Ultrabirken 2017

Et tips for å inspisere løypa nærmere er å laste ned gpx-fila og så "dra" den inn i en nettleser med http://mtbmap.no/#11/61.1853/10.5984 åpen

Da kan du zoome inn for å se stedsnavn m.m.

Da har jeg oppdatert profilen og i tillegg lagt inn noen flere topper/elementer som har vært nevnt i diskusjonen.

Takk for tips!

Det går også an å lagre fila og importere den i Strava. Da kan man se sine egne og andres prestasjoner på segmenter man har sykla før, høydekurve etc.

Flott med høydeprofil med navn på toppene og litt info om knot! Kommer jo ikke til å huske noe av dette når jeg står på start, men det hjelper på å få go'følelsen frem mot lørdag :-)

Møtte tilfeldigvis vennen til Emil i dag, og han lurer også på hvor mye mat og drikke folk tar med seg?

En meget nær venn av meg med samme navn har med seg følgende:

0,5l flaske på sykkelen med sportsdrikk
1,5l drikkeblære i sekken med vann
En 3-4 gel som krisemat og næring siste timen
En 3-5 barer som spises med 30min mellomrom

Ellers så smaker jeg på det som blir tilbudt på de provisoriske fortauskafèene underveis.

Pleier å tape fast en jukselapp på ramma, med KM for drikkestasjoner og de mest sinna bakkene etc. Rallynoter.

Kjører folk med GPX-sporet på? Gjorde ikke det i fjor, og det gikk relativt bra i tåka. God merking.

Om du ikke vil bytte bør du nok sykle vanlig Birken i stedet. 38 vil gjøre mange bakker litt for bratte, spesielt i kombinasjon med glatte dekk, veldig liten del av løypa du vil få glede av det. Såklart, har du 26" (??) kan det jo gå. Og med Mezcal blir det nok glatt og lite gøy. Du bør nok ha litt grovere dekk. Dette er IKKE et grusritt. Testet en stor del av løypa i går. Det er tørt, men en god del gjørmehull og våte myrpartier. Måtte grave gjørme av sykkelen etter turen. Brukte Fast Track 2.3, GRID bak, fungerte topp. Mye steinsubbing av bakhjulet på smale stier, så forsterkede sidevegger, spesielt bak, er å anbefale. Det er et langt ritt, med til tider godt utfordrende stier, så litt robust oppsett er å anbefale uansett.

Hei Emils venn.

Løypa er ikke merket med spesiell merking for utforkjøringer ol. Det må man ta som det kommer. Merkingen består av digre orange plakater med svarte piler på. Disse pilene er det nyttig merke seg siden de angir retningen på løypa. Helt på slutten kommer det noe i retning 10 km til mål. Dette er bare lureri og stemmer aldri. Det er alltid lenger enn oppgitt. I alle fall virker det sånn.

Jeg kan anbefale å finne en å ligge bak, for eksempel en forsiktig middelaldrende bankfunksjonær. Når han brått flyr høyt med et skrik er det på tide å vurdere fart og ferdigheter.

I ultrabirken er det som oftest litt bedre tid til kommunisere, og man er ikke like blåst som i rundbane eller ritt på bare tre timer. De fleste sier "Hold høyre", eller bedre. "Kan jeg få slippe forbi på høyre side av deg når det passer, tror du?" Da svarer du selvsagt ikke "Fuck U Looser" men heller "Selvsagt, jeg velter overende her med en gang"

Da bli det hyggeligere i det lange løp. Det hender ofte man passerer hverandre flere ganger i løpet av rittet og litt hjelpsomhet betaler seg tilbake.

LarsB

I ultrabirken er det som oftest litt bedre tid til kommunisere, og man er ikke like blåst som i rundbane eller ritt på bare tre timer. De fleste sier "Hold høyre", eller bedre. "Kan jeg få slippe forbi på høyre side av deg når det passer, tror du?" Da svarer du selvsagt ikke "Fuck U Looser" men heller "Selvsagt, jeg velter overende her med en gang"

Da bli det hyggeligere i det lange løp. Det hender ofte man passerer hverandre flere ganger i løpet av rittet og litt hjelpsomhet betaler seg tilbake.




Det var vel å treffe spikeren på hodet når det gjelder UB føler jeg.
Nå gleder jeg meg.

Bekrefter. Da jeg i 2013 velta uti einebærbuskaset i et nedoverparti kom vedkommende som et minutt før hadde "viket" for å slippe meg foran, til unnsetning og hjalp meg ut av både klikkpedaler, einebærbusker og krampetilbud. Han avsluttet med å foreslå at han kunne ligge først videre så jeg ikke skulle kjøre mer over evne

Jeg vil dele et triks som er delt mange ganger fø, men som ikke kan sies ofte nok.
Det er lurt å ha med en redningsfolie i tillegg til det påkrevde enkeltmannspakke/førstehjelpsutstyr. Det kan bokstavelig talt være forskjellen på liv og død for deg eller andre om uhellet virkelig skulle være ute.

I 2011 syklet jeg en hel sjokoladekake fra Rena til Lillehammer.

En viktig faktor i spørmålet er om denne vennen tar seg til til å stoppe og spise på matstasjonene underveis eller ikke. Jeg gjorde det ikke så de to gangene jeg syklet etterpå var jeg nesten selvførsynt på drikke (tømte blæra og en flaske før jeg fylte på førstnevnte på en drikkestasjon) og rasket med meg det av mat som var å få tak i under påfyll av blæra og det jeg fikk tak i i fjor da jeg måtte låne litt verktøy i et forsøk til å etterstramme bremseklossene.
Utover det gikk det i gel og barer; saltmat serveres ved målgang og kommer godt med etter 7-8 timer med sukkerlake. Overflødig å nevne at jeg ikke hadde med sjokoladekake en gang til.
Tar man seg tid til en liten stopp holder det med en flaske og litt nødmat eller et par geler for de siste milene. Da stopper man ved hver matstasjon og forsyner seg av det som serveres.

Ser på fintur sammelignen (fin sak!) at strekningen i Hafjell bikepark er den samme som vi var ned i 2014. Da var det flere som fikk et ublidt møte med bakken da kulene gir ganske god sprett, og om man da (som meg) ikke er så bekvem i lufta så kan landingen bli ekkel.

Ja, håper det blir disiplinert kjøring ned Motown. Veldig tett mellom båtene med 100 i pulja få minutter etter start. Vi kommer jo til å ligge tett som hagl, på rekke og rad. Forrige gang ga jeg sjøl nesten full spiker ned i ren moro. Denne gangen ikke sånn tipper jeg (eller rettere sagt vet). Men det hjelper lite hvis det kommer noen "helstoka" bakfra med (u)marginal passering eller det er massevelt rett i forkant.

Dekk:

årets versjon av:
Specialized Ground Control 2.3 Foran
Specialized Renegade 2.3 bak

Med guffe.

Har funka fint i hele år, tror jeg bare kjører med det

Det er sånn jeg tenker også, men OleChr og UB-veteranene gjør meg usikker.
Men Renegade har funka fint med guffe på grove stier med mye stein i hele år. Har helt nytt Renegade Controll bak nå som ikke er slitt...

Tar med et par ekstra slanger og noen hundrelapper for å tette rifter i dekket.

Sett på kartet og litt på youtube..
Er det dette som møte oss på på toppen av Hafjell?
(fra ca 30 sec til 2:50)
https://youtu.be/hBmqHa89nag?t=30s

Jeg har aldri vurdert ultra! Men hvis de sender et helt ritt ned det droppet ved heisen hadde jo blitt overrasket, for å si det mildt.

Motown fra høyre side av heisen er mer naturlig. https://youtu.be/F_hua2S0L8E

Spesh Epic SW i fjor med Ground Control + Fast Trak Grid. I år skal jeg ha det fortere (nedover) og morsommere (hele tiden) og går for storegutt - Santa Cruz Hightower med samme dekkoppsett. Greit å rulle litt bedre, kan leve med *litt* dårligere grep enn Minion DHR/DHF II som hesten vanligvis er skodd med. Også så hyggelig å sitte litt mer oppreist enn på den XC-orienterte Epic'en, da gitt! Løypa ser fantastisk ut, selv om jeg koste meg i fjor også. Kudos til løypeleggerne!

.... obs jeg kan jo ikke ligge både foran og bak, der traff du blink ....

Hilsen bankfunksjonær på 48,7 år :-)

Jeg kjørte fjorårets knusktørre UB på Mezcal og 36 klinge på 29". Tenker at det funker i år også jeg :-)

Nei de droppa blir det vel neppe.

Akkurat hva som blir i statren er litt vanskelig å tolke ut fra .gpx fila.
De doserte svingene ser det da ut til at vi får. Det blir jo spennende med 100 stk på en gang ned der!

Løypa ser jo helt konge ut - dette blir stas for en førstereis.

Det blir 27.5" med 120mm (foran og bak) skodd med Nobby Nic 2.35 SnakeSkin TrailStar satt opp slangeløst (tåler alt?). 21PSI bak 20 forran.

Utveksling blir 32-11/42.
Dersom været stemmer blir bekledning: ulltrøye under, klubbtrøye, vindvest, lange ermer og ben, samt skoovertrekk (faktisk) og korte handsker. 12l sekk.

Mengder med gel.

Jeg har syklet det som ser ut som starten på Ultra i dag. En veldig bra runde. Moe Town ned og traktorveier og sti opp igjen. Starten kommer til å skille både teknisk og fysisk. Når vi kommer til Pellestova er det ikke store grupper.

Hvis det er gamle Renegade control du har så går det sikkert fint. Er de nye som mange sliter med punkteringer på. (sideveggene).Men man kan jo punktere med alt.

Punktere med nye Renegade? De veier jo pokker meg nesten like mye som Magic Mary... Vekta må vel være gummi? eller har de sydd inn bly?

Det kan du jaggu lure på og jeg har lurt på det også. Må være at de har såpass mye gummi i selve rullebanen. Er gode dekk som ikke er alt for forskjellig fra Fast Track synes jeg. Men man kan jo punktere med omtrent alt i løypa her. Stikker ut skarpe steiner her og der. Når man er sliten så er det lett å ikke følge helt med.

Gamle Renegade punkterte jeg flere ganger i rullebanen så litt mer biff der er bra, men 200g mer var i drøyeste laget.. Gode dekk er de uansett og litt mer altspisende enn forrige gen synes jeg.

Dette ser ut som ei nydelig og hard løype. Det glædes :-)

Men et lite men, det er et parti som kan bli en utfordring å gjennomføre med flyt med mye folk samlet som nevnt før i tråden.
Det er ned Moetown i bikeparken.

Sist UB gikk ned i bikeparken, opplevde jeg at det kunne gått helt fatalt for rytteren som kjørte forbi meg
rett før et lengere svingpartiet. Tror det var cirka halvveis i det det skjedde.
Vedkommende mista kontrollen og grepet inn i en kurve, og han ble kasta ut av løypa i høy fart.
Jeg lå en sving bak, og husker bare at jeg så rytteren i øya i det han føyk ut som ei kule med retning mot stammen til et
digert grantre. Han bomma på det med en meter og ble liggende i lyngen....
Jeg bremsa ned, og fikk heldigvis ganske kjapt en tommel opp fra han. Jeg ropte om det gikk bra, med svar "bare kjør videre"

Vil sånn sett oppfordre folk til å kose seg ned svingene her med trygg kjøring,
enn å stresse med marginale forbikjøringer og svingkjøring nær limiten sin i høy hastighet.

Mener ikke å være noen festbrems, men at folk ser ann avstand og risiko før man bare gønner på...
Det er ikke her man vil ende rittet med DNF pga uvettig kjøring :-)