Hvilken El fulldemper

Etter at kona fikk en bra halvdemper med Shimano E8000 motor vurderer jeg virkelig å gå for en fulldempa EL sykkel.

Har idag en fulldemper jeg bruker mye.

Tanken er å sykle til jobb hver dag været tillater det og da kjøre innom f.eks pioneren. Dette orker jeg faktisk ikke med stisykkelen jeg har idag.

Er det noen her som har prøvd litt fulldempa elsykler og kan gi anbefaling.
Krav.:
27.5+
Shimano e8000 motor.
150+ vandring.
Minimum gx standard gir.
Gode dempere.
Maks 40000,-

Har landet litt på Merida eone Sixty 800.

Jeg har brukt fulldempa el sykkel nå i det siste og har blitt helt hektet. Jeg har nå en sykkel med Bosch CX motoren og dette er helt topp. Hvertfall på Eco og Tour fungerer det veldig bra i terrenget.

Neste år har jeg bestilt meg en Genius med e8000 motor, men har ikke noe erfaring med den enda.

Jeg hadde nok vært mest lysten på Pivot Shuttle, synes den ser veldig lovende ut!

jepp, men den er alt for dyr!

Ser også commencal har fått, men de er utsolgt allerede:-(

https://www.commencal-store.co.uk/meta-power-race-650b-shiny-red-2018-c2x22592607

Kan vi nå slå fast at elsykkel ikke er tunge og ubrukelige på sti? Men tvert i mot masse moro?

Så lenge Markaloven ikke er oppdatert, så er ulovlig. Friluftsloven åpner for elsykkel generelt, men Markaloven trumfer såvidt jeg vet Friluftsloven i Oslomarka.

De er jo tunge, men de blir bedre og bedre på sti. Den første Elsykkelen vi hadde hjemme var ikke noe bra på sti. Den jeg låner nå er vesentlig bedre. Og neste versjon som jeg har bestilt ser enda bedre ut.

Nedover er det vesentlig fetere med en vanlig sykkel, men sånn som i går når jeg har 1,5 time til sykling. DA er Elsykkel fantastisk morsomt og veldig mye bedre trening enn jeg hadde trudd. I går hadde jeg snitt puls på 150, mens på Ultrabirken hadde jeg 138 :-P Det har jo også litt med at man må sykle en del, for på de 2 øverste nivåene synes jeg det blir for brått.

Jeg tipper at neste år kommer ca 50% av treningen min til å være på en ELGenius.

OG JA det er sjukt moro. Jo mer jeg sykler og blir vandt med vekten, jo gøyere blir det :-D

Jeg kanskje ikke er den som er mest neutral i saken men så som EOne-sixty 800 vil gi deg det du trenger. Ikke brukt den stort selv men en kollega har investert og han har ikke snakket stort om annet siden han fikk den.
Hans erfaring og feedback på sti er at Shimano-systemet gir en bedre rytme i syklingen kontra det vi erfart fra Bosch systemet som vi brukt tidligere.

Dersom dere med Bosch CX performance motor ikke har fått oppdatert softw på sykkelen bør dere få gjort det snarest.
Sportmodus blir borte og inn kommer en «automat» som mykt og trinnløst justerer motoreffekten. Det vil si at den bruker hele spekteret fra eco til turbo ved å føle på trykket i pedalen og hastighet. Denne gjør det veldig anvendelig i terrenget uten rykk og napp.

Spennende. Har ikke oppgradert.

Ja, her fremkommer det ganske tydelig at dagens el-MTBer allerede har blitt en del bedre på kort tid.

I tråden Derfor er jeg imot el-sykler på sti var det jo ikke måte på hvor lite kult det var og kom til bli

Sånn er det jo med alt. Tiden går fremover og blir det satset på fra leverandørene så blir det bra. De finner jo hele tiden nye ting å tjene penger på og har vel skjønt at her er det mye å hente.

Det samme gjelder jo på stisykler. Når får man jo 150-160 vandrings-sykler som er skikkelig kvikke.

Neste år ser ut som blir året hvor El-mtb i skogen kommer til å bli vesentlig mer vanlig enn det har vært til nå. Likevel er det nok begrenset da disse syklene ikke er helt gratis :-P

Hehe ja, og det var poenget mitt i den tråden.

Det samme igjen, dette er dagens situasjon. I den nevnte tråden og andre tråder virker det som en del ikke tar innover seg at teknologien går framover.
Om noen år er de billigere og utleie kan være svært vanlig mange steder. Med mindre det fører til ragging på stier slik at stisykling både med og uten el blir forbudt.

Jeg er helt sikker på at det kommer spenstige utleiekonsepter for E-mtb. Med tiden tror jeg og E-mtb vil bli den foretrukne måten for veldig mange å se norsk natur på da aksjonsradiusen er enorm ift. alt annet.

I USA er det ganske vanlig med "No e-bikes"-skilt i populære stiområder. Får håpe det blir normen i Norge og på de stedene man ikke ønsker motorisert ferdsel på grunn av slitasje fremfor at stisykling generelt blir forbudt.

Hehe den tråden holdt jeg meg langt borte fra da var mange med sterke negative meninger om elsykkel.

Nå er jo el-sykkel i Europa noe ganske annet enn elsykkel i USA. Der er det opp til 750 watt effekt, assistanse opp til 32 km/t, og i tillegg kan de kjøres uten å tråkke.

Hjemkommet fra en tur til Gardasjøen, Torbole. Det var el-sykler i massevis både som utleie og private. Mange organisert turer med el-sykkel i stedet for biltransport opp.
Mye mere resursvennelig transport! Anbefaler alle interessert til å se på
http://enduro-mtb.com/en/e-mtb/

Det er sant, men at de blir så mye billigere er jeg likevel i mer tvil om. Sykler har en tendens til å ikke gå ned i pris selv om det blir populært. Allerede er egentlig e syklene billigere enn de uten motor. Hvertfall i en del tilfeller. Blir gøy å se, at det tar over helt gjør det nok ikke, men at det blir en del på sti med el er sikkert. :-)

Jeg også lagt merke i at mange pekte på at elsykkel på sti ikke kom til å bli utbredt fordi at det var tunge og dølle sykler. Not to my surprise viser det seg jo at det bare var tull.

Nå klamrer noen seg til påstanden om at elstisykkel vil være for dyre, men har det noen gang skjedd i moderne historie at ikke produsentene klarer å presse ned prisene til det nivået der de når det STORE volumet kunder? Selvsagt kommer de til å finne det nivået der funksjon og pris blir akseptabel for hvermannsen. Går en gigant som Yamaha inn i markedet med formål om å selge til noen få entusiaster. Me think not.

Det var også mange som skyvde de med spesielle behov foran seg. Så langt er alle jeg har sett på sti, og de jeg snakker med som ønsker seg elsykkel til sti, like friske og god form som noen andre. Som forutsett blir altså elsykkel for de som vil kjøpe seg kapasitet. De som ikke gadd å komme seg ut og opp på vanlig sykkel har nå endelig muligheten til å kjøpe seg litt moro.

Her i Trondheim har jeg bitt meg merke i at en av elsykkelpusherne, som også arrangerer demo turer i marka, har utstilling på Byåsen butikksenter. Kanskje den mest perfekte plassen å etablere et utleiesenter for sykling i bymarka. Jeg vet ikke om utleie er det de planlegger, men det må jo være en god forretningside. Det å bruke kroppen er bare så utdatert!

Er det noe å utsette på denne spekken og er det dumt å kjøpe elsykkel fra utlandet.

tenker mest at det er SHIMANO DEORE, 1 x 10 speed

Dette er commencal.

https://www.commencal-store.co.uk/meta-power-origin-650b-black-2018-c2x22592597


RAME 2018 META V4.2 POWER 650B+ 150 mm travel
SYSTEM SHIMANO E8000
SHOCK ROCK SHOX SUPER DELUXE R, 210 x 55 mm, rebound
FORK ROCK SHOX YARI RC, 160 mm, compression, rebound, boost
HEADSET RIDE ALPHA ZS44 / ZS56
STEM NEW RIDE ALPHA, aluminium 6061, 50 mm, 31.8 mm, 0° angle
BAR RIDE ALPHA, Alloy 7075, double butted, 30 mm rise, 780 mm, 31.8 mm
GRIPS RIDE ALPHA, ergonomic grips, plastic one lock, super soft compound
BRAKES SHIMANO DEORE 6000, 203 mm / 203 mm
SHIFTERS SHIMANO DEORE, 1 x 10 speed
FRONT / REAR MECH – / SHIMANO DEORE, 1 x 10 speed
BOTTOM BRACKET SHIMANO
CRANKSET SHIMANO E8000, 34T, 170 mm
CHAIN SHIMANO DEORE 1 x 10 speed
CASSETTE SHIMANO DEORE, 11–42T
RIMS WTB SCRAPER i35, 32 holes, pinned, tubeless ready, 35 mm inner width
HUBS FORMULA E-BIKE SPECIFIC REAR HUB, 32 holes, Sealed bearings
SPOKES / NIPPLES PILLAR Spokes, Stainless steel, 2 mm black / brass nipple 12 mm black Nylock
TYRES MAXXIS HIGH ROLLER II 27.5" x 2.6" 3C / TR Maxx Terra front (EXO) & rear (DD)
SEATPOST KS E-30i-S, 31.6 mm, 100 mm on S 125 mm travel on M, L, XL, KGSL alloy lever
SADDLE WTB VOLT Race
WEIGHT 22.8 kg
PEDALS INCLUDED Yes
ACCESSORIES Chainstay protector, seatstay protector, engine protector

Jeg klamrer meg ikke til at det er dyrt, jeg har allerede kjøpt både fatbike og stisykkel i El. ;-) Synes det er dødsmoro. Gleder meg veldig til E-fatbiken.

Folk vil ha et forskjellig forhold til EL. Jeg synes fortsatt det er tungt og nedover er vesentlig mer morsomt med vanlig sykkel. Det er gøy på forskjellige måter rett og slett. MEN i sykkelkretsen min er det vel nå 4 eller 5 (tallet vokser) som har kjøpt seg EL sykkel. Og vet om flere som vurderer da de ikke er i den formen de var og ikke trener så mye mer. Da er Elsykkel en kul greie for å få litt ekstra fart. :-)

Det har flere tråder der mange har brukt gårsdagens elsykler som "det endelige eksemplet" og det å ha prøvd selv var også veldig viktig.
I korte trekk vil jeg vel si at mange av de som hadde prøvd skrev mye vrøvl ja.

Hva er typisk forskjell i gjennomsnittsfart på stitur vs. el-stitur for deg olechr?

Jeg er jo sterkt kritisk til at elsykkel ble tillat på ikke opparbeidet eller spesielt regulerte stier. Og før og etter at den tragedien ble iverksatt av Høyre var det mange som tilsynelatende mente at elsykkel ikke kom til å bli særlig populært fordi at de var for kjipe og dyre. Og at opphevingen av forbudet var helt greit, for det vil kun bli noen veldig få, og kanskje kun noen få med legitime behov for motor, som ville elsykle. Nå allerede noen måneder etterpå så får vi altså bekreftet at elsykler er masse moro og jeg er også overbevist om at de også blir billige nok. Altså er vi på vei mot en fremtid der stiyskling blir elsykling. En situasjon der elsykkelen setter oss på siden av alt annet norsk friluftsliv og der vi med god grunn kommer til å bli regulert som noen annet enn resten av friluftslivet. I den prosessen må syklister også regne med å bli dratt med i dragsuget.

Oppå alt annet kommer signalene om at EU vil øke grensen til 1000 W. Jeg antar at det vil bli godt mottatt av sykkelbransjen som slik kan øke kundegrunnlaget enda mer.

Jeg hadde nok i tankene at spekken du hadde satt opp vill by på utfordringer med et budsjett på 40'.

Men Commencal er et godt alternativ. Ville ikke kjimset av deore med 11-42 kasset. Dempere ellers er bra, og det er 203mm skiver som hjelper deg med god stoppekraft. Er allikevel egentlig bremsene som jeg ville vurdert å endre på her. Kan ikke få nok bremsekraft på en el-sykkel.

Vil si at commencal er et godt kjøp, og hadde henvendt meg til en norsk butikk for å høre. Greit med garantier i Norge på el-sykkel. Er ikke like enkelt å fikse alt selv. Alt på en el-sykkel er ikke like lett å forstå seg på, og er nok inntil videre ikke hyllevare hos LB.

Hør med gutta i Trondheim på http://20-9.no/ , De fører Commencal.

Finnes også mye bra ute med Bosch og Brose motor. Nå har vel Brose gjort noe oppdatering av motoren sin for neste år, men pr nå er vel etter hva jeg har lest Bosch CX den sterkeste motoren av disse 3. Utfordringen med Bosch er at syklene fort får litt lengre kjedestag avhengig av hvordan motoren blir plassert og hvor demperoppheng også setter noe begrensninger. Til gjengjeld er det grise-gøy å klatre bratt og teknisk med Bosch og langt kjedestag:)

Here we go again. Enda en El-sykkeltråd som sporer helt av iforhold til trådstarters utgangspunkt. Det er MAAAANGE tråder nå hvor sterke meninger hvorfor det skal/skal ikke være lov å bruke El-sykkel. Den debatten mener jeg vi kan kjøre videre i tråder det allerede eksisterer. Kan vi ikke holde oss for gode til å spore av like mye her også?

Akkurat her så er tiltenkt bruk enn så lenge ulovlig.