Feil sommerhjul, nytter det å klage?

Jeg kjøpte en Mitsubishi Outlander PHEV 2015-modell i januar hos norsk bruktbilbutikk som hadde importert bilen fra Sverige. Helt strøken bil på alle mulige måter, så jeg følte jeg gjorde en god deal og den har ikke skuffet. I følge servicehistorikken har dette vært en leasing-bil i Sverige.

Sommerhjulene kjørte jeg rett fra butikken til dekkhotellet hos Vianor. Sommerdekkene og felgene stod i stil med resten av bilen. Strøkne og flere sesonger igjen på dekkene. Jeg noterte meg ikke annet enn at de var i god stand.

Men så har jeg da googlet bilen litt i vinter. Dette er en spesialversjon av bilen, noe selger også påpekte, som har noen bagatellmessige forskjeller fra standardmodellen, men en av forskjellene er at den skal komme med 18-tommers svarte felger. Derfor var skuffelsen stor da jeg hentet bilen på dekkhotellet etter skifte til sommerhjul og så kjipe og dølle 16-tommers felger på bilen. Så et eller annet sted har noen byttet ut original-felgene med dårligere felger.

Felgene har Mitsubishi-logo på seg, så det er jo "riktige" felger, men jeg føler meg likevel litt lurt. Det stod ingenting i annonsen om at det skulle være 18-tommers felger, men jeg mener jo at det indirekte stod det da selgeren solgte meg denne spesialversjonen av bilen og ikke en "vanlig" Outlander.

Har jeg noen grunn til å klage? Kommer jeg noen vei? Eller skal jeg bare akseptere at jeg har blitt lurt og fortsette å kose meg med en bil som tross alt er helt nydelig til tross for.....

Var det en vanlig Finn-annonse e.a. med bilder som viser felgene du har fått? Jeg ville uansett tatt kontakt med selger for å høre. Tipper originalfelgene med lavprofil var svært stygge etter utallige fortauskantsubbinger og selger har valgt å selge den med nye av billigste sort i stedet.

Du kan jo også se på sånn at en Outlander med 16" og gummi nok er mer rett skodd for de rufsete veiene den er ment å kjøres på.

Det er forsåvidt gode poeng. Som terrengsyklist er jeg jo med på tanken om at volum er bra. Men bilen brukes jo som konebil til butikk, treninger og lokale ærender. Så da hadde det jo vært greit med mindre rullemotstand.

Men det kan hende du har rett ang. felger og fortauskanter. Lavprofil er vel kanskje mer kosmetikk enn funksjon.

Større og bredere hjul/dekk gir større rullemotstand på bil. Og dekkene er også vesentlig dyrere.

Til lokalkjøring på typisk dårlige bygater er det også ukomfortabelt. I Oslo med trikkeskinner og whatnot er det å lide for skjønnheten. Og ristingen fører faktisk til raskere slitasje på bilen. Kanskje aller mest at de blir fortere med skranglete inni.

Fordelene med større og bredere hjul er i stor fart og på svingete veier, og absolutt et pluss hvis man er svært opptatt av å ligge minimum på fartsgrensen også i svinger. Også bedre bremseeffekt.

Nå vet jeg ikke dekkdim på bilen din med hhv 16" og 18", kunne egentlig tenkt meg at 17" ville vært den gyldne middelvei.

Jeg ville tatt kontakt, og prøvd å få forhandlet fram en kompensasjon. Originale 18" er svinedyre, mens 16" er betydelig billigere. At det er Mitsubishi-logo trenger ikke bety at det er originale felger. Står logoen bare i senter kan det godt være uoriginale felger. Enig i at 18" egentlig ikke har noe på en SUV å gjøre, men det er ikke poenget.

18" på en suv er vel strengt tatt det samme som 16" på en vanlig bil. Hadde det vært 20" eller der omkring hadde det vært noe annet med tanke på kjørekomfort osv. Suver flest har mye større dekkdimensjon enn f eks en stasjonsvogn. Jeg tror 16" er et absolutt minimum på denne bilen for å få plass til bremsene.

Når spesialversjonen kommer originalt med 18" og disse ikke følger med bilen, ville jeg i allefall fått en forklaring fra selger på hvorfor disse ikke følger med.

Kommer jo an på merket og årsmodell hva som er standard, og som nevnt vet jeg ikke dekkdim. Ser ut til at nye Outlander har 18" som standard, og da 225/55/18, så det er jo ikke lite gummi.

Det Raskall må sjekke er dekkdim på sommerhjula vs vognkortet. Er han heldig er de så små at de er utenfor lovlig avvik på 5 %, så må de gi ham nye.

Tipper det er 225/65-16 på de, og da er de innafor. Men er greit å sjekke det, ja. En så stor og tung bil med 225/65 profil blir litt hjullasterfølelse spør du meg.

Tror ikke du kommer noen vei med å klage. Du har kjøpt en brukt-bil og ikke en ny-bil.

Kjøpte selv en bil som skulle komme med 19" etter vognkortet, men eier hadde bytta til 18"pga komfort. Dette ble jeg ikke klar over før bilen var handlet. Lite å klage på så lenge bilen kom med 8 hjul og alle rulleomkretser og ET er innafor det orginale.

I følge vognkortet er standard 18", men alternativt 16". Så da er det vel innafor. Men det kan vel hende jeg svinger innom Veland Auto og spør neste gang jeg kjører forbi i åpningstiden.

Det er jo bare å klage. Enten får du en form for kompensasjon eller ikke. Har ingen ting å tape på det. Går fint an å klage uten å være ufin.

Jeg ville ha vært fornøyd med de hjulene jeg fikk med. Min erfaring er at store felger gir merkbart høyere forbruk på hybridbil, i alle fall om du skal ha dekk som også gir komfort.

Det første som slo meg på så ny bil er at det er forskjell på utstyrspakkene i Norge og Sverige slik at denne bilen ikke er levert med 18" som ny i Sverige.
Eller kan første eier trumfet igjennom at det er uaktuelt med 18" og bedt om å få levert bilen med 16" så da blir det slik.
J

Ikke veldig sannsynlig siden det er en spesialversjon kun solgt i Sverige hvor 18" felger ble fremhevet som en av spesialtingene med versjonen.



Det er derimot en plausibel forklaring.