Canyon Endurance CF SLX - hvor brede dekk tåles?

Har valgt å slå til på Landevei sin testvinner av eventyrsykler - Canyon Endura(n)ce CF SLX. Godt tilbud på Canyons avslutningssalg nå.

Er det noen som vet hvor brede dekk denne rammen tåler?

33mm i følge bike radar. Noen her inne sier 35mm.

Gratulerer med ny sykkel!

Oppgitt dekklaring er som kjent 32mm, der man kalkulerer inn et minimum av sikkerhetsavstand i henhold til gjeldende regulering. Som regel er det reell plass til 2-4mm mer enn oppgitt.

Som Paulus skriver, har åpenbart mange på forumet fått plass til 35mm, avhengig av bredde på felg og dekkets utforming.

Har merket meg at Landevei skal ha satt på dekk opptil 38mm, men da må dekklaringen etter mitt skjønn være minimal, med påfølgende fare for riper ved fleks i hjul eller forskyving av luft i dekket under bruk - og fare for at småstein og rusk kan komme mellom dekk og gaffel/ramme.

Ifølge kundeservice tåler den bare 30mm. Det stemmer garantert ikke. Fint hvis Landevei kan kommentere hvis noen som har testet sykkelen, evt noen som eier den, kan kommentere

https://www.canyon.com/no/service/supportcenter/article.html?supportcenter_articles_id=173

Spørsmål er om f.eks 36mm gravel grinder hadde passet, det ville vært perfekt.

Vi fikk 38mm knastedekk inn i både ramme og gaffel.

Takk for raskt svar! Jeg ser at det står annet hjulsett på sykkelen dere testet, testet dere i 2016? Er det noen mulighet for at rammene har blitt smalere med tanke på dekkbredde i årets modell? Sykkelen det gjelder er Endurace CF SLX 8.0 som ser prikk lik ut sykkelen dere testet, med unntakt av hjulene.

Jeg satser uansett på at det går bra :-)

Hva slags 38mm dekk brukte dere?

Husker ikke riktig, men mener det var Challenge Gravel.

Jeg har i hvert fall sitert deg på det - se oppe i denne tråden

Men det må da ha vært tight (?)

På en våt dag kanskje, men jeg syklet nå rundt med det en dag uten problemer. Felgbredde har sikkert litt å si.

Er det noen som vet når Canyon legger ut 2018-modellene av SLX? SL-modellene er lansert...

De har tilsynelatende en del igjen på lager av 2017 Endurace CF SLX, alle størrelser umiddelbart tilgjengelig.

Er det slik at Canyon alltid endrer modellene hvert år?

Jeg prøvde 36mm Challenge Gravel Grinder Pro, satt på Reynolds Assault LE hjul. Det gikk ikke - det hadde gått om dekket satt 100% symmetrisk, men nå subber det i rammen på omdreining. Antakelig hadde det gått klar etter et par km rulling når dekket får satt seg - men kan ikke sykle på så små marginer. Skal prøve 35mm Schwalbe G-One som ikke har knaster, det bør gå fint. Assault er et ganske bredt hjulsett ser det ut til, det er mulig det påvirker hvor brede dekk rammen tåler.

35mm Schwalbe G-One sitter med god klaring, og er helt fantastiske etter to dagers test i nordmarka. Overraskende godt grep og stabilitet, selv på relativt grovt og løst underlag. Setupen med Endurace og disse dekkene passer helt perfekt til grusveien i marka, virker å rulle ganske bra også. Anbefales!

Var dette med felgsettet som fulgte med? Høres artig ut

Noen som vet om det er forskjell på Endurace CF SL og CF SLX når det gjelder dekklaring? Vurderer Endurace CF 7 eller Roadlite 7/8 som pendlerakett så da må jeg ha plass til piggdekk. Marathon Winter 35mm er ikke spesielt store så siden Siden 35mm Schwalbe G-One fungerer bør vel disse passe også?

Uten at jeg vet dette: jeg tviler sterkt på at det er noen forskjell mellom CF SL og SLX når det gjelder dekklaring. Tror eneste forskjellen er karbonkvalitet eller hvordan det er lagt, og ikke noe på rammedesign.

Ja, dette er satt opp på hjulene som følger med. Jeg har hørt at marathon dekkene også går inn, men har ikke testet selv. Når det gjelder forskjell på rammen tror jeg det kun er forskjell på geometri mellom Aluminium rammen (AL) og karbonrammene (SLX). Forskjellen mellom SL og SLX er vel utstyrsnivå og karbonkvalitet, som nevnt tidligere.

Jeg må korrigere meg selv: 35mm Gravel One på Endurace går ikke. Jeg har syklet en stund med disse uten å merke noe, men når jeg nå hadde av hjulet ser jeg at dekket har subbet og laget et ganske kraftig merke i venstre kjedestag. Det er relativt god klaring når sykkelen står rolig, men det er tydeligvis nok bevegelse i både dekk og ramme til at det blir kontakt. Hvorfor det bare er på venstre side aner jeg ikke, men kan vel ha en sammenheng med drivverk og assymetrisk belastning.

Uansett: Ikke bruk 35mm dekk med knaster på denne sykkelen.

Kjedelig å høre.

Ser at da Endurace ble lansert, var Canyon klar på at 33 mm er maksimalt anbefalt dekkbredde. Siden har det versert forskjellige anbefalinger.

33 mm synes da å være en reell begrensning, i hvert fall for karbonversjonen og din felgbredde.

Legg gjerne ut et ord om hvilke (smalere) dekk du velger til erstatning for G-One Allround 35 mm.

En endurace må alltid suppleres av en grail;-)
Så skulle en gjerne hatt en aeroad i den spisse enden...

Hei,

Jeg har en Endurace CF SL med samme dekk (G-One med slange) . Tok av bakdekket i går for å sjekke, ingen merker. Det er grei klaring etter hva jeg kan bedømme - kan prøve å huske å måle den når jeg uansett skal ta av G-One dekkene.

For egen del kommer jeg nok til sette Enduracen til side som "allbrukssykkel" - Etter om lag 90 mil på grus, eller delvis grus, opplever den som litt for spinkel for mitt bruk.

Jeg tror sykkelen er knallbra - men jeg er for uvøren og utsetter den for noe den ikke er laget for. Mulig dette også ville ha skjedd på en annen mer robust gravel/CX-orientert sykkel, men så langt har jeg opplevd at girøret ble skjeivt (uten å ha falt), styrestem noe kranglete (vanskelig å få det tight) og har rettet opp forhjulet to ganger.

Hei igjen!

Synd at du ikke helt har funnet deg helt til rette på Endurace på grusen

De praktiske problemene du peker på - girøre, stem og hjul - er utfordringer som kan løses og som ikke avhenger av det utmerkede rammesettet. Ikke alle landeveishjul takler røff behandling. Min erfaring med bl.a. DT Swiss er at hjulene bør gås over og eikene strammes opp før du utsetter dem for røff bruk. Har opplevd både at eiker løsner og hjul slås skjeve. Min løsning har vært håndbyggede hjul.

Om du likevel bestemmer deg for å gå for en grovere eventyr/grussykkel er det dukket opp flere gode alternativer fra de store merkene siden du laget den andre tråden din, både Canyon Grail, Trek Checkpoint og det ryktes at Cannondale snart kommer med Topstone. Og ikke minst Orbea Terra. Orbea importeres nå til Norge igjen - av Unaas.

Aller først
-en del landeveisfelger nå er bredere enn terrengfelger var for noen få år siden, med samme vekt og soliditet
-girører kan bli skjeive av så mangt og nesten ingenting
-stem/styre/styrelgaer-problematikk kan man alltid få

Så jeg vil ikke umiddelbart si at det skyldes at sykkelen ikke tåler bruken.

Vet ikke om du har hatt G-One i 30 eller 35 mm? Og hvor mye luft kjører du med?

Uansett toucher du noe svært relevant. Selv om allsidig landeveissykkel som Endurace er egnet for mye, og 30-35 mm fungerer flott på bilkjørte grusveier, så skal det ikke så mye grovere grus til før det er et kompromiss. Jeg er superfan av Endurace og likesinnede, men hvis tiltenkt bruk i hovedsak er grus (pluss litt asfalttransport), så ville jeg helt klart valgt noe litt grovere. Altså en rendyrket eventyrsykkel med mulighet for 38 mm eller mer.
Jeg har nettopp fått meg Canyon Grail, som kommer med G-One Bite 40 mm. G-One i ulike varianter i denne størrelsen er populært valg til eventyrsykling på sykler med dekklaring nok (som det er mange av, også blant krossykler).

Og etter to dager i Nordmarka på denne sykkelen, også på de litt mindre pene grusveiene (smalere, mindre bilkjørt, løsere ny pukk, tømmerarbeid osv.) vil jeg si at den tydeligste følelsen er at dette ikke blir et kompromiss, eller rettere: det blir ikke "underbiking" (der terrengsykkel på grusvei blir motsatsen "overbiking"), det blir faktisk ganske riktig sykkel til formålet. Ikke så overraskende, all den tid det ikke er helt tilfeldig at det er rundtomkring 40 mm dekklaring (700c-felger) på de fleste eventyrsykler.

Jeg har G-One i 35 mm bredde, om lag 40 psi - muligens litt under.

Jeg har noen favorittruter som innebærer litt grovere grus -jeg skal ta meg en tur innom Unaas, de så fine ut de Orbeaene - for meg et helt ukjent merke.

Takk for bra forum! - nå må jeg inn på Youtube og se på videoer om hvordan stramme eiker...

Vi er forskjellige. Jeg har min Endurace al som jeg misbruker til alt. Med 35 mm g one allround takler den helt greit enkle stier (type grønnmerket på mtbmap i Oslo).

Og jeg veier over 100 kg med alt av utstyr. Har noe knirk nå, ellers funker alt.

Kanskje det rett og slett er jeg som er for redd for utstyret?

...en strategi kan være å bare kjøre på, og bytte det som byttes må...man kan jo bytte litt deler i stedet for å bla opp til en ny sykkel...

Sykkelen får nok hardere medfart av uvøren kjøring på grove grusveier i 35 km/t med plutselig hull eller steiner hvis man treffer uheldig både her og der enn riktige linjevalg på grønn sti eller på barnålssti i 15 km/t.
Mulig Klang rett og slett er mer uvøren og ikke avpasser etter forholdene.

Som jeg skrev over er jeg absolutt ikke sikker på om feilene du har fått ikke er noe du kunne opplevd uansett.