Bilist mot syklist konflikter i media.

Ser den nå og det stemmer jo. Men bør det da ikke innføres påbud med speil, så man kan se om der kommer en batteribil susende bakfra?
Eller så må det inn i lovverket at motorvogn alltid har vikeplikt for myke trafikanter.

Noen som vet hur det är tänkt att krysset som polisen bötelagde syklisterna är tänkt att fungera? Vad är ideen med att förlänga zebra striperna ut i sykkelveien (om det nu är en sykkelvei i krysset)?

Vad är normalt problemet i det där krysset? Det kan inte vara många bilar som svänger in på veien till höger så de borde inte vara noe problem. Gående som går över innerhedsveien på grön man kan nog ha problem med syklister.

Borde vara möjligt att ha ett eget ljus för syklisterna där.

Verkar otroligt dumt av polisen att stå i det krysset av flera olika orsaker men med tanke på en hel del kommentarer i adressa så verkar det inte så viktigt vad reglerna är bara man får klaga lite på syklister.

I teksten over dette bildet ser du hvordan Statens Vegvesen tenkte:

Dette er jo temmelig merkelig at de mener syklistene skal følge fotgjengersignal når dette signalet ifølge lovverket ikke gir syklister verken rettigheter eller plikter.
Grønn mann vil i dette krysse øke sannsynligheten for å treffe en kryssende bil (dvs. biler som skal inn til høyre). Er det rød mann, har man faktisk betydelig bedre oversikt over eventuelle kryssende biler fra Anders Buens gate.

Også er det jo litt tragikomisk at de som konstruerer krysset mener man skal følge fotgjengersignalet, mens de som håndhever loven mener man skal følge signalet bilene i nabovegen får, og de som kan loven vet at ingen av signalene gjelder syklister...

Akkurat det samme problemet lengre bort og. Håpløst når de som bygger til og med presenterer dette med grønn mann som fakta: https://www.facebook.com/svvsortrondelag...e=3&theater

Imponerande dårliga lösningar som inte ens fölger något lovverk.

Sen blir det ju "litt" ironisk når det verkar som att polisen bestämde sig för att ge böter baserad på ett annat imaginärt lovverk.

Det skulle ju blivit väldigt mycket bättre (om man ville att syklister skulle stanna för rödt) om man använde sig av spesifika rödlysen för sykkel.

Såg föresten denna som jag tycker passar in lite i sammanhanget.
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t...amp;oe=5A42C26A

Här har vegvesenet fått för sig att sykkel infrastrukturen i trondheim är så bra att de antar att en el-sykkel, med en max hastighet på 25 km/h, kommer 12.5 km från torvet på en halvtimme.

När de inte ens kan få till att syklister får vara syklister hela tiden i en gata som är ett pröveprosjekt för bland annat sykling så borde de väl förstå att man inte kan hålla 25 km/h hela tiden i trondheim.

Jepp, men de kan visstnok ikke sette opp lys for sykkel her, ettersom syklister får vikeplikt for de svingende bilene (bakfra på venstre side) ved grønt lys og dermed er det ingen tidspunkter hvor lyset kan være grønt...
Dvs. i praksis en innrømmelse av at sykkelvegen her ikke er designet for sykling

Flaut å lese kommentarfelta til artiklane rundt dette....Litt for mange utan vett.

Det kunne jo vært et alternativ om man hadde vært villig til å ta seg tid til å gi de syklende grønt lys mens trafikken forøvrig hadde venta litt.

Men det å la biler vente unødig virker å sitte passe langt inne. De skal jo tross alt fram!

Et mer realistisk alternativ kan kanskje være å stenge innkjøringa der, og la kirkegjengerne ta seg fram på annet vis.

Nå er prøveprosjektet å se om trafikken lar seg avvikle med to felt til ordinær veibane. Sykkelveien er bare et bonusprosjekt som er slengt med.

Blir det etablert fast tofeltsvei kan man nok jobbe med å utbedre endel smårare designvalg.

Det holder med å gjøre som i de fleste andre land. Se på vei-sykkelfelt-sykkelvei-sykkel- og gangvei-fortau som en enhet og 'vips' så har all trafikk som skal svinge vikeplikt for all trafikk som skal rett frem i samme 'anlegget'.

Ellers så begynner man å lure på om folkene i de forskjellige trafikketatene egentlig bør ha førerkort. (Ref. bla. videoen)

Jeg skal love det at om jeg hadde blitt tatt der, hadde et par politibetjenter fått en kortfattet, men presis innføring i det regelverket jeg betaler dem for å kunne. Dette er ikke komplisert i det hele tatt.

Dette gjelder jo i tusenvis av kryss over hele landet der gang- og sykkelveg langs hovedveg krysser en sideveg.

Det er heller ikke tilfelle at syklisten alltid har vikeplikt for bilister når han eller hun sykler over gangfelt, så det er enda mer komplisert enn som så.

Nei, i sjeldne tilfeller står det vikepliktsskilt foran gangfelt der hvor en g/s-veg i "hovedsykkelnettet" krysser annen veg. Er det det du tenker på?

Tror jeg så det i Bjørndalen en gang, eller var det ved Skovgård? Kanskje et par år siden jeg var der. Men jeg tror det kun var oppmalt på asfalten og knapt synlig for syklisten, så i praksis må de fleste syklister også her anta at de har vikeplikt... (vet ikke om de har gjort noe med dette i ettertid)

I björndalen i avkjörningen till selsbakk och romolslia finns ett sådant kryss. Hur det ser ut når man kommer cyklande är jag osäker på.

Många kryss med lyssignal för gående fungerar idag rätt bra eftersom bilarna stannar för syklister når de egentligen inte trenger göra det (syklisterna venter på grön man och syklar över). Egentligen är det enda sättet att komma över ett kryss som på sluppen i rushen att hoppa av sykkeln och gå.

Fanstastisk tillrättalägning för sykling når man egentligen må gå av sykkeln och gå i många kryss.

Enig.
Jeg tror det ville blitt bittelitt upopulært hvis bilister måtte gjøre noe tilsvarende i annethvert kryss.

Ja, det funker tildels, men jeg vil ikke kalle det "rätt bra" når syklisten er helt uten rettigheter hvis h*n blir nedkjørt i et slikt kryss.

Nei - der man har malt fotgjengerfelt over en utkjørsel.

Aha, det tenkte jeg ikke på. Da har vi tydeligvis flere eksempler på at gangfelt ikke alltid gir syklisten vikeplikt.

https://ap.mnocdn.no/images/28316a5c-b48...q=80&w=2048
Sykling over fotgjengerfelt(blindsone)?

Denne saken er helt forferderlig.
https://www.dt.no/nyheter/drammen/ulykke/alvorlig-ulykke-ved-cc-i-drammen/s/5-57-743594
For et mareritt for de andre barna, lærerne og de pårørende.

Forferdelige trist sak. Mange barn som kommer til å ha noen forferdelige minner de må bære med seg i lang tid fremover.

Men den strekningen har jo vært en tikkende bombe lenge og det burde vært innført sykling forbudt på det fortauet for lenge siden. Jeg har sett ganske mange syklister som passerer fotgjengere med hjulene på kanten av fortauet og ikke er klar over at de har et halvt sykkelstyre ut i veien som er relativt smal. Fortauet er i tillegg smalt og det er lett å hekte i rekkverket og falle ut i veien om man ikke er oppmerksom. Og ved rundkjøringen hvor ulykken skjedde er det dårlig sikt pga jernbanebroen og man kommer i nedoverbakke i begge retninger. Når det i tillegg er en bro uten biltrafikk mindre en kilometer lengre borte er det litt uforståelig at man tar med seg en skoleklasse over her.

Frem til 1978 var det sykling forbudt på fortauet. Ikke bare der, men i hele Norge.
Fortaussykling ble innført hos her på berget (som et av veldig få land) for å kamuflere myndighetenes svikt i utbygging av sykkelveinett. Tragisk...

Forferdelig trist sak. Får vondt i hele kroppen, bare av å tenke på det. Selv om jeg faktisk gliste litt, når jeg så navnet på politistasjonssjefen

Kjent problemområde i Oslo (også på Akersposten sin FB side):
http://akersposten.no/nyheter/jeg-ble-skjelt-ut-av-syklister-uten-grunn/19.1543

Utrolig passiv holdning fra Bymiljøetaten: "Oppmerking av vikeforhold, eventuelt skilting av vikeforhold, er ikke et tiltak som kan brukes på sykkelvei, men her er anlegget utformet med kantstein ut mot veien som tydeliggjør vikeforholdene for syklisten"

Utrolig trist det som har skjedd i Drammen.Har syklet der mange ganger i årene jeg bodde der.

Men går det an å bli mer tilbakestående enn denne fyren her? https://www.dt.no/nyheter/drammen/ulykke...r/s/5-57-743768

Det er mulig å merke opp med vite striper men ikke med haitenner?
Da er det vel bare å merke opp med haitenner rett etter fotgjengerfeltet og gi syklistene forkjørsrett om det er så vanskelig å merke opp på en sykkelvei.

Honnør til VG som tar seg bryet med å publisere dette:

https://www.vg.no/nyheter/i/yvbOyg/fakti...sykle-i-bredden