Ultrabirken 2017

Tror nok at Bjørn B. har god kontroll på mye av stiene i UB-land. Gode stier mellom fjellet og Lhmr er det manko på. Stiene fins, men de krever VELDIG mye klopping og mekking for at de skal egne seg mer for sykling enn hat. Furubergstien, som ble brukt nå, er en del av en av forbindelsene mellom fjell og by, og er en teknisk lekkerbisken i tørre forhold og med friske bein.

Kanskje enda mere interessant at høyden gjerne varierer 1 cm fra morgen til kveld..... Når bestemmes setehøyden for dere som mener dere kjenner godt en mm eller to for høyt/lavt sete? :-D

Ganske stor forskjell på dagvekt og morgenvekt pre-kabling, på rittdag i hvertfall. Har det i loggboka en plass, men finner den ikke nå.
Temperaturen steg også mye utover dagen så det var nok derfor det føltes som jeg hadde for mye luft

UB er et middels langt maratonritt i mine øyne. Jeg brukte 6 timer i år.

Her er etappetidene mine på SwissEpic i 2015

Hvis stien ned fra Slåsæterfjellet også er bred nok, gir en startloop over Indre/Yttre Reina over Nevelfjellet og Slåseterfjellet tilbakje til Pellestova og så opp til toppen mellom Hafjell og Hafjellsmuen (som jeg mener vi syklet i 2011) nesten nøyaktig 10 km grus, 6 km med sti over Nevelfjellet og Slåsæterfjellet, og 1 km med traktorsti/sti før man snur seg tilbake mot Hafjell og inn på stiene til Pellestova. Hele strekket er bred nok til at det blir lett å passere. Hvor lang tid vil dette ta for de raskeste, ca. 35- 40 minutter?
Vil dette gi plass for et par ekstra puljer?

Mange diskuterer dekk i forkant, hva er erfaringene i etterkant? Mange hadde mye punkteringer så jeg på rittet og leser i etterkant. Er det noen erfaringer å dra med seg, do's and dont's for å gjøre neste ritt bra?

Kjørte selv 2.4 Conti X-king/2.25 Racing Ralph med guffe og 20/18 pund trykk (veier ca 70 kg). Punkterte ikke, hadde godt grep og fornøyd med rullemotstand. Føltes trygt...

Dette forutsetter at det sprer seg på grusen og den forutsetningen tror ikke jeg noe på. På Ultrabirken i fjor var hele pulje 1. et samlet felt frem til første sti/traktorparti ved Lie-Hornsjøveien før det løste seg opp og det var kø i første utforkjøring da også.
Et annet eksempelt er Sjusjørittet som starter på skistadion, går forbi Elgåsen mot Pellestova og så mot Lie-Hornsjøveien - et stort felt er samlet hele denne strekningen før man endelig kommer inn på sti og det sprekker opp.

Jeg tror lengden på grus før første stiparti har minimal betydning for kø fordi det ikke finnes en eneste stigining som er lang nok på fjellet til at noen slipper frivillig. Det eneste man egentlig oppnår med å legge til lengden med grus i starten for å forsøke og spre feltet er å forlenge tiden det med nervøs feltsykling, horrible forseringer og kamp om posisjonene med unødvendige velt, skader og DNFs som resultat.

Når det gjelder køsykling så må man nok bare akseptere at terrengsykkelritt handler om en kombinasjon av fysikk og teknikk.
Havner man i bakleksa i lett teknisk terreng, så er det ingen menneskerett å få passere på stipartiene.
Mange vil gamble og åpne knallhardt for å få et tidlig spor inn i terrenget. Dette bør ikke straffes med kjeft av dem som er for dårlig trent til å gi gass fra start.
Havner man bak noen man har startet samtidig som så har man egentlig seg selv å takke.
Det betyr likevel ikke at det selvfølgelig er hyggelig å slippe fram raskere syklende. For de fleste vil det også være mindre stressende i terrenget å kunne følge en som er bedre teknisk, enn å ha denne masende på bakhjulet.

Veldig enig Brede. For det er ingen som gir så gass på grusen i et så langt ritt uansett. Er bare siste km før stien det blir gitt gass.

Ikon 2.35 f og bak 19 og 20 psi, slangeløst. Fungerte suverent med godt og stabilt grep og følte jeg rullet bedre enn de fleste rundt meg på sti, og sånn ca like bra på grusen. Ingen punkteringer og heller ingen synlige guffemerker i etterkant. Der det var vått kjente jeg at de ikke var super. På tørt føre velger jeg samme igjen, men jeg kommer ikke til å starte med Ikon ved våte forhold.

Rekon 2.8 Terra - 18psi foran og Fastrak Grid 2.8 bak - 20psi
Trilla bra på sti i forhold til andre også på grus og asfalt. Med setepinnen nede så rulla jeg forbi alt på asfalten ned mot Lillehammer.

Tenkte underveis at jeg ikke hadde valgt feil dekk i fohold til punktering eller underlag. Kjempe fornøyd med dekkvalg med andre ord

Bra løype, ikke noe å si på den.
Men litt stusselig at det var samme deltagertrøye som ifjor (kun blå igjen i M da jeg kom). Kvaliteten er også dårligere enn før. 2012 og 2013 er de foreløpig beste.

Dagens ilandsproblem der altså

Raceking Protection 2.2 bak og Mezcal 2.35 foran. Startet med alt for mye luft, men fikk på 3 forsøk justert ned til behagelig trykk på ca 17 psi målt da jeg kom hjem med digital måler. (75kg rytter). Veldig bra kombo med lav rullemotstand og bra grep på de tørre forholdene.

Kjører slangeløst, og på UB brukte jeg NoTubes Raceguffe (som er tykkere enn vanlig) for å være enda tryggere.

Mezcal er ganske høyt dekk med stive sidevegger så man må ha ganske lavt i trykk for å få komforten.

Schwalbe og Specialized rittdekk har jeg boikottet ettersom jeg er lei av meningsløse punkteringer i rullebanen.

Jeg har ingen andre å skylde på enn meg selv, ettersom jeg var alt for sen til start og ikke var klar da startskuddet gikk.

Men burde ikke partiet som skal spre feltet stå i stil til lengden/vanskelighetsgraden på selve rittet. Er 50 høydemeter og 3 minutters slak bakke nok til å spre 100(?) deltakere før singletrack i et ritt som varer i 5 timer? Med farten man hadde inn i bakken så trillet man jo nesten til toppen

100 syklister på rekke og rad blir vel en rekke på ca. 300 meter, og bakken var ca. 700 meter lang. Hjelper ikke å være rett bak førstemann opp, når det er 50 andre som også er det

Barzo TNT 2.35 på 29", slangeløst med orange bak, blue cure foran (latskap). 30mm felg, 120mm FS. Dekka var mega. God trill, strøkent feste selv i de få metrene gjørme som dukket opp, samt gørrete klopper.
Null hull, og digg komfort.
Safet litt og kjørte mer luft enn på kosetur. 27ish bak og 23ish foran. 80kg kæll + alt for mye vann og utstyr.

Når det er sagt så kunne man jo nesten ha kjørt slicks i år....

Nei, og sånn er terrengsykling i rittform. Det er ikke løypas ansvar å gi alle deltagerne fri bane i de partiene de måtte ha sin styrke. Det å sykle med og mot andre er en del av det å sykle ritt. Ønsker man fri bane og eget tempo hele veien er det bedre å sykle løypa en annen dag. Når det er ritt så er man tvunget til å sykle fortere enn ønskelig noen steder og saktere enn ønskelig noen steder. Hvis man da ikke er Lars Granberg og går i tet nesten fra start. Han var nok den eneste som holdt eget tempo hele veien. Alle andre passerte og ble passert på ymse vis gjennom dagen.

Øyvind og Brede!

Takk skal dere ha for å sette ord på dette med "problemene" med kø.
For meg i teten av pulje fire ut fra start var det ikke noe problem i år. Men man må innse at det er andre som sykler i en annen rytme når man sykler ritt. Og hvis det er mange ryttere på en ubrutt rekke på singletrack er det det ingen rettighet at alle de andre flytter seg for en som kommer bakfra.

I fjor hadde jeg en veldig dårlig tur på de tekniske partiene, men kjørte fra alle rundt på grusen før jeg låste albuene og sklei rundt på stiene igjen. Jeg regner med at noen tenkte tanker som tåpelig grusbanker og lignende. Men det var faktisk ikke mitt problem at vi syklet like fort sammenlagt.

Så hjelp til å slippe frem raskere ryttere der det er mulig. Ta hensyn. Ha godt humør. Nyt en lang dag på stien, og husk at for de fleste av oss er det mer en tur enn ett ritt.

LarsB

Jeg har fulgt kø debatten, og blir ikke helt klok på den. Sitter egentlig med en følelse av at det er ganske mange egoister (som sykler den hyggelige ultraen?), men jeg kan jo ha feil inntrykk også.

For å sette dette litt i perspektiv så får man altså til å arrangere 12 og 24 timers løp i rundløyper med alt fra lag til solo fra 16 år til elite i andre land.

Har feks selv syklet det man ville kalt et stiritt i Norge i Hillerød (H12) og etter noen timer er det bokstavelig talt folk over alt i hele løypa i og med at det er fullt hver år så tror jeg de fleste opplever at det går ganske fint...

Noe av sjarmen med UB er jo at vi har forskjellige styrker og svakheter, og passerer hverandre mange ganger. Selv er formen for tiden at jeg sykler sakte på grus og ganske fort på sti pga. grei teknikk. Andre har det motsatt. I fjor på UB så var det syklister jeg sikker passerte 8-10 ganger. "Å hei, er det deg igjen ja, Hyggelig!" Får nye venner på den måten. :-)

Nå skal det sies at på mine deltagelser i Nordic24 i akkurat Hillerød har deltagerne vært EKSTREMT flinke til å kaste seg til side selv om jeg ikke holdt mer enn så vidt høyere fart. Det var så man nesten ble flau over å ta igjen folk på singletrack. Jeg forventer ikke sånn oppførsel til vanlig.

LarsB

Ultrabirken deby gjennomført på 7.21.24.
MYE steinete og grov sti for en o2snapper og grusbanker, men i ett fantastisk vær!
Ultra hyggelige deltakere, det føltes som å være på tur med 500 kompiser! Jeg la meg helt bakerst i pulje 3 og , ja litt kø, men det var jeg forberet på. Tapte ikke så mye tid på det. noen minutter kanskje.

Klarte meg helt uten punktering, noe som dert forøvrig var mye av i løypa. Kjørte FastTrack forran og Renegade bak, begge i Control utgave, med 18psi på Roval Carbon felg, 85kg syklist + utstyr.

Nullpunkteringer skyldes to ting, jeg er forsiktig i utforkjørigner(ble stadig passert), og jeg stoppet og ga bort en slange til en som hadde punktert for 2.gang. Slikt gir åpenbart så mye god Karma at jeg garantert ikke kom til å punktere! :-)

Var en kjempeopplevelse de første 6 timene så ble det veldig tungt. Teknikken ble ikke bedre av det, og da ble de siste sti partiene bare kipe. Klarte ikke sykle over de minste våte røtter, stuket borti steiner og veltet rolig ut i lyngen. :-D

Neste år, blir det grovere dekk, og enda roligere åpningstempo. Nå som alt slitet og det vonde (sår rumpe) er kommet på avstand så sitter jeg bare igjen med god følelse og lyst til å delta til neste år også!

Noen bilder:
https://www.facebook.com/anders.haukeli/...e=3&theater

Forsåvidt enig, men det er jo en mellomting? Har ikke sykla Ultraen men blitt tatt igjen i ganske mange andre ritt og man merker ganske fort om den som ligger bak blir hindret. Koster lite å slippe forbi da. Er kanskje litt værre når det er kø og noen absolutt skal forbi selv om det ikke er plass. Da må man jo bare ta til takke med plassen i køen. Det må jo være mange steder man kan kjøre forbi når man skal sykle så lenge?

Jeg mente at man burde spre feltet mer før utforkjøringen/singletracken, ikke så man kan sykle alene hele rittet. Å sende en samlet gruppe på 100 gira syklister ned en utforløype synes jeg er på grensen til uforsvarlig. Det var noen som forsøkte å kjøre forbi, andre som ikke klarte svingen og ble stående midt i veien og noen som måtte gå av i det bratteste partiet. Når det da kommer 50 pers dundrende bak uten noen steder å gjøre av seg så kan det fort gå galt. Luktet kjedekollisjon lang vei av det opplegget.

Hvis Ultrabirken skal opprettholde sin popularitet er det viktig å gi deltagerne en best mulig opplevelse. Hvis ikke velger de andre ritt eller så drar bare en vennegjeng på tur en annen dag. Jeg synes derfor vi bør tilstrebe god flyt og trygg gjennomføring fra start. Vi bør ikke likestille starten på Ultrabirken og et NC ritt. Når jeg stiller opp i Ultrabirken er det for å nyte stiene. At jeg da må stå/kjøre i kø store deler av første stiparti, ned fra Reinsfjell og stedvis ned fra Hitfjell synes jeg foringer opplevelsen. Selvfølgelig kunne jeg veid 10 kg mindre eller tråkket 30-40 watt ekstra på terskel, så hadde det blitt mindre kø. En gang skjer det kanskje, men sannsynligheten for at jeg heller sykler et mindre/annet ritt, eller drar på tur med en vennegjeng kan være større. Vil jeg kjempe med likesinnede til syra står ut av øra kan jeg bare melde meg på et Kalas cup ritt eller lignende.

Brede har jobbet mye med å skape flyt i Birken, og jeg tror vi skal lytte til ham. Jeg antar at arrangøren med noen enkle grep kan skape mer flyt i starten.

1) Halver puljene til 50 istedenfor 100 stk, men behold 5 minutters mellomrom.
2) La ryttere seede seg ned på en enkel måte om de ønsker.
3) Benytt oppoverbakker og brede stier i starten for å gi mulighet for forbikjøring.

Helt konkret ville jeg foreslått å starte ut som vi gjorde i helgen, men kjørt til toppen av Hafjell. Fra toppen er det flere alternative løyper ned mot Pellestova slik at gafling er mulig. Deretter ville jeg lagt en sløyfe rundt start og bort til parkeringen og kjørt opp Slåseterfjell. Jeg har ikke finsjekket at dette ville funket, men er et alternativ jeg ville testet ut.

DAMER og MENN i UB17

Har skjønt at det er en herremann på forumet som har tilgang på Birken databaser og da rimelig enkelt kan lage statistikker. Forsøker allikevel med en liten øvelse (populerte søndag etter rittet ett Excel regneark med alle resultater og siste startliste).

Her kommer en sammenligning av damer vs menn, der det viser seg at kvinnene har bedre stayerevne enn menn i UB17. Men et par damer må ikke finne på å bli snufsat eller bryte for da ryker det forspranget. Med 44 påmeldte slår hvert eneste forfall/brutt mye ut på tallene.

(Kommer kanskje med en del andre statistikker fra denne "databasen", men gi meg et par dager ´a. Har litt annet å gjøre nå også.)

Hele innlegget til tbh har mye gull. Det å få til flyt både for de som har styrken i terrenget og de som øver på å få det - og de som får teknisk trøbbel tidlig i løpet. Det er vel målet: Mest mulig flyt for hele banden.

Så kult at du sykla så bra på 29plus hardtail! Jeg var på nippet til å gjøre det samme, men feiga ut fordi jukkepinnen fortsatt er ute av drift etter havari på TSR og fordi jeg var litt redd for ryggen over så mange timer på hardtail. Hvordan funka det i forhold til de rundt deg utfor/knot/oppover/grus osv?

Jeg veier 84 og kjørte med rittfulldemper 110/100 med plusshjul Rocket Ron 27x3.0, 13 psi foran og 15 bak, funka kjempefint over hele fjøla.

sv

Kjørte UB for første gang og som eneste ritt i år, og startet følgelig i pulje 6. Fikk en litt treg start da jeg måtte stoppe for å hjelpe en som knakk håndleddet og var kraftig forslått etter å ha gått over styret på siste hoppet i Moetown.
Hvorfor ingen andre hadde stoppet for stå på deres karmakonto, men jeg var ikke den første som passerte vedkommende som var tydelig skadet.
Uansett. Jeg endte opp som absolutt sistemann i løypa og der var det mange å ta igjen! Da jeg begynte å ta igjen folk hadde det blitt litt mer spredning i feltet, men det var kø tendenser når jeg tok igjen grupper. Synes folk stort sett var greie med å gi plass, selv om det av og til tok litt tid. Ofte lå jeg bare bak til det åpnet seg et alternativ løp. Orker ikke å mase på at folk skal flytte seg hele dagen. Mange var også overraskende glad i å gå i oppoverbakkene (og i noen nedoverbakker) til å være et sykkelritt.
En kjapp titt på på resultatlista viser at jeg syklet forbi ca 350 stk på lørdag, så det var ikke umulig å komme forbi
Blir med neste år også hvis det blir en lignende løype, men da skal det seedes og sykles fra pulje 1 eller 2.

Herlig lesing Risky. Får ordentlig nostalgi følelse fra eget første UB i 2012, som også var mitt første terrengsykkelritt. Nyinnkjøpt HT på vårparten, hadde ikke eid sykkel på flere år. Null sykkelmuskler selv om det fantes kondis. Det var ekstra god stemning lenger bak i feltet. Husker mye fra det året. Kjørte altfor fort fra Moste opp til Gjestbodåsen. Matstasjon på Snultra, lå 10 minutter i graset og gomlet mat. Var sikkert 10-15 stykker der i solskinnet. "Bakken" opp mot Svartåsen, 4 graders helning ble plutselig uoppnåelig å tråkke. Og det var før krampene kom. Helt sikkert mye mindre teknisk kapabel enn du og "bror din". Hele 3km strekket opp til Hitfjell fra øst ble gått. Først lett vassende i blaut myr noen hundre meter, etterfulgt av en usykkelbar steinur syntes jeg da. Det var ett synsbedrag for oss som trasket da det kom en kjapping som sikkert hadde hatt 1 time med tekniske problemer, eller for sen start, syklende forbi på det humpete steinene.

Du må jo være frapperende god på å fikse punktering ? Vurdert annet dekk oppsett ?

Jeg syklet med Ikon 2,8 med 17 psi bak og rekon 2,8 med 15 psi foran. Sykkel og dekk var helt konge.