NY sykkel, det jo bare fem år siden sist?

Hei!

Jeg har hatt det jeg antar er et fatalt havari på Ritchey P29eren min. Og det passer jo vanvittig dårlig rett før Ultrabirken.

La oss anta at dette ikke kan fikses. La oss videre anta at jeg ikke kommer til å lete opp en eksotisk hardtail i stål med odde dimensjoner. La oss anta at Hanne synes det er greit at jeg kjøper meg ny. Og la oss anta at jeg har penger, men ikke ubegrenset og tenker meg at jeg vil ha følgende ønsker oppfylt på en gang:

- fulledemper
- 29er
- en eller annen XL størrelse
- bruksområde, omtrent maratonsykling. Ikke rein glattbarbert XC, ikke fullskjegg og alt innen Norrøna.
- vandring ca 110 mm kanskje, eller kjennes sånn.
- skal klare av langtur på grus, Kalascup, jobbsykling, bakkedrag, Terengsykkelrittet, Ultrabirken, Grenserittet
- itstyr på XT nivå er flotters
- kunne skaffes på kort tid
- helst ikke bli erstattet av en mye bedre modell i september

Hva har jeg å velge blant? Jeg har ligget i dvale på hva som finnes av nytt og fæænci om dagen. Men jeg regner med at gamle kjenninger som Spark, whatever-Fuel og noen Cannondaler og sånn. Men er det noe nytt man absolutt bør sjekke opp?

LarsB

For meg høres det ut som du beskriver en Santa Cruz tallboy. Det ligger en i xl på finn.

Noe i denne stilen?
Santa Cruz Tallboy på Finn.
(Jeg kjenner ikke vedkommende)

Det er grei å avspore allerede på svar nr 2.? Sånn bortsett fra penger og tid:



http://www.nicolai-bicycles.com/shop/trail-bikes/saturn-11.html?___store=en&___from_store=de

Specialized Camber et-eller-annet.

Et rimeligere alternativ med alu ramme:
2017 Camber

Jeg kjøpte en Spark 2017 9xx (altså ikke RC) ut fra samme kravspek.

Unntatt at jeg ikke bruker den som jobbsykkel, men den funker vel til det også vil jeg tro...

BMC Agonist ville jeg vurdert høyt.
Jeg er på tredje året på Four Stroke og synes den har kvaliteter jeg ikke har funnet i så mange andre rittfulldempere. Agonist har 110mm vandring, lav vekt, norsk design og aktivt oppheng.
Tallboy er et alternativ jeg også vurderer selv i dette segmentet.

Yeti ASR, f.eks?
http://www.yeticycles.com/bikes/asr
http://www.bikemag.com/gear/mountain-bikes/yeti-asr-c-2015-bible-bike-tests/

Trist med P29eren, men ikke kom å si at du skal snyte oss for en gruble-/byggetråd ved å kjøpe ferdig hyllevare?

Døh, kjøp en Pole EVOLINK 110 29 XC selvfølgelig. 66° og 510mm reach i large er moderne nok til at den ikke blir utdatert med det første, samtidig som det er sært nok til at du kan krangle med fremmede menn med skjegg på Internett.
https://www.polebicycles.com/bicycles/cross-country/evolink-110-xc-29/

Hadde jeg hatt penger, garasjeplass, og startnummerholder skulle jeg også kjøpt en sånn.

Larsb har vel kjørt hyllevare før, men jeg trur de alltid har endt opp som ventepølse.

Når det er sagt så trur jeg et godt mek. verksted klarer å sveise dette for ham før UB-startskuddet går. Det mest av støpegods kan sveises 'nå for tiden'.

Da spørs det vel om han stoler på fiksen.

Jeg fikk sveiset Brodien for 5 år siden (brudd mellom drop out og ramme) og har akkurat i dag satt ny pers med den i en av mine testløyper.
Ca. en time med variert underlag (noe asfalt og en god del sti) og en snittfart som for første gang har bikket over 19 km/t. Den skånes ikke.

Oj, takk for tipset! Var ikke klar over at Fourstroke har fått en etterfølger. Hva mener du med norsk design? Egnet for bruk i Norge eller er nordmenn involvert?

Har noe lignende. Kjempe fornøyd.
Her har du RM Element i large og XT gir til 24000 kr.
https://micro.bestsport.no/rocky/product...e-redrougelg18/

Gammelt, men bra 785 XT 10 delt gir og bremser. men det har bedre spenn på utveksling enn 1x og lettere enn 2x11. 785 bremsene er supre.
Nyeste modell koster dobbelt så mye.

Agonist er i følge BMC ikke en etterfølger av Four Stroke - ny Four Stroke dukker nok opp sent i 2018. Agonist er sti-racer til lange dager i teknisk terreng, ikke XCO-racer til Absalon og Carod.

BMCs designavdeling har siden 2014 vært ledet av Torgny Fjeldskaar fra Larvik i Vestfold. En prisbelønt industridesigner som tidligere har ledet Cannondales design-team og er mannen bak linjene på den originale Flash/F-halvdemperen og flere andre ting hos Cannondale. Mellom Cannondale og BMC jobbet Torgny for BMW, men herren brenner mer for sykkelen enn for biler. Torgny har vært med fra start på Agonist og nye Team Machine.

Mongoose pinn'r..?..

Agonist ser smæsjing ut. Men jeg tror jeg ville hatt 120 mm foran.

I tillegg bør man ettermontere senkepinne sjøsagt

Klabern. Men da må man bore et dertil passende hull i plata som dekker frontgir-festebraketten, merkelig nok.

Hei!

Takk for tipsene. Både de seriøse og de met tunga litt i munnviken. Der likte jeg særlig begrunnelsen til Akaly! Men jeg ser ikke for meg at jeg snor den maskinen mellom trærne i løypa i Follo MTB park.

Kort oppsummering så lang, og ingen må føle seg truffet:
Tallboy, spennende, hadde ikke tenkt på denne.
Nikolai, vanskelig å få på to uker
Camber, har ikke denne blitt skjøvet litt mye i retning sti siden Gautes fine test for noen år siden?
Spark, absolutt aktuell, må bare trenge gjennom jungelen av modeller og se om noen har en XL 2017 på hånda.
BMC Agonist. Veldig spennende. Denne visste jeg ikke om, skal svinge innom Unaas i Marstrandgata på vei hjem i dag.
RM Element, den som eldo linker til er forrige modell med 100/90 mm vandring. Den nye ser ikke ut til å være tilgjengelig i xl.
Pole Evolink, ikke heeelt, men liker potensialet til å være sær på nett.

Så var jeg innom Birk for å ta en titt på deres Attack som er på salg nå om dagen. Den er nok for XCO, og første års produksjon. Men ser fin og gjennomført ut. Der var det også en Pivot 429SL
Merket har jeg bare sett forbi tidligere og tenkt, "Sti Sykkel/#enduro" men denne modellen med bra utstyr i rett størrelse ser ikke dum ut. Jeg fikk en liten testrunde i garasjen og ble overasket over hvor responsiv den var selv med dustekort stem. Det ser ut til at internettet liker den også.

Utgaven på Birk hadde Fox 34 og bakdemper med Kashima, XO1, senkepinne og 120 foran og 100 bak. Er det noen som har tanker om denne.

LarsB

Pivot Mach 429 SL hadde jeg faktisk tenkt å foreslå for deg. Pga. DW-link var dette blant syklene jeg vurderte høyest for 2017 før jeg landet på Fuel Ex (130/130 f.o.m. 2017). Jeg valgte å prioritere stiegenskapene, derfor Fuelen som er litt lengre og betydelig slakkere.
Hadde jeg prioritert grus og allroundbruk høyere (altså mer som deg), ville denne (og den liknende Turner Czar, men den får man iallfall ikke på to uker!) fortsatt vært ca. den øverste kandidaten.

2017-modellen har boost foran og bak og litt bredere plass i bakramma, passer også 27+. 120 foran ville jeg hatt.

Pivot 429 SL er en av en kort liste kandidater jeg selv ville ha vurdert til vår bruk.
Den er litt kort i ramma sammenlignet med andre moderne ritt/sti-fulldempere. Det kan passe for noen, og kanskje er XL der riktig for deg. DW-link må være helt fabelaktig til sti-racing etter hva jeg kan forstå. Jeg har etterspurt ritt-sykler med dette tidligere både fra Ibis, Turner og andre som bruker DW.
Birks Attack er samme sykkel som også selges av Superior.
Jeg har brukt den en del i forbindelse med Rittklar-serien på FFTV. Den er kvikk, lett og stram og er som du sier litt typisk XCO-sykkel. Den mangler litt på sti-smidighet, og har kun av/på-bakdemper fra Rock Shox. Bakdemper med mellomstilling er supert til stiracing.

Trek Topfuel kan også vurderes her. Den har gode, smidige sti-egenskaper, tross kun 100mm vandring.

Det er dessverre litt lite å velge i når det kommer til aktiv og robust stiracer med vandring mellom 100 og 120mm og moderne løsninger og geometri.

Pivot 429 SL sto veldig lenge veldig høyt på min liste over internettfavoritter i dette segmentet, selv om jeg stadig vingler litt i meningen om utseendet på den. Den har høstet veldig gode kritikker, og kan bygges rittvennlig lett hvis man har penger til det - lettere enn f.eks. Tallboy 3.

Med 120 mm f/b er Camber fortsatt i dette segmentet. Testen for to-tre år siden, som du sikter til, var av S-Works, den hadde 110 f/b. De litt rimeligere utgavene av sisteversjonen har vel fått litt blandet mottakelse, mener jeg å ha lagt merke til.

Til din beskrevne bruk kan jeg vanskelig se for meg en mer allsidig sykkel enn nye Scott Spark 900-serien. Kanskje litt kjedelig, men likevel. Tror du blir veldig fornøyd. Også har jeg funnet fram denne til deg i str. XL til hyggelig pris:

https://www.milslukern.no/product.html/scott-spark-930-2017mod

Jeg mener denne 930'n er veldig mye sykkel for pengene. Så jåler du opp med et lett hjulsett fra Dogstar.

Du har sikkert lest denne Larsb:
https://www.terrengsykkel.no/Utstyr/Test/Test-Pivot-Mach-429-Trail

Prøvesyklingen av 429-trail bekreftet mine antagelser om DW-link til stiracing. Jeg har jo eid en Ibis Mojo HD også, samt Giant Anthem tidligere. Nå eier jeg BMC FS.
Jeg er fan av aktive ritt-fulldempere med leddede oppheng og har under testing av det meste av rittfulldempere de siste årene følt at leddede oppheng har noe ekstra som enklere oppheng ikke har.
Jeg har ikke prøvd nye Spark og tror at Scott har komme langt i å overkomme manglende med uleddet bakramme.
Ditto med Cannondale Scalpel av siste generasjon, som også kan være et hyllevare-alternativ for deg.

Nevner også denne som jeg selv synes ser latterlig fin ut. Litt dyr, men det koster å ha fineste sykkelen på Bjølsen :-)

http://www.yeticycles.com/bikes/sb45

Kjempefin Yeti, men sykler uten (skikkelig) flaskeholderfeste ville ikke jeg ha valgt til ritt.

Jeg hadde valgt Scott Spark eller Tallboy. Har ikke prøvd andre i den klassen.

Edit: Jeg hadde valgt Kona Hei Hei Delux (?). Har ikke prøvd den, men moderne stigeo i rittinnpakning!

Mach429 er jo rimelig utdatert på geometri (over 70° styrevinkel med 100mm gaffel, kort som få slakk setevinkel som får deg langt bakpå i klatringene).

Nye Spark er jo knallfin, med god geo og oppdatert og fin demping. Vil anta at denne er vesentlig mer allsidig, og kan jo låses når du (mis)bruker den til jobb. I tillegg har den alt man skulle ønske. Godt forslag, Erling.

Ja så menn! Til den skisserte bruken kanskje helst med gaffelen i 130 mm. Jeg tror det skulle gå fint uten at kranken blir irriterende lav. Den rittglade vil kanskje påpeke mangelen på muligheten for vanlig flaskeholder (p.g.a Switch Infinity-opphenget). Boltene nederst på undersiden av underrøret teller liksom ikke som et fullgodt alternativ i min bok.

En test av Yeti SB 4.5 er forresten å lese i forrige Terrengsykkel.