NY sykkel, det jo bare fem år siden sist?

Som jeg foreslo tidligere ville nok en ASR være mer passende. Den kan kjøres med ganske lang gaffel også (inntil 140mm hvis jeg ikke tar helt feil). Spesielt med tanke på flaskestativfeste, siden ingen vil ha flaska full av gjørme eller elgmøkk.

Bare synd ASR ikke har Switch Infinity. Single-pivot gir liksom ikke den samme drivende følelsen som et godt flytende oppheng som Switch er.
Vi testet ASR i en større rittfulldemper-test i Terrengsykkel i fjor. Var det i nummer 2 for 2016 da?

Ja, den er vel kanskje 120/100-sykkelen med mest oppdatert geo.

Switch (Infinity) er jo helt bananas godt. Har hatt Yeti SB66, og de var den beste sykkelen jeg har hatt mtp. demping og tråkkeffektivitet. Men flaskestativfeste og forhandler trekker ned. Og pris.

Den klarte jeg ikke å finne i går, så stor klem til Erling!
Jeg stikker innom på veien hjem og ser på den.

LarsB

Venter i spenning. Vurderer sterkt samme sykkel, men i 2018 og Eagle. 930 altså. Og handler du raskt så er du hjertelig velkommen opp til Skeikampen på testtur de nærmeste dager. Skeitreff nå vettu :-)

Nei.

Nummer 3?

Jeg har ikke fulgt helt med, men med 120 mm er ikke Pivot så umoderne til XC-Sti sykkel å være 69° /71° og overrørslengde på over 65 cm. Jeg er likevel med på at den ikke er som en av årets aller siste lagbeinte stisykler.

Den jeg prøvde har superkort, men det skyldes at de hadde på den minste stemen som fikk plass. Hva som regnes som normalen på xl for disse her er jeg ikke sikker på. 80-90mm?

Og et spørsmål til. 2016 som kan plukkes opp nå har ikke boost. Hva er konsekvensen av dette. Vil kjøper sitte igjen med skjegget i postkassa sånn som når jeg hadde 1" styrerør eller rett 1 1/8" eller bare V-bremsfester. Eller er boost hype/kjekt å ha/bare tull? Jeg ser ikke for meg å skaffe 27,5+ hjulsett.

LarsB

Tja, en hyggelig konsekvens er at du kan bruke hjulsettene du har (uten adapter) og etterhvert kan du plukke opp et billig sett brukt fra en som har "oppgradert" til boost.

Den leveres standard med langt og enda lengre stem:
"Phoenix Team XC 35mm dia. Clamp Length: S – 75mm, M, L – 90mm XL – 100mm"

Problemet er vel at Yetien ikke var med i den testen?

Mange nav kan konverteres til boost med adaptere og sentrering av felg. Boost er ikke must. Har du et godt hjulsett for 29", har det lang levetid over flere rammer hvis du "må" over på boost senere. Og med konvertert hjulsett får du muligens et sterkere hjul enn med boost-nav grunnet mer symmetri i eikene.

Pivot får så langt overrør fordi setet er plassert langt bak kranken, og dermed får du god knekk i hofta. 69° er ikke veldig progressivt, se på Spark som er ca. 2° slakkere, og dette er også en rittsykkel...

Nettopp - det hadde jeg glemt. Yetien viste seg å være en del dyrere enn først oppgitt og kom derfor ikke med i testen.
Kort fortalt:
Gode stiegenskaper takket være lang gaffel og stiv ramme sideveis. Noe høy vekt for prisen på totalpakka og noe uraffinert følelse i opphenget.
Finish til toppscore og lav rammevekt, men robust/overvektig utstyrspakke.

Hvor høy er du, Lars Birger? Er du sikker på at du skal ha XL?

Jepp. Jeg er 188, og har forholdsvis lang rygg/korte bein. Jeg sitter på 77,5 cm. Så jeg trenger plass å strekke meg ut over. Jeg har forsøkt meg på en Large to ganger. Det var en Niner Air Nine som var for liten uansett hvor mye jeg ønsket at den passet. Og Singular Swiften, men den er singlespeed og har derfor litt andre krav. Den er så kort som jeg kan gå med 62 cm effektivt overrør og stem på 100 mm så sitter jeg mer oppreist enn optimalt. Ritcheyen har 63,5 og 100 mm stem. Og der sitter jeg flott.

Ritcheyens geometri er forøvrig oppdatert med Reach og Stack så da er bildet slik:

P29er
Reach 446
Stack 617
Ett 635
HT 70
ST 73


Edit, jeg ser at Ritcheyen har brattere seterør enn Pivoten.

LarsB

Tror du ja , men jeg har forhjul med Lefty og bakhjul med gammeldags qr.

LarsB

Jeg kan godt ta Hei Hei'en hvis larsb ikke vil ha den.

Jeg kan ikke nerde om demperoppheng, men om du skal kjøre Toyota kan du vel like komme unna Canyon: https://www.canyon.com/no/mtb/neuron/neuron-al-9-9-ltd.html

Foreløpig så finnes den jo bare i alu riktignok.

Jo, siden jeg skal ha den fort så kan jeg styre unna Canyon. Men den var kul i granadgrønn og befriende godt utstyrt.

LarsB

Den sparken var solgt tidligere i dag gitt.
Da utgår tydeligvis Scott Spark siden Ramo er tomme og jeg ikke fant noen andre i går.Jeg rakk ikke Unaas men skal komme meg innom der i morgen.

LarsB

Er det noen som har tanker rundt Trek Top Fuel til dette bruket. Det er visst mulig å gjøre en god handel på en 9.8 som er drivende godt utstyrt.

Var det ikke sånn at forrige generasjon ( superfly vært det vel) var mer kapabel enn ventet men litt myk?

LarsB

Hva med en Liteville:
https://www.bike-components.de/en/Liteville/101-MK1-Marathon-Factory-Machine-p54906/
Svært god service derfra, i hvert fall.

Hvis du vil ha en skikkelig sykkel som har lang leveringstid, så har jeg en Stumpjumper Comp 29 du kan låne til Ultrabirken forutsatt at den returneres i samme eller bedre tilstand som ved utlån. Men Stumpyen er kanskje litt for grov for Ultrabirken?

Har du sjekket Bjørn Myhre Lars? De er vel forholdsvis store på Scott

Redaktøren nevnte den på forrige side:


https://www.terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2426637#Post2426637

Bjørn Myhre har bare i Large. Oslo Sportslager har Spark 900 i XL til 52 lapper. Snasen sykkel.

Hva med Nicolai Saturn 11?

https://www.nicolai-bicycles.com/shop/bike/saturn-11-raceline.html?___store=en&___from_store=de

larsdx. Du er for seint ute. Erikskon har allerede forslått den som post nummer tre i denne tråden. Men både den og Litevillen som baronKanon foreslo er latterlig fine sykler. Og jeg ville sikkert tenkt på dem om dette var et over vinteren-prosjekt.

LarsB