Gavia Terra SL Gravelbike 2017

det var en strek i regningen for min del også, har et stans valor liggende i 27,5

Flere bilder ute av karbonmodellene nå

Har kjøpt den rimeligste; Terra Comp-modellen.
Svært fornøyd, men dette er også min første sykkel med bukkestyre..

Hva er deres anbefalte måte å få lettere utveksling på denne? Har ei bratt kneik til jobb som med denne utvekslinga tar livet av meg.
Det letteste jeg finner i originaldeler er vel 11-34 bak og 32 fram. Burde kanskje være lett nok, men frister med noe enda lettere. Tips?

Jeg synes Pro ser ut som en særdeles god kandidat til å bli min potetsykkel. Dvs til grus, sludd, hagl, is, pøsregn, sykkelvogn, eventyr, og bikepacking. Geometrien ser fin og slakk ut, men jeg lurer på om noen har funnet ut hva stack/reach egentlig skal være i M. Geometritabellen gir ikke mening, da M har kortere reach enn S osv..

https://bikeshop.no/Media/Cache/Images/1/9/WEB_Image%20terra%20carbon%20geometri%20264298823.Jpeg

Noen som vet om Bikeshop har demo/test sykler av Pro modellen slik at det er mulig å få prøved den før et evt kjøp?

Hvis du tenker til utlån, så nei, men de hadde en i 54 montert opp i butikken på lørdag. Du kan legge inn en henteordre-bestilling hvis du ønsker å være sikker.

Merk at de har kålet litt med modellnavn og lakkering, så den som inntil fredag het "Ultimate" heter nå "Pro Force1". Fortsatt helt lik som Ultimate LTD bortsett fra farge og modellnavn på lakken.

Noen av dere med Terra som opplever rasling pga. løs bremsekabel i underrøret? Bikeshop har montert slike endestykker i hardplast, men innbiller meg at det mangler en eller annen strammemekanisme eller krympeplast på selve kabelen for at den skal sitte fast i dette. Ser at girkabelen på andre siden har noe slags krympeplast som gjør at den sitter fast.

Fikset litt på det midlertidig med litt tape, men slangen stanger fortsatt litt mot innsiden av ramma.

Dere som har kjøpt allerede, hvor høy er du og hvilken størrelse gikk du for? Jeg er 178 og burde dermed ha M. men har i dag en CX i str 55 med samme lengde på overrøret, og den føler jeg er litt for lang egentlig.

Ta deg turen og prøv før du kjøper. Avtal med Bikeshop at de har de to størrelsene du ønsker å prøve montert opp.
Jeg var veeeeldig I tvil på om jeg skulle gå ned en størrelse da jeg kjøpte (er fortsatt i tvil egentlig)

Jeg er 178 cm med relativt lange bein. Kjøpte Terra SL i størrelse M og enig i at den kan kjennes litt lang men jeg føler jeg sitter godt på sykkelen likevel.

Har ikke merket noe til rasling pga løs bremsekabel.

Synes hele sykkelen er stabil, trygg og solid. Meget god demping i de brede dekkene. Null støy fra drivverk er digg. Eneste jeg er bittelitt misfornøyd med er at giret er litt upresist og "tungt". Mistenker at wiren har litt mye friksjon et sted, noe som burde være unødvendig på en ny sykkel.

Kunne du lastet opp bilde av der bremsekabelen går inn i ramma, + kabelsalaten i front?

Noen erfaringer med SRAM-rotorene? Min fremre ble skjev på første dag i marka, etter pinlig nøyaktig sentrering subber den nå litt i svinger og ved vuggen klatring.

Jeg har ikke hatt noen problemer. Rullet 350km nå, primært i drittvær og på grus i marka.

Noen som har prøvd med 650b / 27,5" på Terra og kan si hvorvidt ramme og gaffel tar bredere dekk enn oppgitte 2,1"?

Er mest nysgjerrig på de rimeligste modellene og spør med tanke på evt. oppsett med piggdekk. Er glad i ISP 2,25" på det røffeste føret.

Hvordan er denne sykkelen som landeveissykkel?

Bare synd de ikke kommer med rammesett... har alt av utstyr, men ønsker ikke selge billig for å kjøpe alt nytt...

Hei.

Så ut som dere hadde god peil på grus racere så håper det er greit at jeg også spør om en vurdering av Cube Cross vs Gavia Terra.

Innenfor mitt budsjett blir er Gavia Terra Comp et alternativ.
https://bikeshop.no/komplette-sykler/kom...53s-p0000105190

Men jeg tror også jeg kan få Cube Cross Race (SL eller Pro) til lik eller noe høyere pris.
https://www.cube.eu/en/2017/road-triathlon/cross-race/cube-cross-race-sl-blackngreen-2017/
https://www.cube.eu/en/2017/road-triathlon/cross-race/cube-cross-race-pro-greynflashred-2017/

Cube blir jo da klart bedre spekket, men hva med kjøreegenskaper og geometri?
Jeg er ute etter noe jeg skal bruke på grusveier osv i marka, samt til å dra sykkelvogn med. Kanskje noe jobbsykling på sure dager, men bruker nok mest raceren(Pursuit 7) til det. Blir nok ingen overnattingsturer.
Har aldri kjørt noe annet enn asfalt og racer, så er ikke så trygg off-road.

Er så stor forskjell at det spiller noen merkbar rolle, eller vil begge syklene være greie til mitt bruk?

Mtp størrelse så er jeg 173 cm, og får inntrykk av at small(53) blir rett valg, høres det riktig ut?

På forhånd takk for innspill!

Har ikke sett på 2017-modellene av Cross Race, men 2016 hadde ikke veldig mye dekklaring bak, minns jeg målte den til at i hvert fall 40mm pigg var utelukket bak.

Blant de to Cubene er vel Pro et bedre valg med GS bakgir som har og tar større kassett. For mine halvtunge 80kg liker jeg å I hvert fall ha såpass lett som 1:1 i Nordmarka, enda lettere med sykkelvogn.
Synes også 40mm dekk kan være ørlite sikrere på enkelte dype grusparti nedover.

Inntrykket mitt av Cross Race er at geometri og utstyr fortsatt er rettet litt mot ritt.
Så slik sett høres Terra Comp ut som et litt bedre valg med slakkere geometri, bredere dekk, lettere giring.

Fordelen med Cube er vel at du får et kjent merke og en gjennontestet modell med få overraskelser eller småfeil i selve utførelsen/ingeniørkunsten.

+1

Enig med Duff.

Cube Cross er forresten nevnt før i denne tråden, se spørsmål og svar her.

Det er krevende å forklare i tre setninger, men den grunnleggende forskjellen er at Cube Cross primært er designet og utstyrt for krossykling, selv om den kan fungere til eventyr- og grussykling, mens Terra er designet og utstyrt nettopp for eventyr- og grussykling. Det ser man av både geometri, utveksling, dekklaring og muligheten for å bruke 650b/27.5" hjul med brede dekk.

Cube'n er altså et alternativ til f.eks. Gavia CX, men ikke et alternativ til Gavia Terra.

Hvordan forskjellen oppleves mellom kross- og eventyr/grussykler, avhenger av modell og rytterens preferanser. Selv har jeg hatt en langt bedre opplevelse både på landevei og i Marka med grus/eventyrsykkel enn krossykkel. Det gjelder både komfort (vibrasjonsdemping/sittestilling/følelse) og utveksling. Redaktøren i Landevei, Alpers, er blant dem som har vært klar på fordelene med grus/eventyrsykler fremfor krossykler.

De siste årene har det vært tre bølger av sykler med bukkestyre, plass til brede dekk - og skivebremser:

1) Krossykler. Primært designet for krossløype, med skarpe svinger, små høydeforskjeller og krevende underlag som gjørme. Disse var lenge eneste alternativet og mange av oss brukte dem til trening, tur og pendling - og en sjelden gang kross. Nå som krossykler for bruk utenfor krossløypa i høy grad er erstattet av andre sykkeltyper, er det mange produsenter som i enda større grad designer og utstyrer krossyklene nettopp for krossritt, ikke generell bruk. Canyons nye Inflite er et godt eksempel. Det er en rendyrket rittsykkel for bruk i krossløypa.

2) Eventyr/grussykler (fra ca 2014). Designet for lange turer, hverdagsbruk eller ritt på variert underlag, både asfalt, grus, kjerrevei og lett sti. Her fikk man mer avslappet geometri, større bredde i giring og i stigende grad større dekklaring. Denne kategorien utvikler seg nå i retning av stadig grovere sykling, med plass til 27.5" og terrengdekk (som Terra). Enkelte modeller, som nye Diverge, har også heve/senkepinne.

3) Siste generasjon allsidige landeveissykler (fra 2016) med skivebremser, geometri mellom ritt- og komfortracere, god vibrasjonsdemping og plass til dekk 32-35 mm. Dette er sykler som BMC Roadmachine, Canyon Endurace og Focus Paralane. Her får du ekte landeveisfølelse både på asfalt og grus, om den ikke blir for grov og krevende. Har selv Roadmachine og har god erfaring med denne både på landeveien og i Marka. Kommer tilbake med rapport om den sykkelen snart.

Det går alltid noen år før nye sykkeltyper blir akseptert i konservative Norge. Krossykler står sterkt og mange er ikke klar over utviklingen de siste årene og alternativene. Nå synes endelig eventyr/grussykler å bli kjent. Men få har fått med seg at allsidige landeveissykler i høy grad vil ta over etter både kross og grus/eventyr. F.eks. Bikeradar stiller spørsmålet om grussykkelen er død. Det er den selvsagt ikke, men den blir grovere enn før for å gi en annen opplevelse enn de nevnte allsidige landeveissyklene. Og krossykkelen vender tilbake dit den ble til og fungerer best, nemlig krossløypen.

Avslutningsvis må det sies at forskjellene mellom kross- og eventyr/grussykler ikke behøver å være så store som i min forenklede fremstilling. I praksis flyter kategoriene over i hverandre. Noen bruker samme rammer for begge sykkeltyper. F.eks. konservative Cannondale kommer i år med grusvariant/SE-utgave av CaadX og SuperX med lettere utveksling og bredere dekk. Og nye Synapse får både større dekklaring og bedre vibrasjonsdemping, og blir dermed en allsidig landeveissykkel.

Mye mer i tråden Beste allsidige landeveissykler?

Noen som kan legge ut bilde av dekklaring i gaffel og ramme (setestag, seterør og ved krank) for Terra i alu?

Eller evt. måle?

Lettest girete to-delte landeveiskrank jeg vet om er FSA SL-K Modular Adventure BB386EVO 46/30, men den ser ikke ut til å være tilgjengelig ennå (?). Kan lite om den tekniske siden av kranker og vet ikke om den passer i rammen

Her er en artikkel om slike kranker: Super-compact chainsets: the next big thing for road cyclists?

Bor du i Oslo, forresten? Jeg vurderer samme sykkel og er på utkikk etter en mulighet til å ta den i øyesyn

(Kurik: Det ble annen, pent brukt sykkel, så interessen for å studere din fine Terra er avmeldt for denne gang )

Fant ut de lette reservehjulene jeg har til terrengsykkelen kan konverteres til 12mm foran! Så nå går det mot handel her. Tenker å putte på et sett Wtb Horizon. Men er fortsatt usikker på størrelse. Har som sagt en gavia CX pro i str 55 og jeg opplever den som for lang, og har derfor brukt den lite. Den har da eksakt samme overrørslengde som terra i medium, som er anbefalt for mine 178cm. Men jeg sykler stortsett på fulldemper og er vandt med hvordan jeg sitter på den. Er den foroverlente stillingen på en sykkel med bukkestyre noe man må vende seg til? Hele poenget er vel at man skal være litt mer aerodynamisk på en slik sykkel?

Er også usikker på om jeg skal knalle til med toppmodellen. Hjulsettet jeg tenker å bruke har XD-boss. Så jeg kan da uansett ikke bruke kassetten som følger med på nest øverste modell. Om jeg da regner 1500 for ny kassett er det bare 3500 opp til toppen . Så slipper jeg da også å tenke på oppgraderinger med en gang. Kjenner at jeg kommer til å tenke mye på dette i helga

Du kliner nok til og bestiller i løpet av kvelden, så bruker du helgen til noe annet. Lykke til med ny sykkel

Mye spam fra meg her nå.. Snakket med bikeshop og de har ikke oppmonterte sykler man kan prøvesitte før kjøp. Jeg ble anbefalt størrelse M og heller sette på kortere stem om det blir for langt. Jeg heller mot det motsatte, kjøpe small og sette på lengere stem. Small kommer med 80 stem. Tror small med 90 stem bør bli perfekt?

Jeg hadde litt for lang cx og det frister ikke til gjentakelse. Det er begrenset hvor mye kortere stem man kan sette på også, uten at kjørefølelsen ble rart.

Ville gjort som du foreslår. Ogås ville jeg kjøpt billigere variant da.

Her kommer enda mer spam. Det jeg sa over om kassetten på nest øverste modell stemmer ikke. Den har ikke apex-kassett, men sram 1150 kassett. Dermed trenger jeg ikke ny kassett for å bruke det andre hjulsettet jeg har. Og dermed er valget om modell tatt. Det blir PRO Apex. Så kan jeg bruke det jeg sparer på litt ny bekledning. Regner med fjørå fra topp til tå ikke funker på denne

Jeg ville valgt mindre modell hvis jeg kjøpte igjen, må ned på 80mm stem og muligens setepinne uten setback selv om jeg traff "midt i" Bikeshop sin størrelsesguide.

Det jeg virkelig lurer på - fortsatt - er om man kan lure inn piggdekk ISP 2.25" i 650b/27.5" på Terra (fortrinnsvis i alu-versjonen)?

I så tilfelle kjøper jeg Comp'n, selv om jeg nå har anskaffet alternativ allbruks/vintersykkel.

Hva tror dere som har Terra?

(Bikeshop har som svar på mitt spørsmål bekreftet 2.1" som reell maksbredde, men jeg er ikke sikker på hvor nøye det er sjekket. Kenda Klondike 2.1" er alternativ til ISP 2.25", men med begrenset grep og vekt rundt 1300 gram frister det ikke så veldig.)