Hvordan kjøre slangeløst?

Da har jeg prøvd å legge noen lag med elteip, og selv om det kanskje hjelper litt har jeg fortsatt samme problem, dekket virker for løst for felgen og det er fortsatt store glipper luft kommer ut slik at det ikke er i nærheten av å rekke å bygge seg opp noe trykk, selv med kompressor. Tenkte jeg for teste litt med de samme dekkene på en gammel nu tubes felg i kveld og se om det går der. Går det greit der er det vel at den aktuelle felgen ikke er mulig å sette opp med akkuratt dette dekket.

Barzo tåler ikke vask...
Satt opp slangeløst og funker fint, kjørte 6 timers fjelltur uten å miste luft. Men etter å ha spylt av sykkelen (hageslange, ikke høytrykk) så er all luft borte i løpet av en time.
Hvis det hadde skjedd bare en gang så hadde det sikkert vært en tilfeldighet.

Men skjedde nå 2 dager på rad !

Etter at dekket tørker helt er det bare å pumpe på nytt og det er tett igjen. Mister heller ikke luft om det bare står stille etterpå, dvs må ikke være i bevegelse for å holde tett.

Kan det komme inn vann noe sted som ødelegger guffe tetting på noe vis ?

Skjer det samme hvis du setter feks 40 psi før du spyler?

Har byttet en del om på dekk på min 27pluss sykkel.
Erfaring så langt er at Specialized dekk er svært enkle å bytte, mens Schwalbe er verre (slangeløst selvsagt).

Specialized;
Har da byttet Purgatory 3.0 og Fast track 2.8.
Disse har jeg pumpet opp med et sånt ekstra trykkammer på gulvpumpen.

Schwalbe:
Nobby Nick, var verre, dette er et dekk jeg har hatt av og på noen ganger, men her må jeg på bensinstasjonen for å låne trykkpumpen. Da smetter de på.

I går forsøkte jeg å sette opp Scwhalbe Rocket Ron Addix (de nye dekkene!).
De klarte jeg ikke sette opp slangeløst, selv ikke ved hjelp av trykkluft på bensinstasjonen. Prøvde flere ganger, uten hell.
Endte med å sette de opp med slanger, det gikk jo greit - har latt de stå over natta, og skal prøve igjen i kveld.

Er Specialized spesielt enkle å smette på, er Schwalbe kjent for å være vriene?

Svetting av guffe.

Har et Thunder Burt SnakeSkin som svetter guffe langs hele kjørebanen. Er dette et tegn på at guffa er for gammel, og ikke tetter lengre?

HArald D

Det samme skjedde med mitt Thunder Burt, ref min tråd:
https://www.terrengsykkel.no/ubb/ubbthre...134#Post2408134
Dekket holdt tett én sesong. Så lot jeg det stå innendørs over vinteren uten å ta ut guffa. Så byttet jeg guffe (flasken hadde stått en vinter, men jeg ristet godt). Etterhvert begynte det å svette i rullebanen. Det er relativt uproblematisk, for dekket mitt holder greit på luften. Det er muligens pga formfett i dekkstrukturen, ref under, men da er det litt rart at det holdt tett en sesong før det begynte å svette.

Sitat Ole: "Det som av og til skjer er at litt ufullstendig vulkanisering av gummien kan gjøre at rester av "formfettet" finner veien inn i dekkstrukturen. Da preller bare guffa av uten å komme skikkelig i kontakt med gummien, og det blir aldri tett. Løsningen er å vaske dekket skikkelig innvendig med zalo, og så blåse opp dekket med litt sprit eller skivebremserens, slik at dette kan presses inn i alle sprekker og porer i dekket hvor formfettet har gjemt seg. Hvis dekket er blankt og glinsende og litt fett å ta på er dette en idikasjon på at det kan bli problemer med guffa."

Hei.
Hur mye guffe er vanlig å ha til 29" dekk?
Det står ingenting om dette på flaska (Joe`s Sealant)
Flaska er bare på 125ml og han i butikken var veldig usikker når det kom til spørsmål om slangeløst.

Det holder til to dekk. De små flaskene med guffe man får kjøpt som holder til ett dekk inneholder 60ml.

Trist at det fortsatt finnes butikker som ikke mestrer dette med slangeløst 100%. Det har vært den vanlige standarden for terrengsykler nå i 10 år.

Er bare så glad for at jeg startet med slangeløst. I dag hadde jeg to små punkteringer hvor jeg hørte luft slapp ut og ble lappet umiddelbart. Har prøvd å misjonere i egen sykkelklubb, men de ser bare rart på meg. Selv om jeg har syklet forbi fler av de på ritt med punktert hjul har de enda ikke tatt hintet.

Jeg satte opp slangeløst på stisykkelen for noen uker siden og det har fungert supert flere turer nå, kun hatt behov for å etterfylle luft en gang. I dag derimot, brukte jeg sykkelen til en liten tur med poden på fortauet. En time etter at jeg kom hjem skulle jeg rydde bort sykkelen og dekket var flatt. Prøvde å pumpe og det lakk endel fra ventilen. Strammet ventilen for hånd og det ble noe bedre men ikke tett. Hva har skjedd her? Hvorfor har det plutselig begynt å lekke? Ser også at det har kommet ut guffen flere steder langs felgkanten når det har stått med flatt hjul nå, men det er kanskje ikke så rart? Greit at dette skjedde nå, men veldig kjedelig hvis jeg finner sykkelen slik når jeg skal stresse ut for å sykle.

Har du skrudd til ventilkjernen, eller kan det være at det lekker der?

Nei, det lekker ved "foten" av ventilen, under skruen...

Mest sannsynlig har ikke tapingen av felgen vært god nok. Er det lekkasje gjennom felgbunnen vil som oftest de meste av luften komme ut av ventilhullet er min erfaring.

Satte på Nobby Nic 2.35 på hjulsett med 35mm innvendig. Skal prøve å legge om til slangeløst, men får de fanken meg ikke av! Får ikke tak i med dekkspaker. Noen tips til hvordan jeg får dekka av?

Se videoen i rittklar hvor redaktøren viser hvordan man legger om til slangeløst.

Du må klemme dekksidene inn mot midten. De kan sitte sabla godt, men får du først poppet av litt på den ene siden så går det greit.

Fullt mulig, synes bare det var rart at det har vært tett i 50-75km med tildels røff håndtering for plutselig å begynne og lekke etter en trilletur på asfalten. Kan det ha noe å si at den stod i solsteiken? Limet på teipen har løsnet pga det ellerno?

Det er jo gjerne sånn at når det først blir lekkasje så kommer det plutselig på. Men det er jo ikke gitt at tapen har vært helt perfekt i 75km. kan jo være at guffa har jobbet seg inn under tapen sakte men sikkert, og at det tilfeldigvis fikk gjennomslag på den korte trilleturen. Men det er jo heldigvis lett og finne ut av. Bare av med dekket og inspiser tapen. Er den fin så er det nok ventilen som ikke har vært stram nok

er dette http://www.clasohlson.com/no/Permatex-Supra-Blue-silikonpakning/34-9310 Noe man kan bruke rundt ventilen for og få den tett? sliter med og få det tett rundt ventilen på den enne felgen.

Det er også 2 o-ringer med tubeless ventilene en tjukk og en mindre tjukk, er det meningen at en av disse skal på innsiden av felgen over ventilen? ble tett og fint på første forsøk på den andre felgen men den mindre o-ringen på utsiden av felgen under låseskruen. '

tips?

Bruker du stans tape? viktig å ikke stramme ventilen for hardt. Da "presser" den på og kan lage ujevnheter i tapen som fører til lekkasjer rundt ventilen. Ny runde med tape og løsere ventil så ordner det seg.

Jeg legger gjerne et ekstra lag med tape over ventilen og skrur denne bare passe hardt til i første omgang. Lekker det ved fylling hjelper det noen ganger å løsne på ventilen, dytte denne litt inn (slik at guffa kan få komme litt nedi hullet) og stramme forsiktig til igjen.

Takk for tips, det er E13 felger ferdig teipa fra fabrikk men jeg kjøper en rull teip etterpå og prøver med et lag til over ventil hullet. prøver det før jeg går løs med pakningssementen.

Bruk bra gaffateip over ventilhullet!
Myk og deilig, tetter mye bedre rundt ventilen! Bøyer seg mer enn felgteip, som sprekker litt på langs.
Du kan rive gaffateip på langs i den bredden du ønsker. Riv så smalt at det dekker hullet og litt til, men helst ikke utover den konkave delen. Så slipper du at du løfter kanten på teipen når du bytter dekk...

tror jeg har fiksa det nå, var et sted på e13 teipen som hadde en rynke ut fra det ene eikehullet, er nok der lufta kom inn i felgen og ut ved ventilen. teipa bare over der igjen med gaffa teip. var ihvertfall ikke noe hørbar lekkasje etter jeg fikk satt på dekket igjen.

Denne altså:
https://www.terrengsykkel.no/Telex/Sett-opp-slangeloest

Satt opp 2 hjul slangeløst for første gang igår.
ZTR Crest 29". Schwalbe ThunderBurt 2.25 og Racing Ralph 2.25.
Gikk på plass på første forsøk med en standard gulvpumpe. Gjorde felg godt ren først, og begge ser ut til å ikke ha mistet noe luft til idag. 90-100ml NoTubes guffe pr hjul. NoTubes ventiler.
Har hatt en rolig tur idag, og ser ingen problemer.
Kanskje jeg var heldig, men dette var virkelig smertefritt.

Jeg har et bakhjul som har både høydekast og bulk på begge sider. Prøver å sette de opp slangeløst, men det pipler luft og guffe ut på begge sider. Det ser ut som om dekket vrenger seg av felgen ved høydekastet.

Håpløst prosjekt? Eller har noen innspill?

Høydekast vet jeg ikke men bulker store nok og særlig om de går i felgbunnen og ikke bare kanten gjør det vanskelig å tette er min erfaring.

Hvordan funger det med guffe og flytransport. Antar det er null stress?