Scott 2017

Hm. Så min rittfulldemper str.L (ikke scott, men dog) på 11.5 med pedaler er å anse som lett?
Hadde håpet underkant av 11, dvs se det magiske 10 tallet.....

Men Gunn Rita kjører mye ht pga vekt. Så ho er veldig bevist på gammene ser det ut til.
Men har vel hev/senk på ht.

Gunn Rita er vel så lett at vekt på sykkelen spiller en større rolle i den store sammenhengen :-)

Dette blir jo ren teori :-) Jeg har prøvd diverse versjoner av nevnte Spark, både World Cup RC på ca 10 kg og 940 som veier over 13kg. Spark WC RC føles merkbart raskere, selv for meg med mange kg for mye. Og jeg har lånt 940 en hel helg i fjor, den var alt annet enn "rask" oppover. Hele sykkelen føltes treg og litt tung å dra med seg oppover.

De siste årene har jeg syklet på Scale 900 Premium, Spark 900 Premium, Scale 910, Genius 710, og i år blir det Spark 900 (ikke RC).

Jeg føler det går raskere på Scale, og jo lettere Scale jo mer "snappy" og fartsfylt følelse får jeg. Spark 900 Premium følte jeg var dvask og kjip. Ikke tung, men ikke samme snert som Scale. Genius 710 var enda mindre snerten, og enda tyngre vektmessig.

At en sykkel _føles_ rask trenger ikke bety at den er rask. Jeg kjører mye Toyota Yaris gjennom jobb, og når jeg ligger i 100 med den føles det som den går i 200. Fantastisk morsomt, og enorm fartsfølelse. Det humper og rister, uler og bråker. Skikkelig gøy, men det går jo egentlig ikke sååå fort. Litt som å kjøre HT i slagete terreng.

Sparken jeg var så misfornøyd med gjorde at jeg satte PR på en drøss med segmenter på Strava. Geniusen, som skulle være "leketøy" og ikke brukes i ritt ble med på ritt, og den var kjapp! Føltes ikke sånn, men når jeg ser på Strava-segmenter og plassering skjønner jeg at sykkelen faktisk var ganske rask. Og det til tross for sine 13,5-14 kg og bakdemper som ikke låser 100 %.

Jeg var misfornøyd med forrige generasjon Spark, og syntes Genius ble hakket for grovt, stort og tungt. Derfor har jeg kjempetrua på årets Spark (ikke RC). Testet flere modeller i fjor høst, og det virker bare sååååå utrolig bra. Jeg tror ikke det vil oppleves som noen nedtur å gå fra Genius 710 til Spark 930. Nesten tvert om... Du får da en sykkel som er høyst kapabel på sti, samtidig som den er kvikk og har snert nok til å gi godfølelse på ritt og/eller raske turer.

Ikke trua på RC?
Har world cup, men nettopp kommet så ikke prøvd selv ennå..

Samme følelse hos meg.

Gikk fra en Hardtail konkuranse sykkel 26" hjul på vekt 8,8kg

Følelsen av Spark 930 var forferdelig. Men nå har jeg vendt meg til det, og jaggu sykler jeg fortere både her og der. Og ganske mye fortere også.

Joda, for all del. Hadde jeg vært 25 år og i god form og satset på terrengritt hadde jeg sikkert elsket RC. Lett, kvikt, full av snert og morro. Men realiteten er jo at jeg er førti, feit og ferdig, og ser etter litt andre egenskaper i en sykkel

For min del ble RC utgavene for dyre. Men må se om jeg for prøvd en en gang. Har scott med RC sykler på demoer ?

Var på Trek demo, men de hadde ikke med seg Top Fuel...

Ramo hadde med 900 RC WC i fjor høst i hvert fall.

Jeg vurderte 900 RC Pro, som ser ut som en kanonbra sykkel til ikke så altfor sinnsyk pris.

Virker som de fleste yngre ofte går for fs. Jenny kjører vel stort sett spark?(og A.Langvad med epic) mens gunn rita velger mye ht. Har det med vane og gjøre? At de eldre er så oppvokst med at ht er lettere og dermed raskere ( om fs var dårligere før), mens de yngre ikke har den samme tilnermingen og lettere prøver nye ting? Med suksess?

Du testa begge, men ville ha mer vandring?
Over 40, feit og ferdig er jeg selv og så utgangspunktet er det samme..

Prøvde begge, og er tilhenger av litt mer vandring. Etter å ha kjørt ett år med 34-gaffel på Genius synes jeg også det var litt spedt å gå ned på 32 igjen.

Nå som vi er ferd med å gå litt off-topic, jeg trenger et råd. Skal sykle Helgøyatråkket to runder (ritt på 59 km, mye flytsti og totalt 1600 høydemeter omtrent) Skal jeg stille med min nye Spark 930 (med litt kvikkere dekk enn forecaster) eller med en Trek Superfly HT? Vektdifferansen er på rett under 3 kg.

Det er jo en del traktorvei og grusvei også, men spiller vel mindre rolle der enn i motbakkene.

Akkurat dette er jeg enig i. Når jeg skal senke/slippe opp setet sammenfaller det nesten alltid (i hvert fall så langt) med at jeg vil holde godt grep i styret. Det gjelder mye mindre for twinlock. Synd de ikke kan byttes om.

Men unntatt den detaljen må jeg si at det er en <sensurert> bra sykkel, jeg er helt sikker på at dette var et riktig valg

Inntil i fjor (hvor X1-versjonene kom med twinloc under styret), så har twinloc alltid vært over, så det må fa gå greit å få seg en twinloc til å ha over. Og en annen remote til dropper til å ha under.

Det er null stress. Alle sykler med gir foran kommer vel med Twin lock over også i år.

Twinlocken er vel ikke så store greia å finne en annen. Men jeg får ikke flyttet Reverb-remoten under heller, og det blir fort litt mer stress, gjetter jeg.

Det finnes en god del andre remotes, f.eks. fra Wolftooth . Eller Google ift. den dropperen du har. Typisk er vel remotes fra andre bedre enn de originale.

Ok. Hadde toppmodell Genius i fjor selv uten og bli frelst..
Sykler nesten aldri grovt nok til at jeg syns jeg hadde behov for vandringa og kjører heller ikke tøft nok til at jeg har følt behov for 34.
Er optimistisk med den nye, begynt og skru den sammen nå..

Noen som har fått Spark Plus Tuned i Medium enda?

Twinlock finnes for overmontering, Sram kommer med ny Reverb remote for undermontering nå (https://www.sram.com/rockshox/products/reverb-1x-remote) som kan byttet på A2 og B1 modellene.

Har syklet Helgøyatråkket en gang, men bodd på Helgøya og trent mye i løypa ellers i året. Du må jo vurdere hvor du føler du har mest å hente, men for de aller fleste som har syklet litt sti vil de tjene på å ta av så mye som 3kg. Løypa har såpass mange(bratte) tøffe bakker at jeg ville helt klart valgt en lettere HT om vekttapet var på 1,5-2kg eller mer. Er selvsagt noen nedoverbakker og stier hvor det isolert sett vil gå raskere med fulldemper, samt være mer behagelig, men tror du henter mer på -3kg i motbakkene.

Skulle jeg syklet i år, og hadde hatt en 10kg HT og en 12,5kg fulldemper ville jeg valgt HT.

Svarer meg selv: Jepp :-D

Samboeren får sin i Medium i morgen eller tirsdag

Passer nok noe bedre å få den før langhelg enn etter.....

Har fått syklet to korte turer med min RC900 Pro og har en del trøbbel med treig twinlock på gaffel som ikke returnerer fra låst posisjon – må "hjelpes" tilbake til åpen posisjon halvparten av gangene. Noen som har opplevd lignende? Det rare er at twinlocken funker greit i mekkestativet, men henger seg opp ved bruk i fart eller ved kompresjon av gaffel. Ser dette var et problem på noen av 2016-modellene, men ville jo tro de hadde ordnet problemet før årets sykler

Dette var et ekstra stort problem på 2016-modellene, men enkelte har hatt problemer med tidligere årsmodeller også.
Trenger ikke være annet enn wiretrøbbel i ditt tilfelle, som med girwire o.a. så må det ikke være for skarpe vinkler og knappe svinger - da beveger ikke wiren seg fritt.

På min Spark 930 er den også litt treg, men når jeg strammet opp wire litt, så gikk den ok.

Takk for svar, men har fått undersøkt litt mer og problemet ligger faktisk i gaffelen. Demonterte twinlock og brukte en unbrako for å låse gaffelen, den viser samme oppførsel da og er treg tilbake/låser seg så lenge det er vekt på gaffelen. Snakket med Rob på Cyklon og dette er tydeligvis et kjent problem på noen av 2017-gaflene, usikker på om det kun gjelder Step Cast. Er visst en fiks på vei men den er tydeligvis ikke tilgjengelig med det første. Jeg har nå strammet opp returfjæra til låseringen på gaffelen et par hakk og justert vaierspenning så slakt at gaffelen akkurat har litt bevegelse i helt låst modus, det virker som en grei midlertidig løsning.

Har faktisk to nye Spark 900 RC Pro stående her og begge har samme oppførsel. Må si det er litt surt at dette skjer på kliss ny sykkel