Kjedet krasjer i ramma på 1x11 - passet på 3x10

Slet med at girskifteren foran tok borti 2.4" dekket. Fant ut at det var en grei unnskyldning til å gå over fra XT 3x10 til XT 1x11. På nettet sto det at det var grei skuring - Shimano hadde bare satt girene tettere ved å gjøre kjedeveggen tynnere. Etter å nesten ha kommet i mål med å installere ny krank, kassett og bakgir ser jeg at kjedet tar borti ramma når tyngste gir er valgt!! Fx Fxxx i Hxxxxxx! $&%&!!

Noen som har vært borti problemet og vet en smart løsning? Første tanken er selvsagt vinkelsliper - for å fjerne litt gods fra rammen....kanskje noen stoppskiver for å skyve rammen litt utover....hmrff...... Noen tips?

Fatbike ?På big bob 7 måtte jeg jukse litt med endekoppene for å få på 1-11 sram

Kan ikke du sette på en spacer på drive-siden på kranken? Enten på lageret eller drevet?

Nei, Kjetil, det er en vanlig 29" hardtail BROS Adventure. Hvordan jukset du med endekoppene? Er det den du skrur inn mot det minste tannhjulet på kassetten som er endekoppen?

Kjedet toucher rammen helt i nærheten av kassetten så med mindre en flytter kranken 15cm så hjelper ikke det.

På DT swiss er det løse hylser yttert på navet.Byttet til noen som var 5 mm tykkere.Hos meg var problemet at minste drevet (på kassetten)gikk i ramma

Ser ut som det er vanlig 5mm QR på denne da..så vet ikke om man får til så mye med endekopper.

Justere/låse justeringsskruen, slik at du ikke bruker minste drev på kassetten?

Hadde ikke veldig lyst til å miste tyngstegiret da jeg kun har 32 tenner foran og det fort kan bli for lett på litt flate ritt, selv om jeg stort sett knoter i skogen. Men kan giringen fortsatt gå greit om en hiver 5mm med stoppskiver / spacer på utsiden av det minste drevet? Eller vil ikke giret (xt shadow 11 plus) nå inn og opp til 1. Gir?

Det er god gammeldags Quick Release ja. Er vel gjerne QR 9mm de kaller det men stangen ser ut som 5mm, Ja.

Hvis den ikke subbet med 3-10 på noen gir er det vel litt rart at den den skjer på 1-11 eller har du nå 10 tenner på minste bak mot 11 før .Kan det hjelpe å flytte krankel litt ut drevsiden

For meg ser det ut som du enten mangler noen deler eller har montert kassetten feil på bosset hvis det går an. Ser ut som det ikke er noe mellom kassetten og ramma. Men ikke verdens beste bilde å konkludere på.

Er det shimanonav? Ser ikke ut som vanlig qr endekopp, men at qr endestykket er av metall og en fast del av navet. Shimanonavene kan som kjent ikke bygges om med andre endekopper.
Men det virker jo merkelig at 11 delt skal ta i ramma, siden 11 delt mtb kassett ikke bygger noe mer i bredden enn 10 delt.

Du kunne jo forsøkt å montere 10 delt kassett, se/måle avstand til ramma, og gjøre det samme med 11 delt.

Har du montert den 11 speed kassetten med den distanseringen også?
Den som man skal ta vekk, når man bruker 11 speed kassett.

En 11 kassett er jo 1.8 mm. bredere enn en 10 speed kassett...
https://www.bikerumor.com/2012/05/01/11-speed-road-bike-hubs-versus-10-speed-tech-breakdown/

Er det en landeveissykkel?

Hardtail bros adventure, så antar det er mtb

Det var en XT 3x10 og nå en XT 1x11 M8000.
Har nå vært ute i boden og fått ordning på det!
Jeg brukte en litt neandertaler-måte med å file vekk litt av alu-rammen. Sikkert ikke det lureste, men knekker rammen kan jeg jo kjøpe en nykarbonramme :-)

Uansett, etter å ha filt vekk det som stakk ut så passerer kjedet fint, og etter å sett noen youtube-videoer om innstilling av B-skrue, og Low funker det fint!

Så...skulle det vært noe mellom kassetten og rammen, som gjør at dette kunne vært gjort på en annen måte?

Sett opp ned før "fiks"


Sett fra andre siden etter "fiks"

Kan ha vært så enkelt at ramma ikke var helt i vater ved produksjon

Har det noe å si???

10 og 11 delt på landevei har forskjellig boss, altså vil man ikke få en 11 delt landeveiskassett på et 10 delt boss.

10 og 11 delt på mtb (shimano/sunrace etc) har samme boss, fordi kassettene bygger like mye

Fant ingen bekreftelse på det, så jeg ønsker noen kan vise vei.
Er det forskjell på 11 speed til landevei og mtb?

Ser av denne at 11 speed er 1.8 bredere, men hvis det ikke gjelder på mtb, så ønsker noe som viser det.

https://www.youtube.com/watch?v=cazQt5oleo4

Det gjelder ikke mtb

Hvorfor det er sånn vet jeg ikke. Men har bygget om mange mtb fra 9/10 til 11, med samme boss.
På raceren måtte jeg bytte boss på dt 240 navet når jeg bytta fra 10 til 11 delt.

Sakset fra shimano om xt m8000 kassetten:
"Fits on 8,9,10, or 11 speed freehub bodies (Freehub Spacer required for 11-speed free hubs"

Og med siste del av setningen regner jeg med de mener 11 delt landeveisboss

Jeg måtte ikke bygge om på raceren, når jeg gikk over til 11 speed, men jeg måtte ta vekk den ringen. Vel jeg kjøpte nytt boss, med det var nøyaktig like stort som det som stod på...

Ser av denne siden, at der ikke er noe forskjell på landevei og mtb kassetter, annet enn markedføring gimmik.
https://www.sheldonbrown.com/k7.html

Om man skifter fra en 10 speed til setter på en 11 speed kassett OG glemmer å ta vekk den ringen, så får man vel like store problemer både på mtb og racer...

SRAM explains XDR freehub body:

If you remember back to when 11-speed road bikes became a thing, there were ample warnings that if you were going to put an 11-speed freehub body on your 10-speed wheelset, you’d probably need to re-dish the wheels. Why? Because the 11-speed body was slightly longer...

Mountain bikes never really changed their freehub spacing to accommodate 11-speeds. The 10-speed versions worked because they could dish the larger cogs to follow the contour of the spokes.

Det er en grei tommelfingerregel ikke å anta at landeveiskomponenter og terrengkomponenter er like

Det Hoaas peker på er så allment kjent at det ikke er enkelt å finne det omtalt - derfor den litt kompliserte henvisningen til det splitter nye XD-R over

Nettopp, du hadde et 11-delt landeveisboss i utgangspunktet. Dt swiss leverte f eks alle nav etter 2013 med 11-delt boss, mitt nav med 10-delt boss fra før 2013 fikk altså ikke plass til 11-delt kassett.

På mtb passer 8/9/10/11 delt på samme boss.
På landevei kan du ikke sette en 11-delt kassett på et 10-delt boss. Det kan du på mtb

Har ingen problemer med å forstå at bossene er forskjellige, men kassettene er jo stort sett like.

At en 10-29 kassett til SRAM kun kan settes på et sram boss som kan bruke det minste tannhjulet på 10 tenner.

Kjekt å vite den siste der, så trenger man ikke tenke på å kjøpe nytt bakhjul, hvis man går fra mine 3x10 og over til 1x11....

Du rådet trådstarter til å ta vekk en distansering (heter gjerne avstandsring eller mellomring) dersom han hadde byttet fra 10- delt til 11-delt kassett.

Det stemmer for 11-delt landeveisboss, men ikke terrengboss. Terrengbosset er like langt for 10-delt og 11-delt, som Hoaas skriver, og det er derfor ingen avstandsring å fjerne.

Igjen: Ikke smart å gi råd hentet fra en landeveissykkel til en som skrur på en terrengsykkel

Så da skal jeg kunne sette på en ultegra 11 speed eller en sram 11 speed på min 27,5" uten noe mer mikk makk enn å skru fast og justere det nye giret?

Skjønner jo forskjellen på terreng og landeveis boss nå, men er det galt å spørre om der kanskje var en ring?

Hvorfor vil du sette en landeveiskassett på et terrenghjul?

Så vidt jeg vet, avhenger det av type kassett og boss. F.eks. kassetten 11-34 for nye Ultegra er designet for å fungere med både terreng- og landeveisboss - og dermed med avstandsring på 11-delt landeveisboss. M.a.o. som en terrengkassett.

Mindre landeveiskassetter og tidligere generasjoner av Shimano 11-delte landeveiskassetter krever derimot tilsvarende 11-delt landeveisboss.

Terrengkassetter vil kunne fungere på 11-delte landeveisboss med avstandsring.