Sram GX Eagle

Hei

Har montert Sram GX eagle på sykkelen min. Første turen fungerte alt helt perfekt, men så merka jeg at kjedet var litt for langt. Jeg kutta kjedet (uten og gjøre noe annet), nå fungerer ikke gira bra i det hele tatt. Har prøvd alt. Finjustere giret, sjekke over begge limit skruene, b skruen, montert kassetten flere ganger, sjekka kjedet, sjekka ledda, bytta strømpe og wire og girøre (Ja, jeg sjekka også at dette er rett). Skjønner ikke hvorfor det ikke vil fungere bra nå. Er det noe mer jeg kan sjekke/gjøre for at det skal bli bra?

Alt fungerte helt til jeg kutta kjede noen ledd (det er ikke for kort). Har heller ikke kommet borti noe med giret.

Noen som har tips til hva jeg kan gjøre?

Hva mener du med "nå fungerer ikke gira bra"?

B-tension er viktig på eagle. Du sier du har sjekket over, men denne må selvfølgelig justeres om du har kortet inn kjedet.

Giret girer ikke presist opp eller ned. Har selvfølgelig justert det. Prøvd flere ganger. Har brukt den malen som følger med til å justere inn b-tension, så sånn sett skulle den være riktig innstilt

Sjekk at du har tredd wiren riktig på bakgiret og festet den på riktig side av festeskruen. Det er et spor som man wiren skal følge

Har du sjekket at trinsehjulene treffer riktig i kjedet?
Veldig irriterende når de hopper ut av sporet, og da blir det krasling og upresis giring som resultat.

Hvis alt fungerte perfekt før du kuttet kjedet, hvorfor har du justert, fikset og skifte på alt mulig som ikke blir påvirket av at du kuttet kjedet?
(Måtte bare spørre ).

Og så tipset: Fulldemper? B-tension på Eagle må justeres med sykkelen i sag.

Sjekk at leddet du kappet ikke er stivt. Det blir vanligvis det, og må brytes litt forsiktig for å få leddet til å gli lett igjen. Sjekk også at pinnen i leddet er sentrert.

Hvordan er dette mulig på SRAM-kjeder med hurtigkobling?

hurtigkoblingen til sram 12 kjede vil klatre på kassetten om den settes feil vei. Den er bueformet og buen skal være "ut" om du skjønner.

Har sjekket at waieren er tredd riktig inn i sporet sitt. Kjedet ligger riktig på trinsehjula. Ingen stive eller harde ledd. Kjedelåsen er satt på riktig vei. Det er en hardtail 27,5+.

Etter at jeg kuttet inn kjedet så fungerte ikke gira bra i det hele tatt (gikk ikke ordentlig opp eller ned), så det er derfor jeg har prøvd alt dette. Justerte ikke noe etter jeg kuttet inn kjedet.

B-skruen trenger en fiks, siden du i praksis endrer avstand mellom øvre trinse og kassett når kjedet blir strammere.

Jeg har justert b-tension. Brukte det verktøyet/måleren som fulgte med, så det skal være perfekt justert

Er giring opp og giring ned akkurat like dårlig?

Hvis jeg justerer det slik at den går bra opp så går den dårlig ned, og motsatt. Er også et gir midt på ca som ikke vil gire ned. Når jeg girer ned står den bare på samme gir, og giret jeg et til hopper den to ned.

Har prøvd å rette girøret, og det hjalp litt, men får det fortsatt ikke helt 100

Kanskje du ved uheldige omstendigheter har fått en bøyd/ødelagt tann på det ene kassettdrevet? Det kan skje, selv på relativt nye deler

Jeg har sett samme problemet på mtbr.com forumet. Mener å huske at problemet ble lokalisert til selve kassetten og ny sådan ble løsningen. Feilproduksjon fra SRAM. Men dette kan ikke være tilfelle her da giret fungerte ok først?
http://forums.mtbr.com/drivetrain-shifters-derailleurs-cranks/sram-eagle-1x12-1002523-5.html

Eagle er ekstra sensitivt på perfekt oppsett, og selv et nytt girøre er ikke alltid helt rett, så det kan være problemet.
Jeg vil dog igjen gjenta hvor viktig B-tension er på Eagle. På min sykkel tror jeg ikke det var mer enn en halv omdreining mellom punktet der det kunne hakke litt på nest største til der giret sleit med å komme ned på minste. Og da er det rette stedet den kvarte omdreiningen i midten. Og siden jeg har fulldemper, så er det som er riktig når sykkelen henger i stativet, ikke det rette når jeg sykler på sykkelen.
Så litt fram og tilbake og justering på tur før jeg fant sweet spot.

Dette ligner veldig på gammel og treg wire problemer.
Du bør sjekke at girwire ikke har en knekk på seg ett eller annet sted inni en strømpe. Det er fort gjort å være litt uheldig når du trer wire eller mekker og skrur litt på girsystemet. Jeg hadde bare byttet den ut, for å være sikker.
Så vidt jeg vet har visst også SRAM best av å bruke 1,1mm wire. Kanskje du har brukt Shimano std 1,2 mm?

Kanskje kjedet ikke var for langt i første omgang? :-)

Vi må ha bilder.

Jeg fikk et smell i drivverket på stisykkelen med GX Eagle her om dagen. Tok i opp en liten kneik på en sti. Syklet videre og det kom stadig ulyder fra kjedet, viste seg at ett kjedeledd hadde røket. Var ikke lett å se, da det satt sammen og kunne sykles på, men det hoppet litt på kassetten enkelte tråkk.

Tar opp denne igjen, da jeg har et spørsmål i forbindelse med justering. Nettopp anskaffet fulldemper igjen, denne kommer med gripshift, noe som er helt uaktuelt å kjøre med så tenkte jeg skulle bytte ut triggeren. For å gjøre dette må jo vaier ut og tres på nytt og lingnende, men spørsmålet er, krever dette ny justering av b-tension og grenseskruene?

Nei, eneste du må justere er stramminga på wire etterhvert som den nye wiren strekker seg.

Perfekt! Takk, det var det jeg håpet og regnet med.

En annen random Eagle-observasjon etter helgas sykling i snø: nedre trinsehjul pakker seg med is, og ting begynner å låte/hoppe. Måtte nedpå og pirke vekk is flere ganger. Dette var aldri et problem med GX11.

Opplevde det samme i helgen - trodde først jeg hadde brukket av en hel haug med tenner....men det var helddigvis selvrettende....

"En annen random Eagle-observasjon etter helgas sykling i snø: nedre trinsehjul pakker seg med is, og ting begynner å låte/hoppe. Måtte nedpå og pirke vekk is flere ganger. Dette var aldri et problem med GX11."

Opplevde det same i vinter ein gong i føre som skifta mellom slaps og ising. Førte til at kjedet hoppa av nederste trinsehjul å hengte seg fast med det følget at heile giret vrei seg å knakk....

Så anbefaler å vere ekstremt forsiktig med å sykle med pakka trinsehjul.

Æsj. Hm, må gå an å lage en ghettofix for dette? Tannbørste og strips?
Vintersykkelen og fatbike går med 11x, så enda en grunn til å parkere gromsykkelen for vinteren.

Silikonspray på trinsehjula.

Det kan man jo prøve, men hvorfor ikke samme problem på 1x11? Kjører, og har kjørt blå R&R i mange år. Skulle vel vært silikon i kjedesmøringa også for å unngå dette. Men det er kanskje nasty nok uten..