Eier du en Mitsubishi i-Miev?

Vi snuser litt på en rimelig nummer to bil til heimen, for små turer i distriktet og litt frem og tilbake til jobb. Jeg registrerer at i-Miev har kommet seg godt ned i pris etterhvert som andre el-biler har dukket opp, og denne tror jeg kan være et meget økonomisk godt alternativ for oss.
Men jeg ser folk snakker om en fjernkontroll til denne, for oppvarming/nedkjøling, er det standard? Vi har en bil på lån nå, 2012-modell, og bilforhandleren hvor denne sto hadde ikke hørt om noe fjernkontroll. Så, kan noen bekrefte/avkrefte?

En tidligere kollega har denne bilen og den har ikke fjernkontroll. Men han nevnte at det kom på en senere modell enn den hadde. Jeg er dog ikke sikker på hvilken modell som fikk den.

Ja, det er det jeg begynner å lure på, om det har vært et skifte et sted, fordi jeg finner opplysninger om at det er standard nemlig. Så bilen vi låner akkurat nå utgår nok om denne ikke innehar denne løsningen.

Vår har. Kan tenke meg at den er noen år nyere enn den 2012 modellen du tester ut for tiden.
Bruker kontrollen til å slå på varmeapparat mens bilen står til lading, gjerne litt tid før den skal brukes. Bilens varmeapparat fungerer kun sånn passe og begrenser rekkevidden dramatisk under bruk.

Fjernkontroll tror jeg kom 2012/2013 men husker ikke om det ble standard.

Om vinteren er timer viktigere, så hvis iMiev har det ville jeg ikke brydd meg så mye om fjernkontroll.

Har du vurdert Nissan Leaf?
Langt bedre plass og komfort, men litt dyrere.

Ingen tvil om at det er Leaf vi ønsker oss, og undersøker rundt en slik en også. Men Mjauen sto plutselig hos forhandler hos naboen her omtrent, så da ble det enkelt å teste den. Men det blir nok ikke akkurat denne bilen vi hadde på lån.

Er det noen fallgruver ved kjøp av Leaf da? Har alle Leafer fjernstyrt oppvarming?

Skjønner ikke at folk tør å kjøre rundt i en så liten bil. Hva om du kolliderer med en slik? Nei, kjøp deg noe mer sikkert er min anbefaling. Hva med en av de første e-golfene? De er jo rimelige blitt. Ser bra ut også i motsetning til hundehuset, i-Miev.

Sikkerheten i en slik kan sikkert diskuteres, men jeg uroer meg ikke spesielt mye, så den diskusjonen gidder jeg ikke å ta. Og utseende? Come on, det er ikke sykkel vi snakker om, det er bil

At Golf har blitt rimelig er mye mulig, men den er langtfra rimelig nok for oss nå. Når man titter på bil til +-80k så er det langt opp til 180k som den billigste e-Golfen ligger til på Finn. Ikke noe tema. Men jeg har et håp om å få kloa i en fin Leaf, den er det litt mer "mat" i enn i Mitsuen.

Du har jo ikke nubb med din "sikre" bil om du skulle møte på en lastebil eller lignende. Skjønner ikke at du tør å ta sjansen å kjøre bil i det hele tatt.

Det er null stress å kjøre liten bil så lenge man ikke er opptatt av å bulke med andre bilister.

Hoppsann,
"Med MiEV fjernstyringssystem kan den fjernstyrte klimakontrollen preaktiveres slik at bilen er god og varm, og isfri når du skal ut å kjøre. Dette for din komfort og får å spare strøm under kjøring. Fjernstyringssystemet inneholder også en tidsstyringsfunksjon på ladingen. Fjernkontrollen har et innebygget display som viser gjenværende strøm på batteriet".

Ovenstående er sakset fra brosjyre til I-MIEV. Det står mer...

Fjernkontrollen dukket først opp på biler produsert fra november 2011.

Veldig rimelig bil, men ikke den aller nyeste teknologien. Skal du kjøre rimelig så er den trolig uslåelig.

Du bør eventuelt også vurdere en Renault Zoe. Finnes i 2 varianter 400 km og 240 km. Sistnevnte er utgående modell, og det bør derfor være mulig å få en veldig hyggelig pris på den.

Vi kjøpte oss nettopp en E-up som skal benyttes som bil nr 2. Pendler 6 mil om dagen. Veldig fornøyd hittil. Overkommelig pris på de er det også om en velger en E-up som er noen år gamle.

Det er jo snakk om å minimere risiko for å bli skadet i en kollisjon. Da er det et enkelt regnestykke.

Nettopp derfor har jeg en ombygget trailer som familiebil. Det er betryggende å vite at selv om man dupper av og kommer over i motgående kjørebane går det helt fint så lenge man ikke møter en annen trailer.

Er jo ganske så tåpelig kommentar. Jo større og tryggere bli jo større sjanse for at det går bra om uhellet skulle inntreffe. Som sagt enkel matematikk. Ikke skjønner jeg at folk tør å kjøre rundt knøttsmå biler. Men det er nå meg. Folk må for all del kjøre rundt i hva de vil.

Jeg har en imiev som "bil nr 2", den går rundt 12k i året, stasjonsvogna med bensinmotor går kanskje 5k. Bruker den til pendling og ellers all kjøring som er innenfor rekkevidde og komfort. Jeg har 2013 og fjernkontroll var nok standard da (samt et litt bedre batteri med bedre levetid og rekkevidde). Noe mer du lurer på?

Bruker den til og med til kortere turer med 4 i bilen, hvor 2 sitter i barneseter og jeg har med tvillingvogn!

Takker for svar!

Vi også har en stor diesel stasjonsvogn fra før og som vi skal beholde, men tenker at et innkjøp av el-bil vil la denne hvile i ganske så stor grad. Vi driver nesten utelukkende med småkjøring, og det er sjeldent vi er alle mann, to voksne og tre barn, i bilen når vi er ute. Etter å ha prøvd iMiEV så er konklusjonen at bilen er enkel og spartansk og dette var som forventet. Men jeg ser også at om vi oppjusterer budsjettet noe og strekker oss til rett over 100k så kan vi få en "norsk" 12/13 Leaf med ca 50k på kilometertelleren. Dette er en bil jeg har kjørt litt og vet er både god å kjøre og sittekomfort er bra i. I det store og det hele er det en vanlig bil kontra Mitsuen. Særlig sistnevnte, sittekomforten, var ikke mye å skryte av for meg på 187 i iMiEV....

Da ble det en 2012 norsk Leaf for 95.000,- med under 50.000 km på telleren. Jeg håper og tror vi skal bli fornøyde med den

Hva når det går andre veien?

Det er det vanskelig å gardere seg mot. Føler meg fremdeles ikke utrygg i en liten bil, i-MiEV fikk fire stjerner i kollisjonstest. Det er ikke som om man har et dødsønske om man ikke kjører en Tesla eller en eller annen SUV.

En kollisjonstest sier bare at den har 4 stjerner i sitt segment.

Vi bytter bil i år, den minst kollisjonssikre som var oppe til vurdering var Passat.

Men du fant en bil som tåler et møte med en lastebil/buss eller lignende?Man bør ikke gå på akkord med sikkerheten, det ville vært useriøst.

Greit nok at du prøver å være morsom, men lastebilene er ganske få prosent av bilene på veien.

Ser man på møteulykker med storbil så ser man at det som regel er motparten som er over i buss/lastebil sin kjørebane.

Jevnt over ser jeg ingen ulemper bortsett fra økonomisk med å velge en sikker stor personbil, familien sitter sikrere der enn i en bil i golfklassen.

Hmmmm.... Hvor mange stjerner har en tråsykkel i trafikken?

Prøvde ikke å være morsom....

Økonomi og miljø for min del. En vakker dag skal jeg bli like glad i kona mi og barna mine som det du er.

Da må det nesten være noe du har misforstått.
(Ikke i valg av bil, men i sikkerhetsdiskusjonen her.)

Eier en c-zero 2012 (samme bil som imiev egentlig), ingen fjernkontroll. Bilen er genial! Dekker ca 90% av transportbehovet vårt. Vær obs på skitt som legger seg i giroverføringene. Du merker det hvis den blir litt keitete å få i gir. Forhandler fikset dette enkelt og greit på garanti. 12v-batteriet er også svakt, så en fordel å gi dette litt lading av og til. Ut over dette er det bare "plug and play" med bilen. Lav innkjøpspris, stor driftssikkerhet, lave vedlikeholds- og driftskostnader. Vi har i dag 2 barneseter (1 bakover- og 1 forovervendt) og hundebur i den. Går helt fint, men da er det ikke mye bagasjeplass igjen, og ingen av oss voksne er over 176 Etter snart 5 år merker vi heller ikke noe til at hovedbatteriet er svekket. Null stress å parkere i trange p-hus. Svært god valuta for pengene!

Det gikk ikke engang den andre veien hos meg. Nobody´s perfect.
Kjørte i-Miev´en rett inn i en stående bil foran meg i en uoversiktlig sving (min feil 100%).
Gikk bra med alle involverte (tilogmed svigermor på baksetet ...).

På kollisjonstidspunktet kjørte jeg 43-45km/h. I-Mieven var totalvrak. Bilen foran hadde kun bulker bak.


Kjører Mercedes nå.

Martin