Anbefaling for lett og kvikk racer med skivebrems

Den Focusen tafset jeg på i sykkelbutikken i går, og hadde jeg vert 10 år yngre og hakket mere ambisiøs så hadde jeg byttet ut enduracen min på flekken. Det ser bare griselekker ut, og ganske mange hakk hissigere en enduracen...og fargen...

Ja, Focus har overgått seg selv i år.

Denne tiltaler meg også. Vekker minner om barndommens sukkertøy.

Den der er nydelig. Vurderer sterkt å slå til på den, men den har veldig aggressiv sittestilling (1,38 stack/reach).

Ikke en nyhet, men aldri for sent å dele.

Dette er noe for deg som har tykk lommebok - eller er ute etter inspirasjon til custom-lakkering av doningen.

RCUK: ‘Just take my money!’ 14 of the best-looking bikes from Eurobike ready to lighten your wallet







Merk 1x11!

Og må bare ta med disse, selv om de i grunnen er for klassisk for tråden





Flere lekkerbiskener her:


Six of the best custom painted bikes - Boring black is banished

Siden jeg for tiden leser om pene sykler, fôrer nettleseren meg med stadig nye artikler og videoer.

Her er en kar med brukernavn Bikotic som går hakket mer i dybden og sammenligner rent utseendemessig 30 modeller, med og uten skiver. Bullseye eller helt på bærtur?

BEST LOOKING ROAD BIKE



20:13 Bike overlay experiment
18:04 Winners!
17:09 3T STRADA
16:32 ARGON 18 NITROGEN PRO
15:57 BH G7 PRO DURA ACE DI2
15:41 BIANCHI Oltre XR4 Super Record EPS
15:32 BMC Teammachine SLR01 DISC team
15:08 BMC Roadmachine 01 two
14:34 CANNONDALE SUPERSIX EVO BLACK INC
14:11 CANYON AEROAD CF SLX DISC 9.0 LTD
13:34 Cervélo S5 E Tap
12:55 CIPOLLINI RB1K THE ONE
11:21 COLNAGO CONCEPT
11:00 COLNAGO C60
10:05 De Rosa SK Pininfarina Nero Terra
09:07 FACTOR ONE
08:38 FELT AR FRD
08:11 FUJI TRANSONIC 1.3
07:48 FUJI SL 1.1
07:14 GIANT PROPEL ADVANCED SL 0 DISC
06:48 LAPIERRE AIRCODE SL 900 ULTIMATE FDJ
06:08 LOOK 795 AEROLIGHT ZR
05:25 MERIDA REACTO TEAM-E
04:55 OLYMPIA LEADER
03:49 ORBEA ORCA AERO M11iTEAM
02:55 PINARELLO DOGMA F10 X-LIGHT
02:14 SCOTT FOIL PREMIUM DISC
02:01 S-WORKS VENGE ViAS Disc Di2
01:35 S-WORKS TARMAC ULTRALIGHT
01:18 TREK MADONE 9.9
01:05 WILIER Cento10NDR
00:39 WILIER Cento Air Disc

Mulig litt på kanten av tråden dette spørsmålet her, men hva gjør man når man frakter sykkel med skivebremser (uten at felger sitter på)? Bare kjører inn en bit med papp? Det er vel ikke helt heldig om bremsehendelen blir klemt inn uten at skiva er i bremsen?

Det er ikke noe farlig. Hvis klossene kommer for tett pga. bombremsing så bare utvider du igjen med en flat trekker/løs skive/noe annet egnet. Sett så på hjulet og etter noen nedbremsinger er klossene riktig justert igjen.

Du bruker vel det lille plast-adapteret som fulgte med?

Du kan bruke hva du vil - men som Rune sier så er det ikke krise ikke å bruke noe heller.
Ispinne (vasket), papp, plastbiten som fulgte med, en flat opptrekker, - fantasien har ingen grenser.
Du kan også bare droppe å trykke inn bremsehendelen når hjulet er av. ;-)

Den plastbiten som dere mener "følger med" har jeg aldri fått med på en ny sykkel. Derimot fulgte det en med på en ny brems jeg fikk på reklamasjon.

Ny X-lite fra Rose
Link viser til utgave med Ultegra til ca 26600,- med tysk mva. Den blir noe dyrere, ca 29000,- ferdig importert og inkl. frakt til Norge. Ser lovende ut og plass til 30 mm dekk.

Kjedelig farge da...

Jeg er selv storfan av Rose, da jeg sykler på deres forrige versjon, X-lite CRS 3000, og gledet meg stort til release av nye X-Lite.

På tross av en stilig ramme på jeg si at jeg er litt skuffet med valgmulighetene de tilbyr.

Punkt 1. Det er ikke mulig å få topprammen (6) med mekanisk ultegra, litt nedtur for oss som er villig til å betale for bedre ramme, men ikke tar seg råd til DA eller ønsker Di2.

Punkt 2. Slik jeg ser det er valgmulighetene på hjul veldig dårlig, man må liksom enten da de kjipe DT Swiss P1750 hjulene, eller Rose CW1550 hjulene, som ikke har fått veldig gode tilbakemeldinger tidligere.

Selvsagt kan man kjøpe hjul separat, men da tømmes jo sparegrisen..

Hva tenker andre?

Det er prisverdig at Rose i høy grad lar kundene selv velge kombinasjon av ramme og komponenter. Den valgfriheten kan man ønske at også andre internet-merker skulle tilby, f.eks. det andre tyske på C Men jeg forstår godt at du ønsker deg enda flere muligheter.

I ditt sted ville jeg ha henvendt meg til Rose og hørt om det er mulig å få topprammen med mekanisk gruppe - siden de likevel skrur syklene sammen etter kundens ønsker. Kanskje er de imøtekommende

Hva gjelder hjul, ser jeg at for flere versjoner av ramme og drivverk kan man velge blant flere hjul enn du nevner. Vet ikke hvilken versjon du ser på (?).

X-Lite 6 Ultegra Di2 Disc er forresten nettopp testet et par turer av Bikeradar.

Cycling Weekly har testet Cervélo R5 Disc:

Cycling Weekly: Cervélo R5 Disc Review

***

Og som allerede diskutert i profftråden: Det som trolig er Cannondales nye aerosykkel SystemSix er observert under Abu Dhabi Tour.


Cycling News: Spotted: New disc brake equipped, aero Cannondale

Ting tyder på at Cannondale følger Specialized, Giant m.fl. med å tilby modellen kun med skiver. Logisk, ettersom rammesettet vil måtte være utformet med hensyn til bremsesystemet for optimal aerodynamikk.

Bikerumor: New Bianchi Oltre XR3 Disc is their first disc brake Countervail aero road bike

Du kan ikke kjøpe den, men du kan vinne den. Nnggg...


Bikerumor: Pas Normal X Cannondale Special Edition Supersix Hi-Mod Disc

Har planer om det

Altså!! Den grønne Cannondalen trumfet plutselig alt. Noen som vet om det vil være den minste mulighet for å få tak i den annet enn å vinne den? Jeg mistenker vel at det er høyst usannsynlig.

Ellers lurer jeg på om noen på forumet har noen tanker om denne:

http://www.cannondale.com/en/USA/Bike/Pr...entid=undefined

og muligens denne:

http://www.cannondale.com/en/USA/Bike/Pr...entid=undefined

Beklager dårlige evner til å legge inn bilder.

Skal du ha det beste så er det jo bare å kjøre HI-MOD, men tviler på at den vanlige ramma er spesielt mye dårligere. Selv endte jeg opp med denne og har ikke sett meg tilbake. Sykkelen er veldig komfortabel samtidig som den reagerer umiddelbart når du tråkker til, så den har møtt alle mine forventninger.

Det skal sies at dette er en sykkel som og vil bli brukt til pendling. Synes det er litt av gleden å bruke gode sykler også til dette. Skal sies at de vaskes etter hver tur. Men likevel, en hi mod blir muligens overkill??

Den du linket til... er lakken matt eller blank? Hollowgramhjulene? Ikke Di2?

Lakken er matt, og sram etap fristet mer enn di2 for min del. Hjulene som følger med virker veldig solide og kan settes opp slangeløst, så de dekker behovet. Har tenkt å reise sørover å sykle brostein med den neste år og ser ingen foreløpig ingen grunn til at ikke det skal gå bra.

Jeg har oppgradert med to stk disc i år. En Dogma som stort sett er satt opp slik jeg definerte min "drømmesykkel", og en hverdagssykkel som kan brukes til alt. Endte da opp med en Ultimate cf 8.0 til 21 + mva. Synes det er bra "value for money", men den helt store X-faktoren er det kanskje ikke. Den er helt grei, og funker fint til universalbruk, men angrer kanskje litt på at jeg ikke la på noen kroner og kjøpte en Supersix eller Synapse disc ultegra. Ville da ha byttet ut Aksium-hjulene, slik at jeg nok hadde endt rundt 35 på veien. Dette går først og fremst på at jeg har konkludert med at jeg liker amerikaneren bedre enn tyskeren....


https://www.canyon.com/no/road/ultimate/2018/ultimate-cf-sl-disc-8-0.html

Gratulerer med Dogma Disk! Kan man spørre hvilket oppsett?


Supersix er nydelig, men jeg valgte den bort ettersom C'dale ennå ikke har oppgradert til gjennomgående aksling i ramme. Kommer nok i neste generasjon, i likhet med årets Synapse. Merket meg at Ultimate vant test av rittsykler med skiver i Landevei i fjor, foran sykler som Tarmac og Supersix, så du har neppe gjort et dårlig valg.

Noen som har noe synspunkter om lakken til den Hi mod-versjonen jeg linket til over? Vil man kunne legge 3M-folie på den med greit resultat? Ser for meg at det blir litt tricky med den matte lakken. I tillegg til at den vil være en magnet for bruksmerker...?

Og er det ikke litt sånn at sort-sort , og da særlig matt lakk er noe folk er ganske lei av?

Hei igjen.

Neida, Ultimate`n er fin å sykle på for all del. Og med ok hjul og full ultegra får du en del sykkel for pengene.

F10`en har jeg fått satt sammen med hjelp fra min lokale favorittbutikk. Jeg gikk for Durace Di2 Disc (9170), Enve 3.4 SES og Enve Smart stem / aero-styre. Aliante-setet kom fra Fizik-custom med 5 ukers bestilling.

For min del blir dette 4. generasjons Dogma, men første med disc. Veldig fornøyd!

Du skal vel være ganske rask før du legger ordentlig merke til om du har qr eller thru axle? Når det er sagt er det mer logisk sånn jeg ser det at det har større effekt bak en foran og derfor ironisk at veldig mange sykler leveres med qr bak og thru axle foran (men også logisk siden man bare kan levere med en annen gaffel).

Eladc: jeg synes den paintjobben er fet uansett hva som er in. Jeg sjekka litt dette med rammer på nettsidene til cannondale, siden jeg har kjøpt caad12 ultegra disc og synes det er den kjedeligste av alle fargene caad12 kommer i i 2018. Hvis du omlakkerer ramma mister du all eventuell rammegaranti

Takk for tilbakemelding vetleg. Jeg føler at en ramme på en sykkel til 80 000 bør folieres, men usikker på om det vil la seg gjøre med godt resultat. Spesielt siden jeg er ganske amatørmessig på dette. Superx-en med blank fargesterk lakken funket dette fint på. Men tenker at det fort kan bli synlig med den finishen som lakken har her.

Nei, man akselererer 0,37% fortere og får 1,29% økt stivhet med gjennomgående aksling i rammen Neida, begge akslinger har sine fordeler og ulemper. Jeg er bare lei av alle de forskjellige standardene vi har slitt med de siste årene og nå som industrien endelig er blitt enig om 12 mm gjennomgående akslinger og flatmount bremsefester, velger jeg det med tanke på hjulbytte og annenhåndsverdi.


Gjennomgående aksling i gaffel kom som følge av behovet for å stive opp gaffel for bruk av skivebremser. Er også et sikkerhetsaspekt hva gjelder feste av hjul under den økte belastningen som skiver gir. Nå er det som nevnt standard med gjennomgående akslinger både foran og bak for sykler med skiver, og nye rammesett kommer i all hovedsak med slik løsning,


Jeg vet det ikke er god kutyme å si slikt på forumet, men å investere i Hi-Mod-ramme og RED eTap til daglig bruk er litt av et overkill. Men respekt

Du beveger deg over i klassen superbikes, og da er det umåtelig mye vakkert å vurdere. I den prisklassen ville mine tanker gått til håndlagede italienske skjønnheter eller sveitsiske presisjonsinstrumenter.

Men er det ikke bedre å bruke slike sykler, enn å kun ta de fram til søndagsturen? Såfremt man vasker daglig og steller den godt!

Jo, det har du helt rett i, og som sagt - respekt

Om du har råd og verditap ikke spiller noen rolle, gå for det! Men da ville jeg også tatt meg tid til å vurdere mer særegne skjønnheter

Om du derimot faktisk har begrenset budsjett, ville jeg heller lagt minst halvparten av den summen i fantastiske sykkelturer på nære og fjerne kontinenter

Jeg tenkte for øvrig ikke daglig bruk versus søndagstur, men daglig bruk versus ritt på høyt nivå