Scott 2018 - kommer det ny Genius?

Finnes det noe på ryktebørsen enda, eller er det litt tidlig?

Er nok noen uker for tidlig, men vil vel tro oddsen er omtrent 1.05 for at det kommer en ny ja

Det kommer kanskje en ny Genius, men det blir vel så Genius rendyrkes som et grovere alternativ og som pluss-sykler? 29" er omtrent borte fra sortementet i år, men hva skjer neste år nå som også DH-folket har begynt med store hjul? Jeg trodde kanskje Genius kom til å bli kun 27,5 og 27,5+, men nå er jeg ikke like sikker på det.

Håper litt på 29 selv, men 27.5 + hadde ikke vært helt feil det heller.

-17 spark nærmet seg vel -16 genius egentlig, så da spørs det vel om -18 genius gjenoppretter avstanden på en eller annen møte?

Jeg ser ikke helt hvor en normal genius passer inn etter at jeg fikk spark 27.5+. Den er veldig kapabel både opp og ned. Min eldre genius er blitt kannibalisert for deler. De må vel gå mot genius longtravel som endurosykkel.

Vanlig Genius ble vel litt faset ut til årets sesong. Mange av 900 Geniusene forsvant, det samme gjorde LT geniusene. Unntaket var plus Genius som mer eller mindre har vært årets Genius.

Med de nye Sparkene så forsvant behovet litt for vanlig Genius. Den nye Spark plus er jo en svært kapabel sykkel, kanskje den sykkelen jeg har prøvd som er mest allround. Selv om jeg har Enduro sykkel vurderer jeg sterkt å bruke denne i flere av 80/20 seriene og Telemark i helgen.

Som alltid blir det spennende å se hva som blir nyhetene i 2018.

I dag ser det ut som det blir sluppet nyheter for oss som liker sti.

fett - basert på intro-artiklene har Scott endelig laget en stisykkel uten sære løsninger - eller nesten da, de har jo flere hendler enn en retrogruppe med singlespeedhipstere. Til og med geometrien ser særs bra ut. Om de i tillegg har truffet på opphenget her, må jo dette være en av de mest spennende syklene for lycra-mafiaen som vil ha seg lett, men kapabel stisykkel. Med passelig lange kjedestag fungerer den sikkert som fy oppover og. Førsteinntrykket her for meg er meget bra.

Gøye tider! Vi er heldige som kan velge og vrake i så mye gode sykler for tiden, selv om moroen koster. Godt merker som Canyon og YT er med på å - forhåpentligvis - presse prisene til litt mer fornuftige nivå og

Overraskende heftige tall når det gjelder geometrien. Blir spennende å prøve og ikke minst hvilken av de jeg skal ha. :-)

jeg maa forrestes moderere meg litt paa "saere loesninger" fronten. Scott er tydeligvis Scott mtp dempere. Jaja. Jeg er litt overrasket over at de kaster 27.5 under bussen, men med maalgruppen disse vanligvis har - i vennskapelig spoek omtalt i forrige post - gir det vel mening.

Vanlig 27,5 kommer nok de fleste til å kaste under bussen. Nå som DH er på full fart over til 29 trur jeg 27,5 blir litt "borte"

Spennede! Blir artig å se analyse på hvor Progresiv den blir

Dette her jeg venta på ja, jeg har bitt meg gjennom mangt et tilbud den siste tiden.

Noen som tør tippe priser? Jeg så de ikke var kommet, men hva kan vi realistisk håpe på?

Ingen aning, men tipper den ultimate 700 saken blir for de spesielt interesserte. Vil vel kanskje følge skalaen til spark på pris?

http://www.bikeradar.com/mtb/gear/catego...s-review-51365/

Pluss men ikke helt pluss?

"There is a caveat to that, though: a 2.8” tyre from Maxxis will fit in fine, but the Maxxis rubber fitted to the 650b wheels actually measure up closer to 2.6” wide.

Schwalbe’s 2.8” Nobby Nic on the other hand, is a little too wide to fit in comfortably. According to Scott, for a 650b wheel the maximum tyre width that fits in comfortably is around 65mm."

Vi får se. 27.5 ble jo valgt som den gyldne middelvei av en grunn, og om alle nå plutselig dropper standarden fullstendig tror jeg... Jeg vet ikke, og så lenge deler blir tilgjengelig til jeg har kjørt i stykker mine nåværende sykler bryr jeg meg egentlig ikke så mye, selv om moteriet i Norge da kanskje gjør at 27.5 blir en litt død standard her inne og andre steder fremover. Vi får se. Ser man på endurosirkuset er det langt fra alle som er på 29. Jeg er veldig fornøyd med 27.5, men så har jeg bare prøvd 29 på xc-dödaren som jeg solgte igjen ganske fort pga manglende brukspotensial.

Når det er sagt, Scott er IKKE merket jeg går til for å se etter hva som er hot or not, selv om de har kastet seg på en del trender de siste årene. Opphengene på alt annet enn DH syklene deres har jo vært lettere kompromissfylte i ganske mange år, noe de heldigvis omsider er på vei vekk fra kan det virke. Man kan jo si at LT syklene deres var tidlig ut på noen måter, men hvor jeg mener det er å fullstendig bomme på hva de syklene opprinnelig var tiltenkt og ikke minst hvordan opphengene på de fungerte. Alt jeg kan si er gud bedre, godt de har endret opphengene sine omsider! Regressive LRer på en sykkel med så mye vandring... (ikke for å trakke alle på tærne her inne, men objektivt sett er LT opphenget særdeles underlig)

http://linkagedesign.blogspot.com/2013/08/scott-genius-lt-2014.html

Det er vell begrepet pluss 27,5 som er dødt. Hvis man leser pinkbike-artikkelen, virker det som scott er svært redde for å kalle det en pluss-sykkel. Mislykket hype?

De fleste kjører vell breie nok felger til 2.6-2.8 uansett og hvor stor forskjell er det på magic mary og et gjennomsnitts maxxis pluss-dekk?

Merker at jeg er mest skeptisk til at den både er 29 og 27,5 jeg. Hvordan kan det være bedre enn å designe den til en hjulstørrelse?

At stem og styre er en enhet er jo litt artig da

Jeg trur heller ikke at 27,5 er dødt. Jeg personlig synes det er veldig moro med 27,5 på grove sykler. Både plus og ikke plus. Likevel trur jeg det blir mindre av 27,5 hvis trenden i DH fortsetter.

Hvilke sykler man ser på hva som er hot kommer jo helt an på hva man liker. Det mange synes er hot hadde jeg aldri kjøpt, mens det jeg synes er hot liker ikke andre. Derfor er det bra det er mange merker, med forskjellige meninger/løsninger. Alt i alt er det meste på markedet bra i dag. Og når alt kommer til alt så er vi alle påvirket av hva "pressen" skriver er hot.

Først tok Nino til vettet og nå begynner til og med DH gjengen og skjønne at barnehjul er for unger, da er det nok snart natta for 27.. (som burde vært navnet da det ikke er midt i mellom 26 og 29, men mye nærmer 26)

På tide vil jeg si..

Er ikke maxxis sine 2.8 bredere enn 65 på en "normal felg"??!

Nei

Da vil jeg heller fortsette å være unge gitt. Vi får se hvordan det går med DH-gjengen å da..... 2-1 til 27 foreløpig

Hmm... kanskje jeg skal teste et sett dhf da...

Ja de finnes jo i 2,5., men har ikke prøvd/målt de.
Til sammenlignnng måler magic mary (2,35) 62 mm.

MM har jeg kjørt i flere sesonger, der varierer bredden mye. Har hatt dekk på samme felg som har vært helt opp til 63 og ned i 58 på nye dekk..

Har sett på 2,5, men har lyst til å teste 65-67.. 2,5 er oppgitt til 63.

Jo da.. Og vil nok være overtall 27 seire en stund til, men snart har alle tatt til vettet og er over på 29..

Utfor gutta vil jo alltid kjøre det som er raskest, uansett. Så kommer følelser osv underordnet. At teams legger ressurser i 29 betyr jo også mye. Hva ville samme ressurser gitt hvis man hadde utviklet eksisterende sykler?

Formlen 1 gikk jo tilbake fra w12 og kjøret der fordi racinga ikke var god nok/jevn.

Teoretisk sett kan man jo si at alle kommer over på 29 iløpet av året. De racer slik i 1-2 år så prøves det med 30" hjul. Og det er igang igjen.

Det er jo en ganske åpenbar ting til her da.. Få folk til å kjøpe nye sykler.

Joja, klart det er en stor bonus. Men tror ikke gwin, hart og co sykler på noe annet enn hva som er raskest. Kanskje noen ryttere som prøver å leve 420 blaze it bikelife gjør det som en pakkedeal. Men ikke top 20

tja, den generelle konsensusen vedroerende 29 byttet er at ja, 29ere gaar raskere, men hvor byttet nok paa kort sikt er daarlig for sporten paa overordnet nivaa. Bakgrunnen for sistnevnte er at det koster uhorvelig mye aa utvikle nye sykler, spesielt i plastikk. Om merkene ikke faar igjen utviklingskostnadene sine, noe som nok er mer unntaket enn regelen all den tid dh-markedet ikke er kjempestort som det er, kan bytte til 29 faktisk medfoere at mindre merker trekker seg ut. Dette har baade kjemper som Cannondale alt gjort, og mindre merker som Turner gjort. Sistnevnte paapeker hvor penger det maa investeres rundt en ramme for aa selge den i noedvendig grad til aa rettferdiggjoere aa selge de - spes siden det for mange nok er mer for pr og historikk de selger og lager utforsykler, ikke for aa tjene penger. Det underminerer og fullstendig bruktmarkedet, som er negativt baade for merker og de som skal selge sykler, om kanskje ikke for de som tar en for laget og vil sykle paa utdaterte hjulstoerrelser Hva vet jeg, jeg sykler fremdeles paa 26 med hoien.

Den andre kritikken mot 29 er indirekte, og er todelt. For de foerste er det kritkk mot loeyper som blir stadig rettere og raskere, noe som man er redd for at kan ytterligere forsterkes da 29ere trives godt i den type loeyper. Det andre er at enkelte hevder at byttet i seg selv er negativt da det ene og alene medfoerer ytterlig hevet hastigheter, med dertill hevete konsekvenser ved fall. Sett i lys av det foerste poenget, har jeg ingen problemer med aa se dette argumentet, spes siden man uansett ender opp med at de samme karene nok vil vaere raskest, men naa bare paa 29 istedenfor 27.5 hvor konsekvensene ved fall isolert sett er det eneste som er oppnaadd.

Vi faar se hva som skjer. Heldigvis skal jeg ikke ha ny sykkel med det foerste, selv om den nye nomad`en er saerdeles frekk. Foerst maa jeg jo selge de to capra`ene jeg har til overs som har vaert merkelig tungsolgte. Jeg trodde en som ny plastikksykkel med tidsriktig geo og progressivt geo, og til og med plastikkhjul fra Enve, skulle fly bort til 30 000, men saa feil kan man ta. 30 000 er mye penger tross alt, men de gaar vel foer eller senere.


Jepp, her er vi helt enige