Raskall blir stisyklist!

Bygde sykkel i høst og jeg valgte 36/26 foran. Jeg har to hjulsett, ett med 11-40 og et med 11-42. Det første er til lettere sommer sykling for pent vær og grus og det andre er til mer grovere terreng.

26 til 42 er greit og ha på bratte stigninger, men er litt for lett over cruxer/hindringer hvor man må ha litt moment og da er det 37 tenner som gjelder.
Det betyr 0.7 i utveksling. Jeg mener derfor at 0.7 er det tyngste man kan tillate seg å ha på det letteste giret på en sti-sykkel ment for rekerasjonelt bruk.

Jeg har begynt med noe nytt, føler jeg, og det er å følge råd jeg ber om her på forumet. Sykkelstasjonen tilbød seg å bytte klinge uten tillegg i pris, men jeg tror heller jeg beholder 28T og ser hvordan det funker. Det er jo tross alt 10 tenner på minste drev på kassetten, så det kan hende jeg blir overrasket over tyngste gir.

Jeg er jo ganske nevenyttig når det kommer til sykler, så jeg kan jo bare kjøpe meg et større drev og sette på selv hvis jeg mangler tunge gir. Eventuelt bytte til 2-delt krank. Men nå banner jeg vel i kjerka.

E13 har jo også kasset på 9-44 som vilgi både letter og tyngre gir.
tror de kommer med 9-46 også

Og Hope kommer med 10-48, ser det også ut til
http://www.pinkbike.com/news/core-bike-show-2017-randoms-part2.html

/* JEDI MIND TRICK */

11 gir er nok i massevis

/MIND TRICK

- Da må du også ha "taco blade" for å ha noe å henge fremskifteren på (hvis det ikke sitter på)
- Du må bruke en tradisjonell bryter til jukkepinnen fremfor superdigg SRL
- Du kommer til å banne litt når du skal få på plass innvendig kabling/strømper
- Når jeg kjøpte min stumpy, kom den med 2x10. Da var jeg vant med 1x11. Kom helt til Appelsintoppen (700m hjemmefra, hvorav 200m sti..) før jeg snudde. Rett hjem, kannibaliserte GX fra gamlesykkelen, og skrudde over. Kjedeskrangling, skifte gir med venstre, det var bare så mye knot...never looked back!

Den kommer til å være helt sjef rett ut av boksen!

Bruk heller penger på...
- Oppgradere gaffelen til RCT3 (har min inne hos Sykkelstasjonen til det nå..)
- Grommere cockpit (lettere/bredere styre, SRL-bryter til jukkepinne)
- En cool forskjerm
- Hjulsett (traverse fattie er god valuta for penga, og gjør en god forskjell på opplevelse)
- SWAT
- Bashguard/Taco
- Holker som matcher dagens outfit - Sykkelstasjonen har fått inn en haug S-holker med farger

Hmmm... 2699 kroner hos Bikeshop. Det blir et dyrt gir.

Betyr det oppgradering av RL eller ny gaffel? Jeg har vel egentlig nå landet på at jeg bestiller sykkelen som "hyllevare" og gjøre eventuelle endringer etter hvert som jeg finner ting jeg ikke liker.

Nå ble jeg usikker på sykkelen du skal ha, men om det er en Comp i en eller annen form er det ikke RL, men RC om jeg husker rett. RC har ikke lockout, kun justering av kompresjonsmotstand i tillegg til vanlig rebound. Oppgraderingen er veldig grei, kun bytte demperenheten i høyre gaffelbein. Selve RCT3-enheten koster vel en drøy tusing.

RCT3 gir deg i prinsipp en lockout, men gjør gaffelen mye mer justerbar. Du kan type stille fra helt åpen til helt (95%) låst. Dette gjør du på toppen av høyre gaffelbein.
Remote lockout (på ren stisykkel) er etter min erfaring noe herk - det eneste som funker er hydraulisk, og da koster det mer enn det smaker, i tillegg til at det forsøpler cockpit. Jeg har prøvd alle de andre, og de er ikke noe stas. Funker litt sånn når de har lyst. Ihvertfall ikke i grisevær eller kulde.
På rittfulldemperen min hadde jeg RL, og det funka kun ok i ett ritt (sol, tørt, alt var nytt). Den hang seg både på Grenserittet og Ultrabirken, selv etter å ha prøvd de to forskjellige variantene av bryter, nye wire og strømper, service osv. Til slutt fikk jeg bygget den om ril RCT3, og det gjorde gaffelen mye bedre på mange måter, så visste allerede etter første tur at det måtte gjøres på stisykkelen også.

Ser ut som Comp 6Fattie kommer med Fox 34, som vel har bra rykte i siste versjon.

Jeg er godt fornøyd med Pike RC.

De kjørte Fox på 2016-modellen. 2017 Comp 6Fattie i aluminium har Monarch RT + Revelation RL.

Dette er den nye sykkelen min: https://www.specialized.com/no/en/men/bikes/mountain/trail/stumpjumper-fsr-comp-6fattie/118413

ok, ble usikker
https://www.specialized.com/no/en/men/bikes/mountain/trail/stumpjumper-fsr-comp-6fattie/118413 ..er med Revelation RL?

Det er ikke noe galt med RC, men RCT3 er bedre - spesielt om du har en variert tur med f.eks lengre klatring/transportetappe, og braap.

Har hatt Pike RC på enduro, og det funka fint, men å stå og trå var virkelig huskestue.

Enig. Remote lockout er uaktuelt. Fungerer rett nok greit på 710-en med CTD, men spaken tar for mye plass på styret.

Her er mitt råd:Få sykkelen levert med 28 klinge, men anskaff 30 eller 32 klinge samtidig. Noe av opplegget med 1x11 er jo at man kompenserer for smalt girområde med å bytte klinger litt etter behov. Det er jo enkelt å bytte. Fint å ha lette gir på våren når stiteknikken skal drilles skikkelig inn og sti-beina er litt "svake". Når du kommer godt igang med sesongen kan du gire litt opp.

Drit i å oppgrader gaffel før du har kjent på den du har.

Men du har en kasset du kan selge,

I følge spec er felgene "Roval Traverse 650b, hookless alloy, 29mm inner width, 24/28h, tubeless ready". Er det det hjulsettet du snakker om eller kommer Traverse i bredere versjon også?

29mm er bredt nok til å kjøre 2.8.

Et argument mot spesial kassetter og ekstra drev, er at de er dyre å bytte ut når de er utslitt.

Vil tippe det er bredt nok til å kjøre 3.0 også siden det er det sykkelen kommer med.

Ja.. og ny pris på 1150-kassetten som står på sykkelen er 1600 kroner lavere enn E13-kassetten og jeg kan ikke forvente å få nypris ved salg. Så det blir fremdeles et veldig dyrt gir. 2700 spenn for en kassett utgår nok uansett med høye kneløft.

Har en XX1-kassett som er på 3/4. sesong nå, der jeg har byttet kjede ofte og byttet 42T-drevet mot et OneUp, siden det var brukt opp.

Det går, men ifølge folk som har peil så er det ikke helt ideelt. Du risikerer veldig rund profil. Litt rart egentlig at sykkelen leveres med 3.0-dekk og såpass smale felger.

WTF... Glad jeg ikke er trendnisse, så jeg klarer meg med XT-kassett til 500kr.

...ellers kjører du standard boss på ekstrahjulsettet, og SunRace eller NX 11-42. Koster ikke mye mer enn en bra 10-delt kassett.
Bruker det på reservehjulet mitt. 10-42 er egentlig bedre til stikjøring med liten klinge, litt tettere gir IMO. På nerde-nivå...

Da var sykkel bestilt. Men det ble en 29-er. 6fattie fantes ikke på lager. Så da bestiller jeg etter hvert et Traverse fattie-hjulsett i tillegg og går for begge deler-varianten. Eventuelt selger 29-settet.

Er set samme klaring i ramma da?

Flere andre som klarer seg med nivået under toppen (fra landeveien):




http://www.cyclingnews.com/news/10-clever-hacks-used-by-worldtour-race-mechanics/

29 og 6fattie-versjonene er nøyaktig samme sykler med unntak av hjulene. Setter jeg på 650b+ så er det en 6fattie, med originalhjulene er det en 29-er.

Er det ikke vanlig booststandard på Spec?

Ville vurdert et bredere hjulsett enn Roval Traverse (sier jeg, som akkurat har kjøpt et med 28mm innerbredde, men jeg har et med skikkelig bredde fra før).

Hva det blir får vi se. Jeg bestiller ikke det med en gang. Kan hende jeg ser an om Easton kommer med noe fint med boost. Knallfornøyd med Heist 27-hjulene på Scalen.

Fordelen med 29-utgaven er jo at du får den i frekk rød og ikke bare den kjedelige sorte.