Hjelp en tubeless-novise

Du kan oppleve at slangeløse dekk er stramme og vanskelig og få av og på.
Jeg måtte ringe etter hjelp da jeg punkterte her om dagen og ikke fikk på dekket igjen etter at jeg la inn en slange. Jeg er vanligvis ganske så god til å bytte dekk, både på racer og terrengsykkel.

Punga du?
Trodde man slapp sånn med slangeløst jeg? Sitter på gjerdet med slangeløst her.

Ingenting er 100 prosent punkteringsfritt. Så ja, man kan punktere med slangeløst også.
I midt tilfelle var det nok et resultat av en lang bratt utforkjøring med dårlig asfalt og tilhørende varmegang, samt en bakhjulssladd, som førte til at dekket slapp luft og at felgteipen løsnet litt.

Skulle hatt et lite smilefjes der. Ingenting er punkteringssikkert, men går fort 5000 km mellom hver gang på raceren (med slange), så har som sagt ikke fått ræva i gir på slangeløst. Har dog brukt det problemfritt i 10 år på terrengsykkelen, men der har det større "relevans" (mener jeg).

Pro One dekkene er ikke veldig mye smalere en GP 2000. Kjøpte meg nytt hjulsett i vinter (American Classic Road etter eller annet, lette i alle fall og klargjort for tubeless fra fabrikk). Disse er nok 17 c bredde for bredere en det andre hjulsettet mitt (DA c 24, som vel er 15 c). Kjøpte Pro One i 25 mm. Dette målte 28 mm på felgen min, og ble litt trangt bak, så kjøpte i 23 mm som på denne felgen målte 25.1 mm for å være nøyaktig. GP 2000 25 mm måler 26 på DA felgen min.

Ekstremt lett å sette opp, og greie å få av når en punkterer for å sette i slange. For ja en kan punktere og måtte legge i slange her også. Skjedde meg meg på Mallorca for noen uker siden. Ble et litt for stort rift i rullebanen, enten noe glass eller så var det et hull jeg kjørte en time tidligere og luften forsvant gradvis. På den turen holdt det med å kjøre inn i en gasspatron, men når jeg skulle ut dagen etter, så holdt luften bare et par mil før jeg skjønte at jeg måtte legge i slange. Som var relativt greit. Nå har jeg satt de opp igjen slangløst.
Trodde at Pro One kun kom seg tubeless og at den "vanlige" One var både med og uten tubeless ( men det var kanskje bare i en overgang og at One er faset ut ?). Til tross for punkteringen så har jeg tro på dekket. Helt greit å ha 28 foran og 25 bak også (dvs egentlig 25 og 23). For trådstarter hadde jeg prøvd 25 både foran og bak og så ser hvordan det ser ut. Så evt prøve 28 neste gang, for er det noe en gjerne sliter ut med god sammvittighet er det dekkene.

Helt enig. Jeg tipper jeg punkterer 1-2 ganger i året på raceren. Og dette tallet endrer seg nok ikke veldig med slangeløst. Kanskje blir det 0-1 gang i året - men jeg vil uansett ta høyde for at en punktering kan forekomme. Derfor har jeg seteveske med slange og miniverktøy på sykkelen til en hver tid. Med slangeløst kan jeg kanskje bytte ut den ene av to slanger jeg har pleid å ha med med dekkspaker, som jeg har klart meg uten tidligere, men som jeg trenger med slangeløst.

På terreng er slangeløst forskjellen mellom å punktere på 80-90 prosent av litt røffe stiturer på rittsykkelen, eller 1-2 prosent av turene.

Grunnen til at du ikke fikk dekkene på var at du ikke hadde med dekkspaker, eller var du så uheldig å knekke de først?

Jeg går all in for slangeløst i USA, og krysser fingrene for at dekkspaker og Samuraigreier løser problemet.

De Lezyne-spakene er da laget av stål? Du knakk altså en ståldings??

Jeg går for stål i junaiten.

Blir det høyere rullemotstand?

http://www.bicyclerollingresistance.com/specials/schwalbe-one-tubeless-clincher

Inntil i dag trodde jeg at man valgte tubeless med bakgrunn i rullemotstand. Er det virkelig så digg med tubeless at man velger høyre rullemotstand?

http://www.bicyclerollingresistance.com/specials/schwalbe-one-tubeless-clincher

Jeg merker lite eller ingen forskjell på slangeløst på grus. Vil jeg gjøre det på asfalt? Forskjellen i rullemotstand er vel helt marginal for oss vanlige dødelige?