/t?

Det hadde jo vært et gyldig argument om folk ikke kjørte ulovlig. Selv om folk skal være voksne og ha sertifikat så vil jeg påstå at veldig mange, om ikke de fleste, kjører fortere enn lovlig hastighet jevnlig.

har litt med totalvekt å gjøre også

Da må den registreres som moped og du må følge de de krav som følger med.

Scootipuff burde ikke være tillatt å selge. Skal man ha elektrisk moped/scooter så finnes det, for eksempel her: http://el-moped.no/ Prisen er ikke en grunn til å gå for elsykkel, men å unngå førerkort og å kunne kjøre på gang- og sykkelveger er nok en motivasjon.

Jeg ser ikke problemet med Scootipuff. Så lenge man ikke modifiserer denne gjør den jo akkurat det samme som en el-sykkel: frakter en person fra A til B. Ja, den oppfordrer ikke akkurat til trening, men du kan jo fint vispe rundt uten å legge ned mange wattene med en "ordinær" el-sykkel i 25 km/t også.

For barn/ungdom må vel dette være et sikrere alternativ til moped?