Bil som tåler kjerrevei, skogsvei osv?

Ønsker meg å bytte ut "low-rider"-en med en bil som kan frakte meg og sykkelen litt inn i skogen og opp på fjellet.

Trenger høy bakkeklaring og litt god plass. Ikke varebilregistrert. Nyere enn 2013 sånn ca. Budsjett ca 500' +/-.

Har tittet på Outlander PHEV. Har den like god 4x4 som Outlander diesel? Eller er det "kvasi 4x4"?

Mercedes-Benz GLE hybrid og BMW X5 40e hybrid blir antagelig alt for dyre.


Andre alternativer? Gjerne diesel, jeg synes diesel er helt topp.

Kodiaq

Faktisk et veldig bra forslag.

Q5?

Det ser ut som du kun vurderer hybrid, men det er ikke et kriterium sånn innledningsvis.

Volvo xc60

Lada Niva – den einaste SUV-en som er kul.

Må ikke være hybrid, men ser at de er billige i pris.


Q5 blir vel litt for fluffy kanskje? Støynivå, komfort osv er ikke så viktig for meg.

Ang XC60 så tenker jeg at den er veldig fin, men den "gamle" er så meget utdatert, og at den nye antagelig er for dyr. Har jeg rett?

Du får vel en splitter ny Xtrail for budsjettet ditt?

Den skal være like god som diesel-utgaven, men da om du har strøm igjen på batteriet. Så trenger du å kjøre offroad bør du enten kjøre i Save-modus eller Charge-modus før du kommer til offroad. Har du ikke lademuligheter så lader bilen batteriet selv fra 0 til 80% på en halvtimes tomgang. Det bruker den 3 liter bensin på.

Med PHEV-en får du i hvertfall en fantastisk bil til hverdagsbruk. Jeg har ikke selv testet den på spesielt røft underlag.

Det ligger noen off road-tester av den ute på youtube.

Subaru Forester eller Outback, har hatt begge. Litt gammelmodige, men de funker. Tåler faktisk å bli kjørt på grusvei, kjøp til stålplate under og flis avgårde.

Nei, det er ikke store forskjellen på gammel ( feks 2016-modell) og ny.
Jeg har hatt en XC70 i flere år, som jeg har brukt på jakt og diverse kjøring på gode og dårlige skogsbilveier. XC70 er jo gått ut av produksjon, men oppleves ikke som noe spesielt utdatert bil å kjøre.
Jeg vil trygt anbefale begge Volvo-modellene.

MÅ det være en SUV, eller bil med veldig god plass?

Hvis ikke: Subaru XV. Samme bakkeklaring som de høyeste suvvene, og en god del rimeligere :-D

JEg har prøvekjørt Skoda Kodiaq, og den er en flott bil men den er stooor

Kjøpte selv A6 allroad 13 modell nettopp og er strålende fornøyd med den.. 470 penga med "alt" av utstyr.
God plass og veldig god å kjøre..
Hvor dyrt det blir i løpet av to-tre år gjenstår og se, men motor og drivverk forsikring er en fin ting så er litt sikret der.
Luftfjæringa er vel sånn sett det dyreste som kan ryke, virker som de har fått orden på mye, de første allroad utgavene var ikke all verden.

Hvis - nye CX 8 blir tilgjengelig i Norge, så den, tenker jeg: https://www.motoring.com.au/2018-mazda-cx-8-full-details-109005/

Slår ett slag for Subaru forester. Er på min andre nå.
Dette er biler som tåler å bli brukt, og skal du ha bedre firehjulsdrift må du opp en klasse til landcruiser/pajero/discovery osv.
Jeg liker at Subaru prioriterer at det skal være enkelt og brukervennlig, kanskje litt på bekostning av avansert utstyr. Den nye som jeg har nå oppleves som en godt utstyrt moderne bil for meg, men der har folk forskjellige preferanser.

Får du lov til å kjøre Audi da?

Jeg har en sånn og har hatt en og annen tur på traktorvei-aktig underlag. Fungerer helt fint og helt enig med Raskall det er stor forskjell med og uten strøm men jeg opplever det mer i form av at bratte kneiker med tomt batteri fører til en hissig symaskinaktig motorlyd uten at så mye skjer. På langtur kjører jeg spareprogram og bytter til strøm i oppoverbakker. Det er en tung kladd på 1.900 kg, ikke noe mange snur seg etter men fungerer kjempefint for oss. Hadde jeg hatt mange flere langturer ville jeg droppet hybrid men den er helt riktig for vårt bruk.

Lykke til !

Har hatt Kodiaq i 3 måneder nå, strålende fornøyd. I ytre mål er den omtrent som en Audi A6 i bredde og lengde, så hvis man er vant med stasjonsvogn av den størrelsen er overgangen ikke så stor. Bagasjerommet er faktisk litt kortere og smalere enn på A6, men til gjengjeld høyere. Den innsparte lengden på bagasjerommet kommer beinplassen til gode i baksetene. Jeg kan ha setet mitt i bakre posisjon og enda er det god plass bak meg.
Ang bagasjerommet kan jeg anbefale variabelt gulv. Da går gulvet i flukt med lastekanten, men under er det et ca 20 cm høyt rom. Kjekt for å stue unna alle småtingene som ellers ligger og slenger når man drar på ferie.

Har også vært litt på jakt etter en xc60 til kona. Har selv en xc70 som har gått 270000. Men xc60ene er altså så knalldyre brukt også etter min mening. Ender ant med å kjøpe en eldre xc90 som har gått langt til en rimelig penge i stedet. Solide og gode biler bare de er vedlikeholdt.

Hun er lærer igjen nå så gjør som jeg vil..

Hvis enkel opplasting av sykkel er viktig, så er lasteplan tingen.
Man henger sykkel med forhjul over baklemmen slik som de kule gutta i sykkel videoene gjør.


Det finnes egne beskyttelses innretning for slik transport av sykkel.

Blir veldig dyrt å bli påkjørt bakfra med fire karbonhjul og kashimadempere hengende slik. Og kanskje ikke forsikring som dekker.
Men, det koster å se kul ut.

Blir man påkjørt bakfra er det så godt som alltid den som kjører på sin feil, også rent juridisk. Evt skader på bil og sykler må derfor dekkes av den idioten som ikke klarte å holde avstand sin forsikring.

Sant det, med mindre du rygger når noen kjører inni deg i stor fart.

At andres forsikring betaler synes jeg ikke helt forsvarer unødvendig store materielle skader (vi betaler alle i det store regnestykket).

Akkurat som jeg synes det er tåpelig at det blir flere titalls tusen i kostnader for kosmetiske skader på nye biler av dulter som bare ville ripet litt gummi eller metall på tidligere generasjoners biler.

Bil er en bruksgjenstand og det er bare latterlig at de ikke tåler mer enn et krystallglass. Med få unntak er alle moderne biler stygge, så plastløsningene er ikke av estetiske årsaker.

Så hvis jeg hadde hatt en pick-up som tålte en støyt, ville jeg ikke ødelagt det med å henge dyre godsaker i krasjsonen.

Du krasjer mye, eller?

Nei.

Subjektivt argument-advarsel =)

LC - hvorfor ikke gå all inn og kjøpe en Land Cruiser?

For budsjettet må du kjøpe en brukt, men få biler kan vise til like lite prisfall. De har ekstremt lite feil og krever et minimum av vedlikehold. Svaret på spørsmålet "hvor langt kan en Land Cruiser kjøre med null vedlikehold utover vinduspylervæske osv?" er forresten 160 000ish km om jeg husker riktig - godt over 100 000 i hvert fall, men da ble det fullt motorhaveri. Kjørekomforten er nok bedre på en x5 og tilsvarende biler, men så er prisfall større, vedlikehold dyrere om fremkommeligheten mer enn god nok.

Ellers er Skoda'en nok det fornuftige valget

Det er første gang jeg har sett ordene XC90 og solid i samme setning.
Men det er hyggelig hvis kvaliteten har kommet seg såpass over årenes løp, snakker da om første gen. XC90.
;-)