Trøsykkel er tingen

Kan jo være at han hadde sidevogn, og tilhenger med svigers, besteforeldre, unger, kone(r), naboen og mange flere som han ville vise frem den fine sykkelen til.

Nå er jo du fullstendig på villspor her, det er jo ingen som har nevnt med et ord at småbarnsfedre/mødre som snakker i mobiltelefonen samtidig som de kjefter på barna/snur seg bak for å se mens de kjører IKKE er farlige.
Det man diskuterer her er hvor fort uforutsette ting kan skje ved at man holder de hastighetene det er snakk om, feilvisning eller ikke! Det er INGEN som har full kontroll over en situasjon på vanlig vei når kjøretøyet kjører 300 km/t, det er vel knapt det når man kjører 60 km/t derav alle de ulykkene som inntreffer i landet. Det er så mange uforutsette faktorer som man aldri klarer å beregne inn i bildet når man holder nesten 4 ganger av "normal" hastighet!
Det er idioti fra ende til annen å forsvare slik kjøring, akkurat som det er samme idioti fra ende til annen å forsvare småbarnsforeldre som oppfører seg som du har beskrevet!

Håper du er enig i noe av det som er skrevet over

Hilsen

Småbarnsfar som ikke snur seg eller snakker i mobilen mens han kjører bil <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Nå er vi jo inne på "Chitchat" og jeg kan ikke huske å ha sett noe krav om høy sakelighet for å poste. Ei heller oppleves denne tråden som lynsjestemning, men går vi over til å diskutere SS så blir nok temperaturen noe høyere skal du se.

<img src="/forum/arena/images/graemlins/firedevil.gif" alt="" />

"Litt fort"? Ikke si at du er en av de som tror at motorsyklister kun skader seg selv og at man derfor kan bagatellisere fortkjøring med motorsykkel.

Føreren av denne motorsykkelen drev med akkurat det samme stuntet som den vi diskuterer. Det vil si han kjørte i godt over 200 km/h og hadde ingen mulighet å bremse for en utsvingende bil. Motorsyklisten drepte seg selv og to personer i bilen.

Å fytte H* <img src="/forum/arena/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Nå er vi jo inne på "Chitchat" og jeg kan ikke huske å ha sett noe krav om høy sakelighet for å poste. Ei heller oppleves denne tråden som lynsjestemning, men går vi over til å diskutere SS så blir nok temperaturen noe høyere skal du se.

<img src="/forum/arena/images/graemlins/firedevil.gif" alt="" /> [/quote]

er vel nevnt både balltre og andre ting i denne tråden;(
og det å mene at det burde vært maks 30 hester i en motorsykkel jaja
er jo lagt inn forslag om forbud for stisykling i marka?
i tyskland mener jeg å ha hørt at det ikke er lov å sykle på stier som er smalere en 2 meter? er vel litt av samme ånd
stå på folkens så kanskje vi ender med å være lenket fast i hjemme foran pc fordi det er så farlig å gå ut av døra;(
ps tipper at det er flere skadet pga av hmmmmm la oss si fyrverkeri;)
det må også forbys og jeg kan vel fortsette men gidder ikke nå skal jeg ut å SYKLE PÅ EN STI <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

forsatt god søndag

Neida, det har vært helt normalt, frem til for noen år siden. Siden man ikke klarte å ha bra nok nøyaktighet så måtte man kalibrere de litt på den sikre siden så ikke folk kjørte for fort. Men nå begynner nøyaktigheten å bli så bra at flere og flere fabrikanter tar sjansen på å kalibrere etter riktig fart, uten sikkerhetsmargin.

Men misvisningen fra fabrikken er ikke det viktige i dette tilfellet. Det som gir det store utslaget er som jeg nå har skrevet flere ganger at denne motorsykkelen måler på girkassen, ikke på hjulet.

Ingen balltre i denne tråden. Det var i tråden om bilister vs. syklister som jeg prøvde å få opp stemningen litt.

Ok godt poeng, hvor mange slike ulykker har skjedd tror du? ikke det at jeg mener at det er ok. Min oppfatning er at hvis det var bare er en skadd i trafikken hvert år er det en for mye;(
Men hvordan tror du den poloen hadde sett ut hvis det var en trailer som hadde truffet den?
punkt to dette er desverre en trist hendelse men hvorfor er du sikker på at det var motorsykklen sin skyld? hva om bilen bare vrengte ut i veien uten å se seg for? hmmmmm er slik mange bil\motorsykkel ulykker skjer, det sier de ihvertfall på kjøreskoler rudt om?

Mvh Lars

Ok ikke balltre men, <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> jaja NÅ skal jeg ut sykle

Mvh Lars

Politiets målinger på plassen viste at motorsyklisten hadde kjørt i ca 250 km/h. Det kan altså godt tenkes at da bilisten kjørte ut så var det ikke noen motorsykkel å se, fordi den var bak en sving, bak en bakketopp eller bak en bil som akkurat skulle kjøres forbi.

Jeg har kjørt motorsykkel siden 1984 og det har etterhvert blitt ganske mange tusen mil. I hele min karriære har jeg kun ved én eller to anledninger måttet bremse hardt for utsvingende biler. Ikke fordi det ikke har vært utsvingende biler i min vei, men jeg har kjørt så pass defensivt at det ikke har vært noe problem å bremse rolig eller svinge utenom. Jeg vil derfor hevde at de som har stadige situasjoner hvor de må bremse for blinde bilførere burde se til sin egen kjøring først.

Ja og ja,var jo et trist endelikt for ducatien uansett.

Når det gjelder bremsing for biler osv, dette problemet er mindre på landeveien, men prøv en runde i sentrum på offroad mc ikke rr sykkel og jeg er ganske sikker på at du får deg noen aha opplevelser
spør et mcbud i stockholm om dette;)

Mvh Lars

ps er ikke foran pc´n men ute og sykler

Jeg vet ikke, men det er egentlig ganske lite relevant siden bilen er vrak uansett. Jeg er mer opptatt av personene som satt inni bilen, og de hadde vel ikke blitt noe dødere om det var en trailer som kjørte på dem? En annen ting er jo at trailere ikke går fortere enn ca 90 km/t og kollisjonen hadde derfor trolig ikke opptstått, og hvis den likevel hadde gjort det så hadde trailersjåføren muligens overlevd. Det hadde altså blitt to drepte istedet for tre.

Enig der gitt, etter to år med supermotard i Oslo sentrum har jeg utallige opplevelser som har gitt meg frysningerNoe skal jeg selv ta ansvaret for, men det finnes utrolig mange ukonsentrerte sjåfører. Mobiltelefon har nok skylden for mye. I tillegg tror de fleste at de `rekker` å kaste seg inn i rundkjøringen siden det `kun` kommer en mc. Nå er det ingenting som svinger raskere enn en supermotard, så der har jeg hatt en del erfaringer. Noe som igjen har lært meg at jeg må ha en mer defensiv kjørestil...*host-host*...

En Ducati med HRC-dekaler. Det var noe nytt. Tror vi sier Honda jeg. <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


Jeg har kjørt KTM i Oslo i to år og jeg har kjørt veldig mye i Stockholm (dog ikke med offroader), likevel har jeg ikke hatt noen problemer. Å trekke frem mc-bud som eksempel blir jo litt galt, siden de jo faktisk ikke *kan* kjøre defensivt hvis de skal få jobben gjort.

Ja og ja,var jo et trist endelikt for ducatien uansett.[/quote]
En Ducati med HRC-dekaler. Det var noe nytt. Tror vi sier Honda jeg. <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Jepp enig lurer på hva slags, så bare to firkanta lys i singelhekken noe som så ut som det hadde vært lydemper og muligens en øhlinsdamper
men ser hrc dekalene nu;)

likevel har jeg ikke hatt noen problemer. Å trekke frem mc-bud som eksempel blir jo litt galt, siden de jo faktisk ikke *kan* kjøre defensivt hvis de skal få jobben gjort.

Joda går det å;) men de er mere på veien enn de fleste andre og ser derfor mye rart derfor eks.

Hmm jaggu er du flink da, jeg opplevde ting hver dag senest i sommer.
Du ser det jo på lang avstand stortsett men dog likevel feltskift uten blinklys vikeplikt som ikke blir overholdt rundkjøring nevnt over og favoritten, du kjører mellom køen så er det plutselig en idiot som åpner døra <img src="/forum/arena/images/graemlins/eek2.gif" alt="" /> jada har sett alle mange ganger;( om det skyldes meg som person, kjøre mønster eller antall mil er uvist.
Men jeg liker å tenke på det som at jeg ser meg omkring når jeg kjører samt at jeg har kjørt MYE sykkel på gata;) har selv pendlet med husqvarna supermotard <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> var oljeskift og ventil justering en gang i uka;)

Mvh Lars

Flink og flink... Bevisst, oppmerksom og med god fantasi er vel heller det jeg skylder på. Det er ikke akkurat slik at jeg har kjørt som prest heller. Men hvis du opplever skumle situasjoner hver dag når du kjør motorsykkel så kanskje du burde se om det var noe du kunne gjøre med din egen kjøreteknikk og trafikkforståelse? <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Litt mer å svare på.


Japanskt ræl. Uinteressant. <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


Jeg sier ikke at jeg ikke ser rar kjøring. Jeg sier at jeg prøver å ikke la meg overraskes av rar kjøring. Det er en stor forskjell. Det vi snakket om her var jo at en motorsyklist hadde brast inn i en bil og du argumenterte med at det godt kunne være bilisten sin skyld. Det mener jeg fortsatt er lite sannsynlig.

Ja godt mulig det er meg det er noe galt med, men har snakket med mange som deler disse synspunktene;) nok om det kan ikke alltid ha rett heller;)

Min gamle øverst befalende hadde følgende ordtak: Jeg har alltid rett utenom den gangen jeg trodde jeg tok feil men hadde rett for det;)

[du argumenterte med at det godt kunne være bilisten sin skyld. Det mener jeg fortsatt er lite sannsynlig. [/quote]
Mener fortsatt at kan være grunnen men er jo litt vanskelig å si noe om uten å ha vært der eller pratet med de innvolverte parter noe som blir vanskelig;( trist er det uansett ferdig med det!

Når motorsykkelen kommer i 250km/t blir en hver utkjøring å "vrenge ut" i forhold tli hvor fort sykkelen nærmer seg bilen.

På de tre sekundene du bruker på å komme halvveis ut i veien etter at du har sett at veien er klar, har den motorsykkelen tilbakelagt 208 meter...

Påstand: De aller fleste førere av kjøretøy har svært lite innsikt i konsekvensene av en moderat hastighetsøkning.

Vi har kanskje fått med oss at dobling av hastigheten firedobler bremselengden, men det er jo de færreste av oss som dundrer rundt i 160 i 80-sone til hverdags, så det skremmer oss kanskje ikke så mye.

Men, hva er konsekvensene av å øke farten fra 80 til 100? La oss si at du kjører i 80, og AKKURAT klarer å stoppe foran en hindring som oppstår i veibanen. Hvis du hadde kjørt 100 istedet, under HELT indentiske forhold, ville du jo selvfølgelig ikke greid å stoppe, men truffet hindringen. Vi ser bort fra reaksjonstiden, som egentlig gjør det hele mye verre. La oss tenke at du tråkker inn bremsen på akkurat samme sted.

Hvem tør å gjette hvilken hastighet du ville hatt i det du traff hindringen fordi du kjørte i 100. Du kan gjerne regne det ut (det er ikke så fryktelig vanskelig hvis du husker formelen for kinetisk energi), men da får vi ikke sjekket min påstand om at de aller fleste ikke automatisk forstår rekkevidden av 20km/t fartsøkning i en 80-sone.

Med fare for å ødelegge poenget ditt: Jeg måtte hente fram gammel fysikk-kunnskap, og regnet meg fram til ca 60 km/t. Jeg visste at det var høyt, men litt skremmende å få det dokumentert.

Enda verre er det med motorsyklisten som kommer i 250. Hvis han ville hatt akkurat tilstrekkelig bremsestrekning i 80, har han fremdeles 237 km/t i det har treffer.

Da har jeg ikke tatt med det faktum at han antakelig begynner å bremse 25 meter seinere.

Jeg vil egentlig si at banekurs er lurt sånn at man lærer seg å kjøre fortere på bane, slik at man slipper å kjøre idiot på vei.

Det viktige med banekurs er ikke at folk lærer å kjøre fort. Det viktige er at de lærer å bremse. Nå snakker jeg ikke bare om nødbremsøvelser, men ved å kjøre runde på runde på en bane så fort som mulig så lærer man å kjenne hvordan motorsykkelen funker og hvordan den bremses best. I enden av langsletta så skal man bremse ned fra full gass til passe fort en gang hvert (Rudskogen) eller hvert annet (Anderstorp) minutt. Det lærer man en masse på.

Her kan man se hva som skjer når en stor gruppe kløner kjører sammen uten å ha greie på hva som skjer når man panikkbremser:
http://www.galnedansken.com/ny_sida_19.htm

Da har jeg sett filmen også, og kjente meg straks igjen. Det er en veistrekning jeg tilbringer mye tid på hver sommer. Jeg er IKKE imponert, for å si det slik. Makan til fordømt komplett idiot. Jeg bare håper at han treffer en fjellknaus før han treffer f.eks meg og familien på vei til hytta.

En stemme til for at han treffer en fjellknaus. Utrolig at noen på noe som helst måte kan forsvare noe sånt!