Komfortracer, Specialized Roubaix SL4 Comp?

Hei,

Vurderer å kjøpe en racer som er mer komfortabel enn White-sykkelen jeg har i dag. Virker som Specialized Roubaix SL4 Comp er en av de mer komfortable på markedet. Samtidig ønsker jeg å ha en sykkel som eventuelt kan brukes i ritt, uten at den oppleves treg. Jeg er i utgangspunktet ung og sprek, men har litt dårlige skuldre og rygg, og får vondt i nakken med White'n. Ser at Specialized Roubaix SL4 Comp med Ultegra Di2 er på salg til 23 990 nå. Antar at det er ganske rimelig? Kom gjerne med forslag til andre sykler. Jeg ønsker en med Di2, da det er gøy med teknologi.

Hva med Gavia imperiale? Har sett den bli beskrevet som komfortabel.

Etter å ha prøvd flere komfort sykler (Giant Defy, Bianchi Infinito CV) syntes jeg det er en tanke oppskrytt. Med mindre du må ha det ekstreme: Høyt head tube, samt stor vinkel på stem.

Utenom det får jeg til omtrent den samme sittestillingen på de fleste mer racer retta sykler. Det ser kanskje ikke så tøft ut med spacere og 17° stem, men det funker like greit. Det hjelper med en god karbon ramme også.

Nå skal jeg selvfølgelig ikke være den som stopper ett eventuelt sykkelkjøp. Man må jo alltid passe på de mulighetene

Er det 2016-modellen du tenker på?

Ville vurdert 2017-versjonen av samme sykkel, med en slags støtdemper over styrelageret og ikke minst skivebremser. Ble nettopp kåret til årets landeveissykkel av Bikeradar. Lekker i blå!

Enig med foregående taler om at du ikke nødvendigvis trenger en komfortracer for en behagelig opplevelse, forutsatt korrekt tilpasning. Selv synes jeg min Giant TCR er ren silke på veien. Men om du sykler mye på ujevnt underlag, er vibrasjonsdemping i ramme og gaffel en fordel. Her er Roubaix ledende.

Hva gjelder skivebremser, er det for øyeblikket tillatt i turritt, men ennå ikke i aktive ritt/masters. Prøves ut i enkelte ritt av proffene. Jeg har tro på at skivebremser snart blir tillatt i aktive ritt og dermed etableres som den nye standarden, men det vites ikke.

En mengde alternativer, se f.eks. sykler med skiver og komfortracere generelt.

Selv tenker jeg foruten Roubaix på nye Giant TCR med skiver, BMC Roadmachine og Canyon Endurace CF SL/X.

Så redaktøren på Mallorca med en sånn "styrelager-dempe-sykkel". Test av den på gang ??

Hørtes ikke ut som noe for de hissigste dagene men han fikk i hvertfall veldig lyst på KFC av å sykle på den :-)

Jeg sykler på Roubaix SL4 Pro, men vil tro den er kliss lik Comp med unntak av noen komponenter. Jeg har også behov for en sykkel som er litt snillere enn de rendyrkede rittsyklene. Jeg kan ikke få skrytt nok av den, den er fabelaktig å sykle på. Både responsiv og behagelig. Det er mange som tenker på komfortracere som en sofa, men det er ikke i tilfelle. Det er ikke så veldig store forskjeller til rittsyklene. Litt mindre respons, men like fullt en aggressiv racer som passer utmerket i ritt. Man blir bare litt mindre sliten i skuldre, nakke og rygg etter an lang dag på sykkelen. De fleste eksterne tester av Roubaix sier det samme - det er bare en litt snillere variant av tarmac. Det er som Kjelsrud skriver, forskjellen til en vanlig racer er ikke så stor. Geometrien på rammen er slik at du får en noe mer oppreist stilling, men valg av stem og vinkel har nok mye mer å si.

Samtidig er det slik at sykkel skal passe til kropp. Har du lengre rygg, armer, etc enn meg kan det være at sykkelen blir for oppreist. Men slik at du fikse med å bytte stem, vinkel på stem, etc. Har du lyst på sykkelen så kjøp den. I tester så kommer Roubaix stort sett ut på topp, antakelig kun med Cannondale Synapse som ofte vurderes enda et hakk kvassere i samme kategori.

Hva med Trek Domane SLR?
http://www.bikeradar.com/road/gear/article/specialized-roubaix-vs-trek-domane-48103/

Jeg testet den nye Roubaixen med demping ved styrelageret på en leiesykkel på Gran Canaria. Var først veldig skeptisk for det var skikkelig demping med flere cm vandring. Men det er knapt mulig å merke når du sykler. Jeg tenkte aldri på det mens jeg syklet, men mener å kunne merke det når jeg stod og syklet veldig aktivt. Du får fortsatt slag i styret så hvor mye effekt den har vet jeg ikke, merket vel ikke veldig stor forskjell til roubaix uten denne dempingen. Personlig synes jeg det er å dra det litt langt å sette på dempere med vandring på landeveissykkel, men det er bare smak og bruksområde. Skal du bruke den på Paris-Roubaix ville jeg nok satt veldig pris på det!

Prøv den Roubaixen med demping over et brosteinsparti, eller en strekning med dårlig asfalt. Bytt så direkte til en vanlig sykkel. Da kjenner du en hinsides stor forskjell.

Hadde denne en uke på gran canaria (2017 modell). Ble meget positivt overasket!

Flaks at jeg har kjøpt en Roubaix comp og meldt meg på Paris - Roubaix challenge 2018

Hei folkens!

Takk for responsen. Høres litt ut som Roubaix ikke er rette sykkelen for meg. Ønsker en som ikke er så aggressiv, med en smule mer oppreist sittestilling, men ikke med den type demping som Roubaix har. Sikler litt på canyon endurace cf9.0 Di2, men tror ikke jeg har helt samvittighet til å bruke nærmere 30 000...

Bare for å unngå misforståelser: Et det dette tilbudet du refererte til i første innlegg i tråden?

Det er fjorårets modell uten demping over styrelager/gaffel.

Roubaix'n har en rimelig rolig geometri og du kan tilpasse sittestillingen bl.a. ved antall spacere og lengde/vinkel på stem. Akkurat som Crassus skriver. Jeg ville derfor ikke bekymret meg for sittestillingen.

Men tenk gjennom om du ikke heller vil ha skiver (som gir større pålitelighet under alle forhold og øker dekklaringen), gjennomgående akslinger (ny standard med fordeler som økt stivhet og nøyaktig plassering av hjul) og evt. felger for slangeløst oppsett (mindre fare for punktering og mulighet for lavere trykk). De tre faktorene gjør sykkelen mer fremtidsrettet og bruksvennlig.

Ja, det er tilbudet jeg refererte til. Takk for oppklaringen 😊 Er for øvrig ikke spesielt interessert i skivebremser.

Burde vel ikke vise dette bildet til Mr. Bergli, men pytt. Niki Terpstra måtte bryte på søndag, og ja, det er en ny-Roubaix med demper under fremspringet.

Oj! Hva sier/gjør Specialized? Kan ikke finne noe om saken.

Jeg tipper at de gjør mye og sier ikkeno.

Kan kanskje tenkes at det blir en canyon endurace cf9.0 Di2...

Sagan kjørte vel også på samme type sykkel?

Nesten bestemt meg for å gå for endurace cf9.0 Di2...etter å ha sjekket størrelseskalkulatoren, og konferert med canyon, blir jeg anbefalt størrelse small. Høres litt lite ut synes jeg, når jeg er 178 høy, inseam lenght 83

Nå har ikke jeg sjekket geometrien men det høres mer ut som du skulle hatt M for meg. Jeg er 179 og ben på 84, har Ultimate i M og hadde også Inflite i M og kunne ikke hatt noe mindre.

Auda dette ser ikke godt ut. Håper dette bare er et engangstilfelle også er det S-Works hvor de har spart litt mer på materialet for å få den lettere.

Phu godt å få lettet litt på samvittigheten tro at det er sånn det er.

OPPDATERING: Terpstra hadde faktisk ikke fjæring i ny-Roubaixen sin, men et under/feildimensjonert prototype-rør i stedet. Kommunikasjonstrynings gjorde at han kom til start med det, og ikke et som var konstruert for å tåle brasene. Cyclingtips har historien:
https://cyclingtips.com/2017/04/communic...-paris-roubaix/

Er 178/80 og sykler vanligvis på 54 i Cannondale. Har leid str 53 i Canyon Ultimate noen ganger og sitter som et skudd på den.

Er str 53 det samme som str small?

Vanskelig dette med rammestørrelse....magefølelsen sier at jeg skal ha M, mens folkene hos Canyon anbefaler S. Er det noen som har peiling, og som kunne ha tatt en titt på geometrien til endurace CF 9.0? Mine mål er 178 høy, og 82 inseam.

https://www.canyon.com/no/road/endurace/2017/endurace-cf-9-0-di2.html

53 er S hos Canyon ja.

Jeg er 178/ca 82 og sykler på Endurace i str S. Kommer til å fortsette med den størrelsen.

Da høres det litt ut som jeg bør ha en small. Spenningen stiger! Gud, sykkel til nærmere 30 000...har jeg blitt gal?

Jeg er 172/80 og har Endurace i S også, og sitter bra på den, men tenker at jeg ikke er langt unna M...

Har herved bestilt en Canyon Endurace cf9.0 Di2!