Fatbike: Den store dekktråden

Birk sport skaffer sikkert mulefut på bestilling. Ikke all verden av leveringstid tror jeg.

Alternativet er alexrims som har lagd en 90mm (84mm innvendig) felg til ganske ok pris.
https://www.fatbike24.de/products/Fahrra...Felge-2016.html

Både Surly og DT kan leveres her i landet nuh, så er jo gode alternativ. Har selv satt opp clownshoe slangeløst. Går gull med andre dekk enn surly, litt for mye slark med surly/45nrth dekk til at det holdt tett ved lave trykk. Brukte snowshoe xl med hell på clownshoe, samme med maxxis collossus.

Siste alternativ er kina-karbon. Mye fint og nytt hos Nextie om dagen.

Surly My Other Brother Darryl er designa for å brukes slangeløst.
Sto originalt på Wednesdayen min, har kjørt de slangeløst med Sun Ringle sin Mulefoot slangeløse teip.
Den versjonen som kom med sykkelen min er den rimeligste, men de kommer også i en dyrere og lettere versjon som minner litt om DT sine felger. Tror den kan være et godt valg.
Sånn som kronekursen har utvikla seg syns jeg karbon blir fryktelig dyrt, selv om det hadde vært fint for å spare vekt.

Finnes det latex alternativer på slangefronten? Noen som vet?

Det finnes ikke, og ordinære lateksslanger til 26" kan heller ikke brukes. Dessverre.

Q-tubes har en lett slange, har ikke testet den da det beste sted for slanger, er i sekken.

Slanger er utsatt for snake-bites når man kjører med lavt trykk.

Jeg har brukt Q tubes, men det er sånn akkurat at det går på 4,8 dekk. Jeg sluttet å bruke de da de "sprakk" ved ventilen. Etter at jeg kjøpte meg nye hjulsett som funker bra til Tubeless så jeg kjørt med guffe. Funker fint så langt, men nå kjører ikke jeg så veldig lavt lufttrykk da jeg sykler lite i dyp snø.

Har kjørt RTL tubeless med tetningslist med stort hell, men måtte bytte fra original 80mm bakfelg til en 100mm, og den er ekstremt motvillig til å fungere med tubeless. Fiser luft uansett trykk når man sykler på underlag som ikke er paddeflatt. Har nå gjort et nytt forsøk med E-list++, så får vi se i morgen om det er brukanes. Vil helst kjøre tubeless, er bare litt lei av det uforutsigbare bakhjulet. Funker ikke dette oppsettet får jeg kjøpe Q-tubes til bakdekket, foran med original felg har fungert strøkent siden starten av desember.
Ny sykkel neste år

Dette er hovedproblemet mitt. Kjøre slangeløst med sommertrykk er enkelt med de fleste felger, RTL/fattystripper og bygge opp beadlock er stort sett problemfritt. For å få flyt på snø på våre blåstier som er ujevne funker med lavt trykk funker ikke dette. Jeg har prøvd alt og gidder bare ikke lenger. Med felg som har en skikkelig beadlock er dette en helt annen verden. Både JJ og XL er problemfritt selv for meg som veier 93kg netto med vintertrykk. Bud & Lou er slappe i ringen og leter fortsatt etter felger som gjør at de kan kjøres slangeløst. Merker klart at de er tyngre å sykle med slange og sykkelen blir tregere. Men fortsatt en helt annen verden enn 2XL med slange som rett å slett gir traumer. Nå er det heldigvis flere felger som funker og relativt enkelt å bygge om.

3. forsøk på bakhjulet gikk også i vasken. Pumpa opp til 20psi i går, tomt i dag tidlig.
Felgen har en kant som beaden kan skli opp på, men den er noe lav og smal, så det sier seg selv at den ikke holder dekket fast. Samme kant gjør det vanskelig å bygge opp en slags bead lock, en helt flat ring innvendig er mye enklere. Jaja, da blir det q-tubes bak resten av vinteren.

Har det samme problemet med denne "smale" kanten på felgene til min Big Bob F4 (var kanskje samme du hadde?). Har også mer eller mindre gitt opp tubeless. Kanskje det blir en Dude neste vinter

På de originale var det null stress med tubeless, tetningslist og palleplast så var det tett. Vet ikke hva slags sykkel bakhjulet er fra, kjøpt brukt, men er samme offset (21,5mm).
Gikk en fanden i meg i sted, tapet hele innsiden og ga faen i palleplasten. Klarte å smelle dekket opp med kompressor, virker foreløpig å være tett.
Bygget opp innsiden av felgen så midten fluktet med den irriterende kanten, tetningslist inntil felgkanten, deretter tapet jeg med ducttape fra felgkant til felgkant. En liten prøvetur med 10psi funka uten fising. Får se hvor lenge det holder. Om beaden har klart å smette mellom felgkant og tetningslist tror jeg det skal holde veldig godt, hvis ikke promper nok dekket av så fort trykket kommer litt ned

Skulle kanskje lett opp svaret på dette spørsmålet sjøl, men ser litt mørkt på å bråvse gjennom 215 innlegg i denne tråden. Spørsmålet er:

Er det en god ide å bruke 4.8" 45 North piggdekk bak og 4" ditto foran?
Brorparten av kroppsvekta er jo på bakhjulet, dermed skulle man tro at fordekket ikke behøver å være like bredt.

Hvis du har et 4'' liggende, test kombinasjonen før du bruker penger.
Du vil endre vinklene noe siden bakenden jekkes opp.
En ting som mange ikke er klar over er at en viktig del av det som gjør et 4.8'' bedre under løse forhold er at du kan kjøre med lavere trykk også i fordekket og dermed roe ned fronten betraktelig, dette gjør det mye enklere å holde linja og holde balansen under tricky forhold. Sjokkerende hvor mye bedre og enklere fremdrift man får under løse forhold når man senker trykket også i fordekket helt ned mot grensa.
Samme grunn til at en del Iditabike proffer kjører med styredempere for å roe ned fronten.
Det større dekket vil heller ikke så lett slå igjennom og sende deg over styret på f.eks bristende skare.
I tillegg vil ikke det mindre fordekket brøyte unna/pakke ned snøen i full bredde for bakdekket, slikt et like bredt eller bredere fordekk vil, noe som gir mer motstand for bakdekket, og vil redusere klatregrepet.

Mange takk.

Einar

Har nå satt på 45 NRTH Wratchild 4.6 på Bucksaw med 70 mm felg.

De var ganske harde å få på. Tubeless ready gjør at det er bare og pumpe opp når de først er på.

Tips, ikke ha på guffe før man har sjekket at dekket er tett. Hadde lekasje i en av piggene. Satt på en tynn Zefal selvklebende lapp på innersiden så ble det ok.

Bucksaw er jo laget for 4.0 dekk. Dunderbeist 4.6 bak har fungert uten subbing på kjede. På Wratchild er klaring til knastene som er litt større på siden i minste laget, slik at man må holde seg under 7.5 psi for å ungå knotte sub mot kjedet. Ellers virker dekket mindre enn Dunderbeist rent visuelt.

Flow og Dunderbeist likte seg godt mellom 4-7 psi og hadde minimalt med selvstyring. Virker som Wratchild er likedan. Har erfart man sjelden trenger å gå over 7.5 psi på vinter sykling.
Disse dekkene er uansett ikke førstevalg på barmark da mønstret er grovt og piggene er store.

Kan bytte kjedehjul til 3 mm offsett for å ungå kjedesub, hvis jeg må ha høyere trykk. Kan også frisere knottene.

Har kjørt en kort tur i gangfart på asfalt og grusvei for å få piggene til å sette seg.

På asfalt kan man høre at det er store pigger. Høres ut som det kommer en bil med pigg.

Det var noen steder frossen slaps og snø.
Prøvde også å sykle på tilnærmet blank is på en plass.

Wratchild dekkene hadde som ventet veldig bra grep på isen. Dette lover godt for isete vintersykling.
Dillinger 5 og Vee Snowshoe XL med pigg til sammeligning ,har mer beskjedent grep på tilsvarende underlag.

De store piggene og grove mønstret gjør at dekket ikke er første valg hvis man skal ha et allround dekk.
Dillinger 5 er fortsatt best. For maksimal bredde i løs snø har Vee XL større volum.
Wratchild sine pigger er såpass kvasse at det nå er blitt mulig å skaffe seg et fatbike dekk med like bra grep som de beste smale dekkene.

Har akkurat satt på Wratchild framme og har Dillinger5 bak. Testet på særdeles glatt is i ei turløype i helga. D5 på bakhjulet spant lett dersom man la det minste trykk i pedalene på lavt gir. Wratchild satt derimot meget bra. Wratchild er jo veldig grove, så jeg kommer foreløpig til å fortsette med D5 bak da de triller bra

Dessverre koster Wratchild blod,Kunne tenkt meg dillinger 5 med Wratchild ytterst

Syk pris. Derfor kostet jeg på meg bare ett i første omgang. Kjøpte nettopp nye piggfrie vinterdekk i 215-bredde til bilen. Kostet 2350 pers stk inkl montering på felg. En 50-lapp mer enn Wratchild.

Wratchild er som nevt i overkant kostbare.
Alternativet er å ikke sykle, eller å ha større risiko for å skade seg. I det perspektivet kan man forsvare en høy pris.

Kjørte en tur på grusen i går for å få piggene til å gå seg til. Det ble litt kjøring på sti på slutten.
På isete grusveg får man en enda tryggere følelse enn med Dillinger.
I går var det bare og kjøre på over underlag av all slag, snø, is, vann og grus. Grovt mønster tok godt tak over halvfrossen is-sprø gjørme.

Kanskje unødig å si, men de triller ikke bra på hardt underlag med 9 -10 psi som jeg brukte.

Terrenetires (http://terrenetires.com/) har to lovende piggbare dekk til fatbike, både med og uten pigger, i 4" og 4.6" ..Noen burde jo ta dem inn.. piggene ser ut til å være veldig interessante for refill-bruk i andre dekk også..:

Knall!
Koldkutter form i forminsket (og svært viktig) i karbid versjon

Håper noen kan hjelpe. Jeg skulle hatt et dekk for å komme meg frem i snøen. Bredden på jumbo Jim 4.4 er helt maks. Noen som har et dekk å anbefale som er samme bredde eller litt mindre.

80 felg?

Jepp

Litt old school kanskje, men Nate fungerer bra på snø. Har to ubrukte Nate jeg kan kvitte meg med for veldig lite hvis du har lyst å teste de ut.

Bredden kan du sjekke her:

http://surlybikes.com/uploads/downloads/13827_Update_Tire_Geo_Chart_v2.pdf

De originale VEE Snowshoe vil passe, og er greie på 80 felg.
Bra fremdrift, men mer begrenset sidegrep.
Mulig at jeg har noen liggende, da evt til god-godpris

sjekk da. Tar gjerne 1 dekk jeg.

Dunderbeist har skikkelig mønster for løssnø.
Går akkurat på Bucksaw som også har 177 mm aksel bak, men med 70 mm felg..

Jeg synes ikke Snowshoe XL (4.8) har noe bra grep som bakdekk på løs snø. Mulig problemet er at knastene er skrå slik at man lett spinner. Synes faktisk Knard (4.8) er bedre. Ingen av de har noe bra sidegrep, men så synes jeg det er morsomt å sladde med bakenden

Som på alle dekk med rampe på den ene siden av knasten:
Rampen pekende forover på fordekket for lavest rullings og best bremsegrep
Som bakdekk bør du kjøre med rampen bakover for best klatregrep (evt som på fordekket hvis lavest rullemotstand er viktigere enn klatregrep)

Snowshoe er ikke det samme som Snowshoe XL, BTW.
Vanlig Snowshoe har ikke ramper.