Elbil nå, hvilken?

Kjøpe en elbil nå, det holder med 16mil på sommerbatteri, men ekstra km er selvsagt kjærkomne.
Må ha ladetilgjengelighet ala leaf, plass til 5 og bikkje.
Planen er å beholde den, altså omtrent avskrive i 0, men gjerne litt restverdi om jeg skulle få lopper og lus i byttefoten...
Best box for bucks!
Leaf har jeg kjørt, synes den er ok
Hatt flere golf, så vw kan jeg.
Ikke prøvd noen andre.
Blir familiens bil nr1, har en hiace til frakt av hus, stein, ved og evt noe lengre turer
Pris? Tja si det. Minst mulig verditap!

Plass til 5 og hund har vel de fleste mellomstore bilene, men etter det er det ikke plass til bagasje.

Du kan komme unna med:
i3, den nye med største batteri
Ampera
Ioniq
iGolf
Leaf
etc :-)

Jeg synes Hyundai Kona ser spennende ut. Den blir elektrisk i 2018.

https://www.tek.no/artikler/hyundais-nye-el-suv-far-over-500-km-rekkevidde/409044

Jeg får mark av å tenke på elbil til over 300k...
bagasjen har jeg i skiboks, når den er nådd vektgrensa blir resten hjemme, eller jeg tar hiace.
Ikke 2018, NÅ!

Mange elbiler ser fortsatt litt spesielle ut etter min mening. eGolf 300 hadde nok vært det beste valget akkurat nuh, etter min mening. Ser bra ut, god plass til 5 og ok bagasjeplass, får sannsynligvis inn et bur på tvers i bagasjerommet, sett at du ikke har en st.bernhard eller noe
Ellers er nye Leaf med 40kwh et solid førstevalg, den kan du få i mars topp utstyrt.

Elbil.no gir deg ganske god oversikt over de forskjellige bilene på markedet akkurat nå, med langtidstest og test av reell rekkevidde, kanskje det kan hjelpe deg litt med valget.

Jeg er midt oppe i samme vurderinger. Vente på Model 3 som vi har betalt depositum på og kjøpe en 2-3 år gammel sak nå, eller gå for en helt ny en med 400km + rekkevidde.
Utfordringene er plass til fem - det går ikke i i3 - den har bare 4 seter.
Plass til barnesykler i bagasjen - går akkurat på i3 nå, men ikke etter neste oppgradering for 6-åringen.
Lav pris, enkel lading er poeng.

Vi heller mot Kia Soul og står da mellom å kjøpe en nybrukt 2017 eller ny 2018.
2018 har 250km rekkevidde
Det kommer et par 2018 til salg i oktober/november, men etter det er det venting.

Hva gjør folk med sykkelfrakting på disse små el-bilene? Sykkelstativ på bakluka? Takstativ? Magnetstativ på bakdøre/taket?

Vi leier en litt eldre i3 denne helgen. Den er liten, gjør passasjerene bilsyke pga rykkete akselerasjon og motorbrems, smat har kun 2 bakseter. I tillegg har den bare 140 km i rekkevidde under dagens kjøreforhold.
I tillegg fikk jeg bare akkurat terrengsykkelen inni bak med nedlagt bakseter og passasjer-setet dyttet helt frem. Det blir for smått.

Hyundai Ionic hadde vært et førstevalg, kanskje, men den er det venteliste på. Kona ser fin ut, men liten SUV føles litt bortkastet med tanke på plass innvendig.

Vi kjøpte en ett år gammel i3 i forrige uke og kunne ikke vært mer happy.
Men plass til 5 + hund er det ikke.
Den har fire seter og nokså begrenset bagasjerom.

Perfekt til vårt bruk som primært er transport av 1-2 personer.

Rykkete kjøring? Absolutt ikke når man venner seg til å kjøre den. Den har nokså kraftig motorbrems. Kan kjøre hele dagen uten å røre bremsepedalen.
Jeg ser for meg at en av utgiftene blir hyppig bytte av bremseskiver. De kommer til å ruste for de blir ikke brukt.

Kia el Soul kan leveres med hengerfeste for sykkelstativ.obs ikke henger kun sykkelstativ.

I3 har el rykte på å bruke litt vinterdekk. Og en ikke spesielt billig dekkdimensjon.

Dette er gode nyheter. Jeg hadde lest noe slikt, men tenkte at det innebar mye mas og tigging hos forhandler. Gjør det ikke det? Er det ganske rett-fram og få til dette?

Også sett leaf med hengerfeste for sykkelstativ

Det er rett fram som all vanlig hengerfestemontering.Og noe vi gjør på fler biler.

Kult, da kan jeg fortsette å bruke Thule-stativet jeg allerede har.
Hva med kobling til lys?

Leveres som vanlig hengerfeste med hengerkontakt.

Jeg har Thule Raceway 991 på min e-Golf. Fungerer veldig bra med racersykkel, men litt mere knot å få på plass en fulldemper. Likevel ikke verre enn at det går.
Stativet er tungt og solid, noe som igjen gjør at bakluka ikke alltid holder seg oppe.

For trådstarter sin del blir rekkevidden i grenseland. Har ikke tatt sjansen på å kjøre mere enn 15 mil.

Har lest om at å dra henger med leaf feks, også går helt fint. På lukket område, ikkd e6...
Vil tro det var snakk om trillebårsize henger og ikke et treaksla brått...
Men, nå spores det av!
Elbil, nå!
Hvis, som sykkeløyvind sier, kjøpe rimeligere elbil nå, avskrive på 3-4 år, så kjøpe en som går lengre, men som da er brukt og gjort unna nybiltapet, som jo ofte er intense tracer-sum...
10mil i 15 speik og jeg kommer til hytta.

Trådstarter bare nevnte 160km da det er ca det en leaf går, med snill sunnmørsk kjøring

Minst mulig verditap tipper jeg er vanskelig å beregne nå gitt at teknoligien har stor fart. Det som kan virke mot dette er omlegging av avgiftssystemet, som ikke er helt usannsynlig - men da kan du selvsagt kjøpe hva som helst nå.

Kjører Leaf selv - skulle jeg kjøpt noe nå til dine krav E-golf.

Jeg kan gi deg 8000kr i rabatt og gratis superlading på ny Model X. 😎

For meg er drømmebilen en I3, men den utgår siden du ikke kan montere et normalt takstativ. På i3 kan du montere sånne amerikanske fester bak for stativ ala de for hengerfeste, men problemet er å få tak i strøm, det må alternativt hentes fra baklyktene. Har prata med BMW, og de kunne selvsagt ikke garantere at det var mulig å få til.

Drømmebil nummer to var neste års MB B-klasse som skulle komme med 500km rekkevidde. Men den ble skrotet samtidig som de avslutta dagens B-klasse el. Dagens B-klasse el er fortsatt et godt alternativ for ren bykjøring m/omegn. Men den mangler noe på rekkevidde i forhold til de beste, og den mangler hurtiglading. Men den er suveren på plass for passasjerer, og lastekapasitet, samt mulighet for tilhengerfeste og takstativ. Altså en bra bruksbil, men dårlig gjennomført elbil. For meg utgår også den.

Da står jeg igjen med golf. Ikke like kul som I3. Ikke like bra plass som B-klasse, men en grei mellomting. Problemet er for min del at jeg vil enten ha überpraktisk bil, eller noe fette rått.

Leaf faller bra gjennom på IIHS sin small overlap krasjtest for de som bryr seg om det: https://youtu.be/vV3E9ZzDpv8

Ioniq har mye utstyr, er tilgjengelig som bruktbil til rundt 300 (noen mnd gammel, gått 5k'ish) og er sikkert like kjedelig som den er fornuftig.
Oppgitt rekkevidde 280km, og har varme/kjøling av batteri, noe golf mangler. Ioniq er priset 10-30k over forhandlerpris på finn, men fortsatt en del rimeligere enn 300-kilometer golf.

Pris og tilgjengelighetshensyn, plass og takstativmulighet (har thuleting og skiboks) koker det ned til golf, leaf eller kia.
Av de tre er det golf og leaf som klinger fjest bjeller, kia`n har vel dårligst rekkevidde, om man ikke handler spill ny. Uaktuelt!
Leaf har jeg hatt, i 2013, og en evt 15` (pris), er vel samme bilen.

Er jo "bare" penger det er snakk om

Har 2016 Soul selv. Påmontert hengerfeste. Frakter sykler både på stativ bak og på taket. Liker best bak pga innfestningen til takstativene (har ikke rails).

Euroway stativ på i dag. Eneste jeg plukker på er at ryggesensorer ikke skjønner at lys til stativ er tilkoblet og ikke kobler ut gnålingen når jeg rygger, men det kan manuelt skrus av.

Liker godt å kjøre bilen.

Soul 16` kommer med én batteripakkeutgave? Reell rekkevidde er?
Så ikke rails, men thule har vel løsning? Har to sykkelholdere og skiboks på det jeg har. Vil beholde det..
16 er innafor inkl sprekk, hvis alt annet er riktig

Får takstativ til Kia Soul, så frakter sykler og ski på taket.

Normalt ca 16 uten noen sinkekjøring. Litt mer om du tar ekstra hensyn. 20/21 om du tyner maks. Noe jeg aldri gidder.
Vinter ca 12 ish.
Mye avhenger av kjørestil og forhold.

Sett flere med takboks på Soul. Mest negative jeg har å si om Soul'en er lakkvaliteten, den er ikke spesielt bra. Men er vel flere biler med tynn miljølakk.
"Alt" er ikke riktig med Soul, men kjøreopplevelsen og plass er meget bra! Digger bilen.

Edit: en batteripakke ja, men 3 modeller. Ikke kjøpt den billigste, den har ikke batterivarmer mener jeg.

Alt er ikke riktig før man sitter i en xc70 eller en 520...

Thule har system

Det ville vært en stor nedtur sammenlignet med elbilen.

Kjøper jeg kia skal jeg rapportere ift bilen jeg nettopp solgte...
Sånn er det altså blitt, drosjesjåfør for husets arvinger...

Nissan E-NV200. Ikke den mest sofistikerte bilen, men er absolutt mye bil for pengene og har plass til alt trådstarter ønsker og mer til. Og man slipper å bokstavelig talt vente i årevis på levering.

Vi har bestilt varebilversjonen til jobb nå, så jeg er veldig spent på den. Sitter vel i samme batteri som leaf, 40kwh.