Turritt og spurt fra felt

FYI; NCF (dvs. adm sentralt, GU og Mastersutvalg) har kontinuerlig "mast" på arrangørene for å få de til å sette opp aktive klasser i tilknytning til turritt, men det virker som motstanden er stor på grasrota.
Det er frivillig å arrangere ritt og NCF kan med dagens lovverk ikke instruere/forlange at klubber som ikke ønsker å arrangere skal gjøre det.

Dette er jo hele poenget - Disse utøverne skal ikke konkurrere i samme felt. Turritt skal ikke tilfredsstille de som kjører i 40 i snitt - de skal kjøre master, rankingritt eller NC


Spot on, dog vil jeg ikke kalle det arroganse. Jeg har selv vært der. Ikke nødvendigvis fordi jeg var arrogant, men gjorde det samme som de jeg assosierte meg med. Poenget er at regelverk og intensjon er utdatert. Mulig det fungerte en gang i tiden, men i min tid har jeg sjelden sett det fungerer. Jeg vet helt ærlig talt ikke hva jeg får når jeg stiller til start, og det gjør ingen andre heller.

Hvilke insentiver har klubbene for å arrangere aktive ritt, altså ritt med høyere krav til sikkerhet, arena og organisasjon?

Egentlig er denne debatten nokså futil, for når det nye regelverket implementeres til neste år, så forsvinner nok det aller meste av ritt i Norge uansett. Det er vanskelig nok å skaffe frivillige som der er, og det blir betydelig vanskeligere når alle frivillige også må kurses i timevis for å kunne stå vakt. Da gidder de i hvert fall ikke, for å si det slik.

Og når det gjelder diskusjonen rundt aktive ritt og dommerbehov, så er det et minst like stort problem at man faktisk må skaffe flere dommere som at det koster mer.

Arrangører (som gruppe) har i stor grad seg selv å takke for at det har blitt en ukultur med tanke på å bryte trafikkregler, det gjelder iallefall terrengrittene som har masterstart på åpen vei. De siste årene har språkbruken blitt kraftig strammet inn på hva som er lov og hva som kvalifiserer til diskvalifisering. Men som deltaker har vi vel opplevd at det er like galskap som tidligere, men hører ikke at noen blir diskvalifisert. Et hederlig unntak er at landeveisritt (husker ikke hvilket) hvor en hel gjeng ble disket for å sykle i motsatt kjørefelt (ble dokumentert med bilde). I disse terrengrittene er det ganske få kilometer med masterstart og en streng håndheving av reglene ville vel fått orden i rekkene i løpet av veldig kort tid. Jungeltelegrafen fungerer. Folk flest overholder regler, men blir passe forbannet når andre bryter og kommer unna med det. Da legges det ny norm og selv de som følger regler starter å bryte dem. Forstår virkelig ikke hvorfor det ikke diskvalifiseres mer på oppførselen i starten på ritt, men arrangør er vel redd for økonomien sin og faren for å bli upopulær. Tror det omvendte hadde skjedd hvis et ritt fikk rykte på seg å være trygt.

Når i tillegg en komisær kjørte forbi på motorsykkel og kjeftet på en haug folk som bare la seg tilbake når han var ute av veien så sier det jo litt om folk.. =(

Fikk ikke med meg DSQ på noen deltagere heller, selvom "halve" feltet egnetlig kunne blitt plukket ut.. (var selv 2-3 ganger langt ute til venstre så jeg er jo ikke stort bedre, men var mange som strategisk lå fast der ute fordi det var lettere å ta plasser på flatene)...

Så at de har regler men ikke tar tak i det er jo veldig synd!

"Folk flest" lærer jo av å ha blitt tatt med buksene nede et par ganger, så dette er jo i teorien ganske enkelt...

- Før start - og i rittreglement; Gjør oppmerksom på rittregler og vegtrafikkloven, og konsekvensene ved å bryte dem.
- Send ut et par mann med mobiltelefon som kan filme på strategiske steder
- Ha baller til å sette DSQ på alle som gjør åpenbare brudd på regelverket

I tur- og trimritt er dette arrangørens suverene ansvar og myndighet, i aktive ritt er dette overlatt til kommisæren(e)

Ja, det blir sikkert litt støy der og da, men på sikt vil det garantert funke...

Siden dette var et turritt; sikker på at det var en kommisær (=NCF), og ikke en arrangørmotorsykkel?

for meg så er det nær umulig å stikke av fra feltet alene og på mitt nivå sitter de fleste og peser i kø, ingen vil eller kan utfordre feltet
enste tjansen for meg til å få litt action i ett landeveisritt er noe som på en god dag kan kalles langspurt

Men blir ryttere som gjør slike farlige manøvere noen gang straffet for det?
Jeg tenker at disk fra rittet er en straff, men kanskje ikke strengt nok hvis handlingen gjentar seg.

Finnes det noe mellom turritt og NC? Har et stykke opp til å kunne konkurrere på det nivået.

Problemet mitt er at det føles som om det er få alternativer. .

Rankingritt er aktive ritt som Contilagene ikke prioriterer. Da går det ikke så fort, og feltet er også mindre.

Så det er vesentlig mindre risiko for uhell etc i rankingritt enn i turritt ? Er det noe statistikk på det ?

Så er spørsmålet. Hvorfor har ikke kriteriumsritt slått like bra an her?

Det er jo ingen som har lyst til å sykle kriteriumsritt, det er jo bare noe man gjør i mangel på noe bedre. At dette er den foretrukne konkurranseformen i US of A har vel mest med jus å gjøre.