Lettere å punktere på plus enn vanlig sykkel?

Jo mer volum, jo mer vil hver psi ha å si. Men 27,5 plus og 29-2.6 er ganske likt. Tar du 5 psi mer eller mindre på et racerdekk har det ingen ting å si. 5 psi på en fatbike er enormt forskjell. Dette er jo da ytterkantene :-)

Hva slags felger man har kan også ha masse å si for hvor sensitive dekkene er for trykk. Hookless, bredde etc.

Veldig godt poeng, jeg har ikke tenkt på det den veien.
Jeg syklet litt fatbike i vinter med svært lite trykk, men det var jo på snø, nada med spisse steiner som kunne trenge seg inn i dekket.

@1.59:
https://www.youtube.com/watch?v=Jj0uBQ7j5c4&feature=youtu.be

Får man stadig gjennomslag så kjører man med for lite luft. Dette gjelder alle hjulstørrelser og dekkbredder.
Typisk å sette opp dekk med stort volum, med for lite luft til bruken. Gjennomslag er gjennomslag uansett om det er på 2.0 eller 4,8". Sykler man aktivt på bar sti må trykket ofte opp mer en man tror. Spesielt om det er steinete og/eller farten er høy. Dekkprofilen er ikke så mye høyere på et 3.0" en på et 2,4" dekk.
Bygget min første pluss sykkel i 2012 og husker jeg punkterte en del ganger i starten før jeg fant ut hvor mye luft som måtte til. Ligger nå på ca. 15psi bak og 12psi foran, men dette justeres både opp og ned ettersom hvor jeg sykler

Glenn, har du testa huck norris?

Jo mer jeg har lest i denne tråden, desto sikkere blir jeg på at jeg kjører som ei pingle. Jeg har ikke hatt en eneste gjennomslagspunktering på 29+ med 12 psi. Felgene er også gode som nye.

De eneste mulighetene er at 29+ med slangeløst Chupacabra er helt magisk, eller at jeg som stisyklist ikke har noen personlighet.. Dyktighet er det i alle fall ikke. Det er sikkert.

27.5x3.0 Spec dekk. Jeg har ikke testa mange ennå, dette er nummer to-sykkelen. Hardtail.

Jeg jobber med balansen mellom det maksgrepet jeg synes er hysterisk moro når det er teknisk oppover, og det å ha nok "støtte" i sideveggene når det går litt fortere nedover, eller er bratt.

For mye luft gir lite grep oppover, også spretter det nedover.
Passe luft oppover gjør at dekkene gir etter nedover, "swirmer", og gir dårlig følelse ned.

Jeg føler vel at en ok sweetspot er 17-18 foran og 16-17 bak.
Når det er glatt litt mindre, er det spikerfeste, litt mer.

Det blir kompromiss her, merker jeg. Det er litt av svakheten med pluss, slik jeg kjenner det nå. Virker som det kompromisset er større enn på 29er.

Jeg trur cushcore på plus dekk vil funke veldig bra. Har ikke kommet enda, men skal ha det så fort det kommer. Litt mer støtte for dekket og man kan kjøre litt mindre trykk uten å være redd for felgen.

Er det noen som har testa både 29+ og 27,5+ og kan si noe om forskjellen? Jeg opplever ingen ulemper med 29+ sammenlikna med standard 26", men frykter altså at det sier mer om meg enn om 29+.

Altså, jeg merker jo at 29+ er tregere enn 26", men det veies, for min del, opp av mindre behov for demping.

Redigert: For å være tydelig: Punkterer 27,5+ mer enn 29+?

Som noen har vært inne på så bygger ikke 27,5+ noe særlig ekstra i høyden i forhold til vanlige dekk, så man får selvsagt lettere gjennomslag når det sykles på lavere trykk.
Er veldig spent på HR2 3.0 som jeg får i morgen, de skal visst bygge mer i høyden, i tillegg er de noen mm bredere enn schwalbe sine 3.0.

Har ståltrua

Nei, føler vel ikke at jeg kjører så hardt nedover. Jeg har hatt flere turer nå med litt over 20 psi i bakdekket, fungert veldig bra, til og med med den siste snøen som har falt rett før helgen.

Du er tyngre enn meg, men du kjører med mer trykk på en pluss-sykkel enn jeg gjør på en vanlig 29er... jeg kan ikke se at du får utnyttet plusshjulenes grep og flyt? Det var derfor jeg tenkte på huck norris. Det kan være verdt å prøve.

Jeg installerer bak på fatbiken også for å sikre meg mot å ta felgen etter er skikkelig bulk forrige sesong.

Du har kanskje et poeng der, men føler allikevel at jeg mer grep enn jeg hadde på vanlig 27.5". Og det kan også være at det var en liten bom med plus hjul med tanke på trykk & vekt. Men slikt er det nesten umulig å få noe greie på før du har prøvd det selv. Målet med å kjøpe er også å prøve å kombinere to sykler i en, jeg skal kjøpe et 29" hjulsett er som tiltenkt enklere ritt som Montebello, Farrisrunden. Og det kan jo være at jeg ender opp med å bruke 29" hjula mer enn 27.5+.

Det blir litt mer sprett og spjong på sti etter mer luft i bakhjulet, men det kan jeg leve med :-) Jeg har ikke lyst til å legge inn enda mer tyngde i hjula enn ca 1kg pr. dekk. Det blir enda mer roterende masse å dra rundt.

Med 29 bør du i alle fall teste det! De veier ca 70 g, så dette er ikke merkbart.

Det skal jeg nok vurdere :-)
Ellers kom jeg over denne etter litt søk på internett:
http://forums.mtbr.com/attachments/speci...ec-image-2-.jpg

Jeg havner jo i kategorien 200-225 lbs (ca 95-96kg), og som tabellen tilsier, ca 19-21 psi. Men det er klart, at kanskje ikke plus-sykkel formatet passer for oss litt tyngre?

Hvor lett må man være for å sykle med fatbike da?

Synes ikke man pungterer mer med plus enn med gammeldagse dekkdimensjoner. Har kun brukt 29+.

Jeg mener ikke det har så mye å si med vekten her. Vi tilpasser dekktrykket etter vekten vår.
Det har mer å si med kjørestil. Jeg tror man blir litt tøffere i hodet på plussdekk og satser litt mer.

Akkurat som meg, altså. Jeg punkterer mindre på 29+ enn jeg gjorde på 26". Riktignok kjørte jeg med slanger på 26", men felgene burde jo ha fått juling om det var mye gjennomslag på 29+. Mine 26"-felger var konstant bulkete, selv om det var på fulldemper. Nå kjører jeg like fort nedover, på mer rufsete underlag og med mellom 11 og 12 psi i bakdekket. Inntil noen kan dokumentere det motsatte, heller jeg mot at 29+ er mindre utsatt for gjennomslagspunktering enn 27,5+, selv om jeg ikke forstår hvordan det kan ha seg.

Trist at 29+ er så lite utbredt og at det er så lite utvalg i felger og dekk.

Tja, hvis felgene er like brede og dekkene har like mye volum så skal ikke hjulstørrelsen ha så stor innvirkning (i så fall mindre angrepsvinkel, som kan ha noe å si for snakebite mot stein og røtter). Dette blir tilsvarende som å diskutere 27 vs 29, og jeg har aldri oppfattet at 29ere punger mindre enn 27. Eller?

Selv er jeg overbevist om at punkteringer avhenger av dekktrykk, dekktype, dekk/felg-kombinasjon og kjørestil. Det er mange variabler, men kjørestil er viktigst.

Jeg skjønner heller ikke hvordan eller hvorfor 29+ skulle punktere mindre enn 27,5+, men inntil noen kan fortelle om problemer med mye punktering på 29+, heller jeg mot å tro at det er sånn, likevel. Det kan jo ha sammenheng med hvilke dekk som er tilgjengelige i 29+. Selv kjører jeg på Chupacabra, og de virker velkonstruerte og solide, særlig i forhold til vekta.

Tok ut mine huck norris etter en sesong. Det var 3-4 gjennomgående skader foran og 34 bak! Tror de gjør jobben! Neste sesong bytter jeg bare foran mot bak. Hadde bare et par punkteringer på hele sesongen, så norris reddet nok både dekk og felg flere ganger.

EDIT: Jeg punger vanligvis mellom to og fire ganger per sesong, så med huck norris ble det rundt halvparten. Nå kan nok huck norris ha gjort at jeg kjører litt hardere enn før (siden jeg merker at "det går bra" i flere tilfeller enn før), noe som vanligvis ville ha gitt flere punkteringer.

Blir nok huck i halvfeiten min til sommersykling i allefall, så trenger man ikke være helt nervevrak over steiner og røtter
Dog virker HR2 dekka vanvittig solide. Sykler med lavere trykk enn RoRo, og der jeg fikk gjennomslag med RoRo og dekka prompa ut luft er disse pottetett. Sykler uten guffe i de.