Derfor er jeg for el-sykler på sti.

Noen som ser faren for at denne likestillingen av elsykkel og sykkel vil føre til at i fremtiden kommer all sykling på sti bli regulert med hensyn på elsykkling? Dette må jo være gull for alle som vil forby alle former for sykling. Veldig mye enklere å fjerne en gruppe som selv har satt seg på siden.

Nei, dette har vi vel pratet om før. Direktoratet skriver som jeg siterer over at de ønsker å regulere i egen forskrift, det har nå blitt gjort. Og dept sier at lokale myndigheter kan begrense elsykkelens tilgang, det står ingen sted at de kan begrense sykkelens tilgang.

De kan jo det i verneområder?

Det kan de vel uavhengig av elsykkelen?

Ja, men du skreiv jo akkurat der motsatte, at de ikke kunne. Men da mente du vel noe annet.

Poenget til erikskon er vel f.eks. at nå som verneområder skal gjennomgås på nytt kan det bli ekstra fristende å forby sykling fordi å si ja til sykling fort betyr at man må si ja til elsykling.

Noen som ser faren for at denne likestillingen av elsykkel og sykkel vil føre til at i fremtiden kommer all sykling på sti bli regulert med hensyn på elsykkling?

Du bør kanskje roe inn litt stilen din ovenfor de som ikke bare sluker argumentene dine.

Det hadde det vært lettere å ta det til seg om du påpekte hva du mente var problematisk. Jeg tror ikke du mener at stilen min generelt igjennom denne tråden, mot alle meningsmotstandere har vært så aggressiv?

Kunne du ikke skrive hva du mente i ditt forrige innlegg altså?

Men man skal ikke se bort i fra at det blir hans poeng nå.

Kunne du ikke det da? Det var vanskelig å svare på det spørsmålet, for det var tydelig at du ikke sa alt du tenkte.

Etter at "han" har beskylt meg for å være korttenkt å bare tenke på at jeg får sykle på sti i år, for å basere mine uttalelser om stislitasje på synsing og for å være på den kortsiktige kapitalens side så tåler han vel det?

Du sykler vel kanskje mest i Marka, så ikke sikkert du rekker å gjøre det mer lovlig i år enn nå, er det vel?

Jeg håper det blir mer lovlig senere i år, det er ikke store deler av Vestmarka jeg kan bruke i dag :-o

Ææhh, jeg prøver å tolke så godt jeg evner, men jeg tror ikke jeg får det til, jeg tror jeg har pådratt meg hjernekløe (:

Jeg håper det blir mer lovlig senere i år, det er ikke store deler av Vestmarka jeg kan bruke i dag :-o

La oss håpe at departementet og ministeren følger anbefalingene fra høringsrunden og fra eget direktorat. Jeg tror det ikke før jeg ser det.

Nei, la oss tillate alt slik at vi kan ødelegge mest mulig av naturen til våre etterkommere. Skikkelig "meg selv først" tankegang.

Er du sikker på at det er hans poeng? Slik tolker ikke jeg hans uttalelse. Men man skal ikke se bort i fra at det blir hans poeng nå.

Det stemmer ikke ifølge artikkelen på forsiden:
"– Et hovedproblem er at grunneierens reservasjonsrett mot alle former for motorferdsel underkommuniseres. Veldig mange er ikke klar over at selv om myndighetene nå gir klarsignal, har grunneieren – som ofte er staten eller kommunen – fortsatt rett til å si nei. "

Elsykler er per definisjon ikke motorkjøretøy men sykler.

F.eks. blir da indre del av Nordmarka lettere tilgjengelig for ganske mange, og flere enn før kan ta seg til fiskevann, mindre markahytter og sjansen for å være like aleine i dette området, som man faktisk oftest er, blir redusert.

Absolutt, det er vel i grunn meningen det? Dersom man vil være alene er ikke skogen rett utenfor nasjonens desidert største by stedet.

Snart er motoriserte Fatbikes tillatt I sårbar natur. Kommunene har fortsatt en viss influensa, men det var nok ikke lenge.

Jeg har drevet med stisyklingslobbyisme i et tiår. (og også vært på møter med sentrale personer i norsk reiseliv og civita). Akkurat som med det plutselige gjennomslaget for stibygging mener jeg det er naivt å tro at gjennomslaget for snikmotorisering av friluftslivet skyldes "fornuft", hensynet til lett funksjonsnedsatte, folkehelsa, eller lobbyisme.

Kapitalinteresser står bak, og kapitalinteressene må være medallierte om vi skal få gjennomslag hos dagens politiske regime. Naturopplevelser for bemidlede være med å redde oss når olja tar slutt.
Stisykling er blitt big business i europa, og norsk reiseliv håper å gjenta suksessen her på berget. El-sykkelen gjør aktiviteten tilgjengelig for flere, og utleie-, salg, og vedlikehold gir en mulighet for flere lbs til å overleve

Kjære Knut, jeg synes ikke du er ufin debatant, men du er så god at man må passe seg for å ikke synes det. Du har nok gjort en svært god jobb i å få tillat elsykkel på sti. Jeg skal holde meg for god til å spekulere hva som egentlig driver deg, men Ynot har vel pekt på hvem som er de virkelige vinnerne i dag.

Når det gjelder hva min mening var om sidestilling så var det selvsagt det anonymous22 sa. Du må gjerne peke på teknikaliteter i en tekst, flott debatteknikk der, men selvsagt vil de som kan vinne på det nå dra oss alle over en kam og peke ut som er særstillt gruppe som vil angripe fjellet med motor. Det kan slå hardt tilbake på oss. Jeg tror ikke egentlig du selv tror at det ikke kan skje bare pågrunn av noen tekststykker.

Jeg synes slettes ikke følgende scenario er usannsynlig: Elsykler ble en stor hit. Mange flere bruker nå sykkel på stier og konfliktnivået og slitasjen øker. Det blir behov for å styrke stiene for den nye bruken. Godt sponset av Innovasjon Norge bygger kommunene opp elsykkelstier med ladestasjoner. Applaus fra lokalt næringsliv! Når man først er i gang så vil det selvsagt være fornuftig å dele opp brukerne for å dempe konfliktnivået og blidgjøre den fanatiske nikkersadelen, markas svar det Iranske presteskapet. En helt naturlig måte å gjøre det på er å si at syklister skal holde seg på sykkelstiene. Siden vi nå er en lykkelig sidestilt familie så rammer det all sykling. Kjipingene som fortsatt sverger til fotkraft protesterer, men blir hysjet ned i en hestehandel der ikke bare Nikkersadlene skal blidgjøres, men der det også må settes en stop for at stadig flere brukere vil ha motor i sitt friluftsliv og bruker sykling som eksempel. "Hvorfor skal ikke vi få når de får?"

Elsykkel er vel såvidt jeg forstår lovlig på veiene i Nordmarka allerede. Likevel er det sjelden jeg møter elsyklister langt inne i marka. Stort sett går folk på de samme veien.

Enkelte soner vil uansett fortsatt være vernet, også mot vanlig sykling.

Tipper gruppen som vil bruke elsykkel for å ta seg frem på knotestiene langt inne i marka er en relativt marginal gruppe. Noen fiskere. Småviltjegerne har jo tillatelse til å kjøre bil på veiene.

Kanskje jeg tok feil. Men i praksis er det jo ingen som stopper elsyklister i dag og har ikke inntrykk av at folk lar seg hindre av et eventuelt sovende forbud.

Så jeg tror ikke lovregulering vil spille så stor rolle.