Bare to sykler, hvilke ville du valgt?

Måtte blitt 3. Av den enkle grunn at jeg vil kjøre sånne ritt...

Landevei
CX
FS

Dette er tråden for kun 2 sykler, du jukser :-)

Kunne like gjerne stått 1 sykkel

2 sykler og 4 hjulsett.
Grusracer med 700c og 650b hjulsett. Personlig har jeg Mason Bokeh.
Fulldemper med 27+ og 29 hjulsett. Jeg har spark 720+.

Etter dette har jeg funnet ut at alle de andre syklene er overflødige. Dette dekker alt fra landeveissykling til nedoverbombing. Hvis du skal være best i noe så ville jeg gått for sykkel laget spesifikk for formålet, men disse syklene så kan du gjøre alt.

Stisykkel med 29" og ca. 130mm vandring.

Helstiv stålsykkel med lettrullende 29"-dekk på 2,3" og dynamonav og bagga bak.

- Ritt/stistykkel med rundt 120mm vandring foran og bak. Heve/Senkpinne.
- Racersykkel med plass til store dekk og skivebremser.

-Stisykkel med 130ish vandring F/B (29")
-Racer (evt. en såkalt grussykkel med plass til 700x45mm dekk)

Salsa fargo el. for asfalt og pendling, og en 29er fulldemper med 120-140mm skinkeskåning.

Min stemme har allerede gått til 1 allsidig landeveissykkel + 1 fulldemper eller softtail

Men en liten avsporing til ren underholdning i sommerferien:

Det neste logiske spørsmålet er selvsagt hva du vil velge om du kun skal ha en (1) sykkel.

GMBN og GCN er som alltid i tottene på hverandre: What Is The Ultimate All Rounder Bike?

Og siden GMBN og GCN ikke blir enige: Mountain Bike Vs Gravel Bike – Which Is Faster? (Og hvorfor kjører ikke GCN slangeløst??)

Så tilbake til tema: 2 sykler

Hvis jeg bare skulle hatt én sykkel ville jeg ikke vært i tvil ,det ville vært en ikke altfor kostbar plus-hardtail med ekstra 29 hjulsett.

Det er to ting som er vanskelig med bare å ha to sykler. I likhet med mange har jeg en dedikert vintersykkel (hybrid). Prøver unngå bruke de andre syklene på asfalt på dager med mye saltslaps.

Det andre er avveiningen snø/terreng/grus/asfalt. Jeg ville som sagt valgt plus-ht og en komfortracer med plass til litt store dekk, men et alternativ kunne være å hatt en stiorientert fatbike med plass til 29+-hjul og en rittfulldemper eller liknende.

Det hadde nok blitt en fatbike og en racer. Og noen hjulsett til fatbiken.

Tydeligvis en gjeng med juksepaver som skal ha flere hjulsett.

Måtte je velge 1 sykkel ville jeg valgt ett skikkelig hjulsett og en 10-12 'framesett'.

Bare to sykler et helt urealistisk forslag. Sønnen min har jo hatt fem sykler, når han var fire. Det riktige svaret er N+1!
For min del bør det ikke være mindre enn:
Temposykkel
Landeveissykke
Halvdemper
Fulldempet
Fatbike
For en tulletråd

Stisykkel må jeg ha, der er det ikke rom for kompromisser! Ettersom jeg sykler mest i lillo må det bli en grovere sykkel type 140+ 29" eller 150-170 27,5". Kommer til å savne fatbiken på vinteren, men med piggdekk på fulldemperen skal jeg greie meg.

Sykkel nr to blir da et kompromiss type cx/gravel/landevei med skivebrems. Og ettersom den må tåle å gå i saltslapset som jobbpendler ligger det vel an til at det blir noe billig fra de norske husmerkene. Får jeg lov til å spandere på et lett hjulsett for landeveien?

Som flere er inne på, er dessverre den reelle utfordringen for de av oss som lever halve året i Saltlakeland å velge hvilken sykkel skal være litt halvveis og må serves ofte og skiftes ut plutselig.

Enten:
1. Grov bukkestyresykkel à la Space Chicken (denne får da saltet)
2. Rask stisykkel, som min Fuel Ex

Eller:
1. Landeveissykkel
2. Hardtail med moderne, relativt stivennlig geometri som f.eks. F-si, Scale, Grand Canyon AL, Exceed (denne får da saltet)

Men jeg ser egentlig ingen som helst grunn til ikke å ha minst én billig sykkel som brukes til altmuligoppgavene og salglaken. Jeg har p.t. fire sykler og det er minst tre for lite for å ha et OK liv.

Dattera mi på fem har to sykler, to løpesykler, to sparkesykler (pluss en trehjulssykkel ). Så sammen med at jeg har flere og kona har flere, så lærer barna iallfall grunnleggende matte (N+1).

Det må da være lov for å få større bruksområde på sykkelen
Om du skal være "quiver killer" purist og kun ha en sykkel med et oppsett, vær så god

Folk har da ritthjulsett og trenings hjulsett, landeveisgutta har hjul med forskjellige profiler.

Tror Tanges poeng er at det er bedre å ha ett hjulsett og mange forskjellige rammesett enn å ha ett rammesett og mange forskjellige hjulsett

Det er et jo en original, ukonvensjonell tanke og et artig poeng all den tid man nå kan bruke 700c/29" hjul på alt fra landeveisrittsykkel til DH. Kassetter kan man jo raskt bytte, likeså bremseskiver. Men så var det dette med dimensjonene på akslinger

Huff!

Hvordan skal det fungere om man sykler til jobb hver dag, sykler en tur landevei Tirsdag , en tur terreng Torsdag og en tur til Hafjell i slutten av uken?

Nei takke seg til N=N+1

Synes Tange skal ha honnør for oppfinnsom løsning

Så lenge hver sykkel koster under 10000 kan man vel ha flere?
(men la oss definere det til innkjøpsprisen og holde oppdateringer og slikt utenfor....)

Skulle jeg hatt to sykler ville jeg beholdt Ritcheyen og Colnagoen. Da måtte singlespeed-Swiften ryke. Det ville vært synd, men jeg kunne absolutt levd med de to til all sykling jeg driver med.

LarsB

Enkelt. Man kjøper en komfortracer med plass til piggdekk, for eksempel Diverge eller Canyon Endurace.

Man kjøper en endurosykkel som er tråkkeffektiv og samtidig takler downhill.

Har i dag en 29er fs stisykkel, en turorientert fat og en tur/grusracer. Syns det er akkurat passe og har klart meg med det i flere år.

Kunne muligens ved grove trusler (liv og helse) grått fra meg grusraceren ettersom denne brukes minst av disse.

Skulle noen begynt å klippe fingre og jeg måtte klart meg med bare en, så måtte det blitt en 29+ ht, men mistenker at dette hadde blitt køstomtitan og mye annet jåleri for å kompensere...

Umiddelbart tenker jeg
1. Endurosykkel (nyeste Nomad om jeg skulle byttet den jeg har)
2. Lett birken-hardtail med litt slackere geometri enn den jeg har i stallen allerede

Meeeen, når jeg tenker litt på det, så mulig jeg skulle ha byttet ut birken-hardtail med en el-sykkel, el-hardtail med mulighet for å sette på skjermer. Da hadde sykkel-parken min dekket en vesentlig større del av transportbehovet mitt i Oslo.

Dog, det er røft å klare seg uten en billig-sykkel ved siden av. Parkerer ikke dyre sykler utenfor pøbben eller konserten på grünerløkka på nattestid.

Det er enkelt, jeg har bare to sykler:
1 Specialized Enduro 2017
2 Specialized Enduro 2016

Du føler ikke at det er en viss overlapp her da?


LarsB

Sykkel 1 er selvfølgelig stisykkelen og jeg har klar meg med kun denne i mange år og brukt den til all slags sykling.

Pr i dag har jeg et noe større utvalg og som sykkel nr to vil det stå mellom racer eller fatbike. Da fatbiken kun ruller en 30-40 mil på vinteren når ISP ikke bærer faller valget på raceren.

Kortversjon
1 Stisykkel 29" 140mm
2 Komfortracer med skivebremser

Det TV sier. Men stisykkelen må være en 29". Sykkel nummer tre hadde vært fatbike.

Selvsagt, det er jo meningen. Må jo alltid kunne ut og sykle på sti selv med en sykkel på service Har aldri kjent noe behov for annen type sykkel.