Birken 2017

Vel, med den nye traséen ned fra Sjusjøen skistadion snakker vi bare om noen hundre meter på asfalten ned fra Storåsen, så det betyr nada....

Kjører ThunderBurt også i år, som de siste par åra. Bytter fra 2,25 til 2,1. Kan bli stedvis glatt hvis det blir gjørmeritt, men tviler på at jeg gidder å bytte uansett. Dessuten ryktes det at det blir høytrykk og god temperatur!

Har rullet ca 25 mil (grus, asfalt og sti) med nye ThunderBurt Addix Speed 2.1 som bakdekk, og anbefaler dette til Birken. Kan virke som om Schwalbe endelig har klart å blande gummien så den faktisk er tett, at det ikke oppstår haugevis av små hull i rullebanen. Dekket har holdt tett uten noe svetting fra første stund og ingen hull enda.

Før jeg byttet til ThunderBurt syklet jeg i sommer ca 100 mil med Renegade 2.3 som bakdekk. ThunderBurt triller bedre og har mye bedre grep i svinger og i bratte grusklatringer. Renegade ligger oppå grusen og svømmer i svingene, mens ThunderBurt kjennes trykt og godt og man kan legge seg mye lenger ned i grussvingene. Kanskje litt urettferdig å sammenligne ThunderBurt 2.1 med Renegade 2.3 ettersom Renegade 1.9 uten tvil ville vært det beste Renegade-dekket på Birken.

Interessant tråd med mange gode og relevante innlegg,

Noe av det drev Birken, Grenserittet og Nordsjørittet til himmels og langt over ett sannsynlig naturlig nivå, var at bedriftene sponset opplegg som fikk mange nye syklister/medarbeidere til å delta. Var/er involvert i dette hos noen av de store norske arbeidsplassene. Pengebruken på mosjonsritt er sterkt redusert.

Medieomtale og hype fikk også mange andre nye til å prøve sykling. Mange ønsket å seede seg, og da dryppet det deltagere på de regionale arrangementene som poppet opp eller utviklet seg. At mange av disse finner ut at rittdeltagelse ikke er nødvendig for å nyte sykkelsporten, og noen finner ut at sykkel ikke er noe for meg, er ikke overraskende.

I sum har Birken og de store arrangementene vært med på å skape en interesse for sykkel i Norge, som begynner å tilsvare langrenn på vinteren. Det har blitt en folkesport, der folk blir mer kyndige år for år.

At 5000 deltar på Birken i år. Det er også fantastisk, sett i forhold til alle andre norske mosjonistarrangement.

Jeg deltar på Birken for 9. gang i år. Bruker mer tid og penger på sykkelopplevelser uten startnummer enn ritt, de senere årene. Ser at jeg får vel så mye ut av en langhelg på hotell i et område med spennende sykkelterreng enn på ritt.

Jeg tror at nøkkelen for hvert arrangement er å skape og holde på sitt særpreg, legge til rette for en opplevelse og feel good stemning. Lavere skuldre, mindre styr omkring intervaller og utstyr. Just Ride.

Ser at flere ritt nå legger om til mer terreng og tekniske partier i et forsøk på å holde på deltagerantallet. Vestmarkrittet, var vel ett slikt ritt lokalisert innenfor 1 times kjøring for halvparten av Norges befolkning med start og mål på samme sted.

Helt enig. Jeg tror man har blitt litt fartsblind når alt gikk til himmels og "glemmer" hvor stort det fortsatt er. Jeg har kjørt Birken hvert år siden 1996 og det første året ble jeg satt ut av hvor stort arrangementet var og hvor mye folk det var overalt - i 1996 var det omtrent samme deltagerantall som det ser ut til å bli i "kriseåret" 2017 :-)

Da tror jeg du kjører med for høyt trykk i Renegade-dekket

Pigrimsrittet i Trøndelag er nå avlyst grunnet lav påmelding. Seedingsritt til Birken, kjenner flere som nå kommer til å droppe påmelding Birken fordi de ikke får mulighet til å starte i rett gruppe. Terrengsykkel-ritt er inne i en lav bølgedal, vil ta tid å bygge opp dette. Hvor mange deltagere er prognosen på Birken 2017 nå?

Høres ut som en vikarierende unnskyldning...

Er dette noen som ikke har syklet Birken før eller har blitt veldig mye bedre i løpet av de par siste årene

Spesielt siden pilgrimsrittet ikke står på lista over godkjente seedingsritt i år..

De rekker også å stille på enern på Oppdal til helga så seeding burde være i boks...

Problemet er vel heller økonomien i rittene, når ritt ikke kan ha mindre enn 500 deltakere for få det til må man begynne å skalere. Vet ikke hvor "break even" er for Birken, men det kan hende 5000 begynner å bli litt snaut.

Jeg har aldri vært med på å arrangere sykkelritt, men har vært med på å arrangere flere konkurranser i annen idrett (opptil flere NM). Jeg tenker umiddelbart at hvis et sykkelritt ikke får økonomien til å gå opp, så har deltakerne for høye krav som driver kostnader, eller så må arrangører tenke kreativt for å få økonomien til å gå opp med 500 deltakere. Mange andre idretter får økonomien til å gå OK med kun 100 deltakere...

For enkelte ritt dekker dette ikke engang direkte (pålagte) kostnader til politi og sanitet...

I mange andre idretter så drives det med ganske mye annet for å få inntekter. Bingo, lodd, toalettpapir og u name it..

Salg av dasspapir, at vi ikke har tenkt på det før...............Birkenever Dasspapir.

Sykkelklubber driver også med andre ting. Tro ikke annet. Men det veldig få som er interessert i å gi bort penger for å drive ritt med underskudd over flere år. Selv om jeg tror at flere arrangører nå om dagen er litt paniske og kanskje kunne hatt noe mer is i magen.

LarsB

Samt kaker.
Mormors Birkebollemus, Farfars Birkeballer osv. osv.
Alle fjorårets deltakere får automatisk tilsendt 10 stk. søte små røde-blå-gule
kakebokser de må selge.

Såpass bør det være!

Nevnte jeg skrapelodd.......?

Du glemte 10 pakker sokker i str 49 som skal selges for 400,- pr pakke, ellers må man betale selv.

Sykling er spesielt i så måte fordi deltagerne er godt voksne. Ikke så veldig mange som gidder å drive dugnad for å gå i null for at en oppblåst 40 åring skal stå å klage over dårlig opplegg i målområdet.

Jeg sykla ikke birken i fjor, men er påmeldt i år.
Går det greit å sykle de nye partiene med stiv gaffel?

Du nevnte ikke det, men det er et sjansespill allikevel med sauemøkka.

Rittarrangørene kan jo også begynne å samarbeid og ikke kreve penger av hverandre for f.eks. seeding. Å kutte kostnader er det første de må gjøre. Men som i alle markeder vil det bli en tilpasning i forholdt til etterspørselen. Med færre ritt blir det kanskje flere deltakere på de ritta som blir igjen.

Litt av en kommentar. Hva mener du egentlig?

Jeg oppfatter kommentaren som et oppgjør med samfunnets økende tendens til å stigmatisere vanlige folk med treningsklær, dersom denne aktiviteten foregår på en sykkel. Men mulig jeg tar feil.

Ja, det går fint. Personlig foretrekker jeg dog med.

NCF er selvfølgelig på banen (og har vært det lenge), men dette er ikke lett...
- Politiet (dvs Dep.) er steile, og hver lokale enhet slåss for hver krone
- Kommunene er fulle av småkonger
- Røde Kors er en privat aktør med resultatansvar.

Enig, mitt inntrykk er at nesten hver artikkel som dreier seg om sykling, la det være bysykling eller terrengsykling, inneholder ordne birkenfantom, kondomdresskledd 40åring, sykkeldesperado m.flere og uendelige kombinasjoner av disse ordene.

Jeg har syklet 5 ganger på stiv gaffel. Etter omleggingen blir det demper på meg i år. Spesielt ned fra Sjusjøen var det forskjell, kjedet datt av to ganger, men fikk lirket det på i fart. Har bygget ny sykkel-clutch på bakgiret for sikkerhets skyld.