Scott 2018:

Fjernstyring av bakdemper er ikke det samme som twinlock. Det er "Twin" jeg ikke vil ha, altså alltid likt foran og bak.

Edit: manglet "ikke"

Om jeg lander på en Spark 700 tuned er det viktig for meg at jeg får plass til breie dekk på et 29er hjulsett.

Er det plass til Noby Nic 2,6 på 35 mm felger? Er mest bekymret for høyden på dekket. Med så breie felger bør det kanskje gå bra?

Etter Scott-demoen, så blir valget mitt Spark 700-tuned. Kjøper da et 29"-hjulsett i tillegg (+/- 1300g) Bruken blir de samme ritta som du har nevnt.

Hadde de Spark 700 Tuned str. L på demoen på Konnerud?

Nei kun M., så justerte setet til max høyde. Fikk allikevel et godt inntrykk, så i størrelse L så blir det topp. Litt uvant med pluss-dekka for er vant med 29", men med et ekstra 29"- hjulsett på denne så kan en umulig gå feil.

Merker du forskjell på midtstillingen og fullt åpen foran? Jeg har aldri merket forskjell i hvertfall. Aldri skjønt vitsen med midtstillingen foran heller da det ikke gjør noe utslag.

Ja, merker forskjell på åpen og midtstilling foran.
Vil dog igjen trekke fram at jeg faktisk syntes det største problemet var når jeg brukte Sparken på grustur. Da brukte jeg twinlocen ganske mye for å ha fronten åpen nedover (og da baken også, siden det må skje samtidig) og baken låst oppover (og da fronten også låst siden det må skje samtidig). På sykler der dette kan styres uavhengig ville jeg hatt låst bak og åpen foran hele turen uten å røre noe som helst underveis.

På Fuel Exen med 130/130 er åpen foran og midtstilling bak klart å foretrekke på det meste av stisyklinga. Med lik gaffel foran ville jeg nok landet på det samme med ny Spark, og jeg ville da modifisert den slik at jeg kunne hatt den åpen hele tiden. Bak måtte jeg uansett brukt bryteren mer på Spark enn på Fuel Ex, da Re:Aktiv bruker hele slaglengden og åpner opp helt ved slag uansett - noe Nude ikke gjør. Men det hadde jeg nok levd fint med.

Når jeg da i tilllegg aldri endrer på posisjonen på gaffelen på Fuel Exen (etter den initielle testingen), akkurat slik jeg aldri endrer på gaffel på hardtail, er det vanskelig for meg å se noe positivt - for meg - med felles styring foran/bak (som også enkelte andre sykler har). Når det attpåtil ikke fungerer ordentlig, som tilfellet med Scott siste sesongene, så kunne de gjerne droppet det og klart seg med fjernstyring bak.

Er det store forskjeller mellom Spark 2017 og 2018? Hva går jeg glipp av om jeg f.eks kjøper en brukt 2017? Tenker på 930/940. Eagle er jo en ting, andre ting å være obs på?

Ingen forskjell i ramme og slikt.
Jeg tror det er bredere felger på 2018

Akkurat på 930 er det stor forskjell: 2017 Spark 930 er karbon, mens 2018 Spark 930 er alu. Så skiftet fra karbon til alu er flyttet ett hakk. Altså er det 2018 920 som er mest sammenliknbar med 2017 930.

Det er et godt poeng.
Jeg synes det nesten er færre karbonvarianter i år enn tidligere.

Ser Scott oppgir felgene på Spark 700 og Genius 700 er oppgitt til 30 mm. Det må vel være innvendig felgbredde?

Når er forventet leveringstid på 2018 modellene?

Det kommer veldig an på hvilken modell. Det kommer vel fra ca nå og utover. Sånn utifra tidligere år så er det nok mest sannsynlig å få i feb-mars hvis man har forhåndsbestilt.

Bestilt genius 920 og fikk vite at den blir levert i begynnelsen av april.

Hei

Jeg er i tenkeboksen på hvilken Scott sykkel jeg skal bestille meg.

Vurderer 940 av spark og genius.

Har syklet mest grus til nå - men har lyst og sykle mer sti. Har lyst på en sykkel som jeg kan sykle opp og ned på fjellet samt noen grusvei-turer.

Håper og kunne bruke den på grenserittet og birken også..

Hva vil det best kjøpet være?

Helt klart Spark 940. Geniusen blir altfor mye å dra med seg på grusturer, Birken ol.

Ved forhåndsbestilling er 940 og fjorårets 930 (karbon) relativt like i pris har jeg sett, men er det noen vesentlig forskjell på fjoråret Fox Nude kontra årets Nude Evol (mener det har vært noe småtrøbbel her)? Må også vurderes bytte fra 1x11 til Eagle da

Jøss ja. Ingen modeller er direkte sammenliknbare, men liten tvil om at fjorårets 930 kan være et godt bruktkjøp. 930 var jo også et smart kjøp i fjor, godt utstyrsnivå og forskjellen til dyrere modeller var mye slikt man gjerne merker på papiret .
Eagle er en vesentlig oppgradering fra XX1 hvis man vil ha en sykkel med girspenn som funker til alt av transportetapper, grusturer og sti. Det går ikke med 10-42. Men framfor å skifte ut til Eagle, så kan man velge seg 11-delte kassetter med stort spenn 11-50 osv.

Det er det samme som jeg har sett.
spark 940 med eagle frist veldig.

Om man ønsker karbon så må man opp til 920 og den koster fort 8-9000 mer.

Bestilte Spark 730 i dag og fikk beskjed om begynnelsen av mars...
Ser tidligere at de har skrevet at levering av 2018 syklene vil være mars-mai.

Hadde de Spark 700 Tuned str. L på demoen på Konnerud? [/quote]

Hva og når var dette!!!!!? Forundrer og erger meg at jeg ikke får med meg sånne ting som skjer 500m unna husveggen!

Mener å huske at den var i str. M

Mener å ha lest at Genius 700 tar 2.5", 2.6" og 2.8" dekk. Det funker vel med 2.4'' dekk også eller? Kunne tenke meg å ha noen smalere dekk og sett på, og da virker det å være en del mer å velge i hvis man går ned til 2.4'' (eller 2.35'').

Noen som vet hvor lenge Milslukeren kjører 25% rabatt på forhåndsbestilling? Det stod ut september, men ser at tilbudet fortsatt gjelder.

jeg vet ikke, men tipper at det ikke er så lenge til.

Noen anelse om Scott eller syncros kommer til å levere kjedestagbeskytter til nye genius? På bildene så ser det ut som at den ikke blir levert med det som standard.

Sterk tvil om hva jeg vil gå for, av spark 700 og 900. Hvilken forskjell vil det være mellom spark 700 og 900 ved bruk av samme hjulsett? (dvd 29-hjul på 700). Tenker da i ritt som kalascup/tsr etc

Med Spark 700 og 29-hjulsett. Bittelitt høyere krankhus og bittelitt slakkere styrevinkel enn Spark 900.

Jeg tror ikke du vil merke noe til dette i praksis.

Ble en 2017 Spark 720+ på meg